JPH07196076A - 水噴射推進艇の船底構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 船体の底板に形成された吸水口を覆うスクリ
ーンを設けた場合に、水噴射ユニットの作用により上記
吸水口に水が吸入されるときの水圧に、上記スクリーン
が十分に耐えられるようにし、また、水噴射ユニットの
推進性能が良好に保たれるようにする。 【構成】 船体３の底板５の吸水口１９を通して、水噴
射ユニット１６の水流ダクト１８内に吸入した水３０
を、同上船体３の後方に噴射させてこの船体３を前進さ
せるようにする。上記吸水口１９を同上船体３の下方か
ら覆うスクリーン４９を設ける。このスクリーン４９
を、前後方向に伸びる複数の棒状体５２と、これら棒状
体５２の前端部を互いに連結する前部板５０と、同上棒
状体５２の後端部を互いに連結する後部板５１とから構
成する。上記棒状体５２の後端部近傍の左右側方で、上
記スクリーン４９の左右両側部を船体３に締結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、船体の底板に形成し
た吸水口を通して船体内に吸入した水を、同上船体の後
方に噴射させて、この船体を前進させるようにした水噴
射推進艇の船底構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記推進艇には、従来、次のように構成
されたものがある。

【０００３】即ち、船体の底板に吸水口が形成され、こ
の吸水口を通して水噴射ユニットの水流ダクト内に吸入
した水を同上船体の後方に噴射させてこの船体を前進さ
せるようにしてある。上記吸水口を同上船体の下方から
覆うスクリーンが設けられ、このスクリーンが前後方向
に伸びる複数の棒状体と、これら棒状体の前端部を互い
に連結する前部板と、棒状体の後端部を互いに連結する
後部板とから構成され、上記前部板と、後部板の後端部
とが船体に締結されることにより、上記スクリーンが船
体に支持されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来構
成では、第１の問題点として、次の点がある。

【０００５】即ち、同じ水噴射ユニットを出力の異なる
艇に用いる場合、上記後部板が吸水口を覆う面積を変え
ることによって、出力を調整することがある。このた
め、後部板は前部板に比べてとくに前後方向に大きくな
りがちであった。吸水口に水が吸入される時に、後部板
には、その面積が大きいことも手伝って大きな水圧がか
かるが、従来のスクリーンは前部板と、後部板の後端部
とだけが船体に締結されていたため、上記棒状体が上下
に大きく変形しがちであった。そこで、上記棒状体の変
形を防ぐため、これを太くすることが考えられるが、こ
のようにすると、水を吸い込むときの抵抗が大きくな
り、このときの水圧に上記スクリーンが耐えられなくな
るおそれを生じる。

【０００６】また、第２の問題点として、次の点があ
る。

【０００７】即ち、船体３が前進するとき、吸水口１９
の後縁から剥離して、上記吸水口１９の後方に泡が発生
し易くなる。そして、この泡が上記水噴射ユニット１６
の水流ダクト１８内の負圧により、水流ダクト１８内に
吸入されると、その分、水噴射ユニット１６による推進
性能が低下するという不都合を生じる。

【０００８】

【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、船体の底板に形成された吸水口を覆
うスクリーンを設けた場合に、水噴射ユニットの作用に
より、上記吸水口に水が吸入されるときの水圧に上記ス
クリーンが十分に耐えられるようにし、また、水噴射ユ
ニットの推進性能が良好に保たれるようにすることを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明は、次の如くである。

【００１０】なお、この「課題を解決するための手段」
の項において、下記した括弧内の用語は、特許請求の範
囲の用語に対応するものである。

【００１１】この発明の水噴射推進艇の船底構造は、船
体３の底板５に形成された吸水口１９を覆うスクリーン
４９を設け、このスクリーン４９を、前後方向に伸びる
複数の棒状体５２と、これら棒状体５２の前端部を互い
に連結する前部板５０と、同上棒状体５２の後端部を互
いに連結する後部板５１とから構成し、上記前部板５０
と、後部板５１の後端部とを船体３に締結した場合にお
いて、上記棒状体５２の後端部近傍の左右側方で、上記
スクリーン４９の左右両側部を船体３に締結したもので
ある。

