JPH0719266A - 遠心クラッチ - Google Patents
遠心クラッチInfo
- Publication number
- JPH0719266A JPH0719266A JP16686993A JP16686993A JPH0719266A JP H0719266 A JPH0719266 A JP H0719266A JP 16686993 A JP16686993 A JP 16686993A JP 16686993 A JP16686993 A JP 16686993A JP H0719266 A JPH0719266 A JP H0719266A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- shoe
- clutch shoe
- fixed
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000005339 levitation Methods 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 239000012858 resilient material Substances 0.000 abstract 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
- F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
- F16D43/18—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members with friction clutching members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 クラッチシューが接続する際の振動による打
音をなくし、接続時の浮き上がりを防ぐ。 【構成】 クラッチシュー４１の軸方向側の側面を押
圧、付勢してこのクラッチシュー４１の移動に抵抗力を
付与するための押え板５７を駆動軸３１に固着する。
音をなくし、接続時の浮き上がりを防ぐ。 【構成】 クラッチシュー４１の軸方向側の側面を押
圧、付勢してこのクラッチシュー４１の移動に抵抗力を
付与するための押え板５７を駆動軸３１に固着する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は小型の２輪車、農業機器
等のエンジンの動力を、回転速度に応じて作動して接
続、遮断するための遠心クラッチに係るものである。
等のエンジンの動力を、回転速度に応じて作動して接
続、遮断するための遠心クラッチに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の遠心クラッチは、たとえ
ば図７〜図９に示すように構成されていた。すなわち、
駆動軸１の先端にはクラッチボス３が座金５を介してナ
ット７によって固定されている。クラッチボス３の外周
には断面角形の３個の支持片９が放射状に突出し、支持
片９には、クラッチシュー１１の係合溝１３が半径方向
に摺動自在に嵌合し、クラッチシュー１１の軸方向の一
側面に円周方向に形成した切欠溝１５内に係合する環状
の弾機（本実施例ではコイルばね１７）によって中心方
向に付勢されている。
ば図７〜図９に示すように構成されていた。すなわち、
駆動軸１の先端にはクラッチボス３が座金５を介してナ
ット７によって固定されている。クラッチボス３の外周
には断面角形の３個の支持片９が放射状に突出し、支持
片９には、クラッチシュー１１の係合溝１３が半径方向
に摺動自在に嵌合し、クラッチシュー１１の軸方向の一
側面に円周方向に形成した切欠溝１５内に係合する環状
の弾機（本実施例ではコイルばね１７）によって中心方
向に付勢されている。
【０００３】クラッチシュー１１の外周に近接する内経
孔を備えたクラッチドラム１９が被駆動軸２１に固着し
て設けられている。被駆動軸２１は駆動軸１の外周にベ
アリング２３を介して回転自在に支持されている。クラ
ッチシュー１１はクラッチボス３の一側面に外方に突出
して一体に形成された環状の鍔部２５と、反対側面に、
クラッチボス３と座金５との間にクラッチボス３と一体
的に固着する円形の支持板２７との間に回転自在に支持
されている。被駆動軸２１の外周にはギヤ２９が形成さ
れている。
孔を備えたクラッチドラム１９が被駆動軸２１に固着し
て設けられている。被駆動軸２１は駆動軸１の外周にベ
アリング２３を介して回転自在に支持されている。クラ
ッチシュー１１はクラッチボス３の一側面に外方に突出
して一体に形成された環状の鍔部２５と、反対側面に、
クラッチボス３と座金５との間にクラッチボス３と一体
的に固着する円形の支持板２７との間に回転自在に支持
されている。被駆動軸２１の外周にはギヤ２９が形成さ
れている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の構成では、クラ
ッチの接続する時にクラッチシューが振動して打音を発
する。とくにスロットルがハンドル等のグリップで操作
する場合には、この打音の発し易い回転数で固定される
ことがありクラッチシューの折損のおそれがあるととも
に作業者に不快感をあたえていた。また小型の低速出力
形のエンジンではクラッチの接続、遮断回転数の間隔が
せまく、クラッチシューが浮き上がり易いため遠心重量
を重くするとクラッチ全体の形状が大きくなり易い。
ッチの接続する時にクラッチシューが振動して打音を発
