JPH0723054B2 - 日よけひさし用揺動支持装置 - Google Patents
日よけひさし用揺動支持装置Info
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- JPH0723054B2 JPH0723054B2 JP1220510A JP22051089A JPH0723054B2 JP H0723054 B2 JPH0723054 B2 JP H0723054B2 JP 1220510 A JP1220510 A JP 1220510A JP 22051089 A JP22051089 A JP 22051089A JP H0723054 B2 JPH0723054 B2 JP H0723054B2
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/0217—Brackets for mounting the sun visor support arm to the vehicle
- B60J3/0226—Brackets for mounting the sun visor support arm to the vehicle comprising a ball joint or at least two axes of rotation
-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Hinges (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両の日よけひさしが、車両垂直軸線のまわ
りに、その縦範囲をほぼ水平に向けられる覆い位置へ、
前窓ガラス又は横窓ガラスの前へ選択的に揺動可能であ
り、揺動支持装置が日よけひさし本体に収容される支持
湾曲片を持ち、この支持湾曲片が車体に固定した支持枠
内に揺動可能に支持されている、車両の日よけひさし用
揺動支持装置に関する。
りに、その縦範囲をほぼ水平に向けられる覆い位置へ、
前窓ガラス又は横窓ガラスの前へ選択的に揺動可能であ
り、揺動支持装置が日よけひさし本体に収容される支持
湾曲片を持ち、この支持湾曲片が車体に固定した支持枠
内に揺動可能に支持されている、車両の日よけひさし用
揺動支持装置に関する。
ドイツ連邦共和国実用新案第7529516号明細書には、日
よけひさし本体用支持湾曲片を含む日よけひさし用揺動
支持装置が記載されている。支持枠は車両の屋根にねじ
止めされ、スリツト状揺動用開口により日よけひさしの
揺動範囲を限定している。この揺動支持装置は衝突の際
負傷をひき起すことがある。
よけひさし本体用支持湾曲片を含む日よけひさし用揺動
支持装置が記載されている。支持枠は車両の屋根にねじ
止めされ、スリツト状揺動用開口により日よけひさしの
揺動範囲を限定している。この揺動支持装置は衝突の際
負傷をひき起すことがある。
未公開のドイツ連邦共和国特許出願第3804586号明細書
に記載されている日よけひさしの日よけひさし本体に収
容される支持湾曲片は、その一端がピン継手を介して車
体に揺動可能に支持されている。この揺動支持装置は車
両の内装前に車体の前窓ガラス枠柱に取付けられて、視
覚上の理由からその取付け基部が内部空間内張りにより
覆われるようにせねばならない。車体から突出するピン
継手は、日よけひさしを取付けるまで車両内部空間へ煩
わしく突出し、早期に損傷する可能性がある。
に記載されている日よけひさしの日よけひさし本体に収
容される支持湾曲片は、その一端がピン継手を介して車
体に揺動可能に支持されている。この揺動支持装置は車
両の内装前に車体の前窓ガラス枠柱に取付けられて、視
覚上の理由からその取付け基部が内部空間内張りにより
覆われるようにせねばならない。車体から突出するピン
継手は、日よけひさしを取付けるまで車両内部空間へ煩
わしく突出し、早期に損傷する可能性がある。
英国特許出願公開第1390555号明細書に記載されている
日よけひさしでは、その支持湾曲片が車両のほぼ垂直軸
線上にあつて車両の屋根にねじ止めされているピン継手
の軸線のまわりに揺動可能である。日よけひさし本体は
垂直範囲を支持湾曲片に固定され、従つてその幅は横窓
ガラス又は前窓ガラスの小さい側方部分しか覆うことが
できない。しかしここで適用されるピン継手の殆ど任意
の方向づけは、水平方向に非常に短いこの日よけひさし
本体においてのみ使用可能である。なぜならば、ピン継
手がその覆いと共に内部空間へ突出していても、場所的
な理由から、水平に延びる日よけひさし本体は限られた
範囲しか揺動されないからである。
日よけひさしでは、その支持湾曲片が車両のほぼ垂直軸
線上にあつて車両の屋根にねじ止めされているピン継手
の軸線のまわりに揺動可能である。日よけひさし本体は
垂直範囲を支持湾曲片に固定され、従つてその幅は横窓
ガラス又は前窓ガラスの小さい側方部分しか覆うことが
できない。しかしここで適用されるピン継手の殆ど任意