【００１２】上記の場合、水流ダクト１８を、船体３の
下方に向って開口する断面ほぼ逆Ｕ字状の上部ダクト４
３と、後部板５１と一体に形成されて上記上部ダクト４
３内に挿入される下部ダクト４４とから構成し、上記後
部板５１を上部ダクト４３の外向きフランジ（開口縁）
４６に締結すると共に、上記後部板５１と上部ダクト４
３の外向きフランジ（開口縁）４６との間にシール部材
６３を介在させてもよい。

【００１３】

【作 用】上記構成による作用は次の如くである。

【００１４】なお、この「作用」の項において、下記し
た括弧内の用語は、特許請求の範囲の用語に対応するも
のである。

【００１５】スクリーン４９は、水通過用のスリット５
３を形成するための棒状体５２を設けたことにより、特
にこの棒状体５２の後端部近傍の部分で、強度が低下し
がちである。そこで、上記棒状体５２の後端部近傍の左
右側方で、上記スクリーン４９の左右両側部を船体３に
締結してある。

【００１６】このため、強度の低下しがちなスクリーン
４９の部分が強度向上させられ、上記棒状体５２の後端
部近傍の変形が抑えられる。

【００１７】よって、棒状体５２は細くしたままに保つ
ことができて、スクリーン４９における水３０の吸入抵
抗が低く保たれる。

【００１８】ところで、船体３が前進するとき、吸水口
１９の後縁から剥離して、上記吸水口１９の後方に泡が
発生し易くなる。一方、上記吸水口１９の後方には、上
部ダクト４３の外向きフランジ（開口縁）４６と、スク
リーン４９の後部板５１との接合部が位置していること
から、水噴射ユニット１６の水流ダクト１８内の負圧に
より、上記外向きフランジ（開口縁）４６と後部板５１
との接合部の隙間から、上記水流ダクト１８内に上記泡
が吸入されるおそれを生じる。そして、この吸入が生じ
ると、その分、水噴射ユニット１６による推進性能が低
下するという不都合を生じる。

【００１９】そこで、上記外向きフランジ（開口縁）４
６と後部板５１との間にシール部材６３を介在させても
よい。このようにすれば、上記隙間から水流ダクト１８
内の泡が吸入されることが防止される。

【００２０】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。

【００２１】図２において、符号１は水噴射推進艇で、
これは水面２に浮かべられている。また、図中矢印Ｆｒ
はこの推進艇１の前方を示している。

【００２２】上記推進艇１の船体３は樹脂製で、底板５
と、この底板５の各側縁から上方に延びる左右側板６，
６と、これら各側板６，６の両上縁に架設される上板７
と、上記各板５〜７の後縁で囲まれた開口の下部を閉じ
る後端板８とで構成されている。また、上記船体３内部
の船首１０側と船尾１１側とは仕切壁１２により気密的
に仕切られている。上記船首１０の内部には、エンジン
１４や燃料タンク１５が収容され、船尾１１側の内部に
は水噴射ユニット１６が収容されている。

【００２３】上記水噴射ユニット１６は前後に延びる水
流ダクト１８を有し、この水流ダクト１８は上記船体３
の左右幅方向のほぼ中央に設けられている。上記水流ダ
クト１８の前端は船体３の底板５に連結され、同上水流
ダクト１８の前端開口は水中の前下方に向って開口し、
これが吸水口１９とされている。同上水流ダクト１８の
後端側は、後方に向ってほぼ水平に延び、その前後中途
部がブラケット２０により船体３の上板７に支持されて
いる。そして、上記水流ダクト１８の後端開口は船体３
の後方、かつ、水中に向って開口し、これが水噴射口２
１とされている。

【００２４】上記エンジン１４のクランク軸端である出
力軸２３に、推進軸２４の前端がシャフトカップリング
２５を介し連結されている。また、この推進軸２４の後
端は前記仕切壁１２と、水流ダクト１８の中途部とを順
次貫通して、この水流ダクト１８の後部内に位置し、こ
の推進軸２４の後端にプロペラ２６が取り付けられてい
る。上記推進軸２４は、上記水流ダクト１８に取り付け
られた支持筒体２７に支承されている。

【００２５】２８はノズルで、このノズル２８の前端は
上記水流ダクト１８の後端に外嵌しており、後端は船体
３の船尾１１から後方に向けて開口している。上記ノズ
ル２８は、船体３側たる同上水流ダクト１８の後端に枢
支軸により左右回動自在に枢支されている。

