JPH0717263Y2 - 車両用交流発電機の電圧調整器 - Google Patents
車両用交流発電機の電圧調整器Info
- Publication number
- JPH0717263Y2 JPH0717263Y2 JP1986168009U JP16800986U JPH0717263Y2 JP H0717263 Y2 JPH0717263 Y2 JP H0717263Y2 JP 1986168009 U JP1986168009 U JP 1986168009U JP 16800986 U JP16800986 U JP 16800986U JP H0717263 Y2 JPH0717263 Y2 JP H0717263Y2
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- Japan
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- voltage
- vehicle
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- voltage regulator
- generator
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 14
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims description 8
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 4
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 17
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- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 1
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は，車両用交流発電機の電圧調整器，特に車両用
交流発電機の出力電圧を制御する内蔵型モールド構造の
電圧調整器において，分圧電圧の調整を行うための抵抗
を着脱自在に接続可能な外部端子を設け，上記車両用交
流発電機の出力電圧を所望する電圧値に調整することを
可能ならしめる車両用交流発電機の電圧調整器に関する
ものである。
交流発電機の出力電圧を制御する内蔵型モールド構造の
電圧調整器において，分圧電圧の調整を行うための抵抗
を着脱自在に接続可能な外部端子を設け，上記車両用交
流発電機の出力電圧を所望する電圧値に調整することを
可能ならしめる車両用交流発電機の電圧調整器に関する
ものである。
一般に，車両用交流発電機に内蔵されて出力電圧を調整
する電圧調整器は，取りつけを容易にしかつコンパクト
にするため，モールド構造にしたものが知られている。
そして，モールド構造の従来の電圧調整器は，回路の構
成要素がモールドされているため，上記車両用交流発電
機の出力電圧を予め定められた設定値に調整するもので
あった。
する電圧調整器は，取りつけを容易にしかつコンパクト
にするため，モールド構造にしたものが知られている。
そして，モールド構造の従来の電圧調整器は，回路の構
成要素がモールドされているため，上記車両用交流発電
機の出力電圧を予め定められた設定値に調整するもので
あった。
しかしながら，自動車等の車両における使用電圧の適正
値は，走行条件，気温，負荷条件，バッテリ取りつけ条
件等により異なることから，近年，上記車両用交流発電
機の出力電圧に対する要望が多様化してきているにも拘
らず，上記従来の車両用交流発電機の電圧調整器は，前
述したように，出力電圧の設定値の変更を容易に行うよ
うにすることが困難であると言う問題があった。
値は，走行条件，気温，負荷条件，バッテリ取りつけ条
件等により異なることから，近年，上記車両用交流発電
機の出力電圧に対する要望が多様化してきているにも拘
らず，上記従来の車両用交流発電機の電圧調整器は，前
述したように，出力電圧の設定値の変更を容易に行うよ
うにすることが困難であると言う問題があった。
本考案は，上記の如き問題点を解決することを目的とし
ており，そのため，本考案の車両用交流発電機の電圧調
整器は，車両用交流発電機のハウジングに固定されて出
力電圧の制御を行う車両用交流発電機の電圧調整器にお
いて、 ツェナ・ダイオードと当該ツェナ・ダイオードからの出
力によって制御されるトランジスタとを有する上記電圧
調整器を構成する回路をモールド構造とすると共に、 当該モールド構造の外周部に、上記車両用交流発電機の
励磁巻線用の励磁端子、接地用の接地端子、上記車両用
交流発電機の出力電圧検出用の検出端子、および当該検
