JPH0355794Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案はタービンロータとタービンブレードの
シユラウドカバーがエンジンハウジングの各々異
なつた嵌合部からその芯が決められる構造のガス
タービンエンジンに関するものである。

〔従来技術〕

この種の構造のガスタービンエンジンの先行技
術としては実公昭58−15644号公報等に開示のも
のがあるが、第２図は前記構造に成るガスタービ
ンエンジンの従来例である。いま、このガスター
ビンエンジンの構造を説明するに、タービンロー
タ１はその軸部１ａが軸受２により支持され、該
軸受２が取り付けられるタービンハウジング３は
嵌合部４を介してエンジンハウジング５に結合さ
れるようになつている。一方、ガス流路６の一部
を形成するシユラウドカバー７は前記嵌合部４と
は別位置にある嵌合部８を介してエンジンハウジ
ング５に結合されるようになつている。

従来においては、以上のように構成されたガス
タービンエンジンにおいて、運転中のエンジンハ
ウジング５やシユラウドカバー７の熱歪とかター
ビンロータ１、シユラウドカバー７の芯出しのず
れ等を考慮し、タービンブレード９の先端がシユ
ラウドカバー７に接触することのないように、予
め該タービンブレード９の先端とシユラウドカバ
ー７との間の隙間１０を大きくとる必要があり、
その結果、タービン効率が低くなるという欠点が
あつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は上述した欠点に鑑みなされたも
ので、タービン効率の向上を図るようにしたガス
タービンエンジンを提供するにある。

〔考案の構成〕

このような目的を達成するために、本考案は、
内筒がタービンロータ軸部を支持するハウジング
に対し嵌合部を介して結合され且つ外筒の外周面
がシユラウドカバーの一端の内周面との間に嵌合
部を有するタービンハウジングをタービンロータ
の直後に設け、前記シユラウドカバーとエンジン
ハウジングとの嵌合部の近傍に薄肉部を設け、前
記内筒と前記外筒を連結するリブをタービンの下
流のタービンハウジングに設けた。

以下、図に示す実施例を用いて本考案の詳細を
説明する。

〔考案の実施例〕

第１図は本考案に係るガスタービンエンジンの
一実施例を示す要部断面図である。本実施例のガ
スタービンエンジンは二軸式構造のものを示して
あり、第１図において、符号１１はエンジンハウ
ジング１２の前部に配置されたインベラ（図示せ
ず）と直結されたコンプレツサタービン（図示せ
ず）に対向配置された出力タービンで、該出力タ
ービン１１はタービンロータ１１ａ、該タービン
ロータ１１ａと一体に形成された軸部１１ｂおよ
びタービンロータ１１ａの外周側に配設されたタ
ービンブレード１１ｃとから構成されていると共
に該シヤフト１４の他端部には減速歯車装置（図
示せず）が配設されており、所望の出力を出力シ
ヤフト（図示せず）から取り出すよう構成されて
いる。

また、燃焼ガスは、矢印Ａで示す如く、ガス流
路１５内に配設された可変ノズル１６、タービン
ブレード１１ｃを通つてタービン１１を駆動した
後、ダクト１８，１９によつて形成されるガス排
出口２０から排出されるよう構成されている。さ
らに、タービンロータ１１ａはその軸部１１ｂが
軸受２２により支持されており、該軸受２２が取
り付けられるタービンハウジング２３は第１図に
おいて右端位置にある嵌合部２４を介してエンジ
ンハウジング１２に結合されるように構成されて
いる。一方、ガス流路１５の一部を形成するシユ
ラウドカバー２５は前記嵌合部２４とは別位置
（第１図において左端位置）にある嵌合部２６を
介してエンジンハウジング１２に結合されるよう
になつている。

このような構成において、本実施例は内筒２７
ａがタービンロータ軸部１１ｂを支持するハウジ
ング２３に対し嵌合部２８を介して結合され且つ
外筒２７ｂの外周面がシユラウドカバー２５の一
端の内周面との間に嵌合部３０を有するタービン
ハウジング２７を前記タービンロータ１１ａの直
後に設け、前記シユラウドカバー２５とエンジン
ハウジング１２との嵌合部２６の近傍に薄肉部２
５ａを設け、前記内筒２７ａと前記外筒２７ｂを
連結するリブ２９をタービン１１の下流のタービ
ンハウジング２７に設けたことを特徴とする。

そして、このような構成としたことにより、タ
ービンロータ１１ａ、シユラウドカバー２５の芯
出しにずれが生じたとしても、このずれは前記タ
ービンハウジング２７によつて吸収され、またエ
ンジン運転中に発生するエンジンハウジング１２
やシユラウドカバー２５の熱歪は前記薄肉部２５
ａにて吸収できるので、エンジン運転中にタービ
ンブレード１１ｃの先端１１ｄとシユラウドカバ
ー２５とが接触するようなことは確実に防止さ
れ、しかもタービンブレード１１ｃの先端１１ｄ
とシユラウドカバー２５との間の隙間３１も小さ
く設定できる。従つて、従来に較べてタービン効
率の大幅な向上を図ることができるという効果を
奏する。また、本実施例構造においはタービンブ
レード１１ｃの熱膨張時にはリブ２９も同時に熱
膨張し、その結果シユラウドカバー２５を押し拡
げる作用を有するため、この点からもタービンブ
レード１１ｃの先端１１ｄとシユラウドカバー２
５との接触は防止されることになる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、タービ
ンロータ１１ａと、ガス流路の一部を形成するシ
ユラウドカバー２５とがエンジンハウジング１２
に対して各々異なつた嵌合部からその芯が決定さ
れる構造のガスタービンエンジンにおいて；内筒
２７ａがタービンロータ軸部１１ｂを支持するハ
ウジング２３に対し嵌合部２８を介して結合され
且つ外筒２７ｂの外周面がシユラウドカバー２５
の一端の内周面との間に嵌合部３０を有するター
ビンハウジング２７を前記タービンロータ１１ａ
の直後に設け、前記シユラウドカバー２５とエン
ジンハウジング１２との嵌合部２６の近傍に薄肉
部２５ａを設け、前記内筒２７ａと前記外筒２７
ｂを連結するリブ２９をタービン１１の下流のタ
ービンハウジング２７に設けた。その結果、ハウ
ジング類の熱歪およびタービンロータ、シユラウ
ドカバーの芯出しのずれに起因するタービンブレ
ードとシユラウドカバーとの接触を確実に防止で
き、しかもタービンブレードとシユラウドカバー
との隙間を最小に設定できるので、従来に較べて
タービン効率の大幅な向上を図れるという効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るガスタービンエンジンの
一実施例を示す要部断面図、第２図はガスタービ
ンエンジンの従来例を示す要部断面図である。 １１……タービン、１１ａ……タービンロー
タ、１１ｂ……軸部、１１ｃ……タービンブレー
ド、１２……エンジンハウジング、１５……ガス
流路、２２……軸受、２３……タービンハウジン
グ、２４……嵌合部、２５……シユラウドカバ
ー、２５ａ……薄肉部、２６……嵌合部、２７…
…タービンハウジング、２７ａ……内筒、２７ｂ
……外筒、２８，３０……嵌合部、２９……リ
ブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タービンロータと、ガス流路の一部を形成する
   シユラウドカバーとがエンジンハウジングに対し
   て各々異なつた嵌合部からその芯が決定される構
   造のガスタービンエンジンにおいて；内筒がター
   ビンロータ軸部を支持するハウジングに対し嵌合
   部を介して結合され且つ外筒の外周面がシユラウ
   ドカバーの一端の内周面との間に嵌合部を有する
   タービンハウジングを前記タービンロータの直後
   に設け、前記シユラウドカバーとエンジンハウジ
   ングとの嵌合部の近傍に薄肉部を設け、前記内筒
   と前記外筒を連結するリブをタービンの下流のタ
   ービンハウジングに設けたことを特徴とするガス
   タービンエンジン。