JPH0717633U - 車両用シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付性を向上する。 【構成】 リテーナ部材５０に転動部材４０，４５を仮
組付けする際に、転動部材が落下しないようにしたの
で、リテーナ部材５０と転動部材４０，４５とを一括し
て取り扱って、転動部材４０，４５を保持した状態でリ
テーナ部材５０をスライドレール１０に本組付けするこ
とができ、また、座席側のレール３０にリテーナ部材５
０のガタつき防止用の突起部５７，５８，５９を弾撥的
に当接して、他の部分は車体側のレール２０および座席
側のレール３０に当接しないで済むようにしたので、リ
テーナ部材５０を固く嵌込む必要性をなくし、簡単に嵌
込むことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体側に固設される車体側レールと、該車体側レールに前後移動可 能に嵌合し、座席に固定される座席側レールとを有して成るスライドレールを備 えたシートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のシートスライド装置としては、例えば、実公平３−２１２９８号公報に 開示されたものがある。 すなわち、アッパレールとロアレールとの間に樹脂製のリテーナが介装され、 リテーナに転動部材を保持する保持部と、転動部材を弾性的に所定位置に規制す る規制部とが形成され、保持部および規制部により転動部材のガタつかないよう にし、異音の発生を防止し、アッパレールを円滑にスライドすることができるよ うにしている。また、リテーナはアッパレールとロアレールとの間の隙間にガタ なく嵌込まれている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のシートスライド装置では、リテーナに転動部 材を仮組付けする際に、単に、リテーナの保持部に転動部材を嵌込んだりすると 、転動部材が落下してしまい、転動部材を保持した状態でリテーナをスライドレ ールに本組付けしにくく、組付性がよくなく、また、リテーナがアッパレールと ロアレールとの間の隙間でガタつかないように、リテーナが固く嵌込まれた構成 であるため、リテーナを嵌込みにくく、この点からも組付性がよくないという問 題点があった。

【０００４】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、リテーナ部材 に転動部材を落下不能に仮組付けするとともに、車体側のレールと座席側のレー ルとの一方にリテーナ部材のガタつき防止用の突起部を弾撥的に当接して、他の 部分は車体側のレールおよび座席側のレールに当接しないで済むようにし、リテ ーナ部材を固く嵌込む必要性をなくし、嵌込み易くして、組付性を向上すること ができるシートスライド装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところは、 車体の据付部位に支持される車体側のレール（２０）と、該車体側のレール（ ２０）に前後移動可能に嵌合し、座席を支持する座席側のレール（３０）とを有 して成るスライドレール（１０）を備えた車両用シートスライド装置であって、 車体側のレール（２０）と座席側のレール（３０）との間に介装される転動部 材（４０ａ）と、該転動部材（４０ａ）を保持するリテーナ部材（５０）とを有 するものにおいて、 前記転動部材（４０ａ）は、座席側のレール（３０）の水平な水平面部と該水 平面部に対向する車体側のレール（２０）の底面部との間に転動可能に介装され る転動部材（４０ａ）の一つであるローラベアリング（４０）と、車体側のレー ル（２０）と座席側のレール（３０）との一方に形成された側縁部と、車体側の レール（２０）と座席側のレール（３０）との他方に形成され、前記側縁部を抱 持する抱持フランジとの間に転動可能に介装される転動部材（４０ａ）の他の一 つであるボールベアリング（４５）とから成り、 前記リテーナ部材（５０）は、樹脂材により成形され、対向する両方の爪先の 間隔をローラ径より狭くしてローラベアリング（４０）を落下不能に保持し、リ テーナ部材（５０）と共に組付け可能にするローラ仮組付け用の爪（５３）と、 レールの長手方向からボールベアリング（４５）を落下不能に挾持するようにし て、リテーナ部材（５０）と共に組付け可能にするボール仮組付け部（５６）と 、車体側のレール（２０）または座席側のレール（３０）の一方に弾撥的に当接 して、リテーナ部材（５０）のガタつきを防止するガタつき防止用の突起部（５ ７，５８，５９）とを有することを特徴とする車両用シートスライド装置に存す る。

