JPH07228496A - フォークリフトのチェーン止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アウタマストにフォーク昇降用のリフトチェ
ーンを連結するフォークリフトのチェーン止め装置にお
いて、前方視野の阻害部材であるリブの廃止が可能でか
つ取付けが容易な構造を提供する。 【構成】 チェーンアンカプレート２１をアウタマスト
１の後面に対してその幅方向が上下方向となるように縦
向きに取付ボルト２３で固定する。そして、チェーンア
ンカプレート２１の一側をマスト後方のリフトシリンダ
５の前面及び内側面に沿ってそれらに対し所定間隔を置
いて延在させるとともにその延在端部にはリフトチェー
ン１０のアンカボルト１１取付用の連結部２１ａを設け
る。また、他側にはマスト外側面に回り込んで当接する
略Ｌ形の回止め部２１ｂを設け、取付ボルト２３の負担
荷重を軽減する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトのチェ
ーン止め装置に係り、詳しくはアウタマストにフォーク
昇降用のリフトチェーンを連結するチェーン止め装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図４及び図５には、従来のリーチ形フォ
ークリフトにおけるセミフリーリフト式マスト装置及び
チェーン止め装置が示されている。図示のように、左右
一対のアウタマスト１には左右一対のインナマスト２が
上下動可能に取付けられ、インナマスト２にはフォーク
３を支持するリフトブラケット４が上下動可能に取付け
られている。左右のマスト後方にはそれぞれリフトシリ
ンダ５が配置され、両リフトシリンダ５のピストンロッ
ド６上端がチェーンビーム７により連結されている。チ
ェーンビーム７の下面には左右一対のチェーンホイール
８がホイールブラケット９を介して取付けられ、それら
チェーンホイール８に掛装されたリフトチェーン１０は
その一端がアウタマスト１に固定されたチェーンアンカ
プレート１２に、他端がリフトブラケット４に固定され
たチェーンアンカプレート１３にそれぞれアンカボルト
１１を介して連結されている。

【０００３】一方、インナマスト２のアッパタイビーム
２ａの下面には左右２本のガイドロッド１４が垂設され
ており、このガイドロッド１４にチェーンビーム７に設
けたブッシュ１５が上下動可能に貫通されている。な
お、インナマスト２はフォーク３が下降端に達する前に
図示省略のマストストッパにてその下降端が規定される
ようになっている。図４はフォーク３の最下降時を示し
ており、フォーク３にはアッパタイビーム２ａ下面とブ
ッシュ１５上面との間隔に相当するセミフリーリフト量
Ｌが与えられている。

【０００４】しかして、前記リフトチェーン１０をアウ
タマスト１に連結するための従来のチェーン止め装置
は、図５に示すように、板厚方向を上下方向とする平面
略Ｌ形のチェーンアンカプレート１２を主体部として構
成され、このチェーンアンカプレート１２はその一端が
アウタマスト１に溶接により固定されるとともに、リフ
トシリンダ５の後方を回り込むように内方に延在され、
その延出端部にリフトチェーン１０の一端がアンカボル
ト１１を介して連結される構成となっている。

【０００５】また、その他のチェーン止め装置として、
図６に示すようなものがある。これはリフトチェーンが
連結されるチェーンアンカプレート１７を、その幅方向
を上下方向にしてアウタマスト１の後面に溶接で固定
し、これをリフトシリンダ５の前面及び内側面に沿って
延長させ、そしてリフトシリンダ５の外側面及び後面に
配置されるバンド１８とでクッション１９を介してリフ
トシリンダ５の上部を抱持する如く支持する構成となっ
ている。すなわち、図７に示すチェーン止め装置はチェ
ーン止め機能とリフトシリンダ支持機能とを兼用したも
のである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な従来のチェーン止め装置においては、下記のような点
に問題があった。すなわち、前者のチェーン止め装置の
場合、板厚方向を上下方向とするチェーンアンカプレー
ト１０は、リフトチェーン１０を経て入力される上向き
荷重に対する強度が不足することから、チェーンアンカ
プレート１２とアウタマスト１のアッパクロスビーム１
ａとの間にリブ１６を設定してチェーンアンカプレート
１２の補強を図っている。ところが、このリブ１６の存
在は前方視野を悪化するとともに、重量の増大を招くこ
とになり、とくにリーチ式フォークリフトの場合は、運
転手の目前にリブ１６が位置する関係で圧迫感を受ける
等の不具合があった。また、前者及び後者のいずれの場
合も、チェーンアンカプレート１２，１６をアウタマス
ト１に対して溶接で固定する構成であるため、アウタマ
スト１に溶接歪みが生ずることがあり、これを取り除く
ための厄介な後処理が必要となるという煩わしさを伴う
ものであった。

