JPH0718975Y2 - 湿式水道メータの指示機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、湿式水道メータにおけ
る羽根車の回転を指針や回転指標などに伝達する役割を
果たすために設けられる指示機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４に概略的に示したように、湿式水道
メータは、流入口１から流出口２に至る水路中に整流器
３や羽根車４が介在されていると共に、羽根車４の回転
を水量表示部５の指針６や回転指標に伝達するための指
示機構７を備えている。

【０００３】指示機構７は、上台板８と下台板９との間
の空間Ｓに、それらの台板８，９の対向方向の回転軸心
を有する複数の歯車を噛み合わせて構成した歯車群１０
を収容し、その歯車群１０によって形成される回転伝達
経路の始端部、すなわち第１番目の歯車１１に上記羽根
車４に設けられた歯車４ａを噛み合わせて連結すること
により構成されている。しかも、上記空間Ｓは、その空
間Ｓの外周部の開口や、下台板９とそれに重ねられた受
板９ａとに形成された貫通孔とそれに遊貫挿された羽根
車軸４ｂとの隙間Ｓ１などを介して上記水路に連通され
ている。なお、図４において矢符Ａは水路中の水流方
向、１ａはストレーナ、５ａは目盛板、５ｂはガラス、
５ｃは上蓋を示す。

【０００４】このような湿式水道メータは羽根車４の回
転軸心が垂直になるように管路中に設置されるところか
ら、指示機構７が水路の上方に配置され、そのために指
示機構７の空間Ｓに水路中の水に含まれる気泡が入り込
むことがある。そして、指示機構７の空間Ｓに入り込ん
だ気泡の大部分は上台板８における下面８ａの全体に亘
る範囲においてその下面８ａに接して、あるいはその下
面８ａの直近で滞留する傾向がある。

【０００５】他方、指示機構７は、歯車群１０の各歯車
の回転を阻害しない範囲で上台板８と下台板９との間隔
が可及的狭く設定されることか多い。ところが、そのよ
うになされていると、歯車群１０の幾つかの歯車におい
ては歯車同士の噛合箇所が上台板８の下面８ａの直近に
位置し、その噛合箇所に上述のように滞留している気泡
が噛み込むといった事態を生じることがある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】このように、歯車群１
０における歯車の噛合箇所に気泡が噛み込むと、微少流
量域ではそのときの流量に見合う低速で回転するはずの
歯車が回転しなかったり回転が不安定になったりし、そ
のために微少流量域では器差が悪くなって信頼性が低下
するということが知見された。このような気泡の噛込み
による歯車の回転障害は、気泡の表面張力などに起因す
る反発性が１つの原因になっているものと推論できる。

【０００７】本考案は以上の事情に鑑みてなされたもの
で、指示機構７における上記空間Ｓに入り込んだ気泡を
歯車の噛合箇所以外の箇所に逃がせるようにすることに
よって、上記噛合箇所への気泡の噛込みを抑制し、もっ
て、微少流量域での作動信頼性を向上させることのでき
る湿式水道メータの指示機構を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の考案による湿
式水道メータの指示機構は、図４で説明した指示機構の
基本構成に加え、上台板の下面に、上台板の半径方向外
方に向かって上り勾配となる傾斜面が具備されているも
のである。

【０００９】請求項２の考案による湿式水道メータの指
示機構は、図４で説明した指示機構の基本構成に加え、
上台板の下面に凹所を形成することにより歯車群を形成
する歯車と上台板の下面との間隔が拡げられているもの
である。

