JPH0719214U - ゴミの空気輸送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空気輸送管で輸送したゴミを空気と分離した
後、車輌を用いて廃棄場に搬送する装置において、ゴミ
の搬送を効率よく低コストで行えるようにする。 【構成】 空気輸送管１と連結したゴミ分離機３に、減
容機９を接続し、空気と分離したゴミを減容機９で減容
し、数分の１の体積に縮小する。この減容処理したゴミ
は、スプリングバックにより膨張しないため、通常の平
ボディ式のトラック２３を用いて搬送することができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ゴミを空気輸送により収集して貯留するための装置に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

都市再開発や大型ビルの建設等においては、大量のゴミを安定して効率よく収 集するために、空気輸送によりゴミを収集して貯留する輸送装置が採用され始め ている。

【０００３】 このゴミの空気輸送装置は、図５に示すように、地中埋設や共同溝内、建物の 床下等に設けられる空気輸送管１に、複数のゴミ投入口２を設け、その空気輸送 管１に、ゴミ分離機３と除塵機４、脱臭器５、送風機６を連結して構成され、投 入口２から空気輸送管１内部に投入したゴミを、送風機６による空気吸引によっ て輸送し、ゴミ分離機３で空気と分離した後、その分離したゴミをゴミ貯留排出 機７へ送り出すようにしている。

【０００４】 このゴミ貯留排出機７に送られたゴミは、直接塵芥収集車に積み込むか、又は 図５に示すように地上に設備したゴミ圧縮機（コンパクタ）３１でゴミをコンテ ナ３２に詰め込み、圧縮した後、専用のコンテナ車３３に積載し、焼却場等へ搬 送されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のようにゴミ搬送に用いられる塵芥収集車や各種のコンテ ナ車は、積載できるゴミの重量や体積に限界があり、大量のゴミを搬送するには 何回も繰り返して往復搬送する必要があるため、搬送効率が悪い問題がある。

【０００６】 また、ゴミ圧縮機３１で圧縮されたゴミは、その加圧状態を解くとスプリング バックにより元の状態に戻るため、圧縮後のゴミを搬送するコンテナ車３２には その圧縮状態を保持するための特別な設備が必要となり、利用できる車輌が限定 される問題がある。

【０００７】 加えて、ゴミ搬送用に使用される塵芥収集車や各種のコンテナ車は、ゴミを搬 送するための特殊な架装等を行なう必要があるため、車輌コストが高くなりやす い等の問題がある。

【０００８】 そこで、この考案は、上記の問題を解決し、特殊な装備を持つ車輌やゴミ圧縮 機等を利用することなく、効率よくゴミを搬送することができるゴミの空気輸送 装置を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、この考案は、複数のゴミ投入口を備える空気輸送 管に、ゴミ分離機と送風機を連結し、上記投入口から空気輸送管内に投入したゴ ミを送風機による空気吸引により輸送し、ゴミ分離機で空気とゴミを分離するゴ ミの空気輸送装置において、ゴミ分離機に、そのゴミ分離機で分離したゴミがス プリングバックしない状態に体積を減容する減容機を接続した構造としたのであ る。

【００１０】

【作用】

上記のように減容機でゴミの体積を数分の１に減容することにより、少ない搬 送回数でゴミを搬送することができる。

【００１１】 また、減容機で減容したゴミはスプリングバックしないので、特殊な加圧装備 のない普通の車輌を用いて搬送でき、またゴミ圧縮機の設備も不要になる。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図１乃至図４に基づいて説明する。なお、この 例の空気輸送装置の基本的な構造や作用は、先に説明した従来構造と同じであり 、同一部品には同一符号を付して説明を省略し、ここでは実施例の特徴部分につ いて説明する。

【００１３】 すなわち、この実施例では、図１に示すように、ゴミ分離機３の下端の排出口 ８に、減容機９を接続し、ゴミ分離機３で空気と分離したゴミを連続して減容機 ９へ投入するようにしている。

【００１４】 この減容機９は、図２乃至図４に示すように、水平なバレル（外筒）１０の内 部に、平行に配置される２本のスクリュー軸１１、１２を設け、この各スクリュ ー軸１１、１２に、それらを互に逆方向に回転させる駆動装置１３を連結してい る。

