JPH07213748A - 遊戯用車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】遊戯用車両において、運転者の予期しない方向
に走行させることを可能とするとともに運転者以外の乗
客に車両の走行以外の動きを楽しませることを可能とす
る。 【構成】運転者用座席８を有する主車体６に、駆動輪１
５が軸支されるとともに鉛直な回転軸線まわりに回転可
能に回転車体７が連結され、前記回転軸線を中心とする
仮想円上で鉛直軸線まわりに回転可能として回転車体７
に支承される複数の回転軸４３の上部に乗客用座席９が
それぞれ設けられ、各回転軸４３にはその軸線からずれ
た位置の従動輪４９がそれぞれ連結され、主車体６上の
走行駆動源１６が駆動輪１５に連結され、主車体６およ
び回転車体７間に回転駆動手段３６が設けられ、駆動輪
１５および各従動輪４９を路面１４から離間させる位置
まで主車体６および回転車体７を持上げ得る持上げ手段
５１が主車体６に設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、路面上を自動走行する
遊戯用車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、かかる遊戯用車両として、乗用車
を模して小型化した車両等の各種のものが実現されてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の遊戯
用車両は、その走行方向が遊戯者の操向操作に応じて定
まるようになっており、幼い子供等が車両の走行自体お
よび操向操作を楽しむものである。しかるに、遊戯用車
両が遊戯者の予期しない方向に走行したり、運転者以外
の乗客が車両の走行以外の動きを楽しむようにできれ
ば、より楽しく遊戯することができるであろう。

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、運転者の予期しない方向に走行させることを
可能とするとともに運転者以外の乗客に車両の走行以外
の動きを楽しませることを可能とした遊戯用車両を提供
することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によれば、運転者用座席を有する主車体に、
前記座席の下方で駆動輪が軸支されるとともに該駆動輪
の軸線を通る鉛直な回転軸線まわりの回転を可能として
回転車体が連結され、前記回転軸線を中心とする仮想円
上の複数個所で鉛直軸線まわりの回転を可能として回転
車体に支承される複数の回転軸の上部に乗客用座席がそ
れぞれ設けられ、それらの回転軸に固定された支持部材
の前記回転軸の軸線からずれた位置には従動輪がそれぞ
れ軸支され、主車体に搭載された走行駆動源が前記駆動
輪に連結され、主車体および回転車体間に回転駆動手段
が設けられ、非作動時には駆動輪および各従動輪を路面
に接地させるが作動時には駆動輪および各従動輪を路面
から離間させる位置まで主車体および回転車体を路面か
ら持上げる持上げ手段が主車体に設けられる。

【０００６】

【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。

【０００７】図１ないし図４は本発明の一実施例を示す
ものであり、図１は遊戯用車両の側面図、図２は図１の
２矢視平面図、図３は図２の３−３線拡大断面図、図４
は図３の４−４線拡大断面図である。

【０００８】先ず図１および図２において、この遊戯用
車両は、主車体６と、鉛直軸線まわりの回転を可能とし
て主車体６に連結される回転車体７とを備えるものであ
り、主車体６には、運転者を搭乗させる運転者用座席８
が設けられ、運転者用座席８の周囲に間隔をあけた複数
個所たとえば３個所で回転車体７には乗客用座席９…が
設けられる。

【０００９】図３を併せて参照して、主車体６は、円板
状に形成される座板１０と、座板１０にその上方で対向
する円板状の支持板１１と、鉛直軸線を有して座板１０
および支持板１１間を連結する円筒状の支持筒１２とを
備える。支持板１１上には支持枠１３が設けられてお
り、該支持枠１３上に運転者用座席８が設けられる。ま
た運転者用座席８の下方で座板１０の中央部には、孔１
７が設けられるとともに該孔１７から下方に突出するよ
うにしてブラケット１８が固定されており、路面１４上
を転動可能な駆動輪１５がブラケット１８で軸支され
る。一方、エンジンおよび変速機を含むパワーユニット
１６が、走行用駆動源として、運転者用座席８の下方で
支持枠１３内に配置されるようにして支持板１１上に搭
載されており、該パワーユニット１６が前記駆動輪１５
に連結される。すなわちパワーユニット１６の出力軸に
は駆動スプロケット１９が固定され、駆動輪１５の車軸
には被動スプロケット２０が固定されており、両スプロ
ケット１９，２０間には無端状のチェーン２１が巻き懸
けられる。また前記パワーユニット１６におけるエンジ
ンに燃料を供給するための燃料タンク２２が、運転者用
座席８よりも前方側（図２および図３の左側）で支持枠
１３上に固定配置される。

