JPH0720381Y2 - 内燃機関停止装置 - Google Patents
内燃機関停止装置Info
- Publication number
- JPH0720381Y2 JPH0720381Y2 JP1986081693U JP8169386U JPH0720381Y2 JP H0720381 Y2 JPH0720381 Y2 JP H0720381Y2 JP 1986081693 U JP1986081693 U JP 1986081693U JP 8169386 U JP8169386 U JP 8169386U JP H0720381 Y2 JPH0720381 Y2 JP H0720381Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- internal combustion
- combustion engine
- output
- oil level
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は外部信号により機関を停止するようにした内
燃機関停止装置に関するものである。
燃機関停止装置に関するものである。
第２図は従来装置を示し、１は磁石発電機の発電コイ
ル、２は発電コイル１の出力を整流するダイオード、３
はコンデンサ、４は点火コイル、５は点火プラグ、６は
サイリスタ、７〜９はダイオード、10はコンデンサ、11
はツエナーダイオード、12は定電圧源、13は機関のオイ
ルレベルを検出するオイルレベルスイツチ、14はトラン
ジスタ、15,16は抵抗、17はサイリスタである。
ル、２は発電コイル１の出力を整流するダイオード、３
はコンデンサ、４は点火コイル、５は点火プラグ、６は
サイリスタ、７〜９はダイオード、10はコンデンサ、11
はツエナーダイオード、12は定電圧源、13は機関のオイ
ルレベルを検出するオイルレベルスイツチ、14はトラン
ジスタ、15,16は抵抗、17はサイリスタである。
次に、上記した従来装置の動作について説明する。発電
コイル１の出力はダイオード２により整流され、コンデ
ンサ３に充電される。一方、図示しない信号コイルに信
号が発生するとこの信号がサイリスタ６のゲートに加わ
り、サイリスタ６は導通状態となり、コンデンサ３の電
荷は点火コイル４の１次側を介して放電し、点火コイル
４の２次側に高電圧を発生する。これにより、点火プラ
グ５が放電して機関を点火する。又、発電コイル１の出
力はダイオード8,9により整流され、コンデンサ10によ
り平滑され、ツエナーダイオード11により定電圧化さ
れ、定電圧源12が形成される。
コイル１の出力はダイオード２により整流され、コンデ
ンサ３に充電される。一方、図示しない信号コイルに信
号が発生するとこの信号がサイリスタ６のゲートに加わ
り、サイリスタ６は導通状態となり、コンデンサ３の電
荷は点火コイル４の１次側を介して放電し、点火コイル
４の２次側に高電圧を発生する。これにより、点火プラ
グ５が放電して機関を点火する。又、発電コイル１の出
力はダイオード8,9により整流され、コンデンサ10によ
り平滑され、ツエナーダイオード11により定電圧化さ
れ、定電圧源12が形成される。
オイルレベルスイツチ13は通常は開状態にあり、トラン
ジスタ14はオンしてサイリスタ17のゲートを接地してオ
フ状態にする。このため、機関の点火は通常に行われ
る。しかし、機関のオイルレベルが減少したときはスイ
ツチ13が閉じ、トランジスタ14がオフするためサイリス
タ17がオンし、発電コイル１の出力はサイリスタ17によ
つて短絡され、点火が行われず、機関は停止する。
ジスタ14はオンしてサイリスタ17のゲートを接地してオ
フ状態にする。このため、機関の点火は通常に行われ
る。しかし、機関のオイルレベルが減少したときはスイ
ツチ13が閉じ、トランジスタ14がオフするためサイリス
タ17がオンし、発電コイル１の出力はサイリスタ17によ
つて短絡され、点火が行われず、機関は停止する。
しかるに、上記した従来装置においては、オイルレベル
スイツチ13が機関のオイル流通経路に設けてあつたり、
あるいはオイル圧力を検出するものであつたりした場合
には、機関の停止時にオイルが減少していないにもかか
わらず、減少していると判定し、機関は正常であるにも
かかわらず、始動できないという問題点があつた。
スイツチ13が機関のオイル流通経路に設けてあつたり、
あるいはオイル圧力を検出するものであつたりした場合
には、機関の停止時にオイルが減少していないにもかか
わらず、減少していると判定し、機関は正常であるにも
かかわらず、始動できないという問題点があつた。
この考案は上記のような問題点を解決するために成され
たものであり、オイルレベルスイッチの誤動作による始
動時の機関停止を防止することができる機関停止装置を
得ることを目的とする。
たものであり、オイルレベルスイッチの誤動作による始
動時の機関停止を防止することができる機関停止装置を
得ることを目的とする。
この考案に係る内燃機関停止装置は、発電コイルの発電
開始後所定時間発電コイルの出力を短絡するスイツチン
グ素子の導通を阻止する導通阻止手段を設けたものであ
る。
開始後所定時間発電コイルの出力を短絡するスイツチン
グ素子の導通を阻止する導通阻止手段を設けたものであ
る。
この考案においては、導通阻止手段により機関始動後所
定時間スイツチング手段の導通を阻止しており、この際
にオイルレベルスイツチが動作してもスイツチング素子
は導通せず、発電コイルの出力は短絡されない。
定時間スイツチング手段の導通を阻止しており、この際
にオイルレベルスイツチが動作してもスイツチング素子
は導通せず、発電コイルの出力は短絡されない。
以下、この考案の実施例を図面とともに説明する。第１
図において、18はトランジスタ、19は比較手段であるコ
ンパレータ、20〜23は抵抗、24はコンデンサである。他
の構成は従来と同様である。なお、抵抗21及びコンデン
サ24は積分手段を構成している。
図において、18はトランジスタ、19は比較手段であるコ
ンパレータ、20〜23は抵抗、24はコンデンサである。他
の構成は従来と同様である。なお、抵抗21及びコンデン
サ24は積分手段を構成している。
上記構成において、発電コイル１の出力に基づいて点火
プラグ５が点火され、またオイルレベルスイツチ13のオ
ンにより機関の点火が停止され、機関が停止される。一
方、コンパレータ19の（＋）端子には定電圧源12の電圧
を抵抗22,23により分圧した電圧が印加され、（−）端
子には同じく抵抗21とコンデンサ24により分圧した電圧
が印加され、この電圧は抵抗21の抵抗値とコンデンサ24
