JPH0718417B2 - スクイズポンプ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） この発明は骨材が混合されている生コンクリートのよう
なスラリー等を連続的に移送するためのスクイズポンプ
の構造に関するものである。

（従来の技術） 従来より、この種のスラリー等を移送するスクイズポン
プは種々知られているが、その中に第６〜９図に示すよ
うな構造のスクイズポンプがある。

すなわち、第６図に示すように、このスクイズポンプ50
において基台51上には円筒状容器を縦方向に半割りにし
たような形状のケーシング52が固定されている。このケ
ーシング52の中央部には回転軸53が回動可能に設けら
れ、同回転軸53はケーシング52の外部に設けられたモー
タ55及び動力伝達機構63によって回転するようになって
いる。

第７図，第８図に示すように、前記ケーシング52の内周
には弾性チューブ54の一部が前記回転軸53を中心とする
円弧を形成するように配設されている。

前記回転軸53には同回転軸53から180度反対の放射状方
向に２本ずつ並んで延びる合計４本のローラ軸56が取着
されており、それぞれの先端には狭圧ローラ57が回転可
能に軸着されている。前記狭圧ローラ57は弾性チューブ
54を狭圧しながら転動するようになっており、同弾性チ
ューブ54内に送り込まれたスラリーは狭圧ローラ57の転
動方向に移送される。

又、前記回転軸53においてローラ軸56から90度、右と左
に回転した位置には同回転軸53から放射状方向に延びる
アーム60の基端部が取着されている。それらのアーム60
の先端部には回転軸53方向にローラ支軸62が取着され、
そのローラ支軸62には弾性チューブ54の内周面を押圧し
ながら、自転及び公転する復元ローラ61が軸着されてい
る。

第９図に示すように弾性チューブ54においては、狭圧ロ
ーラ57が転動してゆく前方には縦断面ほぼＶ字状の谷部
54aが形成されている。そしてこの谷部54aの角度、すな
わち、スラリー食込み角αは相当大きく、例えば、第10
図に示すように弾性チューブ54に対して１個の狭圧ロー
ラ57を押圧させるようにした他のスクイズポンプおける
スラリー食込み角βよりも大きい。

そのため、前記第６〜９図記載の構造のスクイズポンプ
50では、スラリー58中の骨材Ｓが狭圧ローラ57の前方に
押しやられ易く、狭圧された弾性チューブ54の内面間に
噛み込まれることが少ない。

従って、前記第６〜９図記載のスクイズポンプ50は、第
10図に示すそれまでのスクイズポンプに比較して、相
当、移送効率が高いスクイズポンプであるといえる。

（発明が解決しようとする問題点） このように前記構造のスクイズポンプ50は相当性能が優
れたスクイズポンプではあるが、なお次の問題点があ
る。

第一は、スラリーの移送効率は必ずしもまだ充分とはい
えないという問題である。

第11図に示すように、弾性チューブ54内における谷部54
aのコーナ54bに骨材が入り込んだ場合、そのコーナ部54
bから骨材が狭圧ローラ57の前方に押し出されにくい。
そのため、狭圧された弾性チューブ54の内面間にその骨
材が噛み込まれることがあり、スラリーの移送効率を低
下させる。従って、前記構造のスクイズポンプにおいて
はこの点に改良が必要である。

第二は、狭圧ローラ57で狭圧された弾性チューブ54の横
断面形状が変化し、やや偏平状になり易いということで
ある。

前記したように、従来のスクイズポンプ50にはアーム軸
56の取付け位置から90度回転した位置に、一応、復元ロ
ーラ61が設けられているのであるが、狭圧ローラ57によ
って強力に狭圧された弾性チューブ54の形状の復元は、
前記複元ローラ61のみでは必ずしも充分とは言えない。

