JPH0718896A - 直立式駐輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スペースの利用効率が改善されると共に、構
造が簡略化され、取り扱い操作が簡便である直立式駐輪
装置を提供する。 【構成】 支持柱２に上下動自在にキャリア３を装備
し、キャリア３より支持柱２の前方に突出した吊下げア
ーム４に自転車７の前輪７を嵌め落し、前輪７の踏み面
８を前後一対の下支え短辺部分９，１０に当接させ、前
輪７の側面１１，１２を左右一対の横支え長辺部分１
３，１４に当接させ、駆動手段５によってキャリア３を
駆動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自転車をスペースの利
用効率良く係留できる直立式駐輪装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の平地式駐輪装置では、駐輪場に搬
入されて来た自転車類は、前輪と後輪が共に床面や路面
に接地した横長の直立状態、即ち通常の走行状態のまま
保持体に係止されている。

【０００３】しかしながら、前輪と後輪が水平方向に整
列した横長の直立状態で自転車類を係留する駐輪方式で
は、駐輪スペースの奥行を深くとらなければならず、ま
た駐輪された自転車類の上方空間は未利用のまま放置さ
れるので、スペースの利用効率が良くない。

【０００４】特公平４−６４３８８号公報に開示された
直立式駐輪装置は、基礎面に固定した支持柱に沿って上
下動する左右一対の吊下げアームの先端部に、自転車を
垂直面内で回転可能に支持する枢支体を設けたものであ
り、自転車が支持柱に沿って直立状態に吊り下げられる
ため、スペースの利用効率が改善される。

【０００５】しかしながら、各枢支体を半円環状に形成
して内外一対に設け、前輪車軸部に内側の枢支体を下面
側から係合させる一方、前輪車軸部の外端部に螺合した
ナットに外側の枢支体を下面側から係合させ、内側の枢
支体と外側の枢支体との間に前輪取付フレームの先端部
を挿入し、前輪取付フレームと前輪のスポーク取付円盤
との間に内側の枢支体を挿入するものであるため、構造
的が複雑であり、使用上の取り扱い操作も比較的煩雑で
ある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従って本発明の目的
は、スペースの利用効率が改善されると共に、構造が簡
略化され、取り扱い操作が簡便である直立式駐輪装置を
提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以下、添付図面中の参照
符号を用いて説明すると、本発明の直立式駐輪装置は、
基礎面１に固定される支持柱２と、支持柱２に上下動自
在に装備されたキャリア３と、キャリア３に設けられ、
支持柱２の前方に突出した吊下げアーム４と、キャリア
３を駆動する駆動手段５とからなる。

【０００８】吊下げアーム４は自転車６の前輪７の踏み
面８が当接する前後一対の下支え短辺部分９，１０と、
前輪７の側面１１，１２が当接する左右一対の横支え長
辺部分１３，１４とによって細長リング状に構成する。

【０００９】

【作用】図１に示したように利用者が自転車６の前輪７
を吊下げアーム４に嵌め落すと、左右一対の横支え長辺
部分１３，１４が前輪７の左右側面１１，１２に当接す
る一方、前後一対の下支え短辺部分９，１０が前輪７の
踏み面８に当接する。この状態で駆動手段５によってキ
ャリア３を駆動し、吊下げアーム４を上昇移動させる。
吊下げアーム４の上昇過程で自転車６の前輪７は基礎面
１から高く引上げられ、自転車６は吊下げアーム４に支
持された前輪７の車軸１５を中心に垂直面内で回転す
る。

【００１０】吊下げアーム４が所要高さまで上昇した段
階においては、図２に示したように前輪７と後輪１６０
は支持柱２の前側面に引寄せられる。この段階で駆動手
段５の作動が停止させられ、吊下げアーム４は当該上昇
位置に固定され、自転車６は前輪を上に配置し、後輪１
６を下に配置した状態に置かれる。

【００１１】

【実施例】図示の実施例では、基礎面１は駐輪場の床面
や路面又は該床面や路面に設置された台板等で構成さ
れ、支持柱２は埋設や溶接、ボルト締め等の適宜手段に
よって基礎面１に直立状態で固着されている。支持柱２
は溝型鋼材で構成され、上部に固着した軸受板１７には
水平枢軸１８によってローラ１９を取付けてある。支持
柱２内に主体部分を収容されたキャリア３の前端突起部
２５には、吊下げアーム４の後端部が固着されている。

