JPH07209053A - 熱式エアフロメータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 主空気通路とバイパス空気通路とを有する熱
式エアフロメータにおいて、軸方向バイパス空気通路の
入口が曲り管の径方向内側に偏心して配置された場合
に、径方向内側で発生する剥離による流れの乱れを低減
させる。 【構成】 本体１に主空気通路４とバイパス空気通路５
が形成され、バイパス空気通路５は主空気通路４内に突
出して開口され、主空気通路４と平行な軸方向バイパス
空気通路６と、主空気通路４に直交する径方向バイパス
空気通路７とにより構成され、軸方向バイパス空気通路
６内に吸入空気流量を検出する空気流量検出素子14,15
が配置され、バイパス空気通路５の上流に曲り管２が連
設される。軸方向バイパス空気通路６のバイパス入口10
が主空気通路４の中心軸線よりも曲り管２の径方向内側
に偏心して配置され、バイパス入口10よりも上流の主空
気通路４の内周に、環状絞りを曲り管の径方向外側に偏
心させた偏心絞り17が配設され、偏心絞り17の凸部が曲
り管２の径方向内側で最も大きくされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用内燃機関の吸
入空気流量を検出する熱式エアフロメータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用内燃機関の吸入空気流量
を検出する熱式エアフロメータ（例えば、特開平３−８
４４２４号公報参照）においては、内燃機関の給気通路
を主空気通路とバイパス空気通路とにより構成し、バイ
パス空気通路はＬ字形に交叉する軸方向バイパス空気通
路と径方向バイパス空気通路からなっている。軸方向バ
イパス空気通路は主空気通路に平行で、かつ内部に空気
流量検出用の熱線素子が配設され、径方向バイパス空気
通路は主空気通路に対して垂直である。軸方向バイパス
空気通路は断面円形であり、径方向バイパス空気通路は
溝底部に軸方向バイパス空気通路が開口する断面四角形
の溝形状をなしている。

【０００３】自動車用内燃機関の吸入空気流量を検出す
る熱式エアフロメータは、その上流側通路にあるエアク
リーナに角度の大きな曲り管やエルボを介して連結され
ることがある。曲り管の内部では流体に遠心力が働くの
で、流れの内側は圧力が低く外側は高くなり、曲り管の
出口では径方向外側位置では径方向内側位置よりも圧力
が高い。また、曲り管の径方向外側では、曲り管の中心
よりも上流で剥離が生ずるが、中心よりも下流で流れが
安定し、径方向内側では、中心よりも上流では流れが安
定であるが、中心を過ぎると境界層が壁面から剥離して
渦を生ずる。そして、曲り管の出口における流れは、径
方向外側位置では広い範囲で安定しているが、曲り管の
径方向内側では剥離が生ずるため流れが乱れている。そ
こで、従来の熱式エアフロメータを曲り管の下流に連設
する場合には、軸方向バイパス空気通路の入口を曲り管
の径方向外側に偏心して位置させる必要がある。ところ
が、エンジンルーム内のレイアウトの都合により、軸方
向バイパス空気通路のバイパス入口が曲り管の径方向内
側に偏心して配置されることがある。その場合、軸方向
バイパス空気通路に流入する空気の流れに乱れがあるた
め、吸入空気流量の測定結果のばらつきが大きくなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、主空気通路
とバイパス空気通路とを有する熱式エアフロメータにお
いて、軸方向バイパス空気通路の入口が曲り管の径方向
内側に偏心して配置された場合に、曲り管の径方向内側
で発生する剥離による流れの乱れを低減させ、正確で誤
差の少ない吸入空気流量の測定結果を得ることを課題と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、本体(1) に主
空気通路(4) とバイパス空気通路(5) が形成され、バイ
パス空気通路(5) は主空気通路(4) 内に突出して開口さ
れ、主空気通路(4) と平行な軸方向バイパス空気通路
(6) と、主空気通路(4) に直交する径方向バイパス空気
通路(7) とにより構成され、軸方向バイパス空気通路
(6) 内に吸入空気流量を検出する空気流量検出素子(14,
15) が配置され、バイパス空気通路(5) の上流に曲り管
(2) が連設された熱式エアフロメータにおいて、軸方向
バイパス空気通路(6) のバイパス入口(10)が主空気通路
(4) の中心軸線よりも曲り管(2) の径方向内側に偏心し
て配置され、バイパス入口(10)よりも上流の主空気通路
(4) の内周に、環状絞りを曲り管(2) の径方向外側に偏
心させた偏心絞り(17)が配設され、偏心絞り(17)の凸部
が曲り管の径方向内側で最も大きくされたことを構成と
する。ここに、バイパス空気通路(5) の上流に曲り管
(2) が連設された構成には、曲り管(2) と本体(1) とが
一体のもの、及び本体(1) が曲り管の一部を構成するも
のを含む。なお、この構成において、偏心絞り(17)の
凸部の軸方向の断面は略翼形で、上流側が急傾斜し、下
流側が後方に向かってなだらかに傾斜した曲線をなすよ
うに形成され、曲り管(2) の径方向内側の剥離が生じて
いた部分に、偏心絞り(17)の凸部の最大部が位置し、偏
心絞り17の凸部で埋められようにすることができる。
曲り管(2) の径方向内側において、バイパス入口(10)を
偏心絞り(17)の凸部の頂点よりも、主空気通路(4) の中
心軸線の側に位置させることができる。

