JPH0722865U - 小物部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小物部品を取付ける開口の補強構造を簡易な
成形型で成形するとともに、この部位に衝撃吸収機能を
もたせることを目的とする。 【構成】 開口１２の両側縁にヒンジ部２１を介して取
付用フランジ２０をＰＰ樹脂成形体１１とほぼ同一平面
上に位置するように一体形成し、ヒンジ部２１を基に取
付用フランジ２０を裏面側に起立させ、係止手段を介し
て取付用フランジ２０により小物部品３０を支持すると
ともに、取付用フランジ２０の先端を車体パネル４０に
当接させることにより、車体パネル４０に衝撃が加わっ
た際、取付用フランジ２０の破断を誘発させて衝撃を吸
収させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ＰＰ樹脂成形体からなるドアポケットにステップランプ等の小物 部品を取付ける小物部品の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、図５に示すように、ドアトリム１の表面下側には、ＰＰ樹脂成形体か らなるドアポケット２が装着されており、さらに、ドアポケット２には、乗員の 足下部分を照らすためにステップランプ３が設置されている。

【０００３】 図６（ａ），（ｂ）は、それぞれステップランプ３を嵌着するための開口４を ドアポケット２の裏面側から見た説明図であり、開口４の剛性を維持するために 、プレート状の補強リブ５やボックス状の補強リブ６が開口４の側方の裏面に一 体形成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このように、従来、ステップランプ３等の小物部品をドアポケット２に取付け る場合、開口４回りの剛性を維持するために補強リブ５，６が通常設置されるが 、表面ヒケの問題から、プレート状の補強リブ５の厚みおよび高さに制限があり 、充分な補強機能が得られないとともに、ボックス状の補強リブ６を成形するに は、係止孔６ａを設定する関係上、スライド型を使用しなければならず、型費が 高騰化し、製品コストを引き上げるという問題点が指摘されている。

【０００５】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアポケット等のＰＰ 樹脂成形体に開設された開口内に小物部品を取付ける小物部品の取付構造におい て、成形金型として、スライドコアを必要としない廉価な金型構造で成形が可能 になるとともに、車両に衝撃が加わった際、この衝撃を有効に吸収できる小物部 品の取付構造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ＰＰ樹脂成形体に開設された開口内に 小物部品を嵌着固定する小物部品の取付構造において、前記開口の両側縁に、ヒ ンジ部を介して取付用フランジをＰＰ樹脂成形体とほぼ同一平面上に位置するよ うに一体に形成し、上記ヒンジ部を基に取付用フランジを裏面側に起立させ、小 物部品の両側面を係止手段を介して上記取付用フランジにより支持するとともに 、取付用フランジの先端を車体パネルに当接させ、車体パネルに衝撃が加わった 際、取付用フランジの破断により衝撃を吸収するようにしたことを特徴とする。

【０００７】 さらに、取付用フランジには、車体パネルに加わる衝撃荷重を集中的に受ける ノッチ部あるいは傾斜片が形成されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】

以上の構成から明らかなように、ＰＰ樹脂成形体と同一平面上に、開口両側縁 から開口内に突出するように形成された取付用フランジをヒンジ部を基に裏面側 に起立操作させて、係止手段を介して小物部品を支持するという構成であるため 、この取付用フランジに係止孔を形成する際、スライドコアを必要としない。

【０００９】 さらに、取付用フランジの先端が車体パネルに当接しているため、車体パネル に加わる衝撃を取付用フランジが直接受け、取付用フランジの破断により、この 衝撃を有効に吸収できる。

【００１０】 また、取付用フランジに衝撃荷重が集中するようにノッチならびに傾斜片を設 ければ、衝撃荷重をノッチや傾斜片の基部に集中させることができる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案による小物部品の取付構造について、添付図面を参照しながら詳 細に説明する。

【００１２】 図１ないし図４は本考案の実施例として、ドアポケットにステップランプを取 付ける構造に適用したものであり、図１ないし図３は本考案の第１実施例を示し 、図４は本考案の第２実施例を示す。

【００１３】 図１はドアポケットとステップランプとを示す全体斜視図、図２はドアポケッ トの開口を裏面側から見た斜視図、図３はステップランプの取付作業を示す断面 図、図４は図３同様ステップランプの取付状態を示す断面図である。

【００１４】 まず、図１において、ドアトリム１０の表面下側には、ＰＰ樹脂成形体からな るドアポケット１１が装着されており、このドアポケット１１には、乗員の足下 部分を照らすためのステップランプ３０を嵌着するための開口１２が開設されて いる。

【００１５】 さらに、この開口１２の両側には、取付用フランジ２０が一体に形成されてお り、ステップランプ３０の側面３１をこの取付用フランジ２０により支持固定す るという構成である。

【００１６】 ところで、本考案の特徴は、取付用フランジ２０の成形に際し、廉価な金型で 充分な補強機能をもち、かつ側突等外部からの衝撃に際して、優れた衝撃吸収機 能を有することが特徴である。

【００１７】 すなわち、図２はドアポケット１１の内面側から見た斜視図であり、開口１２ の両側に取付用フランジ２０がヒンジ部２１を介して裏面側に起立可能に一体に 形成されている。

【００１８】 そして、ドアポケット１１の成形時には、この取付用フランジ２０は、ドアポ ケット１１と同一平面上に位置するように設定されている。

【００１９】 さらに、取付用フランジ２０の裏面には、そのほぼ中央に上下方向に沿ってプ レート２２が形成され、プレート２２の中央に差し込み用ノッチ２３が開設され ている。

【００２０】 一方、開口１２の両側には、横方向に沿って複数のリブ２４が形成されている とともに、リブ２４のさらに外方に差し込み用ノッチ２３を受ける受けリブ２５ が形成されている。

