JPH0723341Y2 - 冷凍ウイング車両の絶縁壁構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は断熱構造を具備したウイ
ング車両（以下冷凍ウイング車両という）の絶縁壁構造
の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】まず、図１に基いて冷凍ウイング車両の
構成について説明する。左右一対のＬ型屋根１は天井部
1aと側壁部1bとで形成され、その基端部は荷台の前壁２
と後壁３の上部中央に架設された中央支軸４に枢支され
て、上下に開閉自在になっている。

【０００３】一方、荷台には左右一対の煽５が荷台側縁
に起倒自在に蝶番結合されている。そしてＬ型屋根１の
側壁部1bの自由端と煽５の上端とは重ね合わされて密閉
可能となっている。

【０００４】このように構成されている従来の冷凍ウイ
ング車両等のＬ型屋根１及び煽５の絶縁壁構造は、図６
（図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面）及び図７（図１のＩＩＩ
−ＩＩＩ矢視断面図即ち天井部の断面図）に示したよう
に、Ｌ型屋根はアルミ押出材からなる主骨材6a，6b，6c
と絶縁材料としての木材7a，7b，7c，7dとで所定厚みに
枠組し、その内側と外側をアルミ薄板からなる外張板８
とＦＲＰ板等からなる内張板９を張り、これらの間にで
きた空間にウレタン樹脂等の断熱材１０が充填された構
造となっていた。

【０００５】かゝる従来の絶縁壁構造の冷凍ウイング車
両は次のような欠点を有していた。アルミ押出型材6
a，6b，6c等と木材7a，7b，7c，7d等との固着に使用さ
れるねじ１１等の頭が庫内側に露出しているため、これ
により熱伝導がおこなわれ、冷凍性能を減殺していた。
枠組の絶縁材料として木材7a，7b，7c，7dが使用され
ているためＬ型屋根の重量が増すと共に組立てが面倒で
あった。Ｌ型屋根１と煽５の頂部あるいはＬ型屋根１
と前壁２，後壁３の周辺と重なる部分におけるシ−ルガ
スケットの取付が非常に面倒であった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】従来技術の欠点を改良
し、より断熱性能に優れ、かつ構成をより簡略化して重
量軽減の可能な冷凍ウイング車両を提供することを目的
とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】断熱構造を具備したウイ
ング車両において、前記Ｌ型屋根１と煽５とをアルミ押
出型材からなる外枠材１４，１８，２８，２９，２２，
２４と合成樹脂製型材からなる内枠材１５，１９，３
３，３７，２３，２５と、これら枠体間に張られた外張
板８と内張板９とで囲まれた空間に断熱材１０を充填し
て構成し、かつＬ型屋根１の内枠材の庫内側の固着部位
に凹部19a，23eを設け、該凹部に固着具17,23cを通して
外枠材と固着し、取付後該凹部を合成樹脂製蓋板9b,23f
で被覆して断熱性の完璧性を可能にした。そしてＬ型屋
根１と煽５の頂部、Ｌ型屋根１と前壁２及び後壁３の頂
部と重なる部分に於ける内枠材に、これと一体の軟質の
合成樹脂よりなるシ−ル用ガスケット19e を設け、相手
側部材に密接させて気密性の向上を図った。

【０００８】

【実施例】図２〜図５に基いて説明する。図２は図１の
ＩＩ−ＩＩ矢視図で、Ｌ型屋根の縦断面図、図３は図１
のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図でＬ型屋根の天井部断面図、図
４は図１のＩＶ−ＩＶ矢視図で、Ｌ型屋根の側壁部断面
図である。

【０００９】図２で、Ｌ型屋根１は天井部1aと側壁部1b
とで構成されている点は公知Ｌ型屋根と同じである。天
井部1aと側壁部1bはアルミ押出型材よりなる外側の隅角
部材１２と同じくアルミ押出型材よりなる内側の隅角部
材１３で直角に結合されている。

【００１０】天井部1aの中央支軸４への枢支部はアルミ
押出型材よりなる基端部外枠材１４と、合成樹脂(例え
ば塩化ゴニ−ル樹脂)製の型材よりなる基端部内枠材１
５よりなっている。基端部外枠材１４が蝶番１６を介し
中央支軸４に枢支されている。

【００１１】アルミ板よりなる外張板８と外側の隅角部
材１２及び基端部外枠材１４とは固着具１７たとえばリ
ベットで固着されている。又内側の隅角部材１３及び基
端部内枠材１５とＦＲＰ等よりなる内張材９もリベット
１７で固着されている。さらに基端部外枠材１４と内枠
材１５もリベット１７で固着されている。内張板９と外
張板８との間には公知技術と同様断熱材１０が充填され
ている。