【００２６】前記船首１０側の上板７には操舵軸３１が
その軸心回り回動自在に枢支され、この操舵軸３１の突
出端にバーハンドル３２が取り付けられている。

【００２７】前記船尾１１側の上板７の上面にはその左
右中央部にシート３３が設けられ、このシート３３に跨
ったライダー３４が上記ハンドル３２を把持して推進艇
１の操船ができるようになっている。つまり、このハン
ドル３２を左右操舵すれば、これに上記ノズル２８が連
動して、推進艇１が操舵される。

【００２８】上記エンジン１４の動力が上記推進軸２４
に与えられると、この推進軸２４と共にプロペラ２６が
回転する。すると、船体３の下方の水３０が吸水口１９
を通って水流ダクト１８に吸入される。この水３０は水
流ダクト１８内を流れ、その後端の水噴射口２１から上
記ノズル２８を通って上記船体３の後方、かつ、水中に
向って噴射され、この噴射水３５の噴射の反力で船体３
が前進するようになっている。

【００２９】図１中、仮想線３６は、図面を縁取るため
の線である。

【００３０】図１、図３から図５において、上記底板５
は、上記各側板６や後端板８に一体成形された底板本体
３８を有し、この底板本体３８の後部で左右中央部には
前後に長い長方形状の開口３９が形成されている。ま
た、この開口３９を船体３の下方から閉じる樹脂製のカ
バー板４０が設けられている。このカバー板４０はその
前後各端が上記開口３９の開口縁である底板本体３８
に、それぞれ左右一対のボルト４１，４１により着脱自
在に締結されている。そして、上記カバー板４０の左右
中央部に前記吸水口１９が形成されている。

【００３１】前記水流ダクト１８は、この水流ダクト１
８の前部の上部を構成する上部ダクト４３と、下部を構
成する下部ダクト４４とを有している。上記上部ダクト
４３は正面視で断面ほぼ逆Ｕ字状をなす上部ダクト本体
４５を有し、この上部ダクト本体４５の前端は、上記吸
水口１９の前部と側部の各開口縁に一体的に連結されて
いる。

【００３２】同上上部ダクト本体４５の両側縁は上記カ
バー板４０の後部側縁に一体化され、この後部側縁は、
上記上部ダクト本体４５の開口縁で外向きフランジ４６
を構成している。そして、これら各外向きフランジ４６
は、上記開口３９の左右各側部の開口縁の下面にゴム製
など弾性のガスケット４６ａを介し圧接している。とこ
ろで、推進艇１が水面２を滑走しているときに、水噴射
ユニット１６を収容する船尾１１内のユニット室が水面
２上に出た場合には、開口３９の開口縁と、上部ダクト
４３の外向きフランジ４６との間の隙間を通って、空気
が上記ユニット室から水流ダクト１８内や吸水口１９に
吸入されるおそれがある。

【００３３】そして、上記吸入が生じると、その分、水
噴射ユニット１６のプロペラ２６による推進性能が低下
することとなる。

【００３４】しかし、上記したように、上記隙間を確実
に閉じるガスケット４６ａを設けたことから、上記空気
の吸入が防止され、上記推進状態は良好に保たれる。

【００３５】上記上部ダクト本体４５には前記支持筒体
２７の後端が一体的に連結され、これら上部ダクト本体
４５と支持筒体２７とは補強板４７によって、より強固
に一体的に連結され、互いに補強されている。

【００３６】上記吸水口１９を上記船体３の下方から覆
うアルミニウム等金属製のスクリーン４９が設けられ、
このスクリーン４９は平面視で前後に長いほぼ長方形状
をなしている。このスクリーン４９は、前部板５０と、
この前部板５０から後方に離れて設けられる後部板５１
と、これら前部板５０と後部板５１とに架設される複数
（４本）の棒状体５２とで構成され、これら５０〜５２
は一体成形されている。

【００３７】より具体的には、上記各棒状体５２の前端
部は上記前部板５０によって互いに連結され、同上各棒
状体５２の後端部は上記後部板５１によって互いに連結
されている。そして、上記各棒状体５２は互いに平行に
前後に延びて、左右等間隔に配置され、これら棒状体５
２間が、それぞれ前後に長細い水通過用のスリット５３
となっている。