【００２１】 また、取付用フランジ２０には、ステップランプ３０の係止片３２を受ける係 止孔２６と、上下に延びるノッチ２７が形成されている。

【００２２】 そして、ステップランプ３０をドアポケット１１の開口１２に固定する作業に ついて、図３を基に説明すると、まず、開口１２の両側に一体形成された取付用 フランジ２０を裏面側にほぼ９０度回動させて、取付用フランジ２０に形成した プレート２２をリブ２４の上面に当接させて、プレート２２の差し込み用ノッチ ２３に受けリブ２５を差し込むことにより、図示するように、各取付用フランジ ２０はほぼ９０度に起立した状態で保持されるとともに、その先端２８が車体パ ネル４０に当接する。

【００２３】 その後、ステップランプ３０の側面３１を取付用フランジ２０に沿わせて、差 し込み、ステップランプ３０の係止片３２を取付用フランジ２０の係止孔２６内 に係着させることにより、ステップランプ３０をドアポケット１１に簡単かつ確 実に固定することができる。

【００２４】 したがって、取付用フランジ２０に係止孔２６を形成する際、スライドコアを 必要とすることがないため、汎用型で成形でき、金型費用の高騰化を招くことな く、廉価に実施できる。

【００２５】 さらに、取付用フランジ２０の先端２８が車体パネル４０と当接しているため 、側突等車体パネル４０に外部からの衝撃が加わった際、この衝撃荷重は取付用 フランジ２０のノッチ２７に集中するため、このノッチ２７が破断することによ り、この衝撃を有効に吸収することができ、乗員の安全対策にも貢献できるとい う利点がある。

【００２６】 次いで、図４は本考案による小物部品の取付構造の第２実施例を示すもので、 取付用フランジ２０の変形例を示す実施例である。

【００２７】 本実施例においては、ノッチ２７に代えて、取付用フランジ２０の先端２８を 傾斜片２９として形成し、この傾斜片２９の基部２９ａが外部からの衝撃に対し て荷重集中箇所となるように設定した。

【００２８】 本実施例においても、廉価な成形金型で成形できるとともに、車体パネル４０ に加わる外部からの衝撃荷重は、傾斜片２９の基部２９ａに集中し、取付用フラ ンジ２０が容易に破断するため、乗員に加わる衝撃荷重を有効に吸収できるとい う利点がある。

【００２９】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案による小物部品の取付構造は、以下に記載する格別 の作用効果を有する。

【００３０】 （１）小物部品の取付方向に延びる取付用フランジは、ＰＰ樹脂成形体と同一平 面に位置するように成形されるため、従来のプレート状の補強リブやボックス状 の補強リブのように、表面ヒケ等の成形不良が発生することがなく、また、スラ イドコア等の複雑な型設備を必要としないため、廉価に開口周囲の剛性を強化す ることができる。

【００３１】 （２）取付用フランジをヒンジ部を基に起立操作させて、取付用フランジの先端 を車体パネルに当接させることにより、側突等車体パネルに加わる衝撃に対して 取付用フランジが破断して、衝撃を吸収して、乗員に加わる衝撃を有効に吸収す ることができるという効果を有する。

【００３２】 （３）請求項２，３記載の考案によれば、取付用フランジにノッチあるいは先端 に傾斜片を設定することにより、取付用フランジに加わる衝撃荷重をノッチある いは傾斜片の基部に集中させることができ、取付用フランジの破断をより容易に し、外部からの衝撃荷重をより一層有効に吸収することができるという効果を有 する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案をステップランプの取付構造に適用した
第１実施例を示す全体斜視図。

【図２】図１に示すドアポケットを内部側から見た斜視
図。

【図３】図１に示すドアポケットの開口にステップラン
プを取付ける状態を示す断面図。

【図４】本考案をステップランプの取付構造に適用した
第２実施例を示す断面図。

【図５】ステップランプを備えたドアポケットを装着し
たドアトリムを示す斜視図。

【図６】従来の開口の補強構造を示す説明図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １１ ドアポケット １２ 開口 ２０ 取付用フランジ ２１ ヒンジ部 ２６ 係止孔 ２７ ノッチ ２９ 傾斜片 ３０ ステップランプ ３２ 係止片 ４０ 車体パネル

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ＰＰ樹脂成形体（１１）に開設された開
   口（１２）内に小物部品（３０）を嵌着固定する小物部
   品の取付構造において、 前記開口（１２）の両側縁に、ヒンジ部（２１）を介し
   て取付用フランジ（２０）をＰＰ樹脂成形体（１１）と
   ほぼ同一平面上に位置するように一体に形成し、上記ヒ
   ンジ部（２１）を基に取付用フランジ（２０）を裏面側
   に起立させ、小物部品（３０）の両側面（３１）を係止
   手段（２６，３２）を介して上記取付用フランジ（２
   ０）により支持するとともに、取付用フランジ（２０）
   の先端を車体パネル（４０）に当接させ、車体パネル
   （４０）に衝撃が加わった際、取付用フランジ（２０）
   の破断により衝撃を吸収するようにしたことを特徴とす
   る小物部品の取付構造。
2. 【請求項２】 取付用フランジ（２０）には、車体パネ
   ル（４０）からの衝撃荷重が集中するノッチ（２７）が
   設定されていることを特徴とする請求項１記載の小物部
   品の取付構造。
3. 【請求項３】 取付用フランジ（２０）の先端が傾斜片
   （２９）を介して車体パネル（４０）に当接しているこ
   とにより、車体パネル（４０）に加わる衝撃荷重が傾斜
   片（２９）の基部に集中することを特徴とする請求項１
   記載の小物部品の取付構造。