する。とくにスロットルがハンドル等のグリップで操作
する場合には、この打音の発し易い回転数で固定される
ことがありクラッチシューの折損のおそれがあるととも
に作業者に不快感をあたえていた。また小型の低速出力
形のエンジンではクラッチの接続、遮断回転数の間隔が
せまく、クラッチシューが浮き上がり易いため遠心重量
を重くするとクラッチ全体の形状が大きくなり易い。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明はクラッチシュー
の軸方向の側面を押圧、付勢してクラッチシューの移動
に抵抗力を付与するための押え板を駆動軸に固定したも
のである。
の軸方向の側面を押圧、付勢してクラッチシューの移動
に抵抗力を付与するための押え板を駆動軸に固定したも
のである。
【０００６】
【作用】駆動軸が回転して、所定の回転速度以上になる
と、クラッチシューが遠心力によって弾機に抗して半径
方向に移動してクラッチドラムの内面に当接押圧してク
ラッチドラムがクラッチシューとともに回転し、駆動軸
の動力が被駆動軸に伝達され、また回転速度が低下する
と弾機によってクラッチシューがクラッチドラムから離
れ動力が遮断される。クラッチシューが接続する際に、
クラッチシューが振動しようとすると、押え板とクラッ
チシューとの間の摩擦力による摺動抵抗によって振動が
阻止され打音の発生が防止される。
と、クラッチシューが遠心力によって弾機に抗して半径
方向に移動してクラッチドラムの内面に当接押圧してク
ラッチドラムがクラッチシューとともに回転し、駆動軸
の動力が被駆動軸に伝達され、また回転速度が低下する
と弾機によってクラッチシューがクラッチドラムから離
れ動力が遮断される。クラッチシューが接続する際に、
クラッチシューが振動しようとすると、押え板とクラッ
チシューとの間の摩擦力による摺動抵抗によって振動が
阻止され打音の発生が防止される。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。図１〜図３において、駆動軸３１の先端には
クラッチボス３３が座金３５を介してナット３７によっ
て固定されている。クラッチボス３３の外周には断面角
形の３個の支持片３９が放射状に突出し、支持片３９に
は、クラッチシュー４１の係合溝４３が半径方向に摺動
自在に嵌合し、クラッチシュー４１の軸方向の一側面に
円周方向に形成した切欠溝４５内に係合する環状の弾機
（本実施例ではコイルばね）４７によって中心方向に付
勢されている。
説明する。図１〜図３において、駆動軸３１の先端には
クラッチボス３３が座金３５を介してナット３７によっ
て固定されている。クラッチボス３３の外周には断面角
形の３個の支持片３９が放射状に突出し、支持片３９に
は、クラッチシュー４１の係合溝４３が半径方向に摺動
自在に嵌合し、クラッチシュー４１の軸方向の一側面に
円周方向に形成した切欠溝４５内に係合する環状の弾機
（本実施例ではコイルばね）４７によって中心方向に付
勢されている。
【０００８】クラッチシュー４１の外周に近接する内径
孔を備えたクラッチドラム４９が被駆動軸５１に固着し
て設けられている。被駆動軸５１は駆動軸３１の外周に
ベアリング５３を介して回転自在に支持されている。ク
ラッチシュー４１はクラッチボス３３の一側面に外方に
突出して一体に形成された環状の鍔部５５と、反対側面
に、クラッチボス３３と座金３５との間にクラッチボス
３３と一体的に固着する押え板５７との間に回転自在に
支持されている。被駆動軸５１の外周にはギヤ５９が形
成されている。押え板５７は鋼板等の弾性材料によって
形成され、クラッチボス３３の側面に突出するピン６１
に係合して回転軸に係止し、ナット３７によってクラッ
チボス３３に固定し、放射状に形成した弾機部分６３に
よってクラッチシュー４１の側面を押圧するよう付勢し
ている。
孔を備えたクラッチドラム４９が被駆動軸５１に固着し
て設けられている。被駆動軸５１は駆動軸３１の外周に
ベアリング５３を介して回転自在に支持されている。ク
ラッチシュー４１はクラッチボス３３の一側面に外方に
突出して一体に形成された環状の鍔部５５と、反対側面
に、クラッチボス３３と座金３５との間にクラッチボス
３３と一体的に固着する押え板５７との間に回転自在に
支持されている。被駆動軸５１の外周にはギヤ５９が形
成されている。押え板５７は鋼板等の弾性材料によって
形成され、クラッチボス３３の側面に突出するピン６１
に係合して回転軸に係止し、ナット３７によってクラッ
チボス３３に固定し、放射状に形成した弾機部分６３に
よってクラッチシュー４１の側面を押圧するよう付勢し
ている。
【０００９】駆動軸３１が回転して所定の回転速度以上
となると、クラッチシュー４１が遠心力によって弾機４
７に抗して半径方向に移動してクラッチドラム４９の内
面に当接、押圧してクラッチドラム４９がクラッチシュ
ー４１とともに回転し、駆動軸３１の動力が被駆動軸５
１に伝達される。回転速度が低下するとクラッチシュー
４１が弾機４７によってクラッチドラム４９の内面から
離脱し動力は遮断される。クラッチシュー４１が接続す
る際に、振動が発生しようとすると押え板５７とクラッ
チシュー４１との間の摩擦力による摺動抵抗によって摺
動が阻止され打音の発生が防止される。
となると、クラッチシュー４１が遠心力によって弾機４
７に抗して半径方向に移動してクラッチドラム４９の内
面に当接、押圧してクラッチドラム４９がクラッチシュ
ー４１とともに回転し、駆動軸３１の動力が被駆動軸５
１に伝達される。回転速度が低下するとクラッチシュー
４１が弾機４７によってクラッチドラム４９の内面から
