JPH0717653U - ハッチバック型自動車用リヤシェルフ開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】開口部を有して車体の後部に跳上げ可能に枢着
されるテールゲート本体に前記開口部を覆うガラス板が
装着されて成るテールゲートと、該テールゲートで開閉
される荷物室の下半部を上方から塞ぎ得るリヤシェルフ
と、前記テールゲートの跳上げ作動に伴うリヤシェルフ
の開放作動を可能としてテールゲートおよびリヤシェル
フ間を連結する索条とを備えるハッチバック型自動車用
リヤシェルフ開閉装置において、ガーニッシュをテール
ゲートに装着するためのクリップを用いて索条の連結を
可能とすることにより、部品点数および組付け作業工数
の低減を図り、ガーニッシュの損傷も防止する。 【構成】テールゲート本体１３の開口部１２側縁には複
数のクリップを介してガーニッシュ１５₁ が装着され、
それらのクリップのうちの１つ１６₁ には、リヤシェル
フに連なる索条９の端部を連結可能なフック２３が連設
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、開口部を有して車体の後部に跳上げ可能に枢着されるテールゲート 本体に前記開口部を覆うガラス板が装着されて成るテールゲートと、該テールゲ ートで開閉される荷物室の下半部を上方から塞ぎ得るリヤシェルフと、前記テー ルゲートの跳上げ作動に伴うリヤシェルフの開放作動を可能としてテールゲート およびリヤシェルフ間を連結する索条とを備えるハッチバック型自動車用リヤシ ェルフ開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかる装置は、たとえば実開昭５９−６５４５号公報等により既に知ら れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のものでは、テールゲート本体に索条を連結するための専用部品を取 付けており、部品点数の増加を招くとともに、前記専用部品を取付けるために作 業工数の増加を招くことになる。またテールゲート本体の開口部周縁にガーニッ シュを装着することが一般に行なわれており、前記専用部品をテールゲートに取 付ける際に、工具によるガーニッシュの損傷が生じるおそれもある。

【０００４】 ところで、ガーニッシュは、複数のクリップを用いてテールゲート本体の開口 部周縁に装着されるのが一般的であり、それらのクリップを利用して、索条のテ ールゲートへの連結を可能とすれば、上記問題が解決されるであろう。

【０００５】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ガーニッシュをテールゲ ートに装着するためのクリップを用いて索条の連結を可能とすることにより、部 品点数および組付け作業工数の低減を図り、しかもガーニッシュの損傷も防止し 得るようにしたハッチバック型自動車用リヤシェルフ開閉装置を提供することを 目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案によれば、テールゲート本体の開口部側縁 には複数のクリップを介してガーニッシュが装着され、それらのクリップのうち の１つには、リヤシェルフに連なる索条の端部を連結可能なフックが連設される 。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

【０００８】 図１ないし図３は本考案の一実施例を示すものであり、図１はハッチバック型 自動車の後部斜視図、図２は図１の２−２線拡大断面図、図３はテールゲートお よびガーニッシュの分解斜視図である。

【０００９】 先ず図１において、このハッチバック型自動車Ｖにおける車体５の後部には、 該車体５の後部に形成される荷物室６を開閉するテールゲート７が跳上げ可能に 枢着され、前記荷物室６の下半部を上方から塞ぎ得るリヤシェルフ８と、テール ゲート７とは、テールゲート７の跳上げ作動に伴うリヤシェルフ８の開放作動を 可能として一対の索条９，９で連結される。

【００１０】 車体５には、荷物室６の下半部を上方から塞ぐ位置に在るリヤシェルフ８を受 ける支持枠１０が取付けられており、リヤシェルフ８の前端は該支持枠１０に枢 支される。またテールゲート７および車体５間には、テールゲート７の跳上げ操 作力を適切なものとするために一対のバランサ１１，１１が設けられる。

【００１１】 図２で示すように、テールゲート７は、開口部１２を有するテールゲート本体 １３に、開口部１２を覆うガラス板１４が装着されて成るものであり、テールゲ ート本体１３の基端が車体５の後部上端に跳上げ可能に枢着される。

【００１２】 図３を併せて参照して、テールゲート７のテールゲート本体１３において、開 口部１２の両側縁には、合成樹脂から成るガーニッシュ１５₁ …が装着され、テ ールゲート本体１３の基端側で開口部１２の縁部には合成樹脂から成るガーニッ シュ１５₂ が装着され、テールゲート本体１３の先端側で開口部１２の縁部には 合成樹脂から成るガーニッシュ１５₃ が装着される。

【００１３】 ガーニッシュ１５₁ は、該ガーニッシュ１５₁ に取付けられる単一のクリップ １６₁ と、ガーニッシュ１５₁ に取付けられる１あるいは複数のクリップ１６₂ とをテールゲート本体１３に弾発係合することにより、テールゲート本体１３に おける開口部１２の周縁側部に装着される。