【００１５】 上記各スクリュー軸１１、１２の表面には、それぞれ右巻と左巻の異方向に捩 れるスクリュー１４、１５が形成されており、このスクリュー１４、１５は、各 スクリュー軸１１、１２が逆方向に回転すると、バレル１０端部の入口１６から 投入されたゴミを順次前方へ送り出す作用をする。

【００１６】 また、各スクリュー軸１１、１２の前端部にはテーパ状のコーンスクリュー部 １７が設けられ、このコーンスクリュー部１７の始点とバレル１０の間に絞り部 １８が形成されている。さらに、コーンスクリュー部１７とバレル１０の前端に 設けたテーパ部１９との間には、絞り部１８の断面積で一定に形成した圧縮部２ ０が形成されている。

【００１７】 上記構造の減容機９では、各スクリュー軸１１、１２を回転させた状態で入口 １６からゴミを投入すると、そのゴミは、スクリュー１４、１５の作用により前 方の排出口２１に向かって送られ、絞り部１８と圧縮部２０を通過する間に、断 面積減少による絞り効果と摩擦抵抗によって体積が徐々に圧縮される。

【００１８】 上記の構造で成る実施例の空気輸送装置においては、図１に示すように空気輸 送管１内を輸送されるゴミは、ゴミ分離機３で空気と分離された後、減容機９に 投入され、スクリュー軸１１、１２によりバレル１０内部を送られる。このバレ ル１０とスクリュー軸１１、１２の間を送られるゴミは、絞り部１８と圧縮部２ ０を通過する間に断面積が徐々に減少し、数分の１の体積まで減容される。

【００１９】 この減容機９で体積を縮小されたゴミは、加圧状態を解いてもスプリングバッ クせず、元の状態に膨張しないので、次に、図１に示すようにコンベヤ２２を用 いて通常の平ボディ式のトラック２３に積載でき、そのトラック２３を用いて搬 送することができる。

【００２０】 また、ゴミの体積は、数分の１の大きさまで縮小されるので、大量のゴミ量で も少ない搬送回数で焼却場等まで搬送することができる。

【００２１】 なお、上記の実施例では、減容機９として、２軸のスクリュー軸を持ち、バレ ルの先端に絞り部と圧縮部を設けたものを示したが、減容機の構造はこれに限定 されるものではなく、ゴミをスプリングバックしない状態に減容できる機能があ れば、他の任意構造の減容機を利用することができる。

【００２２】

【効果】

以上のように、この考案は、空気輸送されたゴミを減容機で減容処理し、スプ リングバックしない状態で体積を減容するので、普通の平ボディ式のトラック等 を用いて少ない回数でゴミを搬送することができ、ゴミの搬送効率を大きく向上 させることができる。

【００２３】 また、減容したゴミはスプリングバックしないので、搬送に特殊な加圧装備を もつ塵芥収集車やコンテナ車を用いる必要がなく、ゴミ圧縮機等も不要にできる ので、設備費や輸送費用の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の空気輸送装置の概略構造を示す図

【図２】減容機を示す縦断正面図

【図３】同上の一部横断平面図

【図４】図３のIV−IV線の断面図

【図５】従来例の空気輸送装置の概略構造を示す図

【符号の説明】

１ 空気輸送管 ２ ゴミ投入口 ３ ゴミ分離機 ６ 送風機 ９ 減容機 １０ バレル １１、１２ スクリュー軸 １８ 絞り部 ２０ 圧縮部 ２２ トラック

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のゴミ投入口を備える空気輸送管
   に、ゴミ分離機と送風機を連結し、上記投入口から空気
   輸送管内に投入したゴミを送風機による空気吸引により
   輸送し、ゴミ分離機で空気とゴミを分離するゴミの空気
   輸送装置において、上記ゴミ分離機に、そのゴミ分離機
   で分離したゴミがスプリングバックしない状態に体積を
   減容する減容機を接続したことを特徴とするゴミの空気
   輸送装置。