離脱し動力は遮断される。クラッチシュー４１が接続す
る際に、振動が発生しようとすると押え板５７とクラッ
チシュー４１との間の摩擦力による摺動抵抗によって摺
動が阻止され打音の発生が防止される。
【００１０】図４〜図６は他の実施例を示すもので、押
え板５７は通常の鋼板で円形に形成され、クラッチシュ
ー４１の側面との間に環状の案内版６５と環状の波形ば
ね座金６７を挟持して、クラッチシュー４１を押圧する
よう付勢している。なお、図４〜図６において前述の図
１〜図３に示す符号と同一の符号は同一の構成部分を表
わすものである。
え板５７は通常の鋼板で円形に形成され、クラッチシュ
ー４１の側面との間に環状の案内版６５と環状の波形ば
ね座金６７を挟持して、クラッチシュー４１を押圧する
よう付勢している。なお、図４〜図６において前述の図
１〜図３に示す符号と同一の符号は同一の構成部分を表
わすものである。
【００１１】なお、本実施例では、クラッチシューはク
ラッチボスの係合溝に係合して半径方向に摺動自在に設
けられているが、本発明はこの構成に限定されるもので
はなく、たとえば、クラッチシューの円周方向の一端を
クラッチボスに枢着して半径方向に揺動自在に設けても
よい。
ラッチボスの係合溝に係合して半径方向に摺動自在に設
けられているが、本発明はこの構成に限定されるもので
はなく、たとえば、クラッチシューの円周方向の一端を
クラッチボスに枢着して半径方向に揺動自在に設けても
よい。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、クラッチシューの打音
をなくし、しかも低速域でのクラッチシューの浮き上が
りを防いで重量軽減を可能とし全体を小型化することが
できるものである。
をなくし、しかも低速域でのクラッチシューの浮き上が
りを防いで重量軽減を可能とし全体を小型化することが
できるものである。
【図１】本発明の一実施例の正面図である。
【図２】同側断面図である。
【図３】同２のIII-III 線の側断面図である。
【図４】他の実施例の側断面図である。
【図５】同正面図である。
【図６】（ａ）はばね座金の正面図、（ｂ）は同展開側
面図である。
面図である。
【図７】従来例の正面図である。
【図８】同側断面図である。
【図９】図８のXI-XI 線の正断面図である
３１ 駆動軸 ３３ クラッチボス ４１ クラッチシュー ４７ 弾機 ４９ クラッチドラム ５１ 被駆動軸 ５７ 押え板 ６７ ばね座金
Claims (3)
- 【請求項１】 駆動軸３１に固着するクラッチボス３３
に半径方向に移動自在に支持され、かつ円周方向に係止
された複数のクラッチシュー４１と、前記駆動軸３１と
同軸心線上に設けられた被駆動軸５１に固着して前記ク
ラッチシュー４１の外周に当接自在の内径面を有するク
ラッチドラム４９とを備え、前記クラッチシュー４１を
中心方向に付勢する弾機４７を設けた遠心クラッチにお
いて、前記クラッチシュー４１の軸方向側の側面を押
圧、付勢して前記クラッチシュー４１の移動に抵抗力を
付与するための押え板５７を前記駆動軸３１に固着して
設けたことを特徴とする遠心クラッチ。 - 【請求項２】 弾性材料よりなる前記押え板５７の一部
に弾機部分を形成してなる請求項１の遠心クラッチ。 - 【請求項３】 押え板５７とクラッチシュー４１との間
に環状のばね座金６７を介在してなる請求項１の遠心ク
ラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16686993A JPH0719266A (ja) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | 遠心クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16686993A JPH0719266A (ja) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | 遠心クラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0719266A true JPH0719266A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=15839147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16686993A Pending JPH0719266A (ja) | 1993-07-06 | 1993-07-06 | 遠心クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0719266A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016050595A (ja) * | 2014-08-28 | 2016-04-11 | トックベアリング株式会社 | 遠心クラッチ及びそれを用いたギヤードモータ |
-
1993
- 1993-07-06 JP JP16686993A patent/JPH0719266A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016050595A (ja) * | 2014-08-28 | 2016-04-11 | トックベアリング株式会社 | 遠心クラッチ及びそれを用いたギヤードモータ |
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