JPH072296Y2 - 乗物用の折畳みシート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、電車或いはバス等の乗
物に設置される座席に関し、特に、展開及び折畳み可能
なシートクッションを備えた折畳みシートの改良に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、電車或いはバス等の乗物に設
置される乗物用の座席としては種々のものが案出されて
いる。中でも、主に不特定多数の人が利用する通勤電車
或いは路線バス等に設置される座席は、乗物内の通路を
大きく開けて多数の人が乗車できるよう、例えば図３に
示すように、乗物内の側壁に沿って設置されているもの
のであり、そのシートクッションを折畳み自在としたも
のも案出されている。つまり、折畳みシートのシートク
ッションを必要に応じて展開或いは折畳みすることによ
り、通常の座席としたりより多数の人が乗車できる空間
等を確保したりするようなものも既に提案されていたの
である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このような座席は、乗
務員等がそのシートクッションの展開或いは折畳みを管
理するものであるが、例えば車椅子に乗った人が乗車し
た場合等、展開されていたものを折畳んでその車椅子を
保持する空間を乗物内に確保する必要があることがあ
る。ところが、従来の折畳みシートは、そのシートクッ
ションの展開及び折畳みがこれに設けた操作装置により
行われるのが一般的であったために、乗務員等が必要に
応じてわざわざ当該折畳みシートへ出向いて操作しなけ
ればならず、大変不便なものであったのである。

【０００４】また、このような折畳シートにあっては、
不特定多数の人が使用するものであるからその展開及び
折畳みをある程度自由に行えるようにする必要があり、
しかも折畳まれているシートクッションが不用意に展開
状態となることを絶対に避けなければならない。シート
クッションの不用意な展開は種々の原因によって生じる
が、例えば乗物の振動によって係止装置が外れたり、或
いはシートクッションの作動を駆動装置によって行なう
場合の電力や圧力流体等の供給の突然の停止等がある。
もし、このようなことが生じてシートクッションが不用
意に展開すると、その近傍にいる利用者に事故が生じる
こともあり得る。このため、シートクッションを折畳ん
だ際には、確実にシートクッションを固定しておかなけ
ればならないのである。

【０００５】本考案は、以上の課題を解決するためにな
されたものであり、その目的とするところは、折畳みシ
ートへわざわざ出向かずともそのシートクッションの展
開及び折畳みを行うことができ、しかも折畳まれたシー
トクッションを不用意に展開しないように確実に固定す
ることができる便利で安全な乗物用の折畳みシートを、
簡単な構造によって提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに本考案の採った手段を、実施例に使用する符号を付
して説明すると、「展開及び折畳み可能なシートクッシ
ョン２０を備えた乗物用の折畳みシート１００におい
て、シートクッション２０のクッションフレーム２１を
連結軸２２によってフレーム１０に回動自在に連結する
とともに、このクッションフレーム２１に連結軸２２よ
り外方に延出して作動装置５０によって回動される連結
部２３を設け、この連結部２３の近傍に位置するフレー
ム１０に、少なくとも運転席等に設けた操作装置７０に
よって操作される作動装置５０と、シートクッション２
０が折畳まれたときの連結部２３に係合するストッパ６
０と、このストッパ６０をその係合状態に付勢するスプ
リング６１と、このスプリング６１の付勢力に抗して前
記ストッパ６０の係合を解除する解除装置６２とを設け
て、作動装置５０によるシートクッション２０の展開動
作を解除装置６２によってストッパ６０の係合が解除さ
れた直後に行うようにしたことを特徴とする乗物用の折
畳みシート１００」である。

【０００７】すなわち、本考案の折畳みシート１００
は、そのシートクッション２０の展開及び折畳みを行う
流体を用いたシリンダー或いは流体圧または電動動力源
等による作動装置５０と、シートクッション２０を折畳
んだ状態で固定するストッパ６０とを設けた構造となっ
ており、特に、シートクッション２０の展開の際にはス
トッパ６０による固定を解除した後にシートクッション
２０が展開するよう作動装置５０が作動するようにして
あり、しかも作動装置５０を操作装置７０により操作で
きるようにしてあるのである。

【０００８】

【考案の作用】以上のように構成した本考案の折畳みシ
ート１００の作用を、その使用態様とともに以下に説明
する。

【０００９】まず、本考案の折畳みシート１００は、図
１に示すように、乗物内の床或いは側壁等に固定される
フレーム１０に、シートクッション２０を構成するクッ
ションフレーム２１が連結軸２２によって回動自在に連
結された構造となっている。従って、この折畳みシート
１００のシートクッション２０は、展開及び折畳み可能
な構造となっているのである。

【００１０】ここで、図４に示すように、クッションフ
レーム２１には、連結軸２２より外方に延出するように
した連結部２３が設けてあり、この連結部２３の一部に
フレーム１０に設けられた作動装置５０が連結してあ
る。つまり、シートクッション２０の展開或いは折畳み
は、作動装置５０によってクッションフレーム２１を連
結軸２２を中心に回動することにより行われるのであ
る。

【００１１】次に、図５に示すように、フレーム１０に
は、シートクッション２０が折畳まれたときに連結部２
３と係合するストッパ６０が設けてあり、このストッパ
６０は、フレーム１０に設けられたスプリング６１によ
り常に連結部２３と係合する方向に付勢してある。つま
り、シートクッション２０が折畳み状態になっていると
きに、もし何等かの原因で作動装置５０の動力の供給が
断たれたとしても、シートクッション２０は、前述した
ストッパ６０により折畳み状態が保たれているために、
例えば自重や振動等によって不用意に展開状態になるこ
とはないのである。一方、シートクッション２０が展開
状態になっているときに作動装置５０の動力の供給が断
たれたとしても、シートクッションは、その自重により
展開状態を保つのである。

【００１２】また、フレーム１０には、ストッパ６０と
連結部２３との係合を解除する解除装置６２が設けてあ
り、シートクッション２０を折畳み状態から展開状態に
するとき、この解除装置６２によって前記係合が解除さ
れた直後にシートクッション２０の展開動作を行う作動
装置５０が働くようにしてある。このため、ストッパ６
０と連結部２３とが係合されたままの状態では、作動装
置５０が展開動作を行うことはないのである。

【００１３】ところで、前述した作動装置５０、ストッ
パ６０及び解除装置６２は、すべてクッションフレーム
２１の連結部２３近傍に設けてある。このため、構造と
しては、非常にコンパクトなものとなり、またこれらの
機構部が集中しているために修理及び調節等が簡単なも
のとなるのである。

【００１４】最後に、この折畳みシート１００における
シートクッション２０の展開及び折畳は前述したように
作動装置５０により行われ、そして作動装置５０は操作
装置７０により操作できるようにしてあるために、この
折畳みシート１００は、そのシートクッション２０が操
作装置７０により展開及び折畳みされるものとなる。従
って、例えば操作装置７０を当該折畳みシート１００自
体或いは当該折畳みシート１００近傍の側壁等に設けれ
ば、車椅子に乗った人等がこの操作装置７０を操作する
ことによりシートクッション２０の展開或いは折畳みが
行えるものとなり、また、乗物の集中管理のし易い運転
席等に設ければ、乗務員等が運転席を離れずとも遠隔よ
り必要に応じて当該折畳みシート１００のシートクッシ
ョン２０の展開及び折畳みが行えるものとなるのであ
る。

【００１５】

【実施例】次に、本考案に係る乗物用の折畳みシート１
００を、図面に示す実施例に従って詳細に説明する。

【００１６】図１及び図２には、本考案に係る折畳みシ
ート１００の一実施例が示してあり、この折畳みシート
１００は、電車或いはバス等の乗物に実際に設置される
もので、図３には、路線バスの側壁に沿って設置した例
が示してある。

【００１７】この折畳みシート１００は、乗物内の床、
側壁等に固定され折畳みシート１００全体を支持するフ
レーム１０、乗物の利用者が着座するシートクッション
２０、背をもたせかけるシートバック３０及び肘掛け４
０等から構成されている。そして、シートクッション２
０を構成しているクッションフレーム２１は、フレーム
１０に連結軸２２によって回動自在に連結してあり、展
開及び折畳み可能としてある。ここで、図４に示すよう
に、クッションフレーム２１にはフレーム１０とクッシ
ョンフレーム２１との連結部分の外方に延出するように
して連結部２３が設けてあり、この連結部２３に作動装
置５０としての流体圧シリンダーがピン５１を介して連
結してある。そして、作動装置５０はピン５２を介して
フレーム１０に連結してある。つまり、この折畳みシー
ト１００のシートクッション２０の展開及び折畳みは、
流体圧を動力源とした作動装置５０により行われるので
ある。なお、本実施例では、乗物の不使用時等の動力の
供給が断たれている場合に、例えば乗物内の清掃等のた
めに展開状態にあるシートクッション２０を手動にて折
畳み状態にする必要もあるため、手動にてもシートクッ
ション２０が折畳めるようにしてあり、またシートクッ
ション２０に手掛け等（図示しない）が設けられてい
る。

【００１８】また、シートクッション２０を折畳み状態
に保つため、図５に示すように、フレーム１０にはピン
６４を介して略Ｌ字形状のストッパ６０が設けられてお
り、折畳み状態ではストッパ６０の一端に形成された係
合部６５と、クッションフレーム２１に設けられた連結
部２３に固設されたストッパピン６３とが係合するので
ある。ここで、ストッパ６０は、スプリング６１により
常に係合方向（図５では図示左方向）に付勢されてい
る。従って、何等かの原因により作動装置５０の動力の
供給が断たれたとしても、折り畳み状態にあるシートク
ッション２０が展開状態になることはないのである。そ
して、シートクッション２０を折畳み状態から展開する
ときにはこの係合を解除するのであるが、この係合を解
除する解除装置６２として流体圧シリンダーがフレーム
１０に設けられており、この流体圧シリンダーを作動さ
せてストッパ６０の他端を押すことにより係合を解除す
るのである。

【００１９】なお、本実施例においては、ストッパ６０
を略Ｌ字形状に形成してその折曲部のピン６４を中心に
回動して作動するようにしてあるために、シートクッシ
ョン２０の展開、折畳みの際に回動するクッションフレ
ーム２１とストッパ６０とが干渉しないのであるが、必
ずしもストッパ６０を略Ｌ字形状とする必要はなく、確
実に係合及び解除が行えクッションフレーム２１に干渉
しない形状であればよい。

【００２０】また、作動装置５０のシートクッション２
０を展開する動作は、このストッパ６０と連結部２３の
ストッパピン６３との係合が解除された直後に行なうよ
うにしてある。これは、ストッパ６０によりシートクッ
ション２０が折畳み状態で固定されたままの状態で作動
装置５０がシートクッション２０の展開動作を行うこと
がないようにするためである。

【００２１】一方、以上説明した作動装置５０、ストッ
パ６０及び解除装置６２は、全てクッションフレーム２
１とフレーム２２との連結部分近傍に集中して設けてあ
り、修理、調節等を容易なものとしてある。そして、こ
れらの動作部分をカバー（図示しない）で覆い乗物内の
美感を損ねることなく、しかも安全性を確保しているの
である。

【００２２】なお、本実施例では、図３に示すように、
シートクッション２０の展開及び折畳みを行なう作動装
置５０の操作装置７０を乗物内の側壁及び乗物の運転席
に設け、車椅子に乗った人等が操作装置を操作したり、
或いは運転手が運転席を離れることなく遠隔から操作し
たりしてシートクッション２０の展開、折畳みを行える
ようにしてあるが、操作装置７０の設置場所としては特
に限定する必要はなく、例えば折畳みシート自体或いは
乗物内の他の場所等（図示しない）に操作装置７０を設
けてもよいのである。

【００２３】また、本実施例では、シートクッション２
０の展開或いは折畳みとともに肘掛け４０が連動するよ
うにしてある。つまり、肘掛け４０とクッションフレー
ム２１との連結構造を、図６に示すように、フレーム１
０に一体化されたアーム４１に肘掛け４０をピン４２を
介して回動自在に連結し、この肘掛け４０端部に形成さ
れた連結部４６にリンク４３をピン４５を介して連結
し、このリンク４３をクッションフレーム２１の一部に
ピン４４を介して連結した平行リンクの構造としてある
のである。従って、シートクッション２０の折畳みとと
もに肘掛け４０も折畳まれるために、シートクッション
２０の折畳みにより確保された空間を肘掛け４０が何等
邪魔することはなく、そして、シートクッション２０を
展開すれば肘掛け４０も展開されるために、当該折畳シ
ートの使用者は、この肘掛け４０を使用してゆったりと
くつろぐことができるのである。

【００２４】さらに、本実施例における折畳みシート１
００の近傍には、車椅子に乗った人がその車椅子を保持
する固定装置（図示しない）、その操作スイッチ等が設
けてあり、シートクッション２０を折畳んで形成した空
間内に車椅子を配置・固定することにより、車椅子を安
全な状態に維持できるようになっているのである。

【００２５】以上、本実施例においては、本考案に係る
折畳みシート１００を路線バスに設置した例を示した
が、路線バスに限定する必要はなく、例えば通勤電車等
の不特定多数の人が利用する乗物であればどのような乗
物に設置してもよいのである。

【００２６】

【考案の効果】以上詳細に説明したように、本考案の乗
物用の折畳みシートは、そのシートクッションの展開及
び折畳みを作動装置によって行うことができ、しかもこ
の作動装置を操作装置によって操作することができるも
のである。つまり、従来の折畳みシートの如くわざわざ
折畳みシートまで出向き展開、折畳みを行なう等の作業
せずとも、操作装置の操作によりシートクッションの展
開及び折畳みをすることができるのである。

【００２７】そして、折畳まれたシートクッションはス
トッパによって常に固定されており、たとえ作動装置に
対する動力源が断たれたとしても、折畳み状態にあるシ
ートクッションが不用意に展開されることはないのであ
る。

【００２８】従って、本考案の乗物用の折畳みシートに
よれば、折畳みシートへわざわざ出向かずともそのシー
トクッションの展開及び折畳みを行うことができ、しか
も折畳まれたシートクッションを不用意に展開しないよ
うに確実に固定することができる便利で安全な乗物用の
折畳みシートを提供することができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る乗物用の折畳みシートの一実施例
を示す側面図である。

【図２】図１に示した折畳みシートの正面図である。

【図３】乗物内の部分平面図である。

【図４】図１に示した折畳みシートの要部拡大図であ
る。

【図５】図１に示した折畳みシートの要部拡大図であ
る。

【図６】図１に示した折畳みシートの要部拡大図であ
る。

【符号の説明】

１０ フレーム ２０ シートクッション ２１ クッションフレーム ２２ 連結軸 ２３ 連結部 ３０ シートバック ４０ 肘掛け ４１ アーム ４２ ピン ４３ リンク ４４ ピン ４５ ピン ４６ 連結部 ５０ 作動装置 ５１ ピン ５２ ピン ６０ ストッパ ６１ スプリング ６２ 解除装置 ６３ ストッパピン ６４ ピン ６５ 係合部 ７０ 操作装置 １００ 折畳みシート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 展開及び折畳み可能なシートクッション
   を備えた乗物用の折畳みシートにおいて、 前記シートクッションのクッションフレームを連結軸に
   よってフレームに回動自在に連結するとともに、このク
   ッションフレームに前記連結軸より外方に延出して作動
   装置によって回動される連結部を設け、 この連結部の近傍に位置するフレームに、少なくとも運
   転席等に設けた操作装置によって操作される前記作動装
   置と、シートクッションが折畳まれたときの前記連結部
   に係合するストッパと、このストッパをその係合状態に
   付勢するスプリングと、このスプリングの付勢力に抗し
   て前記ストッパの係合を解除する解除装置とを設けて、
   前記作動装置によるシートクッションの展開動作を前記
   解除装置によってストッパの係合が解除された直後に行
   うようにしたことを特徴とする乗物用の折畳みシート。