JPH07198547A - シャシーダイナモメータ - Google Patents
シャシーダイナモメータInfo
- Publication number
- JPH07198547A JPH07198547A JP6000378A JP37894A JPH07198547A JP H07198547 A JPH07198547 A JP H07198547A JP 6000378 A JP6000378 A JP 6000378A JP 37894 A JP37894 A JP 37894A JP H07198547 A JPH07198547 A JP H07198547A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- dynamometer
- pair
- rollers
- roller
- rotor
- Prior art date
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- Granted
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- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 小形安価で、精度を向上することができるシ
ャシーダイナモメータを得る。 【構成】 車両のタイヤを載置される一対のローラ２を
軸受３により回転自在に支持し、一対のローラ２間にダ
イナモメータ５を配設するとともに、一対のローラ２間
に一対のフレキシブルカップリング４を介してダイナモ
メータ５のロータ１０を連結する。
ャシーダイナモメータを得る。 【構成】 車両のタイヤを載置される一対のローラ２を
軸受３により回転自在に支持し、一対のローラ２間にダ
イナモメータ５を配設するとともに、一対のローラ２間
に一対のフレキシブルカップリング４を介してダイナモ
メータ５のロータ１０を連結する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両の走行性能を試
験するシャシーダイナモメータに関するものである。
験するシャシーダイナモメータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】シャシーダイナモメータは、車両の走行
路と成るローラ、走行抵抗をシミュレートするダイナモ
メータ、及び被試験車両をシミュレートするフライホイ
ールから成るが、簡易形のシャシーダイナモメータにお
いてはフライホイールを省略し、ローラと渦電流式ダイ
ナモメータから構成される。
路と成るローラ、走行抵抗をシミュレートするダイナモ
メータ、及び被試験車両をシミュレートするフライホイ
ールから成るが、簡易形のシャシーダイナモメータにお
いてはフライホイールを省略し、ローラと渦電流式ダイ
ナモメータから構成される。
【０００３】図３は簡易形シャシーダイナモメータの構
成を示す平面図であり、１は取付台、２は取付台１上に
おいて回転軸２ａを軸受３により回転自在に支持された
一対のローラであり、一対のローラ２の回転軸２ａは一
対のフレキシブルカップリング４及び中間軸９を介して
連結されている。５は取付台６上に取付けられたダイナ
モメータであり、そのロータ軸１０ａは軸受７により回
転自在に支持され、ロータ軸１０ａはカップリング８に
より一方のロータ２の回転軸２ａと連結される。走行性
能試験に際しては、車両の車輪のタイヤを一対のローラ
２上に載置し、ダイナモメータ５により車両からの動力
を吸収し、あるいは車両を駆動する。
成を示す平面図であり、１は取付台、２は取付台１上に
おいて回転軸２ａを軸受３により回転自在に支持された
一対のローラであり、一対のローラ２の回転軸２ａは一
対のフレキシブルカップリング４及び中間軸９を介して
連結されている。５は取付台６上に取付けられたダイナ
モメータであり、そのロータ軸１０ａは軸受７により回
転自在に支持され、ロータ軸１０ａはカップリング８に
より一方のロータ２の回転軸２ａと連結される。走行性
能試験に際しては、車両の車輪のタイヤを一対のローラ
２上に載置し、ダイナモメータ５により車両からの動力
を吸収し、あるいは車両を駆動する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のシャシ
ーダイナモメータにおいては、ダイナモメータ５がロー
ラ２とは別個に設けられているので、設置スペースが大
きくなった。又、ダイナモメータ５の軸受７も必要とな
り、コストアップになるとともに、軸受７のロスも他の
ロスに加算され、トルク検出などの精度を悪くした。
ーダイナモメータにおいては、ダイナモメータ５がロー
ラ２とは別個に設けられているので、設置スペースが大
きくなった。又、ダイナモメータ５の軸受７も必要とな
り、コストアップになるとともに、軸受７のロスも他の
ロスに加算され、トルク検出などの精度を悪くした。
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、小形安価にすることができる
とともに、精度を向上することができるシャシーダイナ
モメータを得ることを目的とする。
めに成されたものであり、小形安価にすることができる
とともに、精度を向上することができるシャシーダイナ
モメータを得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係るシャシー
ダイナモメータは、一対のローラ間にダイナモメータを
設け、各ローラの回転軸の一端間に一対のカップリング
を介してダイナモメータのロータを連結したものであ
る。
ダイナモメータは、一対のローラ間にダイナモメータを
設け、各ローラの回転軸の一端間に一対のカップリング
を介してダイナモメータのロータを連結したものであ
る。
【０００７】
【作用】この発明においては、ダイナモメータは一対の
ローラ間のデッドスペースに設けられ、設置スペースが
減少する。又、ダイナモメータの軸受も省略され、軸受
ロスが減少する。
ローラ間のデッドスペースに設けられ、設置スペースが
減少する。又、ダイナモメータの軸受も省略され、軸受
ロスが減少する。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面とともに説明
する。図１はこの実施例によるシャシーダイナモメータ
の構成を示す平面図であり、取付台１上に一対のローラ
２が並設され、各ローラ２の回転軸２ａの両端はそれぞ
れ軸受３により支持される。一方、ダテナモメータ５は
各ローラ２間に配置され、各ローラ２の回転軸２ａの一
端にはそれぞれフレキシブルカップリング４を連結し、
一対のフレキシブルカップリング４間にはダイナモメー
