JPH0721489U - 装軌式車両のアイドラ支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラックフレームの前端開口部にアイドラク
ッション機構により前後移動可能に支持される装軌式車
両のアイドラにおいて、このアイドラ軸を両端で軸支す
るアイドラサポートの摺動面の摩耗を少くして走行体の
耐久性を向上すると共に、シム調整やウエアプレートを
不要にして整備性を向上する。 【構成】 アイドラ軸の両端を軸支するアイドラサポー
トとトラックフレームの前端開口部に延在されたフレー
ムの上下ガイド片部および軸端カバーとの各摺動面部に
潤滑油脂を供給するグリス溜りを各々設けると共に、こ
れら各グリス溜りを囲むように摺動面にシール部材を嵌
着した潤滑手段を設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は殊にブルドーザの如き苛酷な作業に従事する装軌式車両の履帯に緊張 を付与し、また前方からの衝撃を緩和するためのアイドラクッション機構を備え て前後移動が可能になった装軌式車両のアイドラ支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４は従来の装軌式車両の下部走行体の一例を示したもので、図において車体 のパワーラインからの動力により回転駆動されるスプロケット１を後部に備え、 このスプロケット１の前方には車体フレームに懸架されたトラックフレーム２の 前端開口部に回転自在にアイドラ３が遊嵌されており、アイドラクッション機構 ４に連結された二又状ヨーク５によって前後移動可能に軸着されている。そして 、このアイドラ３を支持するトラックフレーム２の上下部には複数個の上下転輪 ６、７が回転自在に配設されており、これらスプロケット１、アイドラ３および 上下転輪６、７に履帯８が巻装されている。

【０００３】 かかる上記アイドラ３の支持構造は図５に示すように、アイドラ軸９の両端は 二又状ヨーク５の両片部５ａ、５ａに各々取付けられたアイドラサポート１０に 軸着されたうえ、該アイドラサポート１０はトラックフレーム２上面と、該トラ ックフレーム２に取付けられた断面逆Ｌ字状のガイド部材１１間に前後移動自在 に挾持されたものとなっている。そしてアイドラサポート１０の下部摺動面には ウエアプレート１２がトラックフレーム２上面に交換可能に取付けられており、 また上部摺動面には摩耗によるガタを調整するシム１３が挿着されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記アイドラ支持構造では大形で重量物であるブルドーザの場合には 凹凸の作業地で、しかも土砂、泥水の中を走行するためアイドラ３には前方、或 いは下向からの衝撃が加わる度にアイドラサポート１０はウエアプレート１２上 面を加圧しながら前後に摺動を繰返すと同時に土砂、泥水が侵入して益々ウエア プレート１２の摩耗を早めることからシム１３によるガタの調整、更にはウエア プレート１２の交換を早期に行わなければならないという不具合があり、このシ ム１３の調整やウエアプレート１２の交換が遅れるとアイドラ３が偏位し、それ によってスプロケット１、上下輪６、７を始め各部材が偏摩耗して早期に交換を 行わなければならなくなる。

【０００５】 本考案は、上記の如き従来の不具合を改善する目的でなされたもので、アイド ラサポートの摺動面部の摩耗を少なくして従来のシム調整や短期交換を要するウ エアプレートを廃止しても長期に正常な走行状態を維持することを可能にした装 軌式車両のアイドラ支持装置を提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、トラックフレーム前端開口部に游嵌され るアイドラを回転自在に軸支するアイドラサポートをアイドラクッション機構で 前方に付勢された二又状ヨークの両片部前端に取付けたうえ、これら両側アイド ラサポートを各々前記トラックフレーム前端開口部に延在されたフレームの上下 ガイド片部および軸端側カバー内に封鎖かつ、前後移動が可能に支持すると共に 、前後移動に際して、これら部材との各摺動面部に各々潤滑剤の溜り部およびシ ール部材からなる潤滑手段を設けるようにして既述の目的を達成したものである 。

【０００７】

【作用】

前後進走行時におけるアイドラがアイドラクッション機構によって前後移動す る度にアイドラ軸の両端を軸支するアイドラサポートとトラックフレームの上下 ガイド片部および軸端側カバーとの摺動面に潤滑剤の溜り部からグリス等の潤滑 剤が供給されて潤滑されると共に、この溜り部を中心に摺動面に嵌着されたシー ル部材によって摺動面への土砂、泥水の侵入を防止し、また潤滑油脂の洩出を防 止するので長期に潤滑を行うことができるのでアイドラサポート、ガイド部材等 の摩耗が少なく、従ってガタなどの不具合が防止されるのでシム調整やウエアプ レートの取付けが不要となる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付図面により詳述する。なお、従来技術と同一部 材については同一符号を付して説明する。 図１は本考案に係る装軌式車両のアイドラ支持部を示し、図においてトラック フレーム２の前端開口部にアイドラ３が遊嵌されており、アイドラ軸９は図２に 示すように中央大径部９ａの両側にブッシュ１４、１４およびつば付鉄ブッシュ １５、１５が嵌着されてアイドラ３と一体回転するようになっている。なお、１ ６、１６はシール部材、１７はオイル封入穴であって、かかるアイドラ軸９の構 造やアイドラ３の軸受構造は一例であって、ここに示したもの以外に種々の構造 のものが採用されている。