【００３８】上記前部板５０は上記吸水口１９の前端内
に位置して、船体３を構成する上部ダクト本体４５の前
端部下面に左右一対のボルト５４，５４により着脱自在
に締結されている。また、上記後部板５１は、同上船体
３を構成する上記カバー板４０の後部下面に形成された
段差凹部５６に嵌入されて、この段差凹部５６に、締結
具たる左右一対の前ボルト５７，５７と、左右一対の後
ボルト５８，５８とにより着脱自在に締結されている。
上記下部ダクト４４は上記後部板５１に一体的に連結さ
れている。また、上記後部板５１と前記下部ダクト４４
とは補強板４８によって、より強固に一体的に連結さ
れ、互いに補強されている。

【００３９】ところで、上記スクリーン４９の強度は、
水通過用の上記スリット５３群を形成するための棒状体
５２を設けたことにより、特にこれら棒状体５２の後端
部近傍で低下しがちである。そこで、上記左右前ボルト
５７，５７は上記棒状体５２の後端部近傍の左右側方に
位置させられていて、これにより、上記スクリーン４９
の左右両側部が上記吸水口１９の開口縁に締結されてい
る。つまり、強度が低下しがちなスクリーン４９の部分
が、上記前ボルト５７により重点的に強度向上させら
れ、これにより、各棒状体５２の後端部近傍の変形が抑
えられている。

【００４０】また、上記したようにスクリーン４９が十
分に補強されることから、その分、各棒状体５２が細く
されている。そして、これにより、スリット５３による
水通過用の面積が大きくされ、スクリーン４９における
水３０の吸入抵抗が低く保たれている。

【００４１】上記吸水口１９の左右開口縁と、上記棒状
体５２群のうちの左右側端の各棒状体５２との間にはそ
れぞれ他のスリット６０が形成され、水通過用の面積が
更に十分に確保されている。上記各スリット５３と他の
スリット６０の各後端を結ぶ仮想線は平面視で後方に凸
状の円弧状をなし、これらスリット５３と他のスリット
６０の各後端縁は、上記吸水口１９の後部開口縁に合致
している。

【００４２】これを換言すれば、上記後部板５１の前端
が円弧凹状に形成され、側方に行くほど前部板５０に近
づくようにして、そこに前記各前ボルト５７，５７が配
置されている。即ち、水が流入し易い左右における中央
のスリット５３の前後方向の長さを確保しつつ、側方の
棒状体５２を短くして、その後端部近傍を船体３に固定
させてある。

【００４３】従って、水流ダクト１８内にスムーズに水
３０を導きながら、特に側方の棒状体５２の上下方向の
変形が防止されてその取付強度が向上する。

【００４４】上記吸水口１９の後方における底板５の最
下面部６２は、その左右方向のほぼ全域にわたり上記ス
クリーン４９の後部板５１により覆われている。このよ
うにして、上記底板５の後部は上記スクリーン４９によ
って効果的に補強され、水底との衝突などの外力に十分
に対抗できることとされている。

【００４５】上記底板本体３８、カバー板４０、および
スクリーン４９の各下面は、ほぼ面一であり、水の抵抗
が少なくされている。

【００４６】船体３が前進するとき、吸水口１９の後縁
から剥離して、上記吸水口１９の後方に泡が発生し易く
なる。一方、上記吸水口１９の後方には、上部ダクト４
３の外向きフランジ４６と、スクリーン４９の後部板５
１との接合部が位置していることから、水噴射ユニット
１６の水流ダクト１８内の負圧により、上記外向きフラ
ンジ４６と後部板５１との接合部の隙間から、上記水流
ダクト１８内に上記泡が吸入されるおそれを生じる。そ
して、この吸入が生じると、その分、水噴射ユニット１
６のプロペラ２６による推進性能が低下するという不都
合を生じる。

【００４７】そこで、上記外向きフランジ４６と後部板
５１との間にシール部材６３が介在している。このた
め、上記隙間から水流ダクト１８内の泡が吸入されるこ
とが防止されて、水噴射ユニット１６のプロペラ２６に
よる推進性能が良好に保たれる。