出端子に印加された電圧を分圧して上記ツェナ・ダイオ
ードに印加している当該分圧比を調整するための調整抵
抗を接続するための抵抗端子をそなえ、 上記接地端子を貫通する固定具を少なくとももうけ，当
該固定具により上記モールド構造を上記ハウジングに固
定されている ことを特徴としている。以下，図面を参照しつつ説明す
る。
ており，そのため，本考案の車両用交流発電機の電圧調
整器は，車両用交流発電機のハウジングに固定されて出
力電圧の制御を行う車両用交流発電機の電圧調整器にお
いて、 ツェナ・ダイオードと当該ツェナ・ダイオードからの出
力によって制御されるトランジスタとを有する上記電圧
調整器を構成する回路をモールド構造とすると共に、 当該モールド構造の外周部に、上記車両用交流発電機の
励磁巻線用の励磁端子、接地用の接地端子、上記車両用
交流発電機の出力電圧検出用の検出端子、および当該検
出端子に印加された電圧を分圧して上記ツェナ・ダイオ
ードに印加している当該分圧比を調整するための調整抵
抗を接続するための抵抗端子をそなえ、 上記接地端子を貫通する固定具を少なくとももうけ，当
該固定具により上記モールド構造を上記ハウジングに固
定されている ことを特徴としている。以下，図面を参照しつつ説明す
る。
第１図は本考案の一実施例説明図であり，第１図（Ａ）
は平面図，第１図（Ｂ）は側面図を示す。また，第２図
（Ａ）は第１図図示実施例における抵抗収容部の斜視
図，第２図（Ｂ）は抵抗収容部に調整用抵抗を装着した
状態を示す斜視図，第３図（Ａ）および（Ｂ）は本考案
の電圧調整器の固定手段を説明するための第１図（Ａ）
図示矢印Ｂ−Ｂにおける断面図，第４図は本考案の電圧
調整器における回路構成を説明するための回路図を示し
ている。
は平面図，第１図（Ｂ）は側面図を示す。また，第２図
（Ａ）は第１図図示実施例における抵抗収容部の斜視
図，第２図（Ｂ）は抵抗収容部に調整用抵抗を装着した
状態を示す斜視図，第３図（Ａ）および（Ｂ）は本考案
の電圧調整器の固定手段を説明するための第１図（Ａ）
図示矢印Ｂ−Ｂにおける断面図，第４図は本考案の電圧
調整器における回路構成を説明するための回路図を示し
ている。
第１図図示実施例の説明に先立って，当該実施例の回路
構成（モールド構造のため第１図には図示されていな
い）を第４図に関連して説明する。
構成（モールド構造のため第１図には図示されていな
い）を第４図に関連して説明する。
第４図において，図中の符号１は電圧調整器,2は検出端
子であって車両用交流発電機Ｇの出力電圧が印加される
もの,3は接地端子,4−１および４−２は励磁端子,5は電
圧調整用抵抗,5−１および５−２は抵抗端子,6はコンデ
ンサ,6−１および６−２はコンデンサ端子,11および12
はトランジスタ,13はダイオード,14はツェナ・ダイオー
ド,15ないし17は抵抗を表している。また,Gは交流発電
機,FCは励磁巻線,D1およびD2は調整器,Fはヒューズ,Dは
ダイオード,PLはパイロット・ランプ,Rは抵抗,KSはキー
・スイッチ,Bはバッテリをあらわす。
子であって車両用交流発電機Ｇの出力電圧が印加される
もの,3は接地端子,4−１および４−２は励磁端子,5は電
圧調整用抵抗,5−１および５−２は抵抗端子,6はコンデ
ンサ,6−１および６−２はコンデンサ端子,11および12
はトランジスタ,13はダイオード,14はツェナ・ダイオー
ド,15ないし17は抵抗を表している。また,Gは交流発電
機,FCは励磁巻線,D1およびD2は調整器,Fはヒューズ,Dは
ダイオード,PLはパイロット・ランプ,Rは抵抗,KSはキー
・スイッチ,Bはバッテリをあらわす。
第４図に図示されている電圧調整器１は，良く知られて
いるように，調整器D1を介して出力される交流発電機Ｇ
の出力電圧を抵抗15および16によって分圧し，当該分圧
された電圧により制御されるトランジスタ12,11を介し
て，励磁巻線FCに対する励磁電流を制御することによっ
て，上記交流発電機Ｇの出力電圧を調整するように構成
されている。
いるように，調整器D1を介して出力される交流発電機Ｇ
の出力電圧を抵抗15および16によって分圧し，当該分圧
された電圧により制御されるトランジスタ12,11を介し
て，励磁巻線FCに対する励磁電流を制御することによっ
て，上記交流発電機Ｇの出力電圧を調整するように構成
されている。
本願明細書の冒頭に説明した如く，従来の電圧調整器
は，上記トランジスタ11ないし抵抗17により構成され，
当該トランジスタ11ないし抵抗17により構成される回路
（図示１点鎖線の内部）がモールド構造となっている。
従って，上記抵抗15,16による分圧比が固定化されるこ
とになるため，上記交流発電機Ｇの出力電圧を所望する
値に選択することができなかった。
は，上記トランジスタ11ないし抵抗17により構成され，