【００１０】

【作用】請求項１の考案によれば、指示機構の空間に入
り込んだ気泡が、上台板の下面に具備された傾斜面に沿
ってその外周部に逃がされる。

【００１１】請求項２の考案によれば、指示機構の空間
に入り込んだ気泡が、上台板の下面に形成された凹所に
逃がされる。

【００１２】

【実施例】図１に請求項１の考案の実施例を示してあ
る。この指示機構７の基本構成は記述したところである
が、さらにその詳細構造を補足説明する。

【００１３】上台板８と下台板９との間の空間Ｓに収容
された歯車群１０は、羽根車（不図示）側の歯車４ａに
噛合された第１番目の歯車１１を含む複数の減速用歯車
と、流量を各桁に分けて表示する複数の指針が各別に取
り付けられた指針作動用歯車と、それらの指針作動用歯
車を直列経路で連結する減速用歯車、などでなり、図１
には減速用歯車である第１番目の歯車１１とそれに噛み
合う第２番目の歯車１２、ならびに複数桁の数値で表さ
れる流量のＮ番目の桁を表示するための指針６が取り付
けられた指針作動用歯車１５を代表的に示してある。こ
れらの歯車は略同一の構成で上台板８と下台板９と受９
ａによって回転自在に支持されている。すなわち、第１
番目の減速用歯車１１を例にとって説明すると、この歯
車１１は上下に突出した回転軸１１ａを有し、その回転
軸１１ａが上台板８と下台板９にそれぞれ開設された軸
受孔１６，１７に回転自在に嵌入され、かつ回転軸１１
ａの下端が受板９ａで支持されている。他の歯車につい
ても同様の構成になっている。

【００１４】また、上台板８の下面８ａには、その中央
部を除く全体に、その半径方向外方に向かって上り勾配
となる傾斜面１８が具備されている。これを言い換える
と、上台板８の下面８ａの中央部を除く全体が外拡がり
のテーパ面に形成されている。図１には傾斜面１８にな
っている範囲を矢符Ｂ，Ｂで示してある。傾斜面１８の
勾配θはきわめて小さな角度であるけれども、傾斜面１
８を形成することによって歯車群１０を形成しているす
べての歯車１１，１２…，１５…と上台板８の下面８ａ
との間隔が拡がるため、その間隔が拡がりすぎる箇所で
はその傾斜面１８にボス部１９を形成して歯車の軸心方
向でのがたつきを抑制してある。具体的には、ボス部１
９を空間Ｓの外周に配置される歯車１２，１５に対応し
て設けてある。

【００１５】この構成であると、空間Ｓに入り込んだ気
泡が上台板８の下面８ａに具備された傾斜面１８に沿っ
て矢符ｃのようにその外周部に逃がされる。そのため、
気泡が空間Ｓ内における上台板８の外周部で滞留するよ
うになり、歯車の噛合箇所に噛み込みにくくなる。

【００１６】透明な上台板８を用いた指示機構７を用い
て実際に行った調査の結果、上台板８の下面８ａが水平
であるときにはその下面８ａの全体に亘って気泡が滞留
し、その気泡が歯車１１と歯車１２との噛合箇所やその
他の噛合箇所に噛み込んでいることが認められたが、図
１のような上台板８を用いた指示機構７では、気泡が空
間Ｓ内における上台板８の外周部に逃がされて滞留し、
歯車１１と歯車１２との噛合箇所では気泡の噛込みが皆
無となり、その他の噛合箇所においても気泡の噛込みが
全くないか、あるとしてもきわめて微細な気泡の噛込み
が認められるに過ぎなかった。そして、微少流量域にお
いて、前者の場合では歯車１１，１２などが回転しなか
ったり回転が不安定になったりしたが、後者の場合では
すべての歯車が円滑に安定回転することが確認された。

【００１７】ところで、たとえば１０進法で流量を表示
を行う場合、第Ｎ番目の桁の数値を表示するための指針
作動用歯車１５の回転速度は第（Ｎ−１）番目の桁の数
値を表示するための指針作動用歯車（不図示）の回転速
度の１／１０である。このため、上位桁に対応する指針
作動用歯車の回転速度は、微少流量域で非常に遅くな
り、そのような歯車の噛合箇所に気泡が噛み込んで回転
が阻害されても、微少流量域での流量表示に大きな影響
を及ぼすことはない。しかし、下位桁（たとえば１桁
目）では歯車の噛合箇所に噛み込んだ気泡で歯車の回転
が阻害されると、微少流量域での流量表示誤差が比較的
大きく現れる。このことを勘案すると、微少流量域での
流量表示を高精度でなすためには、下位桁に対応する指
針作動用歯車や、特に歯車群１０で形成される回転伝達
経路の始端部の歯車すなわち減速用歯車１１，１２…の
噛合箇所に気泡が噛み込まないようにするだけで十分で
ある。したがって、気泡を逃がすための上記傾斜面１８
は、減速用歯車１１，１２…の噛合箇所の上方に形成し
ておくだけでもよい。

【００１８】図２と図３は請求項２の考案の実施例を示
してある。この実施例において、図１の実施例と異なる
点は、上台板８の下面８ａに凹所２０を形成することに
より歯車群１０を形成する全ての歯車１２…，１５…と
上台板８の下面８ａとの間隔を拡げている点だけであ
る。上記凹所２０は、上台板８の下面８ａにおける傾斜
面１８が形成されている部分に形成されており、図３に
示した欠円状部分２０ａとその欠円状部分の適所から放
射方向に延びる外拡がりの直線状部分２０ｂとを有する
パターンとなされている。