従って、本発明の目的はスラリーの移送効率が高く、し
かも弾性チューブの復元が十分可能なスクイズポンプを
提供することにある。

発明の構成 （問題点を解決するための手段） 本発明は前記の問題点を解決するために、弾性チューブ
を円弧状に曲げ、その円弧の中心に設けた回転軸に対し
てほぼ直交する方向にローラ軸を設けるとともに、その
ローラ軸に前記弾性チューブの両側を狭圧する一対の狭
圧ローラを設けたスクイズポンプにおいて、前記狭圧ロ
ーラとほぼ直交する押圧ローラを、狭圧ローラの前後近
傍にかつ弾性チューブの内周側に沿ってそれぞれ設け、
その押圧ローラにより、前記狭圧ローラの狭圧によって
生じた弾性チューブの内周側膨出部を押圧して同弾性チ
ューブの内方に押し戻すようにしたものである。

（作用） 一対の狭圧ローラは円弧状に曲げられた弾性チューブを
狭圧して潰す。弾性チューブの潰れた部分は狭圧ローラ
の転動とともに移動する。弾性チューブ内のスラリーは
弾性チューブの潰れた部分に押されて移動する。

狭圧ローラによって弾性チューブが狭圧された部分は内
周側と外周側に膨出する。弾性チューブが膨出した部分
のうち内周側の膨出部は外側に比べて周回距離が短いた
めひずみが発生してスラリー食込み角が小さくなり、ス
ラリーが弾性チューブ内周側の内面間に噛み込まれ易
い。そこで、この内周側膨出部を狭圧ローラの前側近傍
に設けた押圧ローラによって押圧することにより、弾性
チューブの内周側の側部は弾性チューブの内方に押し戻
され、狭圧ローラの前方における谷部及びそのコーナ部
が広くなる。そのため、狭圧ローラが転動してゆく前方
においては骨材がコーナ部に入ってもコーナ部から出易
く、スラリー移送効率が向上する。

又、狭圧ローラが転動した直後には狭圧ローラの後側近
傍に設けた押圧ローラによって弾性チューブの内周側膨
出部を押圧することにより、横断面が楕円形状から円形
状に復元されるため、その後供給されてくるスラリーの
吸引効果が増大し、スラリー移送効率を一層向上させ得
る。

（実施例） 本発明を具体化した一実施例を第１〜４図に基づいて説
明する。

第１図に示すように、自動車16にこの実施例のスクイズ
ポンプ15が搭載されている。

スクイズポンプ15はその上に設置されている駆動源20に
より駆動され、生コンクリートスラリーを移送管19を通
して高所等に移送する。

なお、生コンクリートスラリーはホッパー17に投入さ
れ、又、移送管19は自動車16に搭載されたブーム21を伸
長することによって高所に延長される。

第２図、第３図に示すように前記スクイズポンプ15にお
いて有底かつ有蓋筒状のケーシング１が設けられてお
り、その中央部には回転軸３が軸受２によって垂直に取
り付けられている。

前記回転軸３の中央部には横断面角状の２本のアーム４
がそれらの基端部において180度反対位置に溶接固定さ
れ、それらの他端部は放射方向に延びている。

アーム４の先端部上下面のそれぞれにはローラ軸５がボ
ルト６によって固定され、それらのローラ軸５には狭圧
ローラ７が回転可能に取着されている。

狭圧ローラ７は全体として長さ方向における中央部がや
や脹らんだほぼ円柱形状をなしている。

さらに、狭圧ローラ７は２か所で輪切りにされ、ローラ
軸５の基端部側から先端部に向って、順次、内側ローラ
7a、中ローラ7b、外側ローラ7cの三つのローラに分割さ
れている。そして、これらの各ローラ7a、7b、7cは互い
に独立して回転可能になっている。

又、内側ローラ軸7aと外側ローラ7cのれぞれのローラ幅
は中ローラ7bのローラ幅より大きくなっている。

ケーシング１側部の中央部内周には円弧状のガードレー
ル13が固定され、弾性チューブ14の外周に対する位置決
め作用をしている。

回転軸３の高さ方向の中央においてアーム４の両側には
平面ほぼ五角形の支持部材10が水平状に固定され、二つ
の支持部材10による全体の平面形状はほぼ六角形になっ
ている。

二つの支持部材10においてアーム４の取付け位置から90
度回転した方向の二つの角部10aには弾性チューブ14の
内周に接して回転する復元ローラ11が軸着されている。