【００４８】また、上記シール部材６３は、上記スクリ
ーン４９が水底と衝突したとき、この衝撃を吸収する緩
衝体としての機能も有している。

【００４９】

【発明の効果】この発明によれば、船体の底板に吸水口
を形成し、この吸水口を通して水噴射ユニットの水流ダ
クト内に吸入した水を同上船体の後方に噴射させてこの
船体を前進させるようにし、上記吸水口を同上船体の下
方から覆うスクリーンを設け、このスクリーンを、前後
方向に伸びる複数の棒状体と、これら棒状体の前端部を
互いに連結する前部板と、同上棒状体の後端部を互いに
連結する後部板とから構成し、上記前部板と、後部板の
後端部とを船体に締結した水噴射推進艇の船底構造にお
いて、上記棒状体の後端部近傍の左右側方で、上記スク
リーンの左右両側部を船体に締結してあり、このため、
次の効果がある。

【００５０】即ち、スクリーンは、水通過用のスリット
を形成するための棒状体を設けたことにより、特にこの
棒状体の後端部近傍の部分で、強度が低下しがちであ
る。そこで、上記棒状体の後端部近傍の左右側方で、上
記スクリーンの左右両側部を船体に締結してある。

【００５１】このため、強度の低下しがちなスクリーン
の部分が強度向上させられ、上記棒状体の後端部近傍の
変形が抑えられる。

【００５２】よって、棒状体は細くしたままに保つこと
ができて、スクリーンにおける水の吸入抵抗が低く保た
れ、このため、同上スクリーンは上記吸水口に水が吸入
されるときの水圧に十分に耐えられる。

【００５３】上記構成において、水流ダクトを、船体の
下方に向って開口する断面ほぼ逆Ｕ字状の上部ダクト
と、後部板と一体に形成されて上記上部ダクト内に挿入
される下部ダクトとから構成し、上記後部板を上部ダク
トの開口縁に締結すると共に、上記後部板と上部ダクト
の開口縁との間にシール部材を介在させてもよい。

【００５４】このようにすれば、次の効果がある。

【００５５】即ち、船体が前進するとき、吸水口の後縁
から剥離して、上記吸水口の後方に泡が発生し易くな
る。一方、上記吸水口の後方には、上部ダクトの外向き
フランジと、スクリーンの後部板との接合部が位置して
いることから、水噴射ユニットの水流ダクト内の負圧に
より、上記開口縁と後部板との接合部の隙間から、上記
水流ダクト内に上記泡が吸入されるおそれを生じる。そ
して、この吸入が生じると、その分、水噴射ユニットの
プロペラによる推進性能が低下するという不都合を生じ
る。

【００５６】そこで、上記開口縁と後部板との間にシー
ル部材を介在させると、上記隙間から水流ダクト内の泡
が吸入されることが防止されて、水噴射ユニットのプロ
ペラによる推進性能が良好に保たれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】船体の底面図である。

【図２】推進艇の全体側面部分断面図である。

【図３】図２の部分拡大図である。

【図４】図３の４‐４線矢視断面図である。

【図５】図３の５‐５線矢視断面図である。

【符号の説明】

１ 推進艇 ２ 水面 ３ 船体 ４ 船底 ５ 底板 １６ 水噴射ユニット １８ 水流ダクト １９ 吸水口 ３０ 水 ４３ 上部ダクト ４４ 下部ダクト ４６ 外向きフランジ（開口縁） ４９ スクリーン ５０ 前部板 ５１ 後部板 ５２ 棒状体 ５３ スリット ６２ 最下面部 ６３ シール部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の底板に吸水口を形成し、この吸水
   口を通して水噴射ユニットの水流ダクト内に吸入した水
   を同上船体の後方に噴射させてこの船体を前進させるよ
   うにし、上記吸水口を同上船体の下方から覆うスクリー
   ンを設け、このスクリーンを、前後方向に伸びる複数の
   棒状体と、これら棒状体の前端部を互いに連結する前部
   板と、同上棒状体の後端部を互いに連結する後部板とか
   ら構成し、上記前部板と、後部板の後端部とを船体に締
   結した水噴射推進艇の船底構造において、 上記棒状体の後端部近傍の左右側方で、上記スクリーン
   の左右両側部を船体に締結した水噴射推進艇の船底構
   造。
2. 【請求項２】 水流ダクトを、船体の下方に向って開口
   する断面ほぼ逆Ｕ字状の上部ダクトと、後部板と一体に
   形成されて上記上部ダクト内に挿入される下部ダクトと
   から構成し、上記後部板を上部ダクトの開口縁に締結す
   ると共に、上記後部板と上部ダクトの開口縁との間にシ
   ール部材を介在させた請求項１に記載の水噴射推進艇の
   船底構造。