【００１４】 クリップ１６₁ は、ガーニッシュ１５₁ に突設された平板状の突部１７を挿入 させるべく略Ｕ字状に形成されたクリップ本体１８と、該クリップ本体１８内に 挿入された突部１７がクリップ本体１８から脱出するのを阻止する方向で該突部 １７に両側から食い込むようにしてクリップ本体１８に連設された食い込み爪１ ９，１９と、クリップ本体１８の両側から三角形状にして外方に突出した弾発係 合部２０，２０とを備える。而して弾発係合部２０，２０は、テールゲート本体 １３に設けられた取付け孔２１にクリップ本体１８を嵌入するときには内方に撓 んで該クリップ本体１８の嵌入を可能とするが、取付け孔２１を通過した弾発係 合部２０，２０は弾発力により元の位置に戻って取付け孔２１に弾発係合するこ とになる。

【００１５】 しかもこのクリップ１６₁ におけるクリップ本体１８のガーニッシュ１５₁ 側 端部には、ガーニッシュ１５₁ に設けられた切欠き部２２から突出する略Ｊ字状 のフック２３が一体に連設されており、一端部がリヤシェルフ８に連結された索 条９の他端部が、該フック２３に着脱可能に連結されることになる。

【００１６】 他のクリップ１６₂ は、フック２３を除く部分を前記クリップ１６₁ と同一形 状にして形成されるものであり、ガーニッシュ１５₁ に突設された突部１７に食 い込んだクリップ１６₂ は、テールゲート本体１３に設けられた取付け孔２１に 弾発係合される。

【００１７】 また他のガーニッシュ１５₂ ，１５₃ は、複数の前記クリップ１６₂ …を介し てテールゲート本体１３にそれぞれ装着される。

【００１８】 次にこの実施例の作用について説明すると、テールゲート本体１３の開口部１ ２における両側縁には複数のクリップ１６₁ ，１６₂ …を介してガーニッシュ１ ５₁ …がそれぞれ装着され、それらのクリップ１６₁ ，１６₂ …のうちの１つ１ ６₁ にはフック２３が設けられるので、リヤシェルフ８に連なる索条９の端部を 該フック２３に連結することが可能となる。したがって索条９をテールゲート７ に連結するための専用部品が不要であって部品点数の低減が可能となる。またガ ーニッシュ１５₁ の取付け作業を行なうだけですむので、専用部品の取付け工数 を省いて組付け作業工数の低減を図ることができ、専用部品の取付け時にガーニ ッシュ１５₁ に損傷が生じていた従来の欠点も解消することができる。

【００１９】 しかもフック２３は、ガーニッシュ１５₁ に取付けられるクリップ１６₁ に設 けられるものであるので、合成樹脂製であるガーニッシュ１５₁ の熱収縮が生じ てもクリップ１６₁ がガーニッシュ１５₁ とともに変位することにより、ガーニ ッシュ１５₁ に追従することができ、テールゲート本体１３にガーニッシュ１５ ₁ とは独立して専用部品を取付けるものに比べると、ガーニッシュ１５₁ の熱収 縮を考慮して前記専用部品の取付け位置を選択することが不要となる。またガー ニッシュ１５₁ からフック２３のみがわずかに突出するので、ガーニッシュ１５ ₁ の表面に専用部品が突出配置されていた従来のものと比べると、優れた美観を 得ることができる。

【００２０】 以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は上記実施例に限定されるもので はなく、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案を逸脱することなく種々の 設計変更を行なうことが可能である。

【００２１】 たとえば、フックを別部材として形成し、クリップ１６₂ に該フックを取付け ることによりクリップ１６₁ を構成するようにしてもよい。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、テールゲート本体の開口部側縁には複数のクリ ップを介してガーニッシュが装着され、それらのクリップのうちの１つには、リ ヤシェルフに連なる索条の端部を連結可能なフックが連設されるので、部品点数 および組付け作業工数の低減を図ることができるとともに、ガーニッシュの損傷 も防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ハッチバック型自動車の後部斜視図である。

【図２】図１の２−２線拡大断面図である。

【図３】テールゲートおよびガーニッシュの分解斜視図
である。

【符号の説明】

５・・・車体 ６・・・荷物室 ７・・・テールゲート ８・・・リヤシェルフ ９・・・索条 １２・・・開口部 １３・・・テールゲート本体 １４・・・ガラス板 １５₁ ・・・ガーニッシュ １６₁ ，１６₂ ・・・クリップ ２３・・・フック Ｖ・・・ハッチバック型自動車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部（１２）を有して車体（５）の後
   部に跳上げ可能に枢着されるテールゲート本体（１３）
   に前記開口部（１２）を覆うガラス板（１４）が装着さ
   れて成るテールゲート（７）と、該テールゲート（７）
   で開閉される荷物室（６）の下半部を上方から塞ぎ得る
   リヤシェルフ（８）と、前記テールゲート（７）の跳上
   げ作動に伴うリヤシェルフ（８）の開放作動を可能とし
   てテールゲート（７）およびリヤシェルフ（８）間を連
   結する索条（９）とを備えるハッチバック型自動車用リ
   ヤシェルフ開閉装置において、テールゲート本体（１
   ３）の開口部（１２）側縁には複数のクリップ（１
   ６₁ ，１６₂ ）を介してガーニッシュ（１５₁ ）が装着
   され、それらのクリップ（１６₁ ，１６₂ ）のうちの１
   つ（１６₁ ）には、リヤシェルフ（８）に連なる索条
   （９）の端部を連結可能なフック（２３）が連設される
   ことを特徴とするハッチバック型自動車用リヤシェルフ
   開閉装置。