【００１０】主車体６の支持板１１には、支持枠１３の
側方を全周にわたって覆うカバー２３が取付けられてお
り、該カバー２３の前部には、運転者用座席８に搭乗し
た運転者の前方を覆うようにしたカウリング部２３ａが
設けられ、該カウリング部２３ａの上端には、左、右に
延びるハンドル２４_L ，２４_R が取付けられ、右側のハ
ンドル２４_R には、前記パワーユニット１６におけるエ
ンジンの出力を調整するためのアクセルグリップ２５が
装着される。

【００１１】図４を併せて参照して、回転車体７は、主
車体６における座板１０の下方に配置される円板状の基
板２６と、該基板２６の周方向に等間隔をあけた複数個
所たとえば３個所から半径方向外方に延びる複数の腕２
７…とを備え、基板２６の中央部には、主車体６に軸支
されている駆動輪１５の軸線を通る鉛直な回転軸線Ｌ _A
（図３参照）を中心とした孔２６ａが設けられる。而し
て基板２６上には、孔２６ａの直径とほぼ同一の内径を
有するリング状の座板２８が、主車体６の座板１０に下
方から対向するようにして固定されており、座板１０，
２８間に多数の鋼球２９…が介装される。

【００１２】座板２８を同心に囲繞するリング状に形成
されるピン歯車３０が回転車体７の基板２７上に固定さ
れる。このピン歯車３０は、上下に対向する一対のリン
グ板３１，３２が、それらの周方向に等間隔をあけた位
置で上下に延びる多数のピン３３…により相互に連結さ
れて成るものであり、下方のリング板３２が基板２７に
固定される。しかも上方のリング板３１には、主車体６
における座板１０上を転動する複数のローラ３４…が軸
支される。

【００１３】このようにして、主車体６に回転車体７が
回転自在に連結されるが、主車体６および回転車体７間
には回転駆動手段３６が設けられる。該回転駆動手段３
６は、主車体６における支持板１１の下面に鉛直軸線を
有して固定される電動モータ３７と、該電動モータ３７
の出力軸に固定される歯車３８と、鉛直軸線まわりの回
転を可能として前記支持板１１に支承される回転伝動軸
３９と、該回転伝動軸３９に固定されて前記歯車３８に
噛合される歯車４０と、回転伝動軸３９に固定される歯
車４１と、回転車体７の基板２６上に固定されて前記歯
車４１に噛合されるピン歯車３０とから構成される。ま
た電動モータ３７に電力を供給するバッテリ４２は、主
車体６における支持板１０上に支持枠１３で覆われるよ
うにして固定的に配置される。

【００１４】回転車体７における各腕２７…の先端部に
おいて回転車体７の回転軸線Ｌ_A を中心とする仮想円Ｃ
_I （図２参照）上には、鉛直軸線まわりの回転を可能と
して回転軸４３…が支承される。すなわち各腕２７…の
先端部に固定されたブラケット４４…に、回転軸４３…
の下部がスラスト軸受４５およびラジアル軸受４６を介
して支承される。而して各乗客用座席９…は各回転軸４
３…の上端に設けられるものであり、乗客用座席９に座
った乗客の足を載せるための足載せ台４７が各回転軸４
３…の中間部にそれぞれ固定される。

【００１５】また各回転軸４３…の下端には、水平に延
びる支持部材４８…の基端が固定されており、回転軸４
３…の軸線からずれた位置で支持部材４８…の先端には
従動輪４９…が軸支される。

【００１６】前記各ブラケット４４…および各従動輪４
９…は、半球状の車輪カバー５０…で上方からそれぞれ
覆われるものであり、各車輪カバー５０…は、各腕２７
…およびブラケット４４…でそれぞれ固定的に支持さ
れ、各回転軸４３…は、回転可能として各車輪カバー５
０…を貫通する。

【００１７】主車体６における座板１０には、その周方
向に等間隔をあけた３個所に持上げ手段としての空気圧
シリンダ５１…が設けられる。これらの空気圧シリンダ
５１…は、鉛直軸線を有するシリンダ体５２を備え、該
シリンダ体５２の上端から上方に延びるピストンロッド
５３の上端が座板１０に固定される。而してシリンダ体
５２の下端には、路面１４に接地するための接地板５４
が固定される。

【００１８】かかる空気圧シリンダ５１…は、その非作
動時には駆動輪１５および各従動輪４９…を路面１４に
接地させるように収縮状態に在り、空気圧を作用させて
空気圧シリンダ５１…を伸長作動させると、駆動輪１５
および各従動輪４９を路面１４から離間させる位置まで
主車体６および回転車体７を路面１４から持上げること
ができる。

