JPH0720191Y2 - 両サイドダンプバケツトの排出方向切換え装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はホイールローダのような建設機械に装備され
た両サイドダンプバケットの排出方向切換え装置に関す
る。

（従来の技術） 従来この種の建設機械に装備された両サイドダンプバケ
ットは，バケット内に収容された土砂などを左側または
右側に選択的に排出できるように構成されている。

また排出方向の切換え装置として，第10図に示すものが
一般に採用されている。

すなわちバケットのほぼ中央にサイドダンプシリンダａ
が設けられていて，このサイドダンプシリンダａを伸縮
することにより，バケットの左右に設けられたピンb,c
を中心にバケットを左または右方向へダンプできるよう
になっている。

また各ピンb,cの近傍には，ロックシリンダd,eによりピ
ンb,cに係合自在なフックf,gが設けられていて、これら
フックf,gの一方を上記ピンb,cの一方に係合し，他方を
解除することにより次のようにバケットのサイドダンプ
を可能にしている。

バケットをサイドダンプするに当って，まずサイドダン
プ切換えスイッチｈでサイドダンプ方向を選択する。こ
れによって左または右の切換えバルブi,jに通電され
て，これらバルブi,jの一方（図ではバルブｊ）が連通
ポジションとなり、この状態でロック，解除スイッチｋ
を解除側へ切換えてロック，解除切換えバルブｌを解除
ポジションに入れると，ポンプｍから右側ロックシリン
ダｅに油圧が供給されて右側のフックｇが解除される。

次にこの状態でサイドダンプ操作バルブｎを，中立ポジ
ションより上げポジションへ切換えることにより，ポン
プｏよりサイドダンプシリンダａへ油圧が供給されてサ
イドダンプシリンダａが伸長し，フックｆにより係止さ
れているピンｂを中心にバケットがサイドダンプされ
て、バケット内に収容された土砂などが例えば左側へ排
出されるようになる。

またこのときサイドダンプシリンダａでオンされていた
スイッチｐがオフとなって，ロック，解除スイッチｋも
オフとなり、ロック，解除バルブｌが中立位置へ復帰す
る。

一方サイドダンプを完了してバケットを戻す場合は，ロ
ック，解除スイッチｋをロック側へ入れる。しかしこの
ときスイッチｐはオフとなっているため，ロック，解除
切換えバルブｌは中立ポジションを保持する。

そしてサイドダンプシリンダａがストロークエンドに達
してスイッチｐがオンになると同時に，ロック，解除切
換えバルブｌがロックポジションとなってロックシリン
ダｅのボトム側に油が供給され，ロックシリンダｅによ
りフックｇが回動されてピンｃに係合されることによ
り、バケットのサイドダンプ動作が完了するようになっ
ている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし上記従来のサイドダンプバケットの排出方向切換
え装置では，サイドダンプ操作を行う際，まずロック，
解除スイッチｋを操作した後サイドダンプ操作バルブｎ
の操作レバーｎ′を操作しなければならず，操作が煩雑
であると共に，ロック，解除スイッチｋやロック，解除
切換えバルブｌなども必要とするため，構成が複雑，か
つ高価であるなどの不具合があった。

（問題を解決するための手段及び作用） この考案は上記不具合を解決する目的でなされたもの
で，バケットの底部両側に設けられたピンの一方をフッ
クでロックし，かつ他方を解除した状態で上記バケット
をサイドシリンダでダンプすることにより，左右何れの
方向へもサイドダンプできるようにした両サイドダンプ
バケットにおいて，上記サイドダンプシリンダとこれを
制御するサイドダンプ操作バルブを接続する管路の途中
に，サイドダンプ方向を選択するサイドダンプ切換えス
イッチにより切換えられ，かつサイドダンプシリンダが
伸長した際オフされるスイッチにより中立ポジションへ
復帰される左右切換えバルブを設けて，これら切換えバ
ルブを介して，上記フックをロック及び解除する左右ロ
ックシリンダへ油圧を供給するようにしたことにより，
ロック及び解除操作や，これらを行うためのロック，解
除スイッチ及びロック，解除切換えバルブなどを必要と
しないで，バケットのサイドダンプを可能にした。

（実施例） この考案の一実施例を第１図ないし第９図に示す図面を
参照して詳述する。

第１図ないし第３図はバケット１の底部両側に設けられ
たピン２と，これらピン２をロック及び解除するロック
シリンダ14付近の詳細を示すもので，バケット１より突
設されたブラケット1a間にピン２が横架され，これらピ
ン２にはブッシュ４を介してカラー５が回転自在に支承
されている。

また車体７側に設けられたクレードル7aより突設された
ピン受けブラケット８の凹部8aに上記各ピン２が上方よ
りカラー５を介して支承されていると共に，ピン受けブ
ラケット８間に横架された軸杆９にブッシュ10を介して
カラー11が支承され，このカラー11の両端にフック12の
基端部が固着されている。

そして上記カラー11の中間部に固着されたレバー13と車
体７側の間にロックシリンダ14が横架されていて，この
ロックシリンダ14により軸杆９を中心にフック12が回動
されて，上記ピン２のロック及び解除が行われるように
なっている。

一方上記バケット１の中央上部と車体７の間にサイドダ
ンプシリンダ16が直立するよう設置され，このサイドダ
ンプシリンダ16及び上記左右ロックシリンダ14に第４図
に示す油圧回路より油圧が供給されるようにっている。

次にこれを説明すると，油圧ポンプ18より吐出された油
圧は，サイドダンプ操作バルブ19を介してサイドダンプ
シリンダ16へ供給されるようになっており，これによっ
てサイドダンプシリンダ16が伸縮動する。