【０００６】本発明は、本体(1) に主空気通路(4) とバ
イパス空気通路(5) が形成され、バイパス空気通路(5)
は主空気通路(4) 内に突出して開口され、主空気通路
(4) と平行な軸方向バイパス空気通路(6) と、主空気通
路(4) に直交する径方向バイパス空気通路(7) とにより
構成され、軸方向バイパス空気通路(6) 内に吸入空気流
量を検出する空気流量検出素子(14,15) が配置され、バ
イパス空気通路(5) の上流に曲り管(2) が連設された熱
式エアフロメータにおいて、軸方向バイパス空気通路
(6) のバイパス入口(10)が主空気通路(4) の中心軸線よ
りも曲り管(2) の径方向内側に偏心して配置され、バイ
パス入口(10)よりも上流の主空気通路(4) の内周に環状
絞り(20)が配設され、環状絞り(20)内に円周通路(21)が
形成され、環状絞り(20)の上流側で曲り管(2) の径方向
外側に吸入口(24)が開口され、環状絞り(20)の下流側で
曲り管(2) の径方向内側に排出口(25)が開口され、吸入
口(24)と排出口(25)とが円周通路(21)によって連通され
たことを構成とする。ここに、バイパス空気通路(5) の
上流に曲り管(2) が連設された構成には、曲り管(2) と
本体(1) とが一体のもの、及び本体(1) が曲り管の一部
を構成するものを含む。また、本体(1) と環状絞り(20)
とは一体でも別体でもよい。なお、この構成において、
環状絞り(20)の凸部の表面は略翼形で、上流側が急傾
斜し、下流側が後方に向かってなだらかに傾斜した曲線
をなすように形成され、吸入口(24)及び排出口(25)を円
弧状とすることができる。曲り管(2) の径方向内側に
おいて、バイパス入口(10)を環状絞り(20)の凸部の頂点
よりも、主空気通路(4) の中心軸線の側に位置させるこ
とができる。

【０００７】本発明は、本体(1) に主空気通路(4) とバ
イパス空気通路(5) が形成され、バイパス空気通路(5)
は主空気通路(4) 内に突出して開口され、主空気通路
(4) と平行な軸方向バイパス空気通路(6) と、主空気通
路(4) に直交する径方向バイパス空気通路(7) とにより
構成され、軸方向バイパス空気通路(6) 内に吸入空気流
量を検出する空気流量検出素子(14,15) が配置され、バ
イパス空気通路(5) の上流に曲り管(2) が連設された熱
式エアフロメータにおいて、軸方向バイパス空気通路
(6) のバイパス入口(10)が主空気通路(4) の中心軸線よ
りも曲り管(2) の径方向内側に偏心して配置され、バイ
パス空気通路(6) の下流の直管部(30)に環状の絞り(27)
が形成され、環状の絞り(27)の頂部と、バイパス入口(1
0)の上流で曲り管(2) の径方向内側の壁との間が第２バ
イパス通路(28)で連通されたことを構成とする。ここ
に、バイパス空気通路(5) の上流に曲り管(2) が連設さ
れた構成には、曲り管(2) と本体(1) とが一体のもの、
及び本体(1) が曲り管の一部を構成するものを含む。ま
た、本体(1) と直管部(30)とは一体でも別体でもよく、
直管部(30)と環状の絞り(27)は一体でも別体でもよい。
なお、この構成において、第２バイパス入口(31)を曲
り管部(29)の径方向内側の剥離が発生する剥離発生ポイ
ントの中心部に最も近い箇所に設けることができる。
環状の絞り(27)は、絞りの頂部の上流側及び下流側にな
だらかな曲面を形成することができる。