の方向づけは、水平方向に非常に短いこの日よけひさし
本体においてのみ使用可能である。なぜならば、ピン継
手がその覆いと共に内部空間へ突出していても、場所的
な理由から、水平に延びる日よけひさし本体は限られた
範囲しか揺動されないからである。
本発明の基礎になつている課題は、製造にとつて有利に
構成される揺動支持装置を視覚的に快いように車体に一
体化することである。
構成される揺動支持装置を視覚的に快いように車体に一
体化することである。
この課題を解決するため本発明によれば、車両内部空間
の方へ開く空所を持つ支持枠が、前窓ガラスの上方に横
に延びる前窓ガラス枠の凹所内に没入して固定可能であ
り、かぶせることができる覆い部材により支持枠の空所
を覆うことができ、この覆い部材が支持湾曲片用のスリ
ツト状揺動用開口を持つている。
の方へ開く空所を持つ支持枠が、前窓ガラスの上方に横
に延びる前窓ガラス枠の凹所内に没入して固定可能であ
り、かぶせることができる覆い部材により支持枠の空所
を覆うことができ、この覆い部材が支持湾曲片用のスリ
ツト状揺動用開口を持つている。
揺動支持装置を支持枠と覆い部材とに分割することによ
つて、この揺動支持装置は簡単にその周囲に適合せしめ
られ、前窓ガラス枠へ没入した固定により、更に衝突の
際負傷を回避するように車両内部空間内に設けることが
できる。
つて、この揺動支持装置は簡単にその周囲に適合せしめ
られ、前窓ガラス枠へ没入した固定により、更に衝突の
際負傷を回避するように車両内部空間内に設けることが
できる。
揺動支持装置と車両側壁との間隔は、支持湾曲片の短い
脚辺の長さ変化とそれに応じた空所の増大によつて変化
可能であり、従つて内部空間の異なる構成に適合可能で
ある。
脚辺の長さ変化とそれに応じた空所の増大によつて変化
可能であり、従つて内部空間の異なる構成に適合可能で
ある。
ピン継手は支持枠及び前窓ガラス枠にも固定的に支持さ
れているので、大きい荷重に対しても設計可能である。
れているので、大きい荷重に対しても設計可能である。
ピン継手全体の外観は覆い部材の構成によつてのみ定ま
るので、ピン継手の公差及び製造の差は不利な影響を受
けない。
るので、ピン継手の公差及び製造の差は不利な影響を受
けない。
本発明のそれ以外の有利な構成は従属請求項に示されて
いる。
いる。
本発明の２つの実施例が図面に示されている。
第１図は自動車の日よけひさし２用の揺動支持装置１を
示し、この日よけひさしは車両垂直軸線３のまわりに車
両内部空間４内で前窓ガラス５又は横窓ガラス６の前へ
選択的に揺動可能である。このため日よけひさし本体７
は支持湾曲片８を収容し、この支持湾曲片の突出する端
部は、前窓ガラスの上方を横に延びる前窓ガラス枠９
に、揺動支持装置１を介して揺動可能に固定されてい
る。
示し、この日よけひさしは車両垂直軸線３のまわりに車
両内部空間４内で前窓ガラス５又は横窓ガラス６の前へ
選択的に揺動可能である。このため日よけひさし本体７
は支持湾曲片８を収容し、この支持湾曲片の突出する端
部は、前窓ガラスの上方を横に延びる前窓ガラス枠９
に、揺動支持装置１を介して揺動可能に固定されてい
る。
揺動支持装置１は、枠異形材の縁曲げにより形成される
凹所11において横窓ガラス６の近くで後壁12を前窓ガラ
ス枠９に２つの固定点13,14でねじ止めされる支持枠10
を含んでいる。支持枠10をこのように前窓ガラス枠９に
没入して固定することによつて、この支持枠は車両内部
空間へ突出して衝突の際負傷の原因となる構造部分を形
成しない。
凹所11において横窓ガラス６の近くで後壁12を前窓ガラ
ス枠９に２つの固定点13,14でねじ止めされる支持枠10
を含んでいる。支持枠10をこのように前窓ガラス枠９に
没入して固定することによつて、この支持枠は車両内部
空間へ突出して衝突の際負傷の原因となる構造部分を形
成しない。
支持枠10は中空体として構成されて、車両内部空間の方
へ開く空所15内にピン継手16を収容し、このピン継手を
介して支持湾曲片８が揺動可能に支持されている。
へ開く空所15内にピン継手16を収容し、このピン継手を
介して支持湾曲片８が揺動可能に支持されている。
支持湾曲片８はＬ字状に形成されて、その長い脚辺17が
日よけひさし本体７へはまり、その短い脚辺18がピン継
手16のブシユ19に固定されている。短い脚辺18が支持枠
10の空所15へ入り込み、それから長い脚辺17が横窓ガラ
ス６に沿つて延びるように、支持湾曲片８が大きさを定
められて、支持枠10内に支持されている。必要な場合に
は、脚辺17又は18が支持枠10の側壁20,21へ当ることに
よつて、支持湾曲片８の揺動運動を限定することができ
る。
日よけひさし本体７へはまり、その短い脚辺18がピン継
手16のブシユ19に固定されている。短い脚辺18が支持枠
10の空所15へ入り込み、それから長い脚辺17が横窓ガラ
ス６に沿つて延びるように、支持湾曲片８が大きさを定