【００１２】Ｌ型屋根１の側壁部1bを構成するアルミ板
よりなる外張板８は上部は外側の隅角部材１２にリベッ
ト１７で固着され、内張板９は内側の隅部材１３にリベ
ット１７で固着されている。外張板８の下端はアルミ押
出材よりなる側壁下端外枠材１８にリベット１７で固着
されている。内張板９は合成樹脂製型材よりなる側壁下
端内枠材１９にリベット１７で固着されている。外張板
８と内張板９との間には公知技術同様断熱材１０が充填
されている。

【００１３】側壁下端外枠材１８は上部に側壁部1bの外
張板８を固着する立上り部18a が、下部に煽５の上部を
外側から覆う垂下部18b を有し、中間部には側壁下端内
枠材１９を固着する中空突出部18c を有している。中空
突出部18c の内側端面に側壁下端内枠材１９が固定され
る。

【００１４】側壁下端内枠材１９は中央凹部19a を有
し、該凹部19a でリベット１７により固着される。リベ
ットの頭はこの凹部19a 内に沈んでしまうので、固着後
合成樹脂製の蓋板19b で塞ぐ。なお蓋板19b は凹部19a
の内側に対向する溝19c に蓋板19b の両側縁を挿入して
取付ける。

【００１５】側壁下端内枠材１９の上部は内張板９を固
着する立上り部19d 、同じく下部は軟質合成樹脂製のリ
ップ19e が一体に成形されている。

【００１６】２０は側壁下端外枠材１８の垂下部18b の
内側に取付けたシ−ル材、２１は前記中空突出部18c の
下面に取付けたリップ付シ−ル材である。

【００１７】煽５は上端部にアルミ押出製の煽上端外枠
材２２と合成樹脂製の煽上端内枠材２３が取付けられて
いる。又下端部にアルミ押出製の煽下端外枠材２４と煽
下端内枠材２５が取付けられている。

【００１８】煽上端外枠材２２は断面角形をした中空本
体部22a と該本体部の外側面から垂下する垂下部22b と
からなり、垂下部22b に煽５の外張板８が固着される。
本体部22a の外側面にＬ型屋根側壁部1bの前記シ−ル材
２０が圧接されて、煽上端外側部をシ−ルする。

【００１９】煽上端内枠材２３は略Ｌ型をなし、Ｌ字の
一辺23a が本体部22a の上面と接し、他の辺23b が本体
部22a の内側面にリベット23cで固着され、この辺23bの
下部23d に内張板９が固着される。

【００２０】リベット23c による固着部にも凹部23e が
形成され、該凹部23e は前記側壁下端面内枠材１９の凹
部19a と同様蓋板23f で覆われている。

【００２１】煽５の下端にはアルミ押出材製のＬ字形を
した煽下端外枠材２４と合成樹脂製の同じくＬ字形をし
た煽下端内枠材２５が固着されている。

【００２２】遡って、合成樹脂製の天井部基端内枠材１
５の中央支軸４側にはガスケット２６が取付けられ、該
ガスケット２６の他端縁は中央支軸４を取巻く絶縁枠材
２７に接して気密性を保持している。

【００２３】３０は断熱シ−トで、左右Ｌ型屋根の天井
部1a，1a間に取付けられている。これによりＬ型屋根１
の蝶番結合部の雨仕舞と断熱の両機能を持たせている。

【００２４】図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図、
即ち天井部の前後方向断面図である。天井部1aの前端部
には前部枠体２８が、又後端部には後部枠体２９がリベ
ット１７で固着されている。

【００２５】前部枠体２８は前壁２の上端に設けたシリ
ンダ収納凹部３１を覆い、ガスケット３２でシ−ルして
いる。又シリンダ収納凹部３１の内側には絶縁枠材３３
が固着され、これと天井部前端とは前記側壁下端内枠材
１９と同様の構成をしたＬ型屋根前端枠材３４によって
シ−ルされている。

【００２６】後部枠体２９も後壁３の上端に設けたシリ
ンダ収納凹部３５を覆い、ガスケット３６でシ−ルして
いる。又シリンダ収納凹部３５の内側にも絶縁枠材３７
が固着され、これと天井部後端とは側壁下端内枠材１９
と同様の構成をしたＬ型屋根後端内枠材３８によってシ
−ルされている。