【０００８】

【作用】空気は曲り管(2) を通って主空気通路(4) に流
入し、その空気の一部はバイパス空気通路(5) を通りバ
イパス空気通路(5) 内で吸入空気流量が検出される。軸
方向バイパス空気通路(6) のバイパス入口(10)が主空気
通路(4) の中心軸線よりも曲り管(2) の径方向内側に偏
心して配置されているが、バイパス入口(10)よりも上流
の主空気通路(4) の内周に、環状絞りを曲り管(2) の径
方向外側に偏心させた偏心絞り(17)が配設され、偏心絞
り(17)の凸部が曲り管の径方向内側で最も大きくされて
いるので、曲り管(2) の径方向内側で剥離を生じようと
する部分に偏心絞り(17)の凸部の最大部が位置すること
になり、剥離が大きくなる前に偏心絞り(17)の凸部の最
大部の表面に再付着し、剥離の発生が低減される。

【０００９】

【実施例】図１〜図２は、本発明の熱式エアフロメータ
の第１実施例を示す。この熱式エアフロメータのボデー
（本体）１は、上流側の空気流入部分が例えば９０度に
曲がっている曲り管２に連設され、下流側が直管３に連
設される。ボデー１には主空気通路４とバイパス空気通
路５が形成され、バイパス空気通路５には主空気通路４
内に突出して主空気通路４と平行な軸方向バイパス空気
通路６と、主空気通路４に直交する径方向バイパス空気
通路７とが構成され、軸方向バイパス空気通路６と径方
向バイパス空気通路７とはＬ字形に交叉している。径方
向バイパス空気通路７のブリッジ部８と軸方向バイパス
空気通路６はボデー１と一体に構成され、径方向バイパ
ス空気通路７はブリッジ部８の溝部分を板状部材９でふ
さぐことによって形成される。軸方向バイパス空気通路
６の上流端（図１で左端）にはバイパス入口10が開口さ
れ、径方向バイパス空気通路７の最下流部にバイパス出
口11が形成される。空気は、曲り管２より流入され、ボ
デー１内の主空気通路４を通り、そのうち一部はバイパ
ス空気通路５を通って直管３に流出する。

【００１０】軸方向バイパス空気通路６の内部には、空
気流量検出素子としての発熱抵抗体14及び感熱抵抗体15
が配設され、発熱抵抗体14及び感熱抵抗体15で検出され
た信号が、制御回路16から吸入空気流量の情報として出
力される。軸方向バイパス空気通路６のバイパス入口10
は、主空気通路４の中心軸線よりも曲り管２の径方向内
側に偏心して配置されている。図１〜図２に示すよう
に、主空気通路４の上流の内周に、環状絞りを曲り管２
の径方向外側に偏心させた形状の偏心絞り17が配設さ
れ、偏心絞り17の凸部の軸方向の断面は略翼形である。
偏心絞り17の凸部は、曲り管２の径方向内側で最も大き
く、曲り管２の径方向外側で最も小さいく殆どゼロであ
り、曲り管の径方向内側の剥離が生じていた部分に、偏
心絞り17の凸部の最大部が位置し、偏心絞り17の凸部で
埋められる。偏心絞り17の凸部の表面は、図１に示すよ
うに、上流側が急傾斜し、下流側が後方に向かってなだ
らかに傾斜した曲線をなす。偏心絞り17はバイパス入口
10よりも上流にあり、曲り管２の径方向内側において、
バイパス入口10は偏心絞り17の凸部の頂点よりも、主空
気通路４の中心軸線の側に位置している。従って、図２
に示されるように、上流側からみると、バイパス入口10
が偏心絞り17の凸部の陰で隠れることはない。なお、偏
心絞り17は、ボデー１と一体に構成してもよく、別体に
構成してもよい。