同じく支持部材10において、狭圧ローラ７の両側部近傍
の四つの角部10bのそれぞれには、第４図に示すよう
に、上下方向にローラ支軸24が軸支されている。

そして、それらのローラ支軸24には押圧ローラ25が軸受
26を介して軸着され、狭圧ローラ７の狭圧によって内周
側が膨出した弾性チューブ14の内周側膨出部Ｐを押圧
し、弾性チューブ14の内方に押し戻すようになってい
る。

又、第２図、第３図に示すように前記支持部材10におい
て復元ローラ11と押圧ローラ25との間であって、狭圧ロ
ーラ７が設けられていない部位の４か所には上下１対の
ガイドローラ12が回転可能に取り付けられている。１対
のガイドローラ12も弾性チューブ14の上下面を半ば押圧
しながら、狭圧ローラ７と同様に自転し、ケーシング１
内で公転する。

ケーシング１の内側において弾性チューブ14の真直ぐな
部分の近傍には弾性チューブ14の位置を規制する位置規
制部材23が溶接固定されている。

次に、上記のように構成されているスクイズポンプの作
用・効果を述べる。

駆動源20を始動させ、スクイズポンプ15の回転軸３を第
２図中矢印Ａで示す方向に回転させると、回転軸３の回
転に伴って、アーム４、さらにそのアーム４の先端部に
固定されているローラ軸５及び支持部材10が回転する。
すると、第３図に示すように狭圧ローラ７は弾性チュー
ブ14を狭圧し、弾性チューブ14の外側上下面に接触しな
がら転動してゆく。

このように弾性チューブ14を狭圧ローラ７が狭圧しなが
ら、転動している状態の下で、生コンクリートのスラリ
ーをホッパー17に投入する。すると、そのスラリーはス
クイズポンプ15の入口である弾性チューブ14の一端開口
部を経て、第２図中矢印Ｂの方向に流れる。

さらに、狭圧ローラ７が弾性チューブ14に接触して転動
するので、弾性チューブ14において潰された部分は狭圧
ローラ７の転動とともに移動する。

従って、弾性チューブ14中において二対の狭圧ローラ７
間にあるスラリーは前方に押しやられ、矢印Ｃの方向に
移送されてゆく。

一方、狭圧ローラ７の公転及び自転に伴って押圧ローラ
25が公転及び自転し、狭圧ローラ７の狭圧によって内周
側に膨出した弾性チューブ14の内周側膨出部Ｐは第４
図、第５図に示すように同チューブ14の内方に押し戻さ
れる。

このため、狭圧ローラ７の前方の弾性チューブ14内にお
いてはコーナ部14bに骨材が入り込みにくくなり、又、
骨材がコーナ部14bに入り込んでも、そこから前方に押
し出され易く、弾性チューブ14の内面間に噛み込まれる
ことが少なくなる。従って、この実施例のスクイズポン
プ15のスラリー移送効率が向上する。

又、内周側膨出部Ｐが弾性チューブ14の内方に押圧され
ると、その影響を受けて、押圧ローラ25で押圧する前は
２点鎖線で示される上下側部14cがそれぞれ実線で示さ
れるように上下に幾分脹む。

そのため、狭圧ローラ７で狭圧される直前の弾性チュー
ブ14の上下の内面によって形成される谷部14aのスラリ
ー食い込み角が大きくなり、骨材は狭圧ローラ７の前方
に押しやられ、スラリーの移送効率が向上する。

又、狭圧ローラ７の後側部近傍の押圧ローラ25は内周側
膨出部Ｐを弾性チューブ14の内方に押圧することによっ
て弾性チューブ14の横断面形状を楕円形状から円形形状
に復元する作用をなすため、その後供給されてくるスラ
リーの吸引効果が増大し、スラリー移送効率を一層向上
させることができる。

復元ローラ11は押圧ローラ25と同様に弾性チューブ14の
潰れた部分を復元する作用をするとともに、弾性チュー
ブ14が回転軸３側に移動しないように規制する作用をも
する。