【０００６】

【作用】

リテーナ部材（５０）のローラ仮組付け用の爪（５３）は、その対向する両方 の爪先の間隔がローラ径より狭いため、ローラベアリング（４０）を落下不能に 保持することができ、また、リテーナ部材（５０）のボール仮組付け部（５６） は、レールの長手方向からボールベアリング（４５）を落下不能に挾持すること ができるため、リテーナ部材（５０）にローラベアリング（４０）およびボール ベアリング（４５）を仮組付けすることができる。

【０００７】 それにより、ローラベアリング（４０）およびボールベアリング（４５）をリ テーナ部材（５０）と共にスライドレール（１０）に本組付けすることができる 。 リテーナ部材（５０）をスライドレール（１０）に組付ける際に、リテーナ部 材（５０）のガタつき防止用の突起部（５７，５８，５９）が車体側のレール（ ２０）または座席側のレール（３０）の一方に弾撥的に当接して、リテーナ部材 （５０）のガタつきを防止するようにしたため、ガタつき防止用の突起部（５７ ，５８，５９）以外の部位を車体側のレール（２０）および座席側のレール（３ ０）に当接しないで済み、リテーナ部材（５０）を固く嵌合する必要がなくなり 、リテーナ部材（５０）を簡単に組付けることができる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 各図は本考案の一実施例を示している。 図２〜図４に示すように、シートスライド装置は、据付場所に座席を前後位置 調節可能に支持するものであって、スライドレール１０と同様の構造の図示省略 したスライドレールとが座席の両側で平行するよう配置されて成る。

【０００９】 スライドレール１０は、車体側レール２０と座席側レール３０とがローラベア リング４０とボールベアリング４５とにより前後に滑動可能に組み合され、ロッ ク機構６０と、車体側レール２０の前後に固設した据付用のレッグブラケット１ ５，１６とを備えて成る。 車体側レール２０は上向きの溝形断面をしており、底面部２１と、側壁２２， ２２と、底面部２１に平行な抑えフランジ２３，２３と、抱持フランジ２４，２ ４とより成り、一方の側壁２２には係止孔２５，２５…が連設されている。

【００１０】 座席側レール３０は、対照的な垂直に立つ構成片３１，３１を合わせてなり、 各構成片３１は、支持板部３２と、支持板部３２から横に延びる水平面部３３と より成り、水平面部３３の両端は上方へ折曲して側縁部３４に成っている。構成 片３１，３１の支持板部３２，３２を合わせ、水平面部３３を車体側レール２０ に嵌合させるようになっている。 車体側レール２０の底面部２１と座席側レール３０の水平面部３３との間にロ ーラベアリング４０が介装され、抑えフランジ２３と水平面部３３との間、並び に、側縁部３４と抱持フランジ２４との間にボールベアリング４５が介装されて いる。

【００１１】 図１および図２〜図５に示すように、底面部２１と水平面部３３との間の隙間 、並びに、抑えフランジ２３と水平面部３３との間、および、側縁部３４と抱持 フランジ２４との間に形成された隙間にはリテーナ部材５０が嵌装されている。 リテーナ部材５０は樹脂材により成形されており、リテーナ部材５０の中央部 は上下方向に貫通していて、そのローラ軸を前後方向と直交にして下方から嵌め 込まれるローラベアリング４０が、前壁５１、後壁５１ａおよび両側壁５２によ り包囲されている。前壁５１および後壁５１ａには、対向する両方の爪先の間隔 をローラ径より狭くしてローラベアリング４０を落下不能に保持するローラ仮組 付け用の爪５３が形成されている。

