JPH072038A - 自動車用エアバッグ・アセンブリ - Google Patents

自動車用エアバッグ・アセンブリ

Info

Publication number
JPH072038A
JPH072038A JP6081680A JP8168094A JPH072038A JP H072038 A JPH072038 A JP H072038A JP 6081680 A JP6081680 A JP 6081680A JP 8168094 A JP8168094 A JP 8168094A JP H072038 A JPH072038 A JP H072038A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
airbag
door
trim panel
inflated
casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP6081680A
Other languages
English (en)
Inventor
Timothy W Hill
ティモシー・ウェイン・ヒル
Jeffrey A Welch
ジェフリー・アレン・ウェルチ
Ian Van Lau
イアン・ヴァン・ラウ
Kenneth H Desaele
ケネス・ヘンリー・デザエレ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
General Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=21959251&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JPH072038(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by General Motors Corp filed Critical General Motors Corp
Publication of JPH072038A publication Critical patent/JPH072038A/ja
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/21—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle side panels, e.g. doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21525—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member the lid being fixed on the bag, or forming part of the bag wall, or the bag itself being used as wall liner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 展張時間を短縮し且つ展張の向きを安定化さ
せるエアバッグを提供する。 【構成】 エアバッグ２０は、巻かれない状態又は折り
畳まれない状態で、ドア１２の上方部２２に収容され
る。インフレータ２４はドア１２の下方部（２６）に設
けられる。インフレータ２２は、膨張時に追加のパッド
をもたらす接続エアバッグ２８を介してエアバッグ２０
に連通する。柔軟な可撓性材料３２がエアバッグ２０に
重なり、エアバッグを見えないように隠すと共に、エア
バッグを巻かれていない状態に保持する。柔軟な可撓性
材料３２は、接着剤又はステープルによってドア１２の
内側トリムパネル３０に取り付けられる。柔軟な可撓性
材料は、エアバッグの膨張時に、内側トリムパネル３０
から離れる方向に分離し、エアバッグ２０が膨張状態に
なることを許容する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ、並びに、
エアバッグを備える自動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車に乗っている人に対する衝撃を緩
和するために、自動車に膨張可能なエアバッグを設ける
ことは周知である。
【０００３】乗物ドアに上述の如きエアバッグを設け、
これにより、側方からの衝撃を受けた場合にその衝撃を
緩和させることができることは認識されていた。そのよ
うなエアバッグは一般に、コンパクトな状態に折り畳ま
れるかあるいは巻かれており、従って、膨張される前に
は、広げる（折り畳まれた状態から折り畳まれない状態
へ展開する）かあるいは延ばす（巻かれた状態から巻か
れていない状態へ展開する）必要があり、そのために当
該エアバッグの展張時間が長くなってしまったり、展張
する方向が不安定になってしまう虞れがある。
【０００４】