【００１９】この構成であると、空間Ｓに入り込んだ気
泡が上台板８の下面８ａに具備された傾斜面１８に沿っ
て矢符ｃのようにその外周部に逃がされることは勿論、
気泡の一部は凹所２０の欠円状部分２０ａや直線状部分
２０ｂに逃がされる。そのため、気泡が空間Ｓ内におけ
る上台板８の外周部や凹所２０内で滞留するようにな
り、歯車の噛合箇所に噛み込みにくくなる。

【００２０】この実施例においては、凹所２０のみなら
ず、傾斜面１８をも形成してあるので、歯車の噛合箇所
からの気泡の逃げ場が広範に確保され、噛合箇所への気
泡の噛込みが一層起こりにくくなる。なお、傾斜面１８
を形成せずに凹所２０だけを形成しておいてもよく、そ
の場合には、たとえば減速用歯車１１，１２…の噛合箇
所の上方を含む範囲に凹所２０を形成しておくことが望
まれる。その理由は、微少流量域での気泡の噛込みによ
る悪影響は、減速用歯車１１，１２…の噛合箇所でもっ
とも現れやすいからである。

【００２１】他方、従来の湿式水道メータの指示機構に
おいては、上台板の下面に放射状のリブを突出させたも
のがあり、このものにおいても、リブの相互間では上台
板の下面に凹所が形成された構成になっている。しか
し、この構成のものでは、リブの相互間における上台板
の下面と歯車との間隔は拡げられていないので、そこに
気泡が滞留すると、その気泡が歯車の噛合箇所に噛込む
ことになる。したがって、このような従来の指示機構
は、上台板の下面と歯車との間隔は拡げられていない点
で本考案の指示機構とは区別される。

【００２２】

【考案の効果】本考案によれば、上台板と下台板との間
の空間に入り込んだ気泡が上台板の下面外周部に逃がさ
れたり、上台板の下面の凹所に逃がされたりするため、
上記空間に収容されている歯車群の歯車の噛合箇所が気
泡が噛み込んだままになるという事態が生じにくく、微
少流量域での歯車の低速回転が円滑に行われて微少流量
域での器差の影響が抑制され、それだけ微少流量域での
作動信頼性を向上させ得という効果がある。また、本考
案によれば、上台板と下台板との間隔を、歯車の円滑な
回転を確保するのに必要かつ十分な広さにしておいても
気泡の逃げ場が確実に形成されるので、指示機構の高さ
を高くする必要がなく、したがって指示機構の大型化を
招かないという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の考案の実施例を示す要部縦断面図で
ある。

【図２】請求項２の考案の実施例を示す要部縦断面図で
ある。

【図３】請求項２の考案の実施例における上台板の下面
を示す平面図である。

【図４】湿式水道メータの一般的な指示機構を説明する
ための部分断面図である。

【符号の説明】

４ 羽根車 ４ａ 羽根車に設けられた歯車 ７ 指示機構 ８ 上台板 ８ａ 下面 ９ 下台板 １０ 歯車群 １１，１２，１５ 歯車 １８ 傾斜面 ２０ 凹所 Ｓ 空間

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上台板と下台板との間の空間に羽根車の
   介在された水路が連通され、上記空間に上台板と下台板
   との対向方向の回転軸心を有する複数の歯車でなる歯車
   群が収容されていると共に、その歯車群によって形成さ
   れる回転伝達経路の始端部に上記羽根車に設けられた歯
   車が連結されてなる湿式水道メータにおいて、 上台板の下面に、上台板の半径方向外方に向かって上り
   勾配となる傾斜面が具備されていることを特徴とする湿
   式水道メータの指示機構。
2. 【請求項２】 上台板と下台板との間の空間に羽根車の
   介在された水路が連通され、上記空間に上台板と下台板
   との対向方向の回転軸心を有する複数の歯車でなる歯車
   群が収容されていると共に、その歯車群によって形成さ
   れる回転伝達経路の始端部に上記羽根車に設けられた歯
   車が連結されてなる湿式水道メータにおいて、 上台板の下面に凹所を形成することにより歯車群を形成
   する歯車と上台板の下面との間隔が拡げられていること
   を特徴とする湿式水道メータの指示機構。