【００１１】次に、本発明の熱式エアフロメータの第１
実施例の作用について説明する。曲り管２から導入され
る空気は、曲り管２の径方向内側で剥離を生じようとす
るが、剥離を生じようとする部分に偏心絞り17の凸部の
最大部が位置するので、剥離が大きくなる前に偏心絞り
17の凸部の最大部の表面に再付着し、剥離の発生が低減
される。剥離の発生の低減により流れの乱れが減少し、
主空気通路４に流入する空気の流速分布に偏りと乱れが
減少する。そして、偏心絞り17の凸部の形状が翼形で、
上流側が急傾斜し下流側が後方に向かってなだらかに傾
斜した曲線をなすので、剥離を生じようとする流体の再
付着が確実に行われる。従って、軸方向バイパス空気通
路６のバイパス入口10が、主空気通路４の中心軸線より
も曲り管２の径方向内側に偏心して位置していても、バ
イパス入口10から流入する空気の流れの乱れが少ない。
軸方向バイパス空気通路６を通った空気は、径方向バイ
パス空気通路７を通り、バイパス出口11より流出し、主
空気通路４を流れる空気と合流する。合流した空気は、
直管３を通り内燃機関に供給される。なお、曲り管２の
径方向内側において、バイパス入口10が偏心絞り17の凸
部の頂点よりも、主空気通路４の中心軸線の側に位置し
ているので、偏心絞り17がバイパス入口10に流入する空
気の妨げとなることはない。

【００１２】図３〜図４は、本発明の熱式エアフロメー
タの第２実施例を示す。第２実施例は、第１実施例の偏
心絞り17に代えて特有の環状絞り20を配設した点に特徴
があり、その余の点で第２実施例は第１実施例と殆ど同
じである。第２実施例と第１実施例との共通の構成につ
いては同一の符号を付し、その構成及び作用の説明は原
則として省略する。図３〜図４に示すように、主空気通
路４の上流の内周に、環状絞り20が配設され、環状絞り
20の凸部の大きさは、主空気通路４の上流端部の内周上
のどの部分でも同一である。環状絞り20の凸部の表面
は、図３に示すように、上流側が急傾斜し、下流側が後
方に向かってなだらかに傾斜した曲線をなし、環状絞り
20の軸方向の断面は略翼形である。環状絞り20はバイパ
ス入口10よりも上流にあり、曲り管２の径方向内側にお
いて、バイパス入口10は環状絞り20の凸部の頂点より
も、主空気通路４の中心軸線の側に偏心して配置されて
いる。図４に示されるように、上流側からみると、バイ
パス入口10が環状絞り20の凸部の陰で隠れることはな
い。

【００１３】ボデー（本体）１の上流端内周に形成され
た段付の小径部22に、環状絞り20の外周面が嵌合されて
いる。環状絞り20の上流部分（図３で左方部分）には、
断面が略半円状の環状溝23が形成され、環状溝23とボデ
ー１の小径部22とにより円周通路21が形成される。曲り
管２の径方向外側（図３，図４では下側）で環状絞り20
の上流側に吸入口24が開口され、吸入口24は上流側から
みると、横長の細長い円弧状（例えば約５０度の円弧）
の形状で、縦方向の長さは環状溝23の高さに略等しい。
曲り管２の径方向内側（図３，図４では上側）で環状絞
り20の下流側（図３では右側）に排出口25が開口され、
排出口25は下流側からみると、横長の細長い円弧状（例
えば約５０度の円弧）の形状で、縦方向の長さは環状溝
23の高さに略等しい。図３に示されるように、吸入口24
及び排出口25は円周通路21に連通され、吸入口24の軸方
向の断面は厚みの薄い円弧状であり、排出口25の軸方向
の断面は横長の略三角形である。

【００１４】次に、本発明の熱式エアフロメータの第２
実施例の作用について説明する。曲り管２から流入され
る空気は、曲り管２の径方向外側であって環状絞り20の
上流側で圧力が高く、この高い圧力の空気が吸入口24か
ら円周通路21に流入する。排出口25は、曲り管２の径方
向内側で環状絞り20の下流側の圧力が低い部分に位置
し、吸入口24と排出口25との圧力差が相当あるので、吸
入口24から円周通路21に流入した空気は排出口25から排
出される。排出口25から排出された空気流により、主空
気通路４の流速分布が均一化され、曲り管２の径方向内
側で発生しようとする剥離が減少し、流れの乱れが低減
する。