【発明の目的】本発明はこのような欠点を解消したエア
バッグを提供することを目的としている。
【０００５】
【発明の構成及び作用効果】本発明によれば、エアバッ
グと、該エアバッグを膨張させるように作動可能なイン
フレータとを備え、上記エアバッグが、その収縮した状
態において、互いに隣接し且つ概ね平行な第１及び第２
の側壁を有しており、上記エアバッグは、その収縮した
状態において、実質的に巻かれておらず且つ折り畳まれ
ておらず、上記第１及び第２の側壁を互いに接触させて
いることを特徴とする自動車用エアバッグアセンブリが
提供される。
【０００６】本発明によればまた、上方部及び下方部を
有するケーシングと、該ケーシングに隣接するシート
と、上記エアバッグアセンブリとを備える、上記インフ
レータが上記ケーシングの下方部に設けられ、上記エア
バッグが上記ケーシングの上方部に収容され、上記上方
部が、上記第１及び第２の側壁の寸法に概ね等しいかあ
るいは該寸法よりも大きな寸法を有することを特徴とす
る自動車が提供される。
【０００７】サイド・エアバッグを巻かれていない収縮
した状態で取り付けることにより、展張時間を減少させ
ることができると共に、サイド・エアバッグの膨張時の
向きを安定化させることができる。
【０００８】好ましい実施例においては、エアバッグ
は、ドアの長手方向に沿って伸長し且つ巻かれていない
収縮した状態で乗物のドアの中に設けられる。巻かれて
いないエアバッグは、その展張時に折り畳み又は巻きを
解放する必要がないので、展張時間が短くて済む。ま
た、巻かれていないエアバッグは、指定された位置へ膨
張する際に巻き又は折り畳みを解放する必要がないの
で、展張時の向きを安定化させることができる。
【０００９】好ましい実施例においては、巻かれていな
いエアバッグは乗物のドアの上方部に設けられ、通常の
インフレータはドアの下方部に設けられる。上記インフ
レータは、接続エアバッグすなわち可撓性のダクトを介
してエアバッグに連通する。接続エアバッグは、エアバ
ッグの膨張時に、ドアに対して追加のパッドをもたら
す。
【００１０】一実施例においては、エアバッグは、ドア
の内側トリムパネルと柔軟なトリム材料との間に設けら
れる空所の中に保持される。柔軟なトリム材料はエアバ
ッグに重なり、該エアバッグを巻かれていない状態に保
持すると共に、エアバッグを見えないように隠す。エア
バッグの展張時には、柔軟なトリム材料は膨張するエア
バッグに屈服し、エアバッグが座っている人とドアとの
間の空間を満たすことを可能とする。柔軟なトリム材料
は、ドアの内側トリムパネルに接着剤又はステープルで
取り付けることができ、これにより、柔軟なトリム材料
は、エアバッグの膨張時に内側トリムパネルから分離
し、ドアから離れる方向に移動する。更に別の実施例に
おいては、上記柔軟なトリム材料に弱化部分が設けら
れ、該弱化部分はエアバッグの膨張時に破断し、これに
より、柔軟なトリム材料は、その周縁部が内側トリムパ
ネルに取り付けられた状態で、上記ドアから離れる。
【００１１】
【実施例】図面を参照して本発明の一実施例を以下に説
明する。
【００１２】図１に示すように、エアバッグアセンブリ
１０は、自動車１４のシート１６に隣接するドア１２の
長さ方向に沿って設けられている。エアバッグアセンブ
リ１０は、ドア１２の上方部２２に設けられるエアバッ
グ２０と、ドア１２の下方部２６に設けられる作動可能
なインフレータすなわち膨張装置２４とを備えている。
インフレータ２４は、接続エアバッグすなわち可撓性の
ダクト２８を介してエアバッグ２０に連通している。イ
ンフレータ２４及び接続エアバッグ２８は、ドア１２の
中の都合の良い箇所に設けることができるが、接続エア
バッグ２８は、膨張した時に追加のパッドを提供するも
のであるので、同乗者に対して追加の保護をもたらすよ
うに取り付ける必要があることを理解する必要がある。
また、接続エアバッグ２８は、エアバッグ２０の長さ方
向のどのような位置とも接続して連通することができ
る。エアバッグ２０の長さは、特定の自動車１４の要求
に応じて変えることができる。
【００１３】エアバッグ２０は、収縮して平坦化された
収納位置にある時には、ドア１２の内側トリムパネル３
０と柔軟な可撓性材料３２との間に設けられる空所２９
の中に保持される。エアバッグ２０は、その膨張方向か
ら見て後方の側部３４と前方の側部３６とを備え、これ
ら前方の側部及び後方の側部は、収納位置にある時に
は、隣接して互いに概ね平行である。空所２９は、エア
バッグ２０が空所２９の中に収納された時に平坦化され
且つその長さに沿って折り畳まれることがないように、
後方の側部３４及び前方の側部３６の高さと等しいかあ
るいはそれよりも大きな高さを有している。この状態に
おいては、前方及び後方の側部３４、３６は互いに接触
する。
【００１４】柔軟な可撓性材料３２はエアバッグ２０に
重なっており、その外縁部３８は、ドア１２の内側トリ