【０００９】 そして、このアイドラ軸９の両端はアイドラクッション機構４によって前方に 付勢されている二又状ヨーク５の両片部５ａ、５ａの前端に各々固着されたアイ ドラサポート１８、１８に軸支されている。これらアイドラサポート１８、１８ は各々トラックフレーム２の前端開口部に延在されたフレーム２の上下ガイド片 部１９ａ、１９ｂおよび、これら上下ガイド片部１９ａ、１９ｂの外側面にボル ト２０で取付けられた軸端側カバー２１によって封鎖された状態で、かつ所要ス トローク間前後方向に移動可能に支持されている。この前後移動に伴ってアイド ラサポート１８、１８はこれら上下ガイド片部１９ａ、１９ｂおよび軸端側カバ ー２１の各内面と摺動しながら移動するようになっている。

【００１０】 このアイドラサポート１８の摺動面部には潤滑手段が設けられている。潤滑手 段は図３に示すようにアイドラ軸９には回り止めとしてアイドラサポート１８と アイドラ軸９間を貫通するボルト穴２２が軸心から外れた位置で縦方向に明けら れたうえ、このボルト穴２２に回り止めボルト２３が挿嵌されているが、このボ ルト穴２２の上下部はアイドラサポート１８の上下面において上下ガイド部材１ ９ａ、１９ｂの各摺動面に向けて開口したものとなっている。このボルト穴２２ の上下開口部を更に拡大してグリス等の潤滑剤の溜り部２４、２５として形成さ れている。また軸端側カバー２１との摺動面に体面したアイドラサポート１８の 外側面部に同様に潤滑剤の溜り部２６が形成されている。

【００１１】 そして、上記各溜り分２４、２５、２６に潤滑剤を供給するために軸端側溜り 部２６に体面する軸端側カバー２１にグリスニップル３３が取付けてあり、また 、この溜り部２６と上下部の溜り部２４、２６間には各々連通穴３４、３５が明 けられていて、前記グリスニップル３３からの潤滑剤が軸端側溜り部２６に供給 されると同時に、他の溜り部２４、２５に連通穴３４、３５を経て供給されるよ うになっている。

【００１２】 更に、これら各潤滑剤の溜り部２４、２５、２６を中心にして各々楕円状のシ ール溝２７、２８、２９が各摺動面を囲むようにアイドラサポート１８に穿設さ れたうえ各シール部材３０、３１、３２が嵌着されていて、グリス等の潤滑剤の 洩出防止および土砂、泥水の侵入防止を行うようにしてある。

【００１３】 しかしアイドラサポート１８、１８が前後移動する度に上下ガイド片部１９ａ 、１９ｂおよび軸端側カバー２１の各摺動面には各溜り部２４、２５、２６から 潤滑剤が供給されてシール部材３０、３１、３２で囲まれた摺動面が潤滑される ようになっている。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は上記の如く前後移動するアイドラサポートの各摺動面部に潤滑剤の溜 り部とシール部材からなる潤滑手段を設けたから摺動面の摩耗が少なくなり摩耗 によって引起されるアイドラの偏位によって走行体の各部材の偏摩耗が防止され るので長期にわたって正常な走行が維持され、耐久性の向上と共に、経済的効果 が大きく、グリスニップルの取付けによって更に、これらの効果が一段と大きい ものとなる。

【００１５】 特に従来の如きシム調整やウエアプレートの交換が不要となることから整備性 が著しく向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るアイドラ支持装置の要部側面図で
ある。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ矢視断面図である。

【図４】従来の装軌式車両の走行体を示す一部破断側面
図である。

【図５】図４のアイドラ支持装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

２…トラックフレーム、３…アイドラ、４…アイドラク
ッション機構、５…二又状ヨーク、９…アイドラ軸、１
０，１８…アイドラサポート、１１…ガイド部材、１２
…ウエアプレート、１３…シム、１９ａ，１９ｂ…上下
ガイド片部、２１…軸端側カバー、２２…ボルト穴、２
３…回り止めボルト、２４，２５，２６…潤滑剤溜り
部、２７，２８，２９…シール溝、３０，３１，３２…
シール部材 ３３…グリスニップル、３４，３５…連通穴。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラックフレーム前端開口部に遊嵌され
   るアイドラを回転自在に軸支するアイドラサポートをア
   イドラクッション機構で前方に付勢された二又状ヨーク
   の両片部前端に取付けたうえ、これら両側アイドラサポ
   ートを各々前記トラックフレーム前端開口部に延在され
   たフレームの上下ガイド片部および軸端側カバー内に封
   鎖かつ、前後移動が可能に支持すると共に、前後移動に
   際して、これら部材との各摺動面部に各々潤滑剤の溜り
   部およびシール部材からなる潤滑手段を設けたことを特
   徴とする装軌式車両のアイドラ支持装置。
2. 【請求項２】 上記潤滑剤の溜り部を上下ガイド片部お
   よび軸端側カバーの各内面に面してアイドラサポートに
   各々設けると共に、これら溜り部に軸端側カバーに取付
   けたグリスニップルから連通穴を介して潤滑剤を供給す
   るようにしたことを特徴とする請求項１の装軌式車両の
   アイドラ支持装置。
3. 【請求項３】 上記各シール部材を上下ガイド片部およ
   び軸端側カバーとのアイドラサポート摺動面に形成した
   楕円状のシール溝に嵌着したことを特徴とする請求項１
   の装軌式車両のアイドラ支持装置。