【００１２】 リテーナ部材５０は、側縁部３４と抱持フランジ２４との間に形成された隙間 に回り込むように形成されている。回り込んだ部位は環状断面形であって、レー ルの長手方向である前後方向の中央部にはボールベアリング４５用の収納空間が 形成され、収納空間を中心にして対向する前壁５６ａと後壁５６ｂとが、前後方 向からボールベアリング４５を落下不能に挾持するボール仮組付け部５６になっ ており、環状断面形の前壁５６ａと同じく環状断面形の後壁５６ｂとにボールベ アリング４５の球面の一部がそれぞれ嵌り込んでいる。 リテーナ部材５０には、座席側のレール３０に弾撥的に当接して、リテーナ部 材５０のガタつきを防止するガタつき防止用の突起部５７，５８，５９が形成さ れている。ガタつき防止用の突起部５７は、水平面部３３の中央部に下方から弾 撥的に当接するものであり、ガタつき防止用の突起部５８は、側縁部３４に外側 方から弾撥的に当接するものであり、ガタつき防止用の突起部５９は、水平面部 ３３の両端部に上方からそれぞれ弾撥的に当接するものである。

【００１３】 ガタつき防止用の突起部５７，５８，５９以外の部分と座席側レール３０との 間には隙間が形成されている。また、ガタつき防止用の突起部５７，５８，５９ が形成された面とは反対側の面であって、車体側レール２０に対向する面５７ａ ，５８ａ，５９ａは、車体側レール２０に当接しないように、車体側レール２０ との間に積極的に隙間が形成されている。 ベースブラケット６１の先端部の両側に形成されたカール部６２，６２に操作 軸６３が回動可能に枢支され手前方に延びている。操作軸６３は、座席側レール ３０に固設された枢支ブラケット６５によっても枢支されている。操作軸６３に は、カール部６２，６２間で車体側レール２０の側壁２２に連設された係止孔２ ５，２５…に選択的に係合するラッチ部材６６の基部が固定されている。ラッチ 部材６６の先端には係止孔２５，２５…に係脱可能な係合突起が形成されている 。 操作軸６３は、付勢力によりラッチ部材６６の係合突起が係止孔２５，２５… に係合する方向に付勢されている。

【００１４】 次に作用を説明する。 リテーナ部材５０の前壁５１、後壁５１ａおよび両側壁５２によりローラベア リング４０が囲まれるようにして収納されており、前壁５１および後壁５１ａに それぞれ形成されたローラ仮組付け用の爪５３は、その対向する両方の爪先の間 隔がローラ径より狭いため、ローラベアリング４０を落下不能に保持することが できる。 また、リテーナ部材５０のボール仮組付け部５６は、その前壁５６ａと後壁５ ６ｂとにボールベアリング４５の球面の一部が嵌り込んでいて、いわば、前後方 向からボールベアリング４５を落下不能に挾持するようになっている。 それにより、リテーナ部材５０にローラベアリング４０およびボールベアリン グ４５を仮組付けすることができる。

【００１５】 したがって、ローラベアリング４０およびボールベアリング４５をリテーナ部 材５０と一括して扱うことができ、一緒にスライドレール１０に本組付けするこ とができる。 リテーナ部材５０をスライドレール１０に組付ける際に、リテーナ部材５０の ガタつき防止用の突起部５７，５８，５９が座席側のレール３０に弾撥的に当接 して、リテーナ部材５０のガタつきを防止するようにして、ガタつき防止用の突 起部５７，５８，５９以外の部位を座席側のレール３０に当接させないで、これ から逃がすことができ、リテーナ部材５０を固く嵌合する必要がなく、リテーナ 部材５０をスライドレール１０の端部から車体側レール２０と座席側レール３０ との間の隙間に簡単に挿着することができる。