【００２７】図４に示す如く、Ｌ型屋根１の側壁部1bの
前後端も天井部1aの前後端と同様のシ−ル構造となって
いる。即ち、側壁部の前部枠体３９は前壁側部の凹部４
０をシ−ル材４１を介し覆い、かつ前記側壁下端内枠材
１９と同様構成の内周枠材４２によって側壁部前端と凹
部４０の内側を覆う断熱枠材間のシ−ルを構成してい
る。

【００２８】同様に側壁部1bの後部も天井部と同様の構
成で後部枠体４３と凹部４４はシ−ル材４５と内周枠材
４６でシ−ルされている。

【００２９】図５は煽５と後壁３とのシ−ル構造を示
し、煽５の側部にも煽側枠材４７にシ−ル材４８と前記
側壁下部内枠材１９と同様構造の内周枠材４９が取付け
られ、これらで後部隅柱５０との間のシ−ル構造を構成
している。

【００３０】

【効果】外枠材と内枠材を固着する複数個のリベット頭
部が庫内側に直接露出しないように蓋板で覆った構造と
した。これによりリベットを通しての熱移動が完全に阻
止され保冷性能が向上する。

【００３１】又木材を廃止してアルミ押出型材よりなる
外枠材と、絶縁材料である合成樹脂製の押出型材よりな
り、気密保持用のリップ付きの内枠材との組合わせから
なる枠体にしたので、枠組構成が簡略化され、又全体的
に重量が大巾に軽減された冷凍ウイング車両を提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】冷凍ウイング車両の斜視図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視断面図。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視断面図。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ矢視断面図。

【図５】図１のＶ−Ｖ矢視断面図。

【図６】従来構造の冷凍ウイング車両における図２に相
当する部位の断面図。

【図７】同じく従来構造の冷凍ウイング車両における図
３に相当する部位の断面図。

【符号の説明】

１ Ｌ型屋根 1a 天井部 1b 側壁部 ２ 前壁 ３ 後壁 ４ 中央支軸 ５ 煽 ６ 主骨材 ７ 木材 ８ 外張板 ９ 内張板 10 断熱材 11 ねじ 12 （外側の）隅角
部材 13 （内側の）隅角部材 14 基端部外枠材 15 基端部内枠材 16 蝶番 17 リベット 18 側壁下端外枠材 18a 立上り部 18b 垂下部 18c 中空突出部 19 側壁下端内枠材 19a 凹部 19b 蓋板 19c 溝 19d 立上り部 19e リップ 20 シ−ル材 21 リップ付シ−ル材 22 煽上端外枠材 23 煽上端内枠材 24 煽下端外枠材 25 煽下端内枠材 26 ガスケット 27 絶縁枠材 28 前部枠体 29 後部枠体 30 断熱シ−ト 31 シリンダ収納凹部 32 ガスケット 33 絶縁枠材 34 Ｌ型屋根前端枠
材 35 シリンダ収納凹部 36 ガスケット 37 絶縁枠材 38 Ｌ型屋根後端内
枠材 39 前部枠材 40 (前壁側部の)凹
部 41 シ−ル材 42 内周枠材 43 後部枠体 44 凹部 45 シ−ル材 46 内周枠材 47 煽側枠材 48 シ−ル材 49 内周枠材 50 後部隅柱

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前壁と後壁間に跨る中央支軸に蝶着さ
   れ、上下に開閉可能な左右一対のＬ型屋根(１)と、荷台
   側部に起倒可能に蝶着された煽(５)を有し、各Ｌ型屋根
   (１)と煽(５)が夫々断熱構造とされた断熱構造を具備し
   たウイング車両において、前記Ｌ型屋根(１)と煽(５)と
   をアルミ押出型材からなる外枠材(14,18,28,29,22,24)
   と合成樹脂製型材からなる内枠材(15,19,33,37,23,25)
   と、これら枠体間に張られた外張板(８)と内張板(９)と
   で囲まれた空間に断熱材(10)を充填して構成し、かつＬ
   型屋根(１)の内枠材の庫内側の固着部位に凹部(19a，23
   e)を設け、該凹部に固着具(17,23c)を通して外枠材と連
   結し、取付後該凹部を合成樹脂製蓋板(9b,23f)で被覆し
   たことを特徴とする冷凍ウイング車両の絶縁壁構造。
2. 【請求項２】 Ｌ型屋根(１)と煽(５)の頂部、Ｌ型屋根
   (１)と前壁(２)及び後壁(３)の頂部と重なる部分に於け
   る内枠材にこれと一体の軟質の合成樹脂よりなるシ−ル
   用ガスケット(19e）を設け、相手側部材に密接させた請
   求項１の冷凍ウイング車両の絶縁壁構造。