又、ガイドローラ12は弾性チューブ14が狭圧ローラ７に
よって急激に潰される前に弾性チューブ14を半ば変形さ
せて徐々に潰す作用をする。この作用はガイドローラ12
を有しないスクイズポンプに比較して、弾性チューブ14
の疲労性を軽減させ、ひいては、弾性チューブ14の寿命
を延長するという効果を生む。

位置規制部材23は弾性チューブ14の真直ぐな部分がケー
シング１の内方に移動するのを規制する作用をする。

本発明は前記実施例に限定されることなく、例えば、次
の態様で実施することもできる。

（１）本発明のスクイズポンプ15は自動車16以外の移動
可能な基台に設置することができる。

（２）本発明のスクイズポンプ15は縦型にすることもで
きる。

（３）アーム４は単にローラ軸５を回転軸３に取り付け
るためのものであるからアーム４をなくして直接ローラ
軸５を回転軸３に取り付けることもできるし、アーム４
を２本設け、それぞれにローラ軸５を結合することもで
きる。

（４）実施例では狭圧ローラ７をその中央部が幾分脹ら
んだ形状にし、狭圧されたチューブ14表面の中央部の形
状に合致し易くしたが、前記狭圧ローラ７を完全な円筒
状ローラにすることもできる。

（５）狭圧ローラ７の材質を合成樹脂、特に、ナイロン
や金属等にすることができる。

発明の効果 以上詳述したように、本発明は押圧ローラを設けて狭圧
ローラの狭圧によって生じた弾性チューブの内周側膨出
部を押圧して、同弾性チューブの内方に押し戻すように
したので、転動してゆく狭圧ローラの前方においては、
弾性チューブの内面で形成される谷部のスラリー食い込
み角を大きくできるとともに、谷部のコーナ部の開口を
大きくできるという効果を発揮する。従って、本発明は
スクイズポンプのスラリーの移送効率を向上させること
ができる。

又、狭圧ローラの後方においては、狭圧された弾性チュ
ーブの横断面形状を楕円形状から円形状に即座に復元す
るため、その後供給されてくるスラリーの吸引効果が増
大し、スラリー移送効率を一層向上させることができる
という効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本発明に係る図面で、第１図は実施例のス
クイズポンプが設置されているコンクリートポンプ車の
概略側面図、第２図はケーシング内における狭圧ローラ
と弾性チューブの配置平面図、第３図は同じく配置側面
図、第４図は押圧ローラの取付け構造を示す斜視図、第
５図は狭圧ローラで狭圧された弾性チューブの部分斜視
図、第６〜11図は従来技術に係る図面で、第６図は従来
技術の側面図、第７図はケーシングにおける弾性チュー
ブと狭圧ローラの配置平面図、第８図は同じく配置側面
図、第９図は２個の狭圧ローラで狭圧された弾性チュー
ブの縦断面図、第10図は１個の狭圧ローラで狭圧された
弾性チューブの縦断面図、第11図は狭圧ローラに狭圧さ
れた弾性チューブの部分斜視図である。 回転３、ローラ軸５、狭圧ローラ７、弾性チューブ14、
押圧ローラ軸25、内周側膨出部Ｐ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】弾性チューブ（14）を円弧状に曲げ、その
   円弧の中心に設けた回転軸（３）に対してほぼ直交する
   方向にローラ軸（５）を設けるとともに、そのローラ軸
   （５）に前記弾性チューブ（14）の両側を狭圧する一対
   の狭圧ローラ（７）を設けたスクイズポンプにおいて、 前記狭圧ローラ（７）とほぼ直交する押圧ローラ（25）
   を、狭圧ローラ（７）の前後近傍にかつ弾性チューブ
   （14）の内周側に沿ってそれぞれ設け、その押圧ローラ
   （25）により、前記狭圧ローラ（７）の狭圧によって生
   じた弾性チューブ（14）の内周側膨出部（Ｐ）を押圧し
   て同弾性チューブ（14）の内方に押し戻すようにしたこ
   とを特徴とするスクイズポンプ。
2. 【請求項２】狭圧ローラ（７）はその長さ方向における
   中央部が脹んだ形状をしている特許請求の範囲第１項記
   載のスクイズポンプ。