の静電容量によつて定まる所定の時定数で上昇する。従
つて、機関の始動後所定時間は予め定められた所定値で
ある（＋）端子の電圧が（−）端子の電圧を上回り、コ
ンパレータ19の出力はハイレベルでトランジスタ18にオ
ンする。このため、サイリスタ17のゲート電圧は零とな
り、オイルレベルスイツチ13がオンしてもサイリスタ17
がオンすることはなく、機関の点火は通常のように行わ
れる。始動後所定時間経過するとコンパレータ19の出力
はローレベルとなり、トランジスタ18がオフする。この
ため、オイルレベルスイツチ13のオンした場合にはサイ
リスタ17もオンし、点火が停止されて機関も停止する。
プラグ５が点火され、またオイルレベルスイツチ13のオ
ンにより機関の点火が停止され、機関が停止される。一
方、コンパレータ19の（＋）端子には定電圧源12の電圧
を抵抗22,23により分圧した電圧が印加され、（−）端
子には同じく抵抗21とコンデンサ24により分圧した電圧
が印加され、この電圧は抵抗21の抵抗値とコンデンサ24
の静電容量によつて定まる所定の時定数で上昇する。従
つて、機関の始動後所定時間は予め定められた所定値で
ある（＋）端子の電圧が（−）端子の電圧を上回り、コ
ンパレータ19の出力はハイレベルでトランジスタ18にオ
ンする。このため、サイリスタ17のゲート電圧は零とな
り、オイルレベルスイツチ13がオンしてもサイリスタ17
がオンすることはなく、機関の点火は通常のように行わ
れる。始動後所定時間経過するとコンパレータ19の出力
はローレベルとなり、トランジスタ18がオフする。この
ため、オイルレベルスイツチ13のオンした場合にはサイ
リスタ17もオンし、点火が停止されて機関も停止する。
以上のようにこの考案によれば、発電コイルの出力を短
絡するスイツチング手段を、機関始動後所定時間は導通
しないようにしており、オイルレベルスイツチが誤動作
しても発電コイルの出力は短絡されず、機関の点火が正
常に行われ、正常な始動を行うことができる。また、本
願考案によれば導通阻止手段は、発電コイルの発電出力
に基づいて動作するので、機関の始動を確実に検出して
機関始動後所定時間スイツチング素子の導通を阻止する
ことができる。
絡するスイツチング手段を、機関始動後所定時間は導通
しないようにしており、オイルレベルスイツチが誤動作
しても発電コイルの出力は短絡されず、機関の点火が正
常に行われ、正常な始動を行うことができる。また、本
願考案によれば導通阻止手段は、発電コイルの発電出力
に基づいて動作するので、機関の始動を確実に検出して
機関始動後所定時間スイツチング素子の導通を阻止する
ことができる。
第１図はこの考案装置の回路図、第２図は従来装置の回
路図である。 １……発電コイル、３……コンデンサ、４……点火コイ
ル、6,17……サイリスタ、13……オイルレベルスイッ
チ、18……トランジスタ、19……コンパレータ。 尚、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
路図である。 １……発電コイル、３……コンデンサ、４……点火コイ
ル、6,17……サイリスタ、13……オイルレベルスイッ
チ、18……トランジスタ、19……コンパレータ。 尚、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】発電コイルから点火コイルへの通電を制御
する点火回路、導通することにより前記発電コイルの出
力を短絡するスイツチング素子、内燃機関のオイルレベ
ルを検出しそのオイルレベルが所定値に達していない場
合に動作して前記スイツチング素子を導通させるオイル
レベルスイツチを備えた内燃機関停止装置において、前
記発電コイルからの発電電力に基づき所定の時定数で積
分を開始する積分手段と、この積分手段の出力と予め定
められた所定値とを比較する比較手段と、この比較手段
の出力に基づき前記発電コイルの発電開始後所定時間前
記スイツチング素子の導通を阻止する導通阻止手段とを
設けたことを特徴とする内燃機関停止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986081693U JPH0720381Y2 (ja) | 1986-05-27 | 1986-05-27 | 内燃機関停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986081693U JPH0720381Y2 (ja) | 1986-05-27 | 1986-05-27 | 内燃機関停止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62190871U JPS62190871U (ja) | 1987-12-04 |
| JPH0720381Y2 true JPH0720381Y2 (ja) | 1995-05-15 |
Family
ID=30933662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986081693U Expired - Lifetime JPH0720381Y2 (ja) | 1986-05-27 | 1986-05-27 | 内燃機関停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0720381Y2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57162968U (ja) * | 1981-04-09 | 1982-10-14 | ||
| JPS57200671A (en) * | 1981-06-02 | 1982-12-08 | Nippon Denso Co Ltd | Apparatus for stopping engine automatically when shortage of oil is caused |
| JPH0517430Y2 (ja) * | 1985-07-26 | 1993-05-11 | ||
| JPS62214209A (ja) * | 1986-03-13 | 1987-09-21 | Kokusan Denki Co Ltd | 内燃機関停止装置 |
-
1986
- 1986-05-27 JP JP1986081693U patent/JPH0720381Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62190871U (ja) | 1987-12-04 |
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