JPH0430384Y2 - - Google Patents

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JPH0430384Y2
JPH0430384Y2 JP1986042382U JP4238286U JPH0430384Y2 JP H0430384 Y2 JPH0430384 Y2 JP H0430384Y2 JP 1986042382 U JP1986042382 U JP 1986042382U JP 4238286 U JP4238286 U JP 4238286U JP H0430384 Y2 JPH0430384 Y2 JP H0430384Y2
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JP
Japan
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guide vane
flow
cross
hole
pressure
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JP1986042382U
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JPS62154277U (ja
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20—Hydro energy

Landscapes

  • Hydraulic Turbines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案は、クロスフロー水車の構造に関するも
ので、さらに詳しくは、クロスフロー水車のガイ
ドベーンの上側流れと下側流れとを連通させる孔
を該ガイドベーンに設けて下側流れ部の負圧力の
低減を図つたクロスフロー水車の構造に関するも
のである。
Ｂ 考案の概要 本考案は、クロスフロー水車のガイドベーンに
おける上側流れと下側流れとを連通させる孔を該
ガイドベーンに設けることにより、ガイドベーン
の上側と下側との圧力差を減少させて低圧部分に
発生するキヤビテーシヨンを防止し、ガイドベー
ン、ランナブレード等のかい食を未然に防止する
と共に水車の性能低下をも防止したクロスフロー
水車の構造に関するものである。
Ｃ 従来の技術 従来のクロスフロー水車の構造は第４図および
第５図に示す如きである。すなわち、１はクロス
フロー水車ランナ、２はケーシング、３はランナ
軸、４は入口管、５はガイドベーン、６はケーシ
ングカバー、７はドラフト管、８は空気導入弁で
ある。第４図はケーシング２に設けられている流
量調整用のガイドベーン５が全開となつている状
態を示しており、第５図はガイドベーン５を絞つ
た状態を示している。
Ｄ 考案が解決しようとする問題点 第５図に示した従来のものにおいては、ガイド
ベーン５を絞つており、このような状態ではガイ
ドベーン５の上側は高圧であるが、下側は低圧で
あり、この低圧の下側流れにおいては縮流から拡
大流れへと急激な変化が起り第５図のＡの部分で
キヤビテーシヨンが発生し、ガイドベーン５、ラ
ンナブレード等のかい食、性能低下を来しており
問題となつている。
本考案は、かかる現状に鑑みてなされたもので
あり、キヤビテーシヨンの発生を防止し、ガイド
ベーン、ランナブレード等のかい食、性能低下等
を未然に防止できるクロスフロー水車の構造を提
供することを目的とするものである。
Ｅ 問題点を解決するための手段 上記目的を達成するため、本考案の構成は、ク
ロスフロー水車において、ガイドベーンの上側流
れと下側流れとを連通させる孔を該ガイドベーン
に設けたことを特徴としている。
Ｆ 作用 上記構成とすることにより、ガイドベーンの絞
り時において、高圧の上側流れの一部が低圧の下
側流れに合流し、ガイドベーンの下側における圧
力が大となりキヤビテーシヨンが防止できる。
Ｇ 実施例 以下、本考案の一実施例を、ガイドベーンの全
開時の状態を示す第１図およびガイドベーンの絞
り時の状態を示す第２図およびガイドベーンの全
開時の要部を示す第３図に基づいて説明する。
第１図〜第３図において、第４図および第５図
と同一構成要素のものには同一の符号を付し、そ
れらの重複する説明は省略する。
第１図〜第３図において、ガイドベーン５には
該ガイドベーン５の上側と下側との水流における
圧力を相互に導入すべく該ガイドベーン５の上側
と下側とを貫通する孔５ａが複数個設けられてい
る。ここで、孔５ａは丸孔と限るものではなくて
長孔でもよい。第１図ではガイドベーン５はほぼ
全開位置に近く該ガイドベーン５の上側水流と下
側水流との静圧力差は発生せず、孔５ａを通じて
水の流れはほとんどない。しかし、第２図に示す
如く、ガイドベーン５が部分負荷の位置（流量を
減じた位置）では、ガイドベーン５の上側の孔５
ａの開口付近の静圧が大となり、逆にガイドベー
ン５の下側の孔５ａの開口付近の静圧は減少また
はマイナスとなり、ガイドベーン５の上側と下側
との圧力差は大となり、孔５ａを通じガイドベー
ン５の上側の静圧が下側に導入される。これによ
り、ガイドベーン５の下側流れの局所的な圧力低
下を防止し低圧部分に発生するキヤビテーシヨン
を防止する。なお、孔５ａの下側の開口位置は、
ガイドベーン５の全閉時において下側ノズル２ａ
の接触点より若干上流側に設ければ全閉時に孔５
ａにおける流れをなくすことができる（第３図参
照）。
Ｈ 考案の効果 以上述べた如く、本考案によれば、ガイドベー
ンの部分負荷の位置（流量を減じた位置）で生ず
るガイドベーンの下側流れの局所的な圧力低下を
阻止するので、低圧部分に発生するキヤビテーシ
ヨンが防止でき、ガイドベーン、ランナブレード
等のかい食を未然に防止することができると共
に、それに伴う水車性能低下などを来すことなく
信頼性の高い運転を継続することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図〜第３図は本考案に係る一実施例を示す
もので、第１図はガイドベーンの全開時の断面
図、第２図はガイドベーンの部分負荷時の断面
図、第３図はガイドベーンの全閉時の要部の断面
図、第４図は従来例のガイドベーンの全開時の断
面図、第５図は従来例のガイドベーンの部分負荷
時の断面図である。 また、図中の符号で、１はクロスフロー水車ラ
ンナ、２はケーシング、２ａは下側ノズル、３は
ランナ軸、５はガイドベーン、５ａは孔である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. クロスフロー水車において、ガイドベーンの上
    側流れと下側流れとを連通させる孔を該ガイドベ
    ーンに設けたことを特徴とするクロスフロー水車
    の構造。
JP1986042382U 1986-03-25 1986-03-25 Expired JPH0430384Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986042382U JPH0430384Y2 (ja) 1986-03-25 1986-03-25

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986042382U JPH0430384Y2 (ja) 1986-03-25 1986-03-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62154277U JPS62154277U (ja) 1987-09-30
JPH0430384Y2 true JPH0430384Y2 (ja) 1992-07-22

Family

ID=30858237

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JP1986042382U Expired JPH0430384Y2 (ja) 1986-03-25 1986-03-25

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JPS62154277U (ja) 1987-09-30

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