ムパネル３０に接続されている。接着剤又はステープル
（図示せず）を用いて、柔軟な可撓性材料３２の外縁部
３８を内側トリムパネル３０に接続している。柔軟な可
撓性材料３２は、人１８から見えないようにエアバッグ
２０を隠すと共に、エアバッグ２０を巻かれていない状
態に保持している。
【００１５】エアバッグ２０は、接続エアバッグ２８に
直接縫い付けられたネック部分４０を有している。内側
トリムパネル３０は、エアバッグ２０のネック部分４０
が貫通する開口すなわちトンネル４２を形成している。
別の実施例においては、ネック部分４０は、内側トリム
パネル３０にボルト止めされるスチール製の円筒部を備
え、該円筒部は、エアバッグ２０及び接続エアバッグ２
８に接続されてこれらに連通する。
【００１６】接続エアバッグ２８は概ね楕円形であり、
内側トリムパネル３０とドアの内側パネル４３との間に
巻かれておらず且つ折り畳まれていない状態で収容され
ている。接続エアバッグ２８は、エアバッグ２０に接続
されると共に、インフレータ２４に接続するように伸長
している。インフレータ２４は、ドア１２の下方部２６
のドアの内側パネル４３に取り付けられている。接続エ
アバッグ２８の可撓性により、インフレータ２４及び接
続エアバッグ２８は、ドア１２の内側の設計上許容され
るどのような位置にも設けることができる。接続エアバ
ッグ２８は、膨張した場合には、ドアの内側パネル４３
に対する追加のパッドをもたらす。
【００１７】エアバッグ２０が図３に示すように膨張位
置へ展張すると、柔軟なトリム材料３２が屈曲して、エ
アバッグ２０が膨張位置へ膨張するのを許容する。柔軟
なトリム材料３２及び内側トリムパネル３０に対する接
着剤の接着力又はステープルの接続力は、エアバッグ２
０が展張時に、柔軟なトリム材料３２をドアの内側トリ
ムパネル３０から離れる方向に押圧し、柔軟なトリム材
料３２の縁部３８を図３に示すように内側トリムパネル
３０から離すことができるような大きさである。柔軟な
トリム材料３２がドアの内側パネル３０から離れると、
エアバッグ２０は、概ね円筒形の膨張状態まで完全に膨
張することができ、この実施例においては、上記膨張状
態において、エアバッグ２０はドア１２の窓４４の下方
に留まる。
【００１８】図４に示すように、他の実施例は、柔軟な
可撓性材料３２の長さに沿って弱化部分４６を備えてい
る。エアバッグ２０は、その膨張時に、柔軟なトリム材
料３２を内側トリムパネル３０から離れる方向に押し、
柔軟なトリム材料３２を上記弱化部分４６において破断
させる。次に、エアバッグ２０は、ドア１２の窓４４の
下方で概ね円筒形の膨張位置まで完全に膨張することが
できる。柔軟なトリム材料３２の縁部は、内側トリムパ
ネル３０に対して接着剤又はステープルで接続され、エ
アバッグ２０が膨張した時に内側トリムパネルに接続さ
れた状態を維持する。
【００１９】エアバッグ２０を折り畳まれていない状態
又は巻かれていない状態で収納することにより、エアバ
ッグ２０はその展張時に折り畳み又は巻を解放するため
の追加の時間を必要とせず、従って、折り畳まれた状態
又は巻かれた状態で収納位置に収納される通常のエアバ
ッグに比較して、エアバッグ２０の展張時間が減少され
る。また、膨張状態にするために巻き及び折り畳みを解
放する必要がないので、エアバッグ２０の向きは展張の
際に信頼性をもって決定される。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗物ドアにサイド・エアバッグアセンブリの実
施例を備えた乗物の側方立面図である。
【図２】収納位置にあるサイド・エアバッグ及び柔軟な
トリム材料を実線で示すと共に、展張位置にあるサイド
・エアバッグを鎖線で示す乗物ドアの断面図である。
【図３】展張された状態のサイド・エアバッグを示すと
共に、内側トリムパネルから分離した柔軟なトリム材料
の周囲を示す乗物ドアの断面図である。
【図４】展張位置にあるサイド・エアバッグを示すと共
に、所定の弱化位置に沿って破断した柔軟なトリム材料
を示す乗物ドアの断面図である。
【符号の説明】
１０ エアバッグアセンブリ １２ 乗物ドア １４ 乗物 １６ シート（助手席） ２０ エアバッグ ２２ ドアの上方部 ２４ インフレータ ２６ ドアの下方部 ２８ 接続エアバッグ（ダクト） ２９ 空所 ３０ 内側トリムパネル ３２ 柔軟なトリム材料 ３８ 柔軟なトリム材料の縁部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジェフリー・アレン・ウェルチ アメリカ合衆国ミシガン州48081，セン ト・クレア・ショアーズ，マイケル・コー ト 21106 (72)発明者 イアン・ヴァン・ラウ アメリカ合衆国ミシガン州48098，トロイ, リートニア・アベニュー 141 (72)発明者 ケネス・ヘンリー・デザエレ アメリカ合衆国ミシガン州48317，ウティ カ，トゥエンティ・トゥ・マイル・ロード 8989

