JPH0721899Y2 - クロスフロ−水車のガイドベ−ン - Google Patents

クロスフロ−水車のガイドベ−ン

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JPH0721899Y2
JPH0721899Y2 JP1987122506U JP12250687U JPH0721899Y2 JP H0721899 Y2 JPH0721899 Y2 JP H0721899Y2 JP 1987122506 U JP1987122506 U JP 1987122506U JP 12250687 U JP12250687 U JP 12250687U JP H0721899 Y2 JPH0721899 Y2 JP H0721899Y2
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JP
Japan
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guide vane
water
guide vanes
casing
turbine
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JP1987122506U
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English (en)
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JPS6427478U (ja
Inventor
篤信 尾見
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Meidensha Corp
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Meidensha Corp
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20Hydro energy

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  • Hydraulic Turbines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 A.産業上の利用分野 本考案はクロスフロー水車のガイドベーンに関する。
B.従来の技術 第3図に従来のクロスフロー水車を示すように、ケーシ
ング2内において、ランナ1に導かれる水量を調整する
ことができるよう、ランナ1の上流側にガイドベーン4
が配置されている。ガイドベーン4はその中心を軸5が
貫通し、この軸5を介してケーシング2より軸支されて
いる。外部より、この軸5を操作してガイドベーン4を
回動させて、水量に応じて適切にランナ1に水を導ける
ようにしている。尚、図中3はケーシングカバーであ
る。
C.考案が解決しようとする問題点 しかしながら、ガイドベーン4を軸5を中心に回動させ
ることができるよう、第5図に示すようにガイドベーン
4の両端とケーシング2の間にわずかなギャップGが設
けられている。このため、第4図に示すようにガイドベ
ーン4が回動して部分負荷の開度となった時、矢印で示
すようにガイドベーン先端側においてガイドベーン両端
のギャップGより多量の水漏れを生じていた。この水漏
れは、ランナブレードに動力として作用しない無効水量
となってしまうばかりでなく、逆にブレーキ作用を生じ
させ大きな損失となり部分負荷時における水車効率を大
巾に低下させている。更にガイドベーン両側のギャップ
Gからの水漏れによってキャビテーションが発生するこ
とがあり、キャビテーションの作用により、ガイドベー
ン4、ケーシング2、ランナブレードに障害が生ずるこ
ともあった。つまり、ガイドベーン両端のギャップGか
らの漏れ水は水車性能及び信頼性を著しく低下させてい
た。
本考案はガイドベーン両端からの水漏れを防止できるク
ロスフロー水車のガイドベーンを提供することを目的と
する。
D.問題点を解決するための手段及び作用 ガイドベーンの両端外周部に漏水防止用の鍔を設けたの
で、ガイドベーン両端とケーシングとのギャップから漏
れる水の量が減少し、このため水車効率が大巾に向上す
るばかりでなく、キャビテーションの発生が抑えられ
る。
E.実施例 以下、本考案の一実施例について図面を参照して詳細に
説明する。
第1図及び第2図に本考案の一実施例を示す。両図に示
すように、ガイドベーン4の両端には鍔4aが設けられて
いる。鍔4aは、ガイドベーン4の開閉に支障をきたさな
いよう、全周にわたって設けられておらず、ガイドベー
ン4の上流側だけに設けられている。鍔4aの高さHは、
ガイドベーン4が部分負荷開度の位置で水流に対するガ
イドベーン厚さが全体に均一又は大きくなるよう、先端
に近づくに従って高くなっている。鍔4aの厚さtは、ガ
イドベーン4での水流損失を生じさせない適度な大きさ
とすれば良い。
このような鍔4aを設けると、第2図に示すように、ガイ
ドベーン4の両端とケーシング2との間のギャップGの
流れ方向に対する長さが、従来のガイドベーン厚さlか
らこれに鍔4aの高さを加えたLに大巾に増大させること
ができるので、ギャップGの大きさを変化させることな
く、漏れ水通路の抵抗を増大させることができる。この
ため漏れ水量を大幅に減少させることができ、無効水量
の減少による水車効率の向上が達成できる。特に、部分
負荷時におけるガイドベーン先端からの漏れ水を防止で
きるから、部分負荷での水車効率を大巾に向上できる。
更に、ガイドベーン両端のギャップGで生じるキャビテ
ーションを防止でき、クロスフロー水車ランナー、ガイ
ドベーン、ケーシングの信頼性を高めることができる。
また、ガイドベーン4の水流方向の剛性を増すことがで
きるから、肉厚が薄いガイドベーン先端部でも十分な剛
性が得られる。
F.考案の効果 以上、実施例に基づいて具体的に説明したように、本考
案ではガイドベーン両端に漏水防止用の鍔を設けたの
で、無効水量が減少して水車効率が高められる。更に
は、キャビテーションの発生防止により信頼性が高めら
れ、ガイドベーンの剛性向上にも寄与する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例に係るクロスフロー水車の縦
断面図、第2図は本考案の一実施例に係るクロスフロー
水車の横断面図、第3図は従来のクロスフロー水車の縦
断面図、第4図はギャップからの水漏れを示す説明図、
第5図はギャップの位置を示す説明図である。 図面中、 1はランナ、2はケーシング、3はケーシングカバー、
4はガイドベーン、4aは鍔、5は軸、Gはギャップであ
る。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】ケーシング内においてランナに導かれる水
    量を調整するガイドベーンが回動自在に軸支されると共
    に該ガイドベーンの両端外周部に漏水防止用の鍔を設け
    たことを特徴とするクロスフロー水車のガイドベーン。
JP1987122506U 1987-08-12 1987-08-12 クロスフロ−水車のガイドベ−ン Expired - Lifetime JPH0721899Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP1987122506U JPH0721899Y2 (ja) 1987-08-12 1987-08-12 クロスフロ−水車のガイドベ−ン

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JP1987122506U JPH0721899Y2 (ja) 1987-08-12 1987-08-12 クロスフロ−水車のガイドベ−ン

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Publication Number Publication Date
JPS6427478U JPS6427478U (ja) 1989-02-16
JPH0721899Y2 true JPH0721899Y2 (ja) 1995-05-17

Family

ID=31370504

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JP1987122506U Expired - Lifetime JPH0721899Y2 (ja) 1987-08-12 1987-08-12 クロスフロ−水車のガイドベ−ン

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JP (1) JPH0721899Y2 (ja)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62131978A (ja) * 1985-12-04 1987-06-15 Hitachi Ltd 貫流水車

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6427478U (ja) 1989-02-16

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