められて、支持枠10内に支持されている。必要な場合に
は、脚辺17又は18が支持枠10の側壁20,21へ当ることに
よつて、支持湾曲片８の揺動運動を限定することができ
る。
第２図及び第３図からよくわかるように、ピン継手16の
ブシユ19は、支持枠10内に固定され更に端部23又は24に
より前窓ガラス枠９に支持される保持ピン22上へ回転可
能にはまつている。ブシユ19の揺動モーメント従つて日
よけひさし本体７の操作力は、保持ピン22上にある皿ば
ね25の配置の変化によつて、公知のように調節可能であ
る。
ブシユ19は、支持枠10内に固定され更に端部23又は24に
より前窓ガラス枠９に支持される保持ピン22上へ回転可
能にはまつている。ブシユ19の揺動モーメント従つて日
よけひさし本体７の操作力は、保持ピン22上にある皿ば
ね25の配置の変化によつて、公知のように調節可能であ
る。
第２図では、支持枠10は凹所壁26と共にＵ字状断面をな
し、この断面内で保持ピン22の一方の端部範囲が支持枠
10に固定され、他方の端部23が前窓ガラス枠９の受入れ
部27内に固定されている。皿ばね25は保持ピン22上にお
けるブシユ19の自由な回転を制動する。これらの皿ばね
25は、支持枠10を前窓ガラス枠９へねじ止めすることに
よつて荷重をかけられる。支持枠10に支持湾曲片８が支
持されていても、支持枠10の取付け点13,14に近づくこ
とができ。
し、この断面内で保持ピン22の一方の端部範囲が支持枠
10に固定され、他方の端部23が前窓ガラス枠９の受入れ
部27内に固定されている。皿ばね25は保持ピン22上にお
けるブシユ19の自由な回転を制動する。これらの皿ばね
25は、支持枠10を前窓ガラス枠９へねじ止めすることに
よつて荷重をかけられる。支持枠10に支持湾曲片８が支
持されていても、支持枠10の取付け点13,14に近づくこ
とができ。
第３図では、支持枠10が２つの壁12及び28を凹所11へ挿
入され、ブシユ19の自由回転を制動する皿ばね25に荷重
をかける止め輪29により、ブシユ19が保持ピン22上に保
持され、この保持ピン22は支持枠10に固定され、更に端
部24を前窓ガラス枠９の穴30内に支持されている。
入され、ブシユ19の自由回転を制動する皿ばね25に荷重
をかける止め輪29により、ブシユ19が保持ピン22上に保
持され、この保持ピン22は支持枠10に固定され、更に端
部24を前窓ガラス枠９の穴30内に支持されている。
車両内部空間４の方へ開く支持枠10の空所15は、側方ク
リツプ32,33を支持枠10にあるスリツト34,35へクリツプ
ばめ可能でクリツプ延長部36により空所15内の取付け点
13をも覆う覆い部材31により覆われる。この覆い部材31
は支持湾曲片８用のスリツト状揺動用開口37を持ち、支
持湾曲片はこの揺動用開口を貫通して、前窓ガラス枠９
の内部空間内張り38への調和のとれた移行部を形成して
いる。
リツプ32,33を支持枠10にあるスリツト34,35へクリツプ
ばめ可能でクリツプ延長部36により空所15内の取付け点
13をも覆う覆い部材31により覆われる。この覆い部材31
は支持湾曲片８用のスリツト状揺動用開口37を持ち、支
持湾曲片はこの揺動用開口を貫通して、前窓ガラス枠９
の内部空間内張り38への調和のとれた移行部を形成して
いる。
第１図は本発明による日よけひさし用揺動支持装置とそ
の前にはめられる覆い部材との斜視図、第２図は内部空
間内張りを記入された第１図の揺動支持装置の断面図、
第３図は別の揺動支持装置の断面図である。 １……揺動支持装置、２……日よけひさし、３……車両
垂直軸線、４……車両内部空間、５……前窓ガラス、６
……横窓ガラス、７……日よけひさし本体、８……支持
湾曲片、９……前窓ガラス枠、10……支持枠、11……凹
所、15……空所、31……覆い部材、37……揺動用開口。
の前にはめられる覆い部材との斜視図、第２図は内部空
間内張りを記入された第１図の揺動支持装置の断面図、
第３図は別の揺動支持装置の断面図である。 １……揺動支持装置、２……日よけひさし、３……車両
垂直軸線、４……車両内部空間、５……前窓ガラス、６
……横窓ガラス、７……日よけひさし本体、８……支持
湾曲片、９……前窓ガラス枠、10……支持枠、11……凹
所、15……空所、31……覆い部材、37……揺動用開口。
フロントページの続き (72)発明者 ハインツ・バウメルト ドイツ連邦共和国ジンデルフインゲン・エ ルンスト‐バリラツハ‐シユトラーセ29 ／75 (72)発明者 ペーテル・シヤイフエレ ドイツ連邦共和国ジンデルフインゲン６・ ビスマルクシユトラーセ37 (72)発明者 マンフレート・ノヴアク ドイツ連邦共和国ゾーリンゲン１ シユタ インベルク16 (56)参考文献 実開 昭55−2706（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−35612（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−24029（ＪＰ，Ｕ)