タ５のローラ１０を連結する。即ち、従来の中間軸９に
代ってロータ１０を連結したものである。
する。図１はこの実施例によるシャシーダイナモメータ
の構成を示す平面図であり、取付台１上に一対のローラ
２が並設され、各ローラ２の回転軸２ａの両端はそれぞ
れ軸受３により支持される。一方、ダテナモメータ５は
各ローラ２間に配置され、各ローラ２の回転軸２ａの一
端にはそれぞれフレキシブルカップリング４を連結し、
一対のフレキシブルカップリング４間にはダイナモメー
タ５のローラ１０を連結する。即ち、従来の中間軸９に
代ってロータ１０を連結したものである。
【０００９】図２はダイナモメータ５の半横断面図を示
し、１０はロータ軸１０ａの外周に固着されたロータで
あり、動力吸収部と放熱部を兼ねる。ロータ１０は両端
部にフランジ部１０ｂを有し、フランジ部１０ｂはフレ
キシブルカップリング４に締着される。１１はロータ軸
１０ａにベアリング１２を介して回転自在に支持された
ステータ、１３はステータ１１の外周に設けられた励磁
コイル、１４はステータ１１から突出形成されたアー
ム、１５はアーム１４と床面との間に設けられたロード
セルである。
し、１０はロータ軸１０ａの外周に固着されたロータで
あり、動力吸収部と放熱部を兼ねる。ロータ１０は両端
部にフランジ部１０ｂを有し、フランジ部１０ｂはフレ
キシブルカップリング４に締着される。１１はロータ軸
１０ａにベアリング１２を介して回転自在に支持された
ステータ、１３はステータ１１の外周に設けられた励磁
コイル、１４はステータ１１から突出形成されたアー
ム、１５はアーム１４と床面との間に設けられたロード
セルである。
【００１０】上記構成において、一対のローラ２上にタ
イヤを載置された車両が駆動されると各ローラ２が回転
し、この回転はフレキシブルカップリング４を介してロ
ータ１０ａに伝えられる。これによりダイナモメータ５
は動力を吸収してトルクを発生し、このトルクはロード
セル１５により計測される。
イヤを載置された車両が駆動されると各ローラ２が回転
し、この回転はフレキシブルカップリング４を介してロ
ータ１０ａに伝えられる。これによりダイナモメータ５
は動力を吸収してトルクを発生し、このトルクはロード
セル１５により計測される。
【００１１】上記実施例においては、ダイナモメータ５
を一対のローラ２間のデッドスペースに設けており、小
形化することができる。又、ダイナモメータ５のための
軸受が不要となり、コストダウンが可能になるととも
に、メカロスを減少させることができる。
を一対のローラ２間のデッドスペースに設けており、小
形化することができる。又、ダイナモメータ５のための
軸受が不要となり、コストダウンが可能になるととも
に、メカロスを減少させることができる。
【００１２】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、ダイナ
モメータを一対のローラ間のデッドスペースに設けてお
り、全体として小形化することができる。又、ダイナモ
メータは軸受を不要とし、コストダウンが可能になると
ともに、メカロスを減少してトルクなどの測定精度を高
めることができる。
モメータを一対のローラ間のデッドスペースに設けてお
り、全体として小形化することができる。又、ダイナモ
メータは軸受を不要とし、コストダウンが可能になると
ともに、メカロスを減少してトルクなどの測定精度を高
めることができる。
【図１】この発明によるシャシーダイナモメータの平面
図である。
図である。
【図２】この発明によるシャシーダイナモメータの半横
断面図である。
断面図である。
【図３】従来のシャシーダイナモメータの平面図であ
る。
る。
【符号の説明】 ２…ローラ ２ａ…回転軸 ３…軸受 ４…フレキシブルカップリング ５…ダイナモメータ １０…ロータ １０ａ…ロータ軸
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のタイヤを載置された一対のローラ
の回転軸をそれぞれ軸受により回転自在に支持するとと
もに、一対のローラ間に車両の動力を吸収または車両を
駆動するダイナモメータを設け、各ローラの回転軸の一
端間に一対のカップリングを介してダイナモメータのロ
ータを連結したことを特徴とするシャシーダイナモメー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00037894A JP3324252B2 (ja) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | シャシーダイナモメータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00037894A JP3324252B2 (ja) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | シャシーダイナモメータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07198547A true JPH07198547A (ja) | 1995-08-01 |
| JP3324252B2 JP3324252B2 (ja) | 2002-09-17 |
Family
ID=11472142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00037894A Expired - Lifetime JP3324252B2 (ja) | 1994-01-07 | 1994-01-07 | シャシーダイナモメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3324252B2 (ja) |
-
1994
- 1994-01-07 JP JP00037894A patent/JP3324252B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3324252B2 (ja) | 2002-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080705 Year of fee payment: 6 |
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090705 Year of fee payment: 7 |
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100705 Year of fee payment: 8 |
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