当該トランジスタ11ないし抵抗17により構成される回路
（図示１点鎖線の内部）がモールド構造となっている。
従って，上記抵抗15,16による分圧比が固定化されるこ
とになるため，上記交流発電機Ｇの出力電圧を所望する
値に選択することができなかった。
本考案の電圧調整器１は，第４図に図示されている如
く，また第１図および第２図に関連して後述する如く，
抵抗端子５−１および５−２をもうけ，所望する上記交
流発電機Ｇの出力電圧に対応させて，所定の抵抗値を有
する電圧調整用抵抗５を上記抵抗端子５−１および５−
２に接続可能なように構成することによって，上記交流
発電機Ｇの出力電圧を所望する値に選定することができ
る。また，コンデンサ端子６−１および６−２もモール
ド構造体の外部にもうけられているものであって，ノイ
ズ防止用のコンデンサ６が着脱自在に接続されるもので
ある。以下，第１図ないし第３図に関連して本考案の構
造について説明する。なお，図中の符号2Hは検出端子貫
通孔,3Hは接地端子貫通孔,5−３は抵抗収容部,6−３は
コンデンサ収容部,7−１ないし７−５は補助端子,8−１
はモールド体,8−２はケース,9はブラケット,10固定用
ボルト,10−１は金属ワッシャ,10−２は絶縁ワッシャを
表しており，その他の符号は第４図に対応している。
く，また第１図および第２図に関連して後述する如く，
抵抗端子５−１および５−２をもうけ，所望する上記交
流発電機Ｇの出力電圧に対応させて，所定の抵抗値を有
する電圧調整用抵抗５を上記抵抗端子５−１および５−
２に接続可能なように構成することによって，上記交流
発電機Ｇの出力電圧を所望する値に選定することができ
る。また，コンデンサ端子６−１および６−２もモール
ド構造体の外部にもうけられているものであって，ノイ
ズ防止用のコンデンサ６が着脱自在に接続されるもので
ある。以下，第１図ないし第３図に関連して本考案の構
造について説明する。なお，図中の符号2Hは検出端子貫
通孔,3Hは接地端子貫通孔,5−３は抵抗収容部,6−３は
コンデンサ収容部,7−１ないし７−５は補助端子,8−１
はモールド体,8−２はケース,9はブラケット,10固定用
ボルト,10−１は金属ワッシャ,10−２は絶縁ワッシャを
表しており，その他の符号は第４図に対応している。
第１図（Ａ），（Ｂ）において，本考案の電圧調整器１
を構成する回路（例えば，第４図図示トランジスタ11な
いし抵抗17によって構成される回路）はモールドされて
おり，検出端子2,接地端子3,励磁端子４−１および４−
2,抵抗端子５−１および５−2,コンデンサ端子６−１お
よび６−2,補助端子７−１ないし７−５がモールド外に
もうけられている。なお，上記補助端子７−１ないし７
−５は，上記検出端子２ないしコンデンサ端子６−２の
中の必要とされる端子に接続されているものである。抵
抗収容部５−３は，第２図（Ａ）に図示されている如
く，第４図に関連して説明した電圧調整用抵抗５が装着
される部分である。即ち，上記電圧調整用抵抗５は，第
２図（Ｂ）に図示されている如く，上記抵抗収容部５−
３に設置され，リード線を例えば半田付け等の接着手段
を用いて着脱自在に装着される。そして，上記電圧調整
用抵抗５を適当な抵抗値を有する抵抗に交換することに
よって，第４図に関連して前述した如く，交流発電機Ｇ
の出力電圧を所望する値に調整することが可能となる。
また，上記コンデンサ収容部６−３は,JIS規格寸法のコ
ンデンサ６（第４図図示）を収容できるスペースをそな
え，コンデンサ端子６−１および６−２に上記コンデン
サ６のリード線を例えば半田付け等の接着手段を用いて
接続することにより，上記コンデンサ６を着脱自在に接
着することができる。即ち，上記コンデンサ６を適当な
容量を有するコンデンサに交換することによって，第４
図に関連して前述した如く，ノイズ防止用のコンデンサ
回路を形成することができる。
を構成する回路（例えば，第４図図示トランジスタ11な
いし抵抗17によって構成される回路）はモールドされて
おり，検出端子2,接地端子3,励磁端子４−１および４−
2,抵抗端子５−１および５−2,コンデンサ端子６−１お
よび６−2,補助端子７−１ないし７−５がモールド外に
もうけられている。なお，上記補助端子７−１ないし７
−５は，上記検出端子２ないしコンデンサ端子６−２の
中の必要とされる端子に接続されているものである。抵
抗収容部５−３は，第２図（Ａ）に図示されている如
く，第４図に関連して説明した電圧調整用抵抗５が装着
される部分である。即ち，上記電圧調整用抵抗５は，第
２図（Ｂ）に図示されている如く，上記抵抗収容部５−
３に設置され，リード線を例えば半田付け等の接着手段
を用いて着脱自在に装着される。そして，上記電圧調整
用抵抗５を適当な抵抗値を有する抵抗に交換することに
よって，第４図に関連して前述した如く，交流発電機Ｇ
の出力電圧を所望する値に調整することが可能となる。