また油圧の一部は左右切換えバルブ20,21の一方より左
または右側のロックシリンダ14へ供給されるようになっ
ていると共に，左右ロックシリンダ14のロッド側とボト
ム側の間はチェック弁22,23により互に連通されてい
る。

次に作用を説明すると，いま例えばバケット１を左方向
へダンプしようとする場合，まずサイドダンプ切換えス
イッチ24を手動により左側へ切換えて右側切換えバルブ
21に通電し，この状態で操作レバー19aによりサイドダ
ンプ操作バルブ19を中立ポジション19₁より上げポジシ
ョン19₂へ切かえる。

これによって油圧ポンプ18の吐出圧が右側ロックシリン
ダ14へと流入して第５図（ロ）に示すように右側ピン２
に係合するフック12を解除すると同時に，油圧の一部が
サイドダンプシリンダ16へも流入して，サイドダンプシ
リンダ16が伸長するため，左側のピン２を中心にバケッ
ト１が第６図（イ）に示すように左方向へサイドダンプ
されるようになる。

またサイドダンプシリンダ16の伸長に伴い，いままでサ
イドダンプシリンダ16の作動片16aによりオンされてい
たスイッチ25が第６図（ロ）に示すようにオフとなるた
め，右側の切換え弁21が中立ポジションへ復帰し，フッ
ク12は解除位置へ保持される。

一方バケット１を第７図（イ）に示すように左側へサイ
ドダンプさせた状態に保持する場合は，サイドダンプ操
作バルブ19を第７図（ロ）に示すように中立ポジション
19₁へ戻す。

これによって油圧ポンプ18の吐出圧は全てリリーフ弁26
よりタンク27へドレンされ，回路へ油圧が流れることが
なく，バケット１は左サイドダンプ状態に保持される。

またこの状態からバケット１を元の位置へ復帰させる場
合は，サイドダンプ操作バルブ19を中立ポジション19よ
り下げポジション19₃へ切換える。（第８図（ロ）参
照）。

これによってサイドダンプシリンダ16が短縮してバケッ
ト１が第９図（イ）に示すように元の位置へ復帰すると
共に，サイドダンプシリンダ16がストロークエンドに達
して作動片16aによりスイッチ25が第９図（ロ）に示す
ようにオンにすると，サイドダンプ切換えスイッチ24を
介して右側切換えバルブ21に通電され，該バルブ21が再
び連通ポジションとなるため，油圧ポンプ18からの油圧
がロックシリンダ14のボトム側へ流入してフック12を回
動し，フック12によりピン２がロックされることにより
サイドダンプ動作が完了する。

なおサイドダンプシリンダ16が最縮小位置のときのみ
（バケット基台上にバケットが載っているときのみ）ス
イッチ25が閉となり、切換スイッチ24が操作すると左右
切換バルブ20,21が切換わりロックシリンダ14の一方に
油が送られバケット回転軸のロック、解除が行なわれ
る。

またサイドダンプシリンダ16が最縮小時以外（即ちダン
プ動作位置）はスイッチ25が開となっているため、切換
スイッチ24に誤って触れても電気が流れないので、左右
切換バルブ20,21は遮断位置にありロックシリンダは作
動しないので、きわめて安全な回路構成が得られる。

なお上記作用はバケット１を左該へサイドダンプする場
合であるが，右側へサイドダンプする場合はサイドダン
プ切換えスイッチ24を右側へ入れるだけで後の動作は上
記と同様のためその説明は省略する。

（考案の効果） この考案は以上詳述したようにバケットをサイドダンプ
させる場合サイドダンプ切換えスイッチでダンプ方向を
選択し，サイドダンプ操作バルブを操作レバーで切換え
るだけで所望方向へのサイドダンプが可能となり，従来
のロック，解除操作が不用となるため操作性が一段と向
上すると共に，ロック，解除スイッチやロック，解除切
換えバルブが不用となるため，構成の簡素化及びコスト
ダウンが図れるようになる。

従ってこの考案によればきわめて簡素な構成によりサイ
ドダンプ動作中に切換スイッチを誤って操作してもロッ
クシリンダが作動することのないような安全回路を安価
に提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し，第１図はロックシリ
ンダ付近の斜視図，第２図は第１図II-II線に沿う断面
図，第３図は第１図III-III線に沿う断面図，第４図は
この装置の回路図，第５図は（イ），（ロ）ないし第９
図（イ），（ロ）は作用説明図，第10図は従来の説明図
である。 １はバケット,2はピン,12はフック,14はロックシリン
ダ,16はサイドダンプシリンダ,19はサイドダンプ操作
弁,20,21は切換えバルブ,24はサイドダンプ切換えスイ
ッチ,25はスイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バケット１の底部両側に設けられたピン２
   の一方をフック12でロックし，かつ他方を解除した状態
   で上記バケット１をサイドダンプシリンダ16でダンプす
   ることにより，左右何れの方向へもサイドダンプできる
   ようにした両サイドダンプバケットにおいて，上記サイ
   ドダンプシリンダ16とこれを制御するサイドダンプ操作
   バルブ19を接続する管路の途中に，ザイドダンプ方向を
   選択するサイドダンプ切換えスイッチ24により切換えら
   れ，かつサイドダンプシリンダ16が伸長した際オフされ
   るスイッチ25により中立ポジションへ復帰される左右切
   換えバルブ20,21を設けて，これら切換えバルブ20,21を
   介して，上記フック12をロック及び解除する左右ロック
   シリンダ14へ油圧を供給してなる両サイドダンプバケッ
   トの排出方向切換え装置。