【００１２】吊下げアーム４の前端部には、溝型材より
なるガイド２６が水平枢軸２７によって連結されてお
り、キャリア３に固着したストッパー２８が基礎面１に
当接して、た吊下げアーム４が最も下降した待機位置に
あるときには、ガイド２６の下端は基礎面１に当接す
る。前輪７はガイド２６に案内されて、吊下げアーム４
に嵌め落される。吊下げアーム４は前輪７の嵌め落し動
作が更に容易となるように前下がり配置されている。

【００１３】本実施例では、キャリア３の駆動手段５
は、一端をキャリア３の前端部に固定して前記ローラ１
９に巻き掛けられたロープ２３と、該ロープ２３の他端
を巻き取る巻取りローラ２２と、該巻取りローラ２２の
回転軸２１に連動装備された操作ハンドル２４とで構成
されている。巻取りローラ２２の軸受板２０は支持柱２
の下部側面に固着されている。

【００１４】キャリア３は操作ハンドル２４を正逆回転
させて巻取りローラ２２へのロープ２３の巻取り長さを
増減することによって、支持柱２に沿って所要位置へと
上下動させられる。所要量の巻取り又は巻戻しを実行し
た後、操作ハンドル２４はラチェット爪等の適当な制止
手段によって回転を阻止される。

【００１５】尚、支持柱２やキャリア３、吊下げアーム
４の形状構造、駆動手段５の構成等は図示のものに限定
されるものではなく、吊下げアーム４を長さ方向に伸縮
自在に構成したり、駆動手段５をチェーン駆動にした
り、人力作動の代りに電動や油圧なし空気圧作動にした
り、歯車機構やリンク機構等の倍力機構を付加すること
もできる。また、キャリア３と支持柱２の間にローラ等
を挿入して、キャリア３の移動を円滑にすることもでき
る。

【００１６】

【発明の効果】以上のように本発明の直立式駐輪装置
は、基礎面１に固定される支持柱２にキャリア３を上下
動自在に装備し、キャリア３に設けた吊下げアーム４を
支持柱２の前方に突出したものであり、吊下げアーム４
に自転車６の前輪７を嵌め落してから駆動手段５でキャ
リア３を上動させると、垂直面内で回転した自転車６が
縦長の直立状態に係留されるため、駐輪スペースの奥行
が半減され、上方空間も有効利用されることになる。

【００１７】また、本発明の直立式駐輪装置では、細長
リング状に形成された吊下げアーム４は、左右一対の横
支え長辺部分１３，１４が前輪７の左右側面１１，１２
に当接する一方、前後一対の下支え短辺部分９，１０が
前輪７の踏み面８に当接するため、自転車６を安定かつ
安全に係留保持することができる。

【００１８】更にまた、吊下げアーム４の形状構造は極
めて簡略化されているため、製作加工が簡単かつ安価に
行われるだけでなく、吊下げアーム４に対する自転車６
の装着も前輪７の嵌め落しという極めて簡単な動作で行
えることになり、取り扱い操作の簡便性にも優れてい
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る直立式駐輪装置の左側
面図であり、自転車の前輪を吊上げアームに嵌め落した
状態を示している。

【図２】該直立式駐輪装置の左側面図であり、吊下げア
ームを上昇させて自転車を直立に係留した状態を示して
いる。

【図３】該直立式駐輪装置の平面図であり、自転車は取
り除かれている。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図であり、吊下げアームに
は前輪が嵌め落されている。

【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である、

【符号の説明】

１ 基礎面 ２ 支持柱 ３ キャリア ４ 吊下げアーム ５ 駆動手段 ６ 自転車 ７ 自転車の前輪 ８ 前輪の踏み面 ９ 吊下げアームの下支え短辺部分 １０ 吊下げアームの下支え短辺部分 １１ 前輪の左側面 １２ 前輪の右側面 １３ 吊下げアームの横支え長辺部分 １４ 吊下げアームの横支え長辺部分 １５ 前輪の車軸 １６ 自転車の後輪 １７ 軸受板 １８ 水平枢軸 １９ ローラ ２０ 軸受板 ２１ 回転軸 ２２ 巻取りローラ ２３ ロープ ２４ 操作ハンドル ２５ キャリアの前端突起部 ２６ ガイド ２７ 水平枢軸 ２８ ストッパー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基礎面１に固定される支持柱２と、支持
   柱２に上下動自在に装備されたキャリア３と、キャリア
   ３に設けられ、支持柱２の前方に突出した吊下げアーム
   ４と、キャリア３を駆動する駆動手段５とからなり、吊
   下げアーム４を自転車６の前輪７の踏み面８が当接する
   前後一対の下支え短辺部分９，１０と、前輪７の側面１
   １，１２が当接する左右一対の横支え長辺部分１３，１
   ４とによって細長リング状に構成した直立式駐輪装置。