【００１５】図５は、本発明の熱式エアフロメータの第
３実施例を示す。第３実施例は、第１実施例の偏心絞り
17に代えて環状の絞り27及び第２バイパス通路28を配設
した点に特徴があり、また第３実施例では曲り管２及び
直管３がボデー１と一体に形成されて、曲り管部29及び
直管部30となっている。その余の点で第３実施例は第１
実施例と殆ど同じであり、第３実施例と第１実施例との
共通の構成については同一の符号を付し、その構成及び
作用の説明は原則として省略する。図５に示すように、
バイパス空気通路５の下流の直管部30に環状の絞り27が
形成され、環状の絞り27の頂部に第２バイパス出口32が
開口される。環状の絞り27は、絞りの頂部の上流側及び
下流側になだらかな曲面が形成されている。軸方向バイ
パス空気通路６のバイパス入口10の上流で、曲り管部29
の径方向内側の壁に第２バイパス入口31が開口され、第
２バイパス入口31は、曲り管部29の径方向内側の剥離発
生が仮定される剥離発生仮定ポイント（第３実施例の環
状の絞り27及び第２バイパス通路28が配設されないと仮
定した場合に発生する剥離発生ポイント）の中心部に最
も近い箇所に設けられる。第２バイパス入口31は、ボデ
ー１の外側で曲り管部29の径方向内側に配設された第２
バイパス通路28を介して、第２バイパス出口32に連通さ
れる。なお、図５に示すように、曲り管部の径方向内側
では、中心ＡＢよりも上流では流れが安定であるが、中
心ＡＢを過ぎると壁面から、斜線で示す剥離が発生しよ
うとする。

【００１６】次に、本発明の熱式エアフロメータの第３
実施例の作用について説明する。第３実施例において
は、曲り管部29の径方向内側の壁に開口された第２バイ
パス入口31の圧力が、環状の絞り27の頂部に開口された
第２バイパス出口32の圧力よりも相当に高い。この圧力
差によって、曲り管部29の径方向内側で剥離しょうとす
る空気流は、剥離発生仮定ポイントの中心部に最も近い
箇所に設けられた第２バイパス入口31から吸引され、第
２バイパス通路28を通って第２バイパス出口32から排出
される。このようにして、剥離しようとする空気流が第
２バイパス入口31から吸引されるので、曲り管部29の径
方向内側で剥離が発生し難く、また剥離の発生が減少さ
せられる。軸方向バイパス空気通路６を通った空気は、
径方向バイパス空気通路７を通り、バイパス出口11より
流出し、主空気通路４を流れる空気と合流する。合流し
た空気は、直管３を通り内燃機関に供給される。

【００１７】

【発明の効果】本発明では、軸方向バイパス空気通路の
バイパス入口が主空気通路の中心軸線よりも曲り管の径
方向内側に偏心して配置され、バイパス入口よりも上流
の主空気通路の内周に、環状絞りを曲り管の径方向外側
に偏心させた偏心絞りが配設され、偏心絞りの凸部が曲
り管の径方向内側で最も大きくされている。従って、曲
り管を通って導入される空気は、曲り管の径方向内側で
剥離を生じようとするが、剥離を生じようとする部分に
偏心絞りの凸部の最大部が位置するので、剥離が大きく
なる前に偏心絞りの凸部の最大部の表面に再付着し、剥
離の発生が低減される。剥離の発生の低減により流れの
乱れが減少し、主空気通路に流入する空気の流速分布に
偏りと乱れが減少する。軸方向バイパス空気通路のバイ
パス入口が、主空気通路の中心軸線よりも曲り管の径方
向内側に偏心して位置していても、バイパス入口から流
入する空気の流れの乱れが少ない。バイパス入口から流
入する空気の流れの乱れが少ないので、流れの乱れによ
る測定結果のばらつきが減少し、正確で誤差の少ない吸
入空気流量の測定結果を得ることができる。

【００１８】また、本発明では、軸方向バイパス空気通
路のバイパス入口が主空気通路の中心軸線よりも曲り管
の径方向内側に偏心して配置され、バイパス入口よりも
上流の主空気通路の内周に環状絞りが配設され、環状絞
り内に円周通路が形成され、環状絞りの上流側で曲り管
の径方向外側に吸入口が開口され、環状絞りの下流側で
曲り管の径方向内側に排出口が開口され、吸入口と排出
口とが円周通路によって連通される。吸入口と排出口と
の圧力差が相当あるので、吸入口から円周通路に流入し
た空気は排出口から排出される。排出口から排出された
空気流により、主空気通路の流速分布が均一化され、曲
り管の径方向内側で発生しようとする剥離が減少し、流
れの乱れが低減する。従って、バイパス入口から流入す
る空気の流れの乱れが少なくなり、流れの乱れによる測
定結果のばらつきが減少し、正確で誤差の少ない吸入空
気流量の測定結果を得ることができる。