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアバッグ（２０）と、該エアバッグを
    膨張させるように作動可能なインフレータ（２４）とを
    備える自動車用エアバッグ・アセンブリにおいて、前記
    エアバッグは、その収縮した状態において、互いに隣接
    し且つ概ね平行な第１及び第２の側壁（３４、３５）を
    有しており、前記エアバッグは、その収縮した状態にお
    いて、実質的に巻かれておらず且つ折り畳まれておら
    ず、前記第１及び第２の側壁を互いに接触させているこ
    とを特徴とする自動車用エアバッグアセンブリ。
  2. 【請求項２】 請求項１の自動車用エアバッグアセンブ
    リにおいて、前記インフレータ及び前記エアバッグに接
    続されてこれらインフレータ及びエアバッグに連通する
    ダクト（２４）を備えることを特徴とする自動車用エア
    バッグアセンブリ。
  3. 【請求項３】 請求項２の自動車用エアバッグアセンブ
    リにおいて、前記ダクトは、接続エアバッグの形態を有
    することを特徴とする自動車用エアバッグアセンブリ。
  4. 【請求項４】 上方部（２２）及び下方部（２６）を有
    するケーシングと、該ケーシングに隣接するシート（１
    ６）と、請求項１、２又は３のエアバッグアセンブリと
    を備える自動車において、前記インフレータは前記ケー
    シングの下方部に設けられ、前記エアバッグは前記ケー
    シングの上方部に収容され、前記上方部は、前記第１及
    び第２の側壁の寸法に概ね等しいかあるいは該寸法より
    も大きな寸法を有することを特徴とする自動車。
  5. 【請求項５】 請求項４の自動車において、前記ケーシ
    ングは当該自動車のドアに位置し、前記ケーシングの上
    方部は前記ドアの上方部に位置し、前記ケーシングの下
    方部は前記ドアの下方部に位置し、前記ドアは、内側ト
    リムパネル（３０）と、該内側トリムパネルに重なる柔
    軟なトリム材料（３２）とを有し、前記内側トリムパネ
    ルは前記ケーシングの上方部を含む空所を有し、前記内
    側トリムパネルは、前記エアバッグが膨張する際に変形
    可能であることを特徴とする自動車。
  6. 【請求項６】 請求項５の自動車において、前記柔軟な
    トリム材料は、前記内側トリムパネルに接着された縁部
    （３８）を有しており、該縁部は、前記エアバッグが膨
    張する際に、前記内側トリムパネルから離れて前記柔軟
    なトリム材料を前記内側トリムパネルから離れる方向に
    押圧することができることを特徴とする自動車。
  7. 【請求項７】 請求項５の自動車において、前記柔軟な
    トリム材料は、前記内側トリムパネルに対してステープ
    ル止めされた縁部（３８）を有しており、該縁部は、前
    記エアバッグが膨張する際に、前記内側トリムパネルか
    ら離れて前記柔軟なトリム材料を前記内側トリムパネル
    から離れる方向に押圧することができることを特徴とす
    る自動車。
  8. 【請求項８】 請求項５の自動車において、前記柔軟な
    トリム材料は、前記エアバッグが膨張する際に破断して
    前記エアバッグが完全に膨張できるようにする弱化部分
    を有することを特徴とする自動車。
JP6081680A 1993-04-21 1994-04-20 自動車用エアバッグ・アセンブリ Withdrawn JPH072038A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/049,332 US5308112A (en) 1993-04-21 1993-04-21 Unfurled side impact air bag
US049332 1993-04-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH072038A true JPH072038A (ja) 1995-01-06