また，上記コンデンサ収容部６−３は,JIS規格寸法のコ
ンデンサ６（第４図図示）を収容できるスペースをそな
え，コンデンサ端子６−１および６−２に上記コンデン
サ６のリード線を例えば半田付け等の接着手段を用いて
接続することにより，上記コンデンサ６を着脱自在に接
着することができる。即ち，上記コンデンサ６を適当な
容量を有するコンデンサに交換することによって，第４
図に関連して前述した如く，ノイズ防止用のコンデンサ
回路を形成することができる。
次に，上記電圧調整器１を交流発電機Ｇのブラケット９
に固定する手段を第３図に関連して説明する。第３図
（Ａ）または（Ｂ）は上記接地端子３における固定態様
を示す断面図であるが，上記検出端子２における固定態
様も同様である。即ち，上記検出端子２および接地端子
３のそれぞれには，検出端子貫通孔2Hおよび接地端子貫
通孔3Hが形成されており，当該検出端子貫通孔2Hおよび
接地端子貫通孔3Hに固定用ボルト10を貫通させて上記ブ
ラケット９にねじ込むことによって，上記電圧調整器１
はブラケット９に固定される。なお，第３図（Ａ）図示
態様は，上記接地端子３をケース８−２およびブラケッ
ト９と共通接地にした場合であり，第３図（Ｂ）図示態
様は，上記接地端子３と金属ワッシャ10−１との間に絶
縁ワッシャ10−２を介在させることにより，上記接地端
子３を上記ケース８−２およびブラケット９と電気的に
絶縁させた場合を示している。
に固定する手段を第３図に関連して説明する。第３図
（Ａ）または（Ｂ）は上記接地端子３における固定態様
を示す断面図であるが，上記検出端子２における固定態
様も同様である。即ち，上記検出端子２および接地端子
３のそれぞれには，検出端子貫通孔2Hおよび接地端子貫
通孔3Hが形成されており，当該検出端子貫通孔2Hおよび
接地端子貫通孔3Hに固定用ボルト10を貫通させて上記ブ
ラケット９にねじ込むことによって，上記電圧調整器１
はブラケット９に固定される。なお，第３図（Ａ）図示
態様は，上記接地端子３をケース８−２およびブラケッ
ト９と共通接地にした場合であり，第３図（Ｂ）図示態
様は，上記接地端子３と金属ワッシャ10−１との間に絶
縁ワッシャ10−２を介在させることにより，上記接地端
子３を上記ケース８−２およびブラケット９と電気的に
絶縁させた場合を示している。
以上説明した如く，本考案によれば，車両用交流発電機
の出力電圧を検出し，当該出力電圧の分圧電圧にもとづ
いて上記車両用交流発電機の出力電圧を制御する内蔵型
モールド構造の電圧調整器において，上記分圧電圧の調
整を行うための抵抗を着脱自在に接続可能な外部端子を
設け，当該外部端子に所望する抵抗値を有する抵抗を接
続することにより，上記車両用交流発電機の出力電圧を
所望する電圧値に調整することを可能ならしめるように
するとともに，構造簡単でコンパクトな車両用交流発電
機の電圧調整器を提供することができる。
の出力電圧を検出し，当該出力電圧の分圧電圧にもとづ
いて上記車両用交流発電機の出力電圧を制御する内蔵型
モールド構造の電圧調整器において，上記分圧電圧の調
整を行うための抵抗を着脱自在に接続可能な外部端子を
設け，当該外部端子に所望する抵抗値を有する抵抗を接
続することにより，上記車両用交流発電機の出力電圧を
所望する電圧値に調整することを可能ならしめるように
するとともに，構造簡単でコンパクトな車両用交流発電
機の電圧調整器を提供することができる。
第１図は本考案の一実施例説明図であり，第１図（Ａ）
は平面図，第１図（Ｂ）は側面図を示す。また，第２図
（Ａ）は第１図図示実施例における抵抗収容部の斜視
図，第２図（Ｂ）は抵抗収容部に調整用抵抗を装着した
状態を示す斜視図，第３図（Ａ）および（Ｂ）は本考案
の電圧調整器の固定手段を説明するための第１図（Ａ）
図示矢印Ｂ−Ｂにおける断面図，第４図は本考案の電圧
調整器における回路構成を説明するための回路図を示
す。 図中,1は電圧調整器,2は検出端子,2Hは検出端子貫通孔,
3は接地端子,3Hは接地端子貫通孔,4−１および４−２は
励磁端子,5は電圧調整用抵抗,5−１および５−２は抵抗
端子,5−３は抵抗収容部,6はコンデンサ,6−１および６
−２はコンデンサ端子,6−３はコンデンサ収容部,7−１
ないし７−５は補助端子,8−１はモールド体,8−２はケ
ース,9はブラケット,10は固定用ボルト,10−１は金属ワ
ッシャ,10−２は絶縁ワッシャ,11および12はトランジス
タ,13はダイオード,14はツェナ・ダイオード,15ないし1
7は抵抗を表す。
は平面図，第１図（Ｂ）は側面図を示す。また，第２図
（Ａ）は第１図図示実施例における抵抗収容部の斜視
図，第２図（Ｂ）は抵抗収容部に調整用抵抗を装着した
状態を示す斜視図，第３図（Ａ）および（Ｂ）は本考案
の電圧調整器の固定手段を説明するための第１図（Ａ）
