JPH0723625Y2 - 一方向クラッチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、ＯＡ機器等において
外側に歯車、プーリ、ローラ等を取付けて使用される一
方向クラッチに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ＯＡ機器等の歯車やプーリ等に取付けて
使用される一方向クラッチにおいて、部品点数の減少と
組立作業の能率化を図ったものとして、本出願人が、先
に実開平３−１３２号により提案したものがある。

【０００３】このクラッチは、図５に示すように、内周
面に軸方向の複数の溝２を備えた外輪１と、その外輪１
に嵌着される外装体３と、外輪の各溝２に挿入される転
動体４、及び外輪１の端面を閉塞する閉塞蓋５とから構
成される。

【０００４】上記の閉塞蓋５は、合成樹脂製とされ、そ
の内面に、外輪１の各溝２に対向する位置決め片６とば
ね片７とが一体に形成されている。

【０００５】この閉塞蓋５は、図６に示すように位置決
め片６を外輪１の溝２内に嵌合させることにより位置決
めされ、その状態で、ばね片７により転動体４をカム面
８に押圧するようになっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】上記構造の一方向クラ
ッチにおいて、各部分を組立てるには、外輪１に閉塞蓋
５を装着して、各溝２に位置決め片６とばね片７を挿入
し、次に、転動体４をばね片７とカム面８の間に挿入す
る方法がとられる。ところが、セット時の位置合せ誤差
等により、図７に示すように位置決め片６とばね片７が
カム面８側の内側に片寄って挿入された場合、外輪１の
各溝２の底面がほぼ同じ径寸法で左右方向に拡がった形
状となっているため、カム面８とは反対側の内壁１０と
位置決め片６との間に転動体４が嵌まり込むことがあ
り、誤まった状態で組立てが行なわれる場合がある。

【０００７】そこで、この考案は、上記の問題を解決
し、転動体の挿入に対する規制を図ることにより、組立
ての誤まりを無くし、一方向クラッチの組立てを確実に
することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この考案は、外輪の各溝の底面に、カム面より内径
側に突出する干渉用突起を設け、その突起に対してカム
面とは反対側の溝の内壁と上記突起との間に、位置決め
片が嵌合可能で転動体が嵌合不能な間隔を設けた構成と
したのである。

【０００９】

【作用】上記の構成において、カム面と反対側の溝内面
と位置決め片との間に転動体が挿入されようとした場
合、干渉用突起と干渉し、溝の外側に転動体が押し出さ
れる。

【００１０】

【実施例】図１乃至図４は、この考案に係る実施例の一
方向クラッチを示している。この一方向クラッチの基本
構造は、図５で示した従来のものと同じであるため、同
一の部品については同一の符号を付して説明を省略し、
ここでは、特徴部分について説明する。

【００１１】外輪１の溝２は、図１及び図３に示すよう
に、正転方向（図１の矢印方向）側の内壁９と、逆転方
向側の内壁１０を有し、その正転方向側の内壁９に近い
溝底に、正転方向に向かって浅くなる方向に傾斜するカ
ム面８が形成されている。このカム面８は、外輪１の内
側に嵌合する回転軸Ａに対して所要のくさび角度（約１
０°）を形成している。

【００１２】一方、逆転方向側の内壁９に近い溝底に
は、閉塞蓋５の位置決め片６の嵌合凹所１１が形成さ
れ、その嵌合凹所１１とカム面８との間に、干渉用突起
１２が形成されている。

【００１３】この干渉用突起１２は、カム面８に対して
内径側に大きく張り出しており、突起１２と逆転方向側
の内壁１０との間には、位置決め片６は嵌合するが、転
動体４は嵌合不能な間隙１３が設けられている。すなわ
ち、突起１２と内壁１０と凹所１１の間には、位置決め
片６の断面形状とほぼ同様の大きさの空間１４が形成さ
れるが、その空間１４は転動体４の断面形状より小さ
く、かつ、挿入されようとする転動体４が入り込めずに
外部に押し出されるような大きさに形成されている。

【００１４】また、干渉用突起１２と正転方向側の内壁
９との間の溝底は、全体が突起１２に向かって拡径する
カム面８で形成されており、そのカム面の両端のつなぎ
部は、応力集中を防ぐために小さなＲ形状で形成されて
いる。

【００１５】外輪１の外周面には、図１及び図２に示す
ように軸方向の嵌合溝１５が複数形成され、その嵌合溝
１５に、外輪１の外周に嵌められる外装体３の内周面に
設けた突部１６が嵌合している。この外装体３は、外輪
１の各溝２の一端面を閉塞する閉塞壁１７を備えてい
る。