Family

ID=21959251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6081680A Withdrawn JPH072038A (ja) 1993-04-21 1994-04-20 自動車用エアバッグ・アセンブリ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5308112A (ja)
EP (1) EP0621159B1 (ja)
JP (1) JPH072038A (ja)
DE (1) DE69406344D1 (ja)

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5439248A (en) * 1993-12-21 1995-08-08 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant restraint apparatus
JPH07291084A (ja) * 1994-04-26 1995-11-07 Takata Kk 車両の乗員保護装置
DE4419817C2 (de) * 1994-06-07 2002-02-14 Siemens Restraint Systems Gmbh Gassack-Aufprallschutz-Einrichtung
DE69532094T2 (de) * 1994-09-08 2004-08-26 Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland Luftsack zum Schützen von Kraftfahrzeuginsassen
DE4439221C2 (de) * 1994-11-03 1997-10-16 Katzbach Kunststoffwerk Gmbh Verkleidungsteil, insbesondere Türverkleidungsträger, für ein Kraftfahrzeug
JPH08142789A (ja) * 1994-11-21 1996-06-04 Tokai Rika Co Ltd 車両側方用エアバッグ袋体
US5615914A (en) * 1995-01-17 1997-04-01 Olin Corporation Inflatable metal bladders for automobile passenger protection
US5516144A (en) * 1995-02-02 1996-05-14 Trw Inc. Side impact air bag inflator
DE19505214C2 (de) * 1995-02-16 2000-05-04 Johnson Contr Interiors Gmbh Innenverkleidungsteil für eine Seitentür eines Personenkraftwagens
US5542696A (en) * 1995-07-24 1996-08-06 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Seat mounted air bag module
DE59712913D1 (de) * 1996-06-14 2008-03-20 Volkswagen Ag Airbageinrichtung
US5755078A (en) * 1996-12-04 1998-05-26 Omega Automation, Inc. Method and apparatus for folding an inflatable cushion
US5845930A (en) * 1997-04-28 1998-12-08 Morton International, Inc. Side impact airbag module deployment door for vehicle seat
US5906390A (en) * 1997-05-19 1999-05-25 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle occupant protection apparatus
US6364346B1 (en) 1999-02-10 2002-04-02 Patent Holding Company Motor vehicle trim assembly including a hollow plastic panel for a side impact inflatable air bag system
JP3595998B2 (ja) * 1999-04-07 2004-12-02 マツダ株式会社 車両のサイドエアバッグ装置
FR2792271B1 (fr) * 1999-04-15 2001-06-15 Allibert Ind Equipement de portiere comprenant un panneau adapte pour etre rapporte a ladite portiere et un coussin gonflable de protection
DE29915820U1 (de) * 1999-09-08 2000-01-13 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Seitenaufprall-Schutzeinrichtung
CA2326746A1 (en) 1999-11-24 2001-05-24 Wolfgang K. Rohn Modular roof and headliner assembly
US6451233B1 (en) 2000-04-28 2002-09-17 Lear Corporation Method of making a multiple foam interior trim substrate
FR2818215A1 (fr) * 2000-12-18 2002-06-21 Faurecia Ind Panneau de porte de vehicule automobile comprenant un dispositif de securite a coussin gonflable, et porte equipee d'un tel panneau
DE10137824C2 (de) * 2001-08-02 2003-05-28 Daimler Chrysler Ag Insassenrückhaltesystem im Fondbereich eines Kraftfahrzeugs
US6866292B2 (en) * 2002-06-21 2005-03-15 General Motors Corporation Automotive vehicle air bag system
JP4193578B2 (ja) * 2003-05-19 2008-12-10 タカタ株式会社 乗員脚部保護装置
FR2858957B1 (fr) * 2003-08-22 2006-08-18 Mollertech Sas Piece d'habillage pour vehicule automobile, avec un volet apte a masquer un coussin gonflable
FR2859426B1 (fr) * 2003-09-10 2006-12-08 Valeo Systemes Dessuyage Habillage de module d'equipement dont une paroi porte une camera de vision arriere
US7380821B2 (en) 2004-01-27 2008-06-03 Takata Corporation Passenger protection apparatus
US20050189789A1 (en) * 2004-03-01 2005-09-01 Schmidt Glen D. Energy absorbing impact deflector for use in vehicle doors
US8221843B2 (en) * 2005-02-15 2012-07-17 Lisa Dräxlmaier GmbH Methods and compositions for coating interior components of motor vehicles and interior components of motor vehicles coated using same
DE102005010025B4 (de) * 2005-03-04 2008-01-24 Lisa Dräxlmaier GmbH Fahrzeugtürverkleidung und Verfahren zu deren Herstellung
DE102005010024B4 (de) * 2005-03-04 2015-06-11 Lisa Dräxlmaier GmbH Fahrzeugtürverkleidung und Verfahren zu deren Herstellung
DE102005013477B4 (de) * 2005-03-23 2008-12-04 Lisa Dräxlmaier GmbH Kraftfahrzeugverkleidungsteil mit Schwächungsstellen und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102005034354B4 (de) * 2005-07-22 2014-08-28 Lisa Dräxlmaier GmbH Airbagabdeckung
US20080114516A1 (en) * 2006-11-15 2008-05-15 Jackson David M Inflatable pusher
JP4861282B2 (ja) * 2007-09-27 2012-01-25 本田技研工業株式会社 エアバッグのカバー体及びエアバッグ装置
US20090152849A1 (en) * 2007-12-13 2009-06-18 Saraf Bijoy K Side impact bolster
WO2013024071A1 (de) 2011-08-17 2013-02-21 Takata AG Gassack für ein personen- rückhaltesystem eines kraftfahrzeugs und verfahren zur herstellung eines solchen gassacks
DE102011081144A1 (de) 2011-08-17 2011-11-17 Takata-Petri Ag Gassack für ein Personen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs, Fahrzeugkomponente mit einem solchen Gassack und Verfahren zur Herstellung eines solchen Gassacks