【００１９】また、本発明では、軸方向バイパス空気通
路のバイパス入口が主空気通路の中心軸線よりも曲り管
の径方向内側に偏心して配置され、バイパス空気通路の
下流の直管部に環状の絞りが形成され、環状の絞りの頂
部と、バイパス入口の上流で曲り管の径方向内側の壁と
の間が第２バイパス通路で連通される。第２バイパス入
口の圧力と第２バイパス出口の圧力との圧力差によっ
て、曲り管部の径方向内側で剥離しょうとする空気流
は、バイパス入口の上流で曲り管の径方向内側の壁に設
けられた第２バイパス入口から吸引され、第２バイパス
通路を通って第２バイパス出口から排出される。このよ
うにして、剥離しょうとする空気流が第２バイパス入口
から吸引されるので、曲り管部の径方向内側で剥離が発
生し難く、また剥離の発生が減少させられる。従って、
バイパス入口から流入する空気の流れの乱れが少なくな
り、流れの乱れによる測定結果のばらつきが減少し、正
確で誤差の少ない吸入空気流量の測定結果を得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の熱式エアフロメータの第１実施例の縦
断面図である。

【図２】本発明の熱式エアフロメータの第１実施例を上
流側からみた側面図である。

【図３】本発明の熱式エアフロメータの第２実施例の縦
断面図である。

【図４】本発明の熱式エアフロメータの第２実施例を上
流側からみた側面図である。

【図５】本発明の熱式エアフロメータの第３実施例の縦
断面図である。

【符号の説明】

１ ボデー（本体） ２ 曲り管 ４ 主空気通路 ５ バイパス空気通路 ６ 軸方向バイパス空気通路 ７ 径方向バイパス空気通路 10 バイパス入口 14 発熱抵抗体 15 感温抵抗体 17 偏心絞り 20 環状絞り 21 円周通路 24 吸入口 25 排出口 27 環状の絞り 28 第２バイパス通路 30 直管部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体に主空気通路とバイパス空気通路が
   形成され、バイパス空気通路は主空気通路内に突出して
   開口され、主空気通路と平行な軸方向バイパス空気通路
   と、主空気通路に直交する径方向バイパス空気通路とに
   より構成され、軸方向バイパス空気通路内に吸入空気流
   量を検出する空気流量検出素子が配置され、バイパス空
   気通路の上流に曲り管が連設された熱式エアフロメータ
   において、軸方向バイパス空気通路のバイパス入口が主
   空気通路の中心軸線よりも曲り管の径方向内側に偏心し
   て配置され、バイパス入口よりも上流の主空気通路の内
   周に、環状絞りを曲り管の径方向外側に偏心させた偏心
   絞りが配設され、偏心絞りの凸部が曲り管の径方向内側
   で最も大きくされたことを特徴とする熱式エアフロメー
   タ。
2. 【請求項２】 本体に主空気通路とバイパス空気通路が
   形成され、バイパス空気通路は主空気通路内に突出して
   開口され、主空気通路と平行な軸方向バイパス空気通路
   と、主空気通路に直交する径方向バイパス空気通路とに
   より構成され、軸方向バイパス空気通路内に吸入空気流
   量を検出する空気流量検出素子が配置され、バイパス空
   気通路の上流に曲り管が連設された熱式エアフロメータ
   において、軸方向バイパス空気通路のバイパス入口が主
   空気通路の中心軸線よりも曲り管の径方向内側に偏心し
   て配置され、バイパス入口よりも上流の主空気通路の内
   周に環状絞りが配設され、環状絞り内に円周通路が形成
   され、環状絞りの上流側で曲り管の径方向外側に吸入口
   が開口され、環状絞りの下流側で曲り管の径方向内側に
   排出口が開口され、吸入口と排出口とが円周通路によっ
   て連通されたことを特徴とする熱式エアフロメータ。
3. 【請求項３】 本体に主空気通路とバイパス空気通路が
   形成され、バイパス空気通路は主空気通路内に突出して
   開口され、主空気通路と平行な軸方向バイパス空気通路
   と、主空気通路に直交する径方向バイパス空気通路とに
   より構成され、軸方向バイパス空気通路内に吸入空気流
   量を検出する空気流量検出素子が配置され、バイパス空
   気通路の上流に曲り管が連設された熱式エアフロメータ
   において、軸方向バイパス空気通路のバイパス入口が主
   空気通路の中心軸線よりも曲り管の径方向内側に偏心し
   て配置され、バイパス空気通路の下流の直管部に環状の
   絞りが形成され、環状の絞りの頂部と、バイパス入口の
   上流で曲り管の径方向内側の壁との間が第２バイパス通
   路で連通されたことを特徴とする熱式エアフロメータ。