【００１９】上記各空気圧シリンダ５１…に作用せしめ
る空気圧を蓄圧する空気圧タンク５５は、運転者用座席
８よりも後方側（図２および図３の右側）で主車体６に
おける支持枠１３上に固定配置される。また主車体６に
おいて運転者用座席８の前方側には各空気圧シリンダ５
１…の作動を制御するための操作ハンドル５６が配置さ
れるとともに、回転駆動手段３６における電動モータ３
７の作動を制御するための操作部材（図示せず）が配置
される。

【００２０】次にこの実施例の作用について説明する
と、各空気圧シリンダ５１…を非作動状態としたまま
で、すなわち駆動輪１５および各従動輪４９…を路面１
４に接地させた状態で、パワーユニット１６により駆動
輪１５を回転駆動すると、主車体６および回転車体７
は、各従動輪４９…の向きに応じた不特定の方向に走行
することになる。すなわち各従動輪４９…が操向輪の役
目を果たすことになるが、各従動輪４９…の向きは、運
転者用座席８に座った運転者により定められるものでは
なく、乗客用座席９…にそれぞれ座る乗客により定めら
れるものであり、運転者の予期しない方向に走行するこ
とになるので、楽しく走行させることが可能となる。

【００２１】また走行を停止した状態で、各空気圧シリ
ンダ５１…を作動せしめ、主車体６および回転車体７を
持上げて駆動輪１５および各従動輪４９…を路面１４か
ら離間させた状態で、回転駆動手段３６の電動モータ３
７を作動せしめると、固定状態に在る主車体６に対し
て、回転車体７すなわち各乗客用座席９…上の乗客を回
転させることが可能となり、運転者以外の乗客に走行以
外の動きを楽しませることができる。

【００２２】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。

【００２３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、運転者用
座席を有する主車体に、前記座席の下方で駆動輪が軸支
されるとともに該駆動輪の軸線を通る鉛直な回転軸線ま
わりの回転を可能として回転車体が連結され、前記回転
軸線を中心とする仮想円上の複数個所で鉛直軸線まわり
の回転を可能として回転車体に支承される複数の回転軸
の上部に乗客用座席がそれぞれ設けられ、それらの回転
軸に固定された支持部材の前記回転軸の軸線からずれた
位置には従動輪がそれぞれ軸支され、主車体に搭載され
た走行駆動源が前記駆動輪に連結され、主車体および回
転車体間に回転駆動手段が設けられ、非作動時には駆動
輪および各従動輪を路面に接地させるが作動時には駆動
輪および各従動輪を路面から離間させる位置まで主車体
および回転車体を路面から持上げる持上げ手段が主車体
に設けられるので、持上げ手段を非作動状態として駆動
輪を回転駆動することにより運転者の予期しない方向に
走行させることが可能となるとともに、持上げ手段を作
動せしめて主車体および回転車体を持上げた状態で回転
駆動手段により回転車体を回転させることにより乗客に
走行以外の動きを楽しませることが可能となり、より楽
しく遊戯することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】遊戯用車両の側面図である。

【図２】図１の２矢視平面図である。

【図３】図２の３−３線拡大断面図である。

【図４】図３の４−４線拡大断面図である。

【符号の説明】

６ 主車体 ７ 回転車体 ８ 運転者用座席 ９ 乗客用座席 １４ 路面 １５ 駆動輪 １６ 走行駆動源としてのパワーユニット ３６ 回転駆動手段 ４３ 回転軸 ４８ 支持部材 ４９ 従動輪 ５１ 持上げ手段としての空気圧シリンダ Ｃ_I 仮想円 Ｌ_A 回転軸線

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転者用座席（８）を有する主車体
   （６）に、前記座席（８）の下方で駆動輪（１５）が軸
   支されるとともに該駆動輪（１５）の軸線を通る鉛直な
   回転軸線（Ｌ_A ）まわりの回転を可能として回転車体
   （７）が連結され、前記回転軸線（Ｌ_A ）を中心とする
   仮想円（Ｃ_I ）上の複数個所で鉛直軸線まわりの回転を
   可能として回転車体（７）に支承される複数の回転軸
   （４３）の上部に乗客用座席（９）がそれぞれ設けら
   れ、それらの回転軸（４３）に固定された支持部材（４
   ８）の前記回転軸（４３）の軸線からずれた位置には従
   動輪（４９）がそれぞれ軸支され、主車体（６）に搭載
   された走行駆動源（１６）が前記駆動輪（１５）に連結
   され、主車体（６）および回転車体（７）間に回転駆動
   手段（３６）が設けられ、非作動時には駆動輪（１５）
   および各従動輪（４９）を路面（１４）に接地させるが
   作動時には駆動輪（１５）および各従動輪（４９）を路
   面（１４）から離間させる位置まで主車体（６）および
   回転車体（７）を路面（１４）から持上げる持上げ手段
   （５１）が主車体（６）に設けられることを特徴とする
   遊戯用車両。