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3370886A (en) * 1966-03-04 1968-02-27 Frost James Dahle Energy absorbing cushion
US3603535A (en) * 1968-11-13 1971-09-07 Maurice Depolo Lifesaving support system
GB1416517A (en) * 1971-11-15 1975-12-03 Project Lab Ltd Safety belts
US3791667A (en) * 1972-05-04 1974-02-12 H Haviland Retractable vehicle passenger cushioning system
US4173356A (en) * 1974-03-27 1979-11-06 Tsuneyo Ross Inflatable apparatus and methods of constructing and utilizing same
DE3741637C2 (de) * 1987-12-09 1994-06-09 Keiper Recaro Gmbh Co Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
GB8910082D0 (en) * 1989-05-03 1989-09-20 Smiths Industries Plc Pilot's g helmet
US4966388A (en) * 1989-05-25 1990-10-30 Collision Safety Engineering Inc. Inflatable structures for side impact crash protection
US5072966A (en) * 1990-03-13 1991-12-17 Mazda Motor Corporation Energy absorbing structure for vehicle body side portion
DE4119788A1 (de) * 1991-06-15 1992-07-23 Daimler Benz Ag Seitenaufprallschutzeinrichtung
DE4301193C2 (de) * 1992-01-29 1996-09-12 Volkswagen Ag Türausbildung für ein Kraftfahrzeug mit einem Airbag
WO1993016902A1 (en) * 1992-02-21 1993-09-02 Irvin Great Britain Limited Impact protection arrangements for the occupant(s) of a motor vehicle
DE4217176C2 (de) * 1992-05-23 1995-08-24 Daimler Benz Ag Seitenaufprall-Airbag-System

Also Published As

Publication number Publication date
EP0621159A2 (en) 1994-10-26
EP0621159A3 (en) 1995-04-26
US5308112A (en) 1994-05-03
EP0621159B1 (en) 1997-10-22
DE69406344D1 (de) 1997-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH072038A (ja) 自動車用エアバッグ・アセンブリ
US5730463A (en) Air Bag Fold And Method
JP3717124B2 (ja) エアーバッグ
US5022675A (en) Air bag and folding technique
US5425551A (en) Cushion fold for a supplemental inflatable restraint system
JP2860286B2 (ja) 横方向衝撃のガスバッグ保護装置
JP3682502B2 (ja) 車両外置きエアバッグ装置
JP3520836B2 (ja) 頭部保護エアバッグ装置
JP2667367B2 (ja) 折り畳まれたエアバッグクッションとその折り畳み方法
US6648368B2 (en) Dual roof rail air bag with integrated fill system
JPH09501888A (ja) 横方向衝撃ガスバッグ
CN103619657B (zh) 安全气囊装置
JPH06344841A (ja) 車両用乗員保護装置
US7695005B2 (en) Side airbag and method of folding
US5342087A (en) Air bag for vehicle safety device
GB2267065A (en) A side-impact airbag system
JP3099726B2 (ja) 乗員保護装置
US7377547B2 (en) Method for storing a side curtain air bag
JP2004338542A (ja) 頭部保護エアバッグ装置
JP2003212077A (ja) 頭部保護エアバッグ装置
JP3331909B2 (ja) 胸部頭部一体式エアバッグ装置
US6331015B1 (en) Air bag fold and method
JP2005029035A (ja) 頭部保護エアバッグ装置
JP3385905B2 (ja) 自動車用乗員保護装置の配設構造
JP2001301551A (ja) 衝突に備えて車両を保護する装置

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20010703