【００１６】 この状態から、図示省略したハンドル６４を操作すると、操作軸６３が付勢力 に抗して回動し、ラッチ部材６６が回動し、その係合突起が車体側レール２０の 係止孔２５，２５から離脱する。 ラッチ部材６６の係合突起が係止孔２５，２５…から離脱するので、座席側レ ール３０は車体側レール２０に対して前後方向に移動可能となり、座席全体を動 かして好みの位置に移動する。 好みの位置が定まったら、前記ハンドル６４を離し、連動レバー６４を戻して ラッチ部材６６を復帰させ、ラッチ部材６６の係合突起を係止孔２５，２５…の いずれかに係合させる。これにより、座席の位置が定まって固定される。

【００１７】 前記実施例にかかるシートスライド装置によれば、ガタつき防止用の突起部５ ７，５８，５９が形成された面とは反対側の面であって、車体側レール２０に対 向する面５７ａ，５８ａ，５９ａを、車体側レール２０に当接しないように、車 体側レール２０との間に積極的に隙間を形成するようにしたので、ガタつき防止 用の突起部５７，５８，５９がその弾撥力の反力で押し戻された際にも、車体側 レール２０に対向する面５７ａ，５８ａ，５９ａが車体側レール２０に当接しな いで、車体側レール２０と座席側レール３０との相対移動の際に摺動抵抗の要因 になることがない。

【００１８】

【考案の効果】

本考案にかかるシートスライド装置によれば、リテーナ部材に転動部材を仮組 付けする際に、転動部材が落下しないようにしたので、リテーナ部材と転動部材 とを一括して取り扱って、転動部材を保持した状態でリテーナ部材をスライドレ ールに本組付けすることができ、組付性が向上し、また、車体側のレールまたは 座席側のレールの一方にリテーナ部材のガタつき防止用の突起部を弾撥的に当接 して、他の部分は車体側のレールおよび座席側のレールに当接しないで済むよう にしたので、リテーナ部材を固く嵌込む必要性をなくし、嵌込み易くして、この 点からも組付性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図４のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】本考案の一実施例を示すシートスライド装置の
斜視図である。

【図３】本考案の一実施例を示すシートスライド装置の
要部断面図である。

【図４】本考案の一実施例を示すリテーナ部材および転
動部材の分解斜視図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【符号の説明】

１０…スライドレール ２０…車体側レール ２１…底面部 ２４…抱持ブランジ ３０…座席側レール ３３…水平面部 ３４…側縁部 ４０…ローラベアリング ４５…ボールベアリング ５０…リテーナ部材 ５３…ローラ仮組付け用の爪 ５６…ボール仮組付け部 ５７，５８，５９…ガタつき防止用の突起部 ６０…ロック機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体の据付部位に支持される車体側のレー
   ルと、該車体側のレールに前後移動可能に嵌合し、座席
   を支持する座席側のレールとを有して成るスライドレー
   ルを備えた車両用シートスライド装置であって、 車体側のレールと座席側のレールとの間に介装される転
   動部材と、該転動部材を保持するリテーナ部材とを有す
   るものにおいて、 前記転動部材は、座席側のレールの水平な水平面部と該
   水平面部に対向する車体側のレールの底面部との間に転
   動可能に介装される転動部材の一つであるローラベアリ
   ングと、車体側のレールと座席側のレールとの一方に形
   成された側縁部と、車体側のレールと座席側のレールと
   の他方に形成され、前記側縁部を抱持する抱持フランジ
   との間に転動可能に介装される転動部材の他の一つであ
   るボールベアリングとから成り、 前記リテーナ部材は、樹脂材により成形され、対向する
   両方の爪先の間隔をローラ径より狭くしてローラベアリ
   ングを落下不能に保持し、リテーナ部材と共に組付け可
   能にするローラ仮組付け用の爪と、レールの長手方向か
   らボールベアリングを落下不能に挾持するようにして、
   リテーナ部材と共に組付け可能にするボール仮組付け部
   と、車体側のレールと座席側のレールとの一方に弾撥的
   に当接して、リテーナ部材のガタつきを防止するガタつ
   き防止用の突起部とを有することを特徴とする車両用シ
   ートスライド装置。