【０００７】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、アウタマストに
フォーク昇降用のリフトチェーンを連結するフォークリ
フトのチェーン止め装置において、前方阻害部材である
リブの廃止を可能とし、しかも取付けの容易化を図るこ
とにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、アウタマストにフォーク昇降用のリフトチェーンを
連結するフォークリフトのチェーン止め装置であって、
チェーンアンカプレートを主体部として構成され、この
チェーンアンカプレートは、前記アウタマストに対して
幅方向を上下方向とする縦向き状態にネジ止めされ、一
側がアウタマストの後方に配置されるリフトシリンダの
前面及び内側側面に沿って延在されるとともにその延在
端部に前記リフトチェーンの連結部を備え、他側に前記
アウタマストの外側面に回り込んで当接する回止め部を
備えたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】上述のように構成された本発明に係るチェーン
止め装置においては、チェーンアンカプレートをその幅
方向を上下方向にしてアウタマストに取付けたことによ
り、リフトチェーンを経て入力する縦向き荷重に対して
の所要強度が容易に得られ、前方視野阻害部材である補
強用のリブが省略される。また、マストに対してネジ止
めとすることで溶接構造を廃止し、ネジに働く径方向荷
重の一部を回止め部によって負担することによりネジ止
め部の負担荷重が軽減される。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１は本実施例に係るリーチ形フォーク
リフトのセミフリーリフト式マスト装置及びチェーン止
め装置を運転席側から見た正面図、図２は図１のＡ−Ａ
線断面図、図３はチェーン止め装置の拡大正面図であ
る。なお、本実施例において、セミフリーリフト式マス
ト装置及びリフトチェーンのリフトブラケット側のチェ
ーン止め構造については、前述した従来のものと変わり
がないため、これについては図４及び図５に付した符号
と同一符号を付してその説明を省略する。

【００１１】リフトチェーン１０をアウタマスト１に連
結するための本実施例に係るチェーン止め装置は、チェ
ーンアンカプレート２１を主体部として構成されてい
る。チェーンアンカプレート２１は、略方形の板材を屈
曲して形成されており、図２に示すように平面略Ｚ形に
形成され、その幅方向が上下方向となるようにアウタマ
スト１に固定される。すなわち、チェーンアンカプレー
ト２１はアウタマスト１後面に対応する部位の略中央部
に上下２個の取付孔２２を備えており、この取付孔２２
を通してアウタマスト１後面の２個のタップ孔１ａに上
下２本の取付ボルト２３をねじ込むことにより縦向きに
固定されている。

【００１２】そして、アウタマスト１に固定されたチェ
ーンアンカプレート２１は、その内側部分がアウタマス
ト１の後方に配置されるリフトシリンダ５の前面及び内
側側面に沿ってそれらに対して所定間隔を隔てた状態で
延在されるとともにその延在端部にはリフトチェーン１
０取付用の連結部２１ａを備え、また外側部分にはアウ
タマスト１の外側面に回り込んで当接する略Ｌ形の回止
め部２１ｂを備えている。なお、連結部２１ａは短円筒
からなり、チェーンアンカプレート２１の延在部内側縦
面に溶接により固定されており、これにリフトチェーン
１０のアンカボルト１１がナット１１ａにより締着され
ている。