【００１６】一方、閉塞蓋５は、合成樹脂製とされ、図
２に示すように、内周面に回転軸Ａと摺接する軸受面１
８が形成され、外周面に外装体３の内周突部１６に嵌合
する嵌合溝１９が形成されている。

【００１７】また、閉塞蓋５の内面には、図１及び図５
に示すように、外輪１の各溝２に対応して位置決め片６
とばね片７が１組ずつ設けられている。上記位置決め片
６は、外輪１の各溝２に嵌合しやすいように閉塞蓋５の
内面からほぼ垂直に突設される。また、ばね片７は、根
元部より位置決め片６から離れる方向に折れ曲り、その
折れ曲がった先端部により転動体４をカム面８の浅い側
へ押圧するようになっている。

【００１８】この実施例の一方向クラッチは上記のよう
な構造であり、各部品を組立てるには、外輪１に閉塞蓋
５を装着した後、その外輪１の各溝２に転動体４を挿入
し、次に、外輪１に外装体３と回転軸Ａを装着して行な
う。この場合、正常な状態では、図３に示すように、各
溝２の突起１２と内壁１０の間に、位置決め片６が嵌ま
り込んで閉塞蓋５を位置決めし、ばね片７と内壁９との
間に転動体４が挿入される。

【００１９】これに対して、閉塞蓋５のセット位置の間
違いなどにより、図４に示すように位置決め片６とばね
材７が共にカム面８の内側にセットされた場合、干渉用
突起１２により溝２の内部には転動体４の入り込めるス
ペースが無いため、挿入されようとする転動体４は、突
起１２と干渉して溝２から外側に押し出される。したが
って、組立ての間違いを確実に知ることができ、セット
状態を手直しすることにより、正常なクラッチの組立て
を行なうことができる。

【００２０】上記の一方向クラッチは、図１のように組
立てられた状態で回転軸Ａを正転させると、転動体４が
カム面８と回転軸Ａの間に噛み込まれ、回転軸Ａのトル
クが外輪１に伝わる。逆に、回転軸Ａを逆転させると、
転動体４はカム面８のくさび角の広い方へ移動するた
め、回転トルクは外輪１に伝わらない。

【００２１】このようなクラッチの作用時、干渉用突起
１２は転動体４のストッパとしても機能させることがで
きる。すなわち、図３に示すように突起１２は、カム面
８より内径側に張り出しているため、転動体４と当接し
て逆転方向への移動を止め、転動体４の動きを一定量に
制限する。このため、大きなモーメント荷重が作用する
条件下でも、転動体４が大きく傾かず、ばね片７の過大
な変形による永久変形を防止できる。

【００２２】また、図６に示す従来の構造のように、カ
ム面８に連続して緩い角度で傾斜するテーパ面２０を形
成した構造では、逆転方向に傾いた転動体４がテーパ面
２０と回転軸Ａの間に噛み込み、クラッチが空転すべき
方向で回転しなくなる現象が起こり得る問題があった
が、これに対して、上記実施例の構造では、突起１２と
内壁９との間をカム面８で結び、ストッパとなる突起１
２の前側に上記テーパ面２０のような転動体４が噛み込
む寸法をもつ面を設けないため、上述したような空転方
向で転動体４が噛み込む現象は全く発生しない。

【００２３】

【効果】以上のように、この考案は、外輪の溝の底面に
転動体に対する干渉用突起を設け、転動体の正常位置以
外への挿入を規制するようにしたので、部品の組立ての
誤りが無くなり、クラッチを正確に組立てできる利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例を示す縦断正面図

【図２】同上の縦断側面図

【図３】同上の各部品の組立て状態を示す断面図

【図４】各部品の組立て間違いを説明する図

【図５】従来例を示す分解斜視図

【図６】同上の各部品の組立て状態を示す断面図

【図７】同上の各部品の組立て間違いを説明する図

【符号の説明】

１ 外輪 ２ 溝 ４ 転動体 ５ 閉塞蓋 ６ 位置決め片 ７ ばね片 ８ カム面 ９、１０ 内壁 １２ 干渉用突起 １３ 間隙

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内周面に軸方向の複数の溝を備える外輪
   と、その外輪の各溝に挿入される転動体と、外輪の端面
   を閉塞する閉塞蓋とから成り、上記外輪の各溝の底面
   に、回転方向の一方向に傾斜するカム面を形成し、上記
   閉塞蓋の内面に、上記外輪の溝に嵌合する位置決め片
   と、転動体をカム面の浅い側へ押圧するばね片とを突設
   した一方向クラッチにおいて、上記外輪の各溝の底面
   に、カム面より内径側に突出する干渉用突起を設け、そ
   の突起に対してカム面とは反対側の溝の内壁と上記突起
   との間に、上記位置決め片が嵌合可能で転動体が嵌合不
   能な間隔を設けたことを特徴とする一方向クラッチ。