JPS6035799Y2 - ロ−ラ型ワンウエイクラツチ - Google Patents
ロ−ラ型ワンウエイクラツチInfo
- Publication number
- JPS6035799Y2 JPS6035799Y2 JP1977167232U JP16723277U JPS6035799Y2 JP S6035799 Y2 JPS6035799 Y2 JP S6035799Y2 JP 1977167232 U JP1977167232 U JP 1977167232U JP 16723277 U JP16723277 U JP 16723277U JP S6035799 Y2 JPS6035799 Y2 JP S6035799Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller
- support frame
- spring piece
- piece
- outer race
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、たとえば、アウタレースが一定方向へ空転
するのを許し、他方向へ空転するのを阻止するようなロ
ーラ型ワンウェイクラッチに関する。
するのを許し、他方向へ空転するのを阻止するようなロ
ーラ型ワンウェイクラッチに関する。
従来、この種クラッチは第６図に示すように、インナレ
ース６１とアウタレース６２との間に複数個のローラ６
３を介挿し、これらローラ６３をコイルスプリングもし
くはアコーディオンスプリングのようなスプリング体６
４により、所定の周方向Ｐへ押圧してインナレース６１
の軌道面（外周面）６５とアウタレース６２のカム面６
６との間に噛み込ませるもので、たとえば、インナレー
ス６１を固定すれば、アウタレース６２は上記Ｐ方向へ
の空転が許され、これと逆方向Ｑへの回転が阻止される
。
ース６１とアウタレース６２との間に複数個のローラ６
３を介挿し、これらローラ６３をコイルスプリングもし
くはアコーディオンスプリングのようなスプリング体６
４により、所定の周方向Ｐへ押圧してインナレース６１
の軌道面（外周面）６５とアウタレース６２のカム面６
６との間に噛み込ませるもので、たとえば、インナレー
ス６１を固定すれば、アウタレース６２は上記Ｐ方向へ
の空転が許され、これと逆方向Ｑへの回転が阻止される
。
ところが、上記各ローラ６３を押圧する各スプリング体
６４は大きなスペースを要するため、ローラ６３の数量
を増すことができず、したがって伝達トルクが小さいと
いう欠点がある。
６４は大きなスペースを要するため、ローラ６３の数量
を増すことができず、したがって伝達トルクが小さいと
いう欠点がある。
また、スプリング体６４を組み込む際、各ローラ６３毎
に組み込まねばならず、組立工数が多い。
に組み込まねばならず、組立工数が多い。
この考案は、ローラを所定の周方向へ押圧するスプリン
グ片と、このスプリング片との間で上記ローラを保持す
る保持片とを有する環状のローラホルダを板材から形威
し、このローラホルダをインナレースとアウタレースと
の間に介挿することにより、上記従来の欠点を解消した
ローラ型ワンウェイクラッチを提供することを目的とす
る。
グ片と、このスプリング片との間で上記ローラを保持す
る保持片とを有する環状のローラホルダを板材から形威
し、このローラホルダをインナレースとアウタレースと
の間に介挿することにより、上記従来の欠点を解消した
ローラ型ワンウェイクラッチを提供することを目的とす
る。
以下、この考案の実施例を図面にしたがって説明する。
第１図および第２図において、１はインナレース、２は
これに外装されたアウタレースで、上記インナレース１
はその内周部に形威されたスプライン３により固定軸４
に嵌合され、上記アウタレース２はその外周部に形威さ
れたスプライン５により回転体６に嵌合されている。
これに外装されたアウタレースで、上記インナレース１
はその内周部に形威されたスプライン３により固定軸４
に嵌合され、上記アウタレース２はその外周部に形威さ
れたスプライン５により回転体６に嵌合されている。
７はインナレース１とアウタレース２との間に介挿され
たローラで、インナレース１の軌道面（外周面）８とア
ウタレース２に形成されたカム面９とに接するように配
置されている。
たローラで、インナレース１の軌道面（外周面）８とア
ウタレース２に形成されたカム面９とに接するように配
置されている。
１０はアウタレース２の内周部に形威された隔壁で、こ
の隔壁１０と上記カム面９とでローラ挿入空間１１が形
威されている。
の隔壁１０と上記カム面９とでローラ挿入空間１１が形
威されている。
１２はインナレース１とアウタレース２との間に介挿さ
れた板材からなる環状のローラホルダで、このローラホ
ルダ１２には、第３図Ａに詳細を示すように、ローラ７
を所定の周方向Ｐへ弾性的に押圧するスプリング片１３
と、このスプリング片１３との間でローラ７を保持する
保持片１４とが一体的に形威されており、上記スプリン
グ片１３は各ローラ７に対して各１片配置され、上記保
持片１４はスプリング片１３と対向して各ローラ７に対
して各２片配置されている。
れた板材からなる環状のローラホルダで、このローラホ
ルダ１２には、第３図Ａに詳細を示すように、ローラ７
を所定の周方向Ｐへ弾性的に押圧するスプリング片１３
と、このスプリング片１３との間でローラ７を保持する
保持片１４とが一体的に形威されており、上記スプリン
グ片１３は各ローラ７に対して各１片配置され、上記保
持片１４はスプリング片１３と対向して各ローラ７に対
して各２片配置されている。
１５は周面に沿って複数個配置された軸方向の支持枠部
、１６はこの支持枠部１５を連結する環状の連結部で、
これら両部１５．１６はその板材の表裏面がクラッチの
径方向へ向いており、したがって、板材からプレスで打
抜加工されたままで、折曲加工を施すことなく形成され
る。
、１６はこの支持枠部１５を連結する環状の連結部で、
これら両部１５．１６はその板材の表裏面がクラッチの
径方向へ向いており、したがって、板材からプレスで打
抜加工されたままで、折曲加工を施すことなく形成され
る。
上記スプリング片１３および保持片１４は、上記支持枠
部１５に周方向へ互いに逆向きになるよう突出して形威
されており、突出した根元部において軸方向に沿う折曲
線２２上でそれぞれ径方向外方Ｒおよび内方Ｓへ向かっ
て折曲され、これら折曲された両片１３，１４の間にロ
ーラ７が装着