【００１３】上記の如く構成された本実施例に係るチェ
ーン止め装置においては、チェーンアンカプレート２１
を幅方向を上下方向とする縦向きに配置したことで、リ
フトチェーン１０を経て入力される上向き荷重に対して
十分な強度で対抗することができるため、従来装置では
必要であった補強用のリブを省略することが可能とな
る。その結果、前方視野が改善されるとともに、重量軽
減が達成され、特にリーチ式フォークリフトの場合にあ
っては、リーチ引き込み時における運転者の圧迫感が軽
減される。また、本実施例のチェーン止め装置によれ
ば、図３に示すように、チェーンアンカプレート２１に
作用する矢印方向のモーメントを取付ボルト２３と、マ
スト外側面に当接するＬ形の回止め部２１ｂで受けるた
め、取付ボルト２３の負担荷重が軽減されその耐久性が
向上される。

【００１４】また、本実施例にあっては、チェーンアン
カプレート２１を取付ボルト２３によりネジ止めする構
成とし、かつ回止め部２１ｂをアウタマスト１の外側面
に当接する構成としたので、組付時において、アウタマ
スト１の外側面を基準面としての位置決めが可能とな
り、チェーンアンカープレート２１の鉛直度を出し易く
なる。またチェーンアンカプレート２１を必要に応じて
取外すこともできる。しかも、本実施例のネジ止め構造
のときは、アウタマスト１に対してタップ加工後、取付
ボルト２３にて組付けるという簡単な作業で取付け得る
ので、溶接作業のほかに溶接歪みを取り除くための厄介
な後処理作業を必要とする溶接構造の場合に比べると作
業の容易化につながる。

【００１５】なお、本実施例では、リフトチェーン１０
のアンカボルト１１を取付けるための連結部２１ａを短
筒体から構成したが、これに変え孔付きプレートを溶接
してもよい。また、取付ボルト２３を植え込みボルトに
変更し、これにチェーンアンカプレート２１をナットで
固定する構成に変更してもよい。さらにまた、チェーン
アンカプレート２１のアウタマスト１に対するネジ止め
を回止め部２１ｂで行ってもよい。また、本実施例のチ
ェーン止め装置は、セミフリーリフト式マスト装置に適
用した場合で説明したが、フリーリフトを有しないタイ
プのフォークリフトに適用しても差し支えない。

【００１６】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
フォークリフトのチェーン止め装置において、チェーン
アンカプレートをアウタマストに幅方向が上下方向とな
るように縦向きに固定したことにより、従来装置で必要
としていた補強用のリブを廃止して前方視野の向上及び
重量軽減を図ることができる。また、ネジ止め構造とし
たので、溶接構造に比べて取付作業が楽になり、しかも
ネジ止め部に掛かる負担荷重を回止め部によって軽減
し、ネジ止め部の耐久性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るセミフリーリフト式マス
ト装置及びチェーン止め装置の正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】チェーン止め装置の拡大正面図である。

【図４】従来のセミフリーリフト式マスト装置及びそれ
に適用されているチェーン止め装置の正面図である。

【図５】従来のチェーン止め装置の平面図である。

【図６】従来のチェーン止め装置の他の例を示す平面図
である。

【符号の説明】

１…アウタマスト ２…インナマスト ３…フォーク ５…リフトシリンダ ８…チェーンホイール １０…リフトチェーン １１…アンカボルト ２１…チェーンアンカプレート ２１ａ…連結部 ２１ｂ…回止め部 ２３…取付ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタマストにフォーク昇降用のリフト
   チェーンを連結するフォークリフトのチェーン止め装置
   であって、 チェーンアンカプレートを主体部として構成され、この
   チェーンアンカプレートは、前記アウタマストに対して
   幅方向を上下方向とする縦向き状態にネジ止めされ、一
   側がアウタマストの後方に配置されるリフトシリンダの
   前面及び内側側面に沿って延在されるとともにその延在
   端部に前記リフトチェーンの連結部を備え、他側に前記
   アウタマストの外側面に回り込んで当接する回止め部を
   備えたフォークリフトのチェーン止め装置。