図示矢印Ｂ−Ｂにおける断面図，第４図は本考案の電圧
調整器における回路構成を説明するための回路図を示
す。 図中,1は電圧調整器,2は検出端子,2Hは検出端子貫通孔,
3は接地端子,3Hは接地端子貫通孔,4−１および４−２は
励磁端子,5は電圧調整用抵抗,5−１および５−２は抵抗
端子,5−３は抵抗収容部,6はコンデンサ,6−１および６
−２はコンデンサ端子,6−３はコンデンサ収容部,7−１
ないし７−５は補助端子,8−１はモールド体,8−２はケ
ース,9はブラケット,10は固定用ボルト,10−１は金属ワ
ッシャ,10−２は絶縁ワッシャ,11および12はトランジス
タ,13はダイオード,14はツェナ・ダイオード,15ないし1
7は抵抗を表す。
Claims (1)
- 【請求項１】車両用交流発電機のハウジングに固定され
て出力電圧の制御を行う車両用交流発電機の電圧調整器
において、 ツェナ・ダイオードと当該ツェナ・ダイオードからの出
力によって制御されるトランジスタとを有する上記電圧
調整器を構成する回路をモールド構造とすると共に、 当該モールド構造の外周部に、上記車両用交流発電機の
励磁巻線用の励磁端子、接地用の接地端子、上記車両用
交流発電機の出力電圧検出用の検出端子、および当該検
出端子に印加された電圧を分圧して上記ツェナ・ダイオ
ードに印加している当該分圧比を調整するための調整抵
抗を接続するための抵抗端子をそなえ、 上記接地端子を貫通する固定具を少なくとももうけ、当
該固定具により上記モールド構造を上記ハウジングに固
定されている ことを特徴とする車両用交流発電機の電圧調整器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986168009U JPH0717263Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 車両用交流発電機の電圧調整器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986168009U JPH0717263Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 車両用交流発電機の電圧調整器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6374066U JPS6374066U (ja) | 1988-05-17 |
| JPH0717263Y2 true JPH0717263Y2 (ja) | 1995-04-19 |
Family
ID=31100484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986168009U Expired - Lifetime JPH0717263Y2 (ja) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | 車両用交流発電機の電圧調整器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0717263Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5097491B2 (ja) * | 2007-09-25 | 2012-12-12 | 日立アプライアンス株式会社 | 洗濯機の駆動用モータ |
| FR3084795B1 (fr) * | 2018-08-02 | 2021-01-22 | Valeo Equip Electr Moteur | Boitier porte balais pour alternateur de vehicule automobile |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4832245U (ja) * | 1971-08-18 | 1973-04-19 | ||
| JPS5681069A (en) * | 1979-12-04 | 1981-07-02 | Nippon Denso Co Ltd | Ac generator with built-in type voltage regulator |
| JPS58134077U (ja) * | 1982-03-05 | 1983-09-09 | 澤藤電機株式会社 | 電圧設定回路部をそなえた発電機 |
-
1986
- 1986-10-31 JP JP1986168009U patent/JPH0717263Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6374066U (ja) | 1988-05-17 |
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