Claims (8)
- 【請求項１】車両の日よけひさしが、車両垂直軸線のま
わりに、その縦範囲をほぼ水平に向けられる覆い位置
へ、前窓ガラス又は横窓ガラスの前へ選択的に揺動可能
であり、揺動支持装置が日よけひさし本体に収容される
支持湾曲片を持ち、この支持湾曲片が車体に固定した支
持枠内に揺動可能に支持されているものにおいて、車両
内部空間（４）の方へ開く空所（15）を持つ支持枠（1
0）が、前窓ガラス（５）の上方に横に延びる前窓ガラ
ス枠（９）の凹所（11）内に没入して固定可能であり、
かぶせることができる覆い部材（31）により支持枠（1
0）の空所（15）を覆うことができ、この覆い部材（3
1）が支持湾曲片（８）用のスリツト状揺動用開口（3
7）を持つていることを特徴とする、車両の日よけひさ
し用揺動支持装置。 - 【請求項２】支持湾曲片（８）がＬ字状に形成され、そ
の長い脚辺（17）が日よけひさし本体（７）内に支持さ
れ、短い脚辺（18）の端部が支持枠（10）内に支持され
て、この短い脚辺（18）が支持枠空所（15）内へ揺動可
能で、それにより長い脚辺（17）が横窓ガラス（６）に
沿つて延びるようになつていることを特徴とする、請求
項１に記載の揺動支持装置。 - 【請求項３】支持湾曲片（８）の揺動運動が支持枠（1
0）の側壁（20,21）によつて限定可能であるように、側
壁（20,21）が設けられていることを特徴とする、請求
項１に記載の揺動支持装置。 - 【請求項４】支持枠（10）内に支持湾曲片（８）が支持
されている状態において、支持枠（10）の取付け点（1
3,14）に接近可能であることを特徴とする、請求項１な
いし３の１つに記載の揺動支持装置。 - 【請求項５】ピン継手（16）の保持ピン（22）が支持枠
（10）及び前窓ガラス枠（９）に取付けられていること
を特徴とする、請求項１に記載の揺動支持装置。 - 【請求項６】ピン継手（16）の保持ピン（22）が支持枠
（10）と一体に形成されていることを特徴とする、請求
項１又は５に記載の揺動支持装置。 - 【請求項７】日よけひさし本体（７）の揺動モーメント
が、ピン継手（16）上へはめられる皿ばね（25）により
調節可能であることを特徴とする、請求項１ないし６の
１つに記載の揺動支持装置。 - 【請求項８】覆い部材（31）が支持枠（10）へクリツプ
ばめ可能であることを特徴とする、請求項１に記載の揺
動支持装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3829976.3 | 1988-09-03 | ||
| DE3829976A DE3829976C1 (ja) | 1988-09-03 | 1988-09-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0285013A JPH0285013A (ja) | 1990-03-26 |
| JPH0723054B2 true JPH0723054B2 (ja) | 1995-03-15 |
Family
ID=6362224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1220510A Expired - Lifetime JPH0723054B2 (ja) | 1988-09-03 | 1989-08-29 | 日よけひさし用揺動支持装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5011213A (ja) |
| JP (1) | JPH0723054B2 (ja) |
| DE (1) | DE3829976C1 (ja) |
| FR (1) | FR2636015B1 (ja) |
| GB (1) | GB2223725B (ja) |
| IT (1) | IT1231947B (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2278327B (en) * | 1990-10-03 | 1995-02-22 | John Knight Kenny | Vehicle sun visor mounting |
| US5280988A (en) * | 1992-11-12 | 1994-01-25 | Plasta Fiber Industries Corp. | Multi-pivoting arrangement for visor |
| JP3751771B2 (ja) | 1999-06-08 | 2006-03-01 | 光洋精工株式会社 | 玉軸受 |
| DE10224835B4 (de) * | 2002-06-05 | 2005-04-07 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Sonnenblende für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
