JPH0721884Y2 - 発動発電機のエンジンスイッチ支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、可搬型発電機に係り、特に発動発電機のエン
ジンスイッチ支持装置に関する。

（従来の技術） 一般に、屋外等の適当な電源がない場所において電力を
得るためには可搬型の発動発電機が利用されている。

ところで、上記発動発電機においては、アフターファイ
ヤーの防止のため、エンジンスイッチがエンジンのスロ
ットルバルブを閉じながらイグニッション１次コイル電
圧をアースする方式が提案されている。

すなわち、第６図乃至第８図は従来の発動発電機の概略
構成を示す図であって、パイプをＵ字状に折曲形成した
前部フレーム1aおよび後部フレーム1bの左右頂端部を、
それぞれ前後方向に延びる上部フレーム1cによって連結
した構造のフレーム１内に、同軸上に配設されたエンジ
ン２および発電機３が装着されており、その上方位置に
燃料タンク４、エアークリーナー５およびマフラ６、並
びに操作パネル７が配設されている。

ところで、前部パネル1aの左右の垂直立上り部間を連結
する前面パネル８には、パネル支持ブラケット９とエン
ジンスイッチレバー支持ブラケット10が装着してあり、
上記パネル支持ブラケット９に操作パネル７が取付けら
れている。また、エンジンスイッチレバー支持ブラケッ
ト10には、エンジンスイッチレバー11が左右方向に揺動
可能に装着され、そのエンジンスイッチレバー11の先端
が前面パネル８の前方に突出するようにしてある。

（考案が解決しようとする課題） ところが、上述のように発動発電機においては、前面フ
レーム８にパネル支持ブラケット９とエンジンスイッチ
レバー支持ブラケット10の２つのブラケットを取り付け
る必要があり、製造組立が面倒である等の問題があり、
しかもエンジンスイッチがレバー式のリンク構造となっ
ており比較的大きいため、レイアウト上支障になること
がある等の問題がある。

本考案はこのような点に鑑み、パネル支持ブラケットに
エンジンスイッチレバーの支持ブラケットも兼用させ、
上述の如き不都合を解消した発動発電機のエンジンスイ
ッチ支持装置を得ることを目的とする。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 本考案は前面フレームに取付けられたパネル支持ブラケ
ットに操作パネルを装着するとともに、そのパネル支持
ブラケットにエンジンスイッチ用レバーを枢着したこと
を特徴とする。

（作用） パネル支持ブラケットに操作パネルとともにエンジンス
イッチ用レバーを枢着するようにしたので、前面フレー
ムには１個のブラケットを装着するだけでよく、その製
造組立を容易に行なうことができるとともに、エンジン
スイッチ用レバーの取付けスペースが制約されることが
ない。

（実施例） 以下、第１図乃至第５図を参照して本考案の実施例につ
いて説明する。

第１図および第２図において、符号１は、パイプをＵ字
状に折曲形成した前部フレーム1aおよび後部フレーム1b
の左右頂端部をそれぞれ前後方向に延びる上部フレーム
1cによって連結した構造のフレームであって、そのフレ
ーム１内に、同軸上に配設されたエンジン２および発電
機３が装着されており、その上方位置に燃料タンク４、
エアクリーナ５およびマフラ６、並びに操作パネル７が
配設されている。

ところで、前面フレーム８には、第３図乃至第５図に示
すように、断面Ｌ字状のブラケット15が固着されてお
り、このブラケット15の垂直辺部に断面Ｌ字状に屈曲成
形されたパネル支持ブラケット16の垂直辺がボルト17に
よって、装着されている。

上記パネル支持ブラケット16の左右両隅角部には、折曲
段部16aが形成されており、その折曲段部16aに操作パネ
ル７の支脚7aが固着され、上記パネル支持ブラケット16
に操作パネル７が支持されている。

一方、上記パネル支持ブラケット16の水平辺の下面には
エンジンスイッチ用レバー18の中央部がリベット19によ
り枢着されており、そのエンジンスイッチ用レバー18の
先端が、パネル支持ブラケット16の前面側中央上部に形
成された開口16bから前面側に突出されている。そし
て、上記エンジンスイッチ用レバー18の後端側には、キ
ャブレタースロットルバルブ操作用のケーブルのインナ
ー20が連結されている。また、パネル支持ブラケット16
に設けられた切起し片21とエンジンスイッチ用レバー18
との間にはスプリング22が張設してあり、上記エンジン
スイッチ用レバー18の動きを拘束するようにしてある。

また、上記パネル支持ブラケット16の後面側にはイグニ
ッション１次コイル（図示せず）に接続されたターミナ
ル23が絶縁性シート24を介して装着されており、エンジ
ンスイッチ用レバー18がOFF側に揺動されたとき、その
レバーの後端部が上記ターミナル23に接触するように構
成されている。

しかして、エンジンスイッチ用レバー18をOFF側に揺動
すると、キャブレタースロットルバルブ操作用のケーブ
ルのインナー20が引張られ、スロットルバルブが閉方向
に作動されるとともに、上記レバー18の後端部がターミ
ナル23に接触し、イグニッション１次コイル電圧がアー
スされる。

しかもこの場合、エンジンスイッチ用レバー18が操作パ
ネル７を支持するためのパネル支持ブラケット16に装着
してあるので、エンジンスイッチ用レバー支持ブラケッ
トを特に設ける必要がなく、組立が容易になるばかりで
なくスペース上の制約が解消される。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案においては前面フランジに
取り付けられたパネル支持ブラケットに操作パネルを装
着するとともに、そのパネル支持ブラケットにエンジン
スイッチ用レバーを枢着したので、パネル支持ブラケッ
トがエンジンスイッチ用レバー支持ブラケットをも兼ね
ることとなり、前面フレームには一つの支持ブラケット
のみを装着すればよく、その製作および組立を容易に行
なうことができる。しかもエンジンスイッチ用レバーの
配設に際するスペース的な制約がなくなり、レイアウト
上での自由度を大きくすることができる等の効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用する発動発電機の概略構成を示す
正面図、第２図は同上側面図、第３図はエンジンスイッ
チ用レバーの取付部の平面図、第４図は第３図の背面
図、第５図は第３図の側面図、第６図は従来の発動発電
機の正面図、第７図は第６図のパネル支持ブラケットの
断面を示す一部断面側面図、第８図は第６図のエンジン
スイッチ用レバー部の断面を示す一部断面側面図であ
る。 １…フレーム、７…操作パネル、８…前面フレーム、16
…パネル支持ブラケット、18…エンジンスイッチ用レバ
ー、20…キャビレタースロットルバルブ操作用のケーブ
ルのインナー、22…スプリング、23…イグニッション１
次コイルに接続されたターミナル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前面フレームに取り付けられたパネル支持
   ブラケットに操作パネルを装着するとともに、そのパネ
   ル支持ブラケットにエンジンスイッチ用レバーを枢着し
   たことを特徴とする、発動発電機のエンジンスイッチ支
   持装置。