JPH0721954U - 車のキー付きロック防止板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 キーをさした状態ではドアはロックしないよ
うにする。 【構成】 車のキー１をさす^カ所に感知板２が設けてあ
り、その先には連結３があり、可動板４が車体に取り付
けてある。ドアには可動板４が設けてある、その先には
連結３があり、ロックボタン７の下にはロック防止板８
が設けてある。

Description

【考案の詳細な説明】 〔０００１〕〔産業上の利用分野〕 この考案はキーをオフにした時に、キーを抜かずにドアのロックボタンを押し 下げても、ドアほロックせず。 〔０００２〕〔従来の技術〕 従来の車にはドアロック防止装置等はなかった。 〔０００３〕〔考案が解決しようとする課題〕 これは次のような欠点がありました。 イ）今までの車ではキーをさした状態でドアロックができてしまった。 ロ）車自体にドアロック防止板装置は取り付けられてはいなかった。 本考案はこれらの欠点を除くためになされたものである。 〔０００４〕〔問題を解決するための手段〕 イ）車のキー（１）をさす^カ所に感知板（２）が設けてあり．その先には連結 （３）があり可動板（４）が車体（５）に取り付けてある。 ドア（６）には可動板（４）が設けてあり、その先には連結（３）があり．ロ ックボタン（７）の下にはロック防止板（８）が設けてある。 ロ）車のキー（１）をさす^カ所にセンサー（９）が設けてある．その先にリー ド線（１０）があり．モーター（１１）がある．その先には可動板（４）がある そこに弾力板（１３）が取り付けてある、センサー（９）は２個設けてある。 ドア（６）には可動板（４）が設けてある、その先には連結（３）があり、ロ ックボタン（７）の下にはロック防止板（８）が設けてある。 以上の２通ちの構造のいずれか使用のもの． 〔０００５〕〔作用〕 車のキーをさす^カ所に取り付け、車体の中にうめこんだもの一部はでている装 置とドアの一部にうめこんだ、一部は表にでているもの。 〔０００６〕〔実施例〕 イ）車のキー（１）をさす^カ所に感知板（２）が取り付けたもの、又は感知板 （２）はうめこんだもの。 キー（１）をさして感知板（２）によって上下して連結（３）が作動して、可 動板（４）につながる。 キー（１）をさす^カ所に感知板（２）は孔（１４）があけてあり、可動板（４ ）にも孔（１４）があけてありそこに連結（３）が取り付けてある。 可動板（４）に弾力板である、スプリング、ゴム（１３）で取り付けてある、 車体（５）、又は固定板（１５）である。 車体（５）には孔（１４）があけてある．そこから可動板（４）が表にでる。 ドア（６）には可動板（４）が孔（１４）からでておりその可動板（４）は車 体（５）についている可動板（４）によって作動して連結（３）も作動して、ロ ック防止板（８）も連どうしているので すべて作動します．ですから可動板（ ）、ロック防止板（８）には孔（１４）があけてあり、そこに連結（３）してい る。 ロックボタン（７）の下にロック防止板（８）が設けてあり、左右に動き、ロ ック防止板（８）には弾力板が設けてあるスプリング、又はゴム（１３）等のい ずれかを使用します。 ロ）センサー（９）の場合はキー（１）をさす^カ所に２個キー（１）をはさむ ようにネジ、又は接着で止めます。 この時キー（１）の半分以下で感知するように取り付ける。 センサー（９）の先にはリード線（１０）が取り付けてある．その先にはモー ター（１１）が、その先には可動板（４）があり、そこに弾力板（１３）である スプリング、又はゴムのいずれかを使用する。 車体（５）の中にセンサー（９）、リード線（１０）、モーター（１１）、可動 板（４）の可動板（４）以外は車体の中におさめてある、一部はセンサー（９） はめこんである。 ドア（６）の中に可動板（４）がおさめてあり、一部表にでている中には弾力 板（１３）が取り付けてあるスプリングである。 その先には連結（３）があり．その先にはロック防止板（８）が設けてあり孔 （１４）があけてあり、可動板（４）にも孔（１４）があけてある、そこに連結 （３）がはめこんである。 ロックボタン（７）の下にロック防止板（８）が設けてあり、そこに弾力板（ １３）であるスプリングが取り付けてある。 〔０００７〕 本考案は以上のような構成でこれを使用する時は、 イ）車のキー（１）をさす^カ所にキーをさし、エンジを始動させますとロック はすべて解除となりますしすべて今まで通りにロックボタンを使用することがで きます。 キー（１）をオフにしますと感知板（２）が下にさげられる事によって、連結 （３）が作動して、そうすることにより可動板（４）も作動します、そうすると 車体（５）から可動板（４）が出ます、そうする事により、ドア（６）に取り付 けてある可動板（４）がドア（６）側に押されて、連結（３）が作動し、ロック 防止板（８）が動き、ロックボタン（７）の前面に立ちふさがる．そうする事に よりドアはロックせずに安心である ロ）車のキー（１）をさす^カ所にキーをさして、オンにする事によりエンジは 始動します、ロックは解除になり今まで通りにロックは使用できます。 キーをオフにしますとエンジは停止します、そうするとセンサー（９）が働き 、リード線（１０）を流れモーター（１１）が回転し、可動板（４）が作動して ドア（６）に取り付けてある可動板（４）が作動しそすることにより連結（３） が作動しロック防止板（８）が、ロックボタン（７）の真下に途り付けてあり、 前面にふさがりドア（６）のロックはならずキーを抜きとりますと可動板（４） にスイッチ（１２）が入り元にもどりますのでドア（６）側の装置もすべて元に もどる。 〔０００８〕〔考案の効果〕 この考案は製造段階で組立てしまうのでデザインもすべて車のイメジをこわす ことなく、しかもキーがオフにした状態ではドアのロックボタンを押し下げても ロックせず、製造も簡単にできますし。

【図面の簡単な説明】 〔図１〕本考案の斜視図である。 〔図２〕本考案の取り付ける前の斜視図である。 〔図３〕本考案の斜視図である。 〔図４〕本考案のキーがついた状態平面図である。 〔符号の説明〕 （１） キー （２） 感知板 （３） 連結 （４） 可動板 （５） 車体 （６） ドア （７） ロックボタン （８） ロック防止板 （９） センサー （１０）リード線 （１１）モーター （１２）スイッチ （１３）弾力板 （１４）孔 （１５）固定板 （１６）ロック板

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 イ）車のキー（１）をさす^カ所に感知板（２）が設けて
   あり、その先には連結（３）があり可動板（４）が車体
   （５）に取り付けてある。ドア（６）には可動板（４）
   が設けてある．その先には連結（３）があり、ロックボ
   タン（７）の下にはロック防止板（８）が設けてある。 ロ）車のキー（１）をさす^カ所にセンサー（９）が設け
   てある．その先にはリード線（１０）があり、モーター
   （１１）がある．その先には可動板（４）がある そこに弾力板（１３）が取り付けてある、センサー
   （９）は２個設けてある。可動板（４）にスイッチ（１
   ２）がありドア（６）には可動板（４）が設けてある、
   その先には連結（３）があり、ロックボタン（７）の下
   にはロック防止板（８）が設けてある。 以上の２通りの構造のいずれか使用のもの。