| ES2263315B1 (es) * | 2003-11-21 | 2007-11-01 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Soporte articulado para parasoles de vehiculos. |
| DE102005012860B4 (de) * | 2005-03-17 | 2008-10-30 | Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg | Befestigungsvorrichtung für ein Fahrzeug zur Befestigung einer Komponente, insbesondere einer Sonnenblende |
| DE102005025262B4 (de) | 2005-06-02 | 2008-09-11 | Audi Ag | Sonnenschutzblende für ein Kraftfahrzeug |
| DE102009025406A1 (de) | 2008-06-16 | 2009-12-17 | Magna Donnelly Zaberfeld Gmbh | Innenausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug |
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| US1573272A (en) * | 1924-07-07 | 1926-02-16 | George E Phillips | Antiglare shield |
| US1599183A (en) * | 1924-09-02 | 1926-09-07 | George E Phillips | Corner glareshield |
| GB633398A (en) * | 1947-08-21 | 1949-12-13 | Wilmot Breeden Ltd | Improvements in or relating to visors for motor vehicles |
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| US4569552A (en) * | 1984-10-04 | 1986-02-11 | Prince Corporation | Visor mounting assembly |
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-
1988
- 1988-09-03 DE DE3829976A patent/DE3829976C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-08-29 JP JP1220510A patent/JPH0723054B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1989-08-30 GB GB8919616A patent/GB2223725B/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-08-31 IT IT8948319A patent/IT1231947B/it active
- 1989-09-04 FR FR8911537A patent/FR2636015B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1989-09-05 US US07/402,537 patent/US5011213A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5011213A (en) | 1991-04-30 |
| FR2636015A1 (fr) | 1990-03-09 |
| GB8919616D0 (en) | 1989-10-11 |
| JPH0285013A (ja) | 1990-03-26 |
| FR2636015B1 (fr) | 1995-03-03 |
| DE3829976C1 (ja) | 1990-03-08 |
| GB2223725B (en) | 1992-05-27 |
| GB2223725A (en) | 1990-04-18 |
| IT1231947B (it) | 1992-01-16 |
| IT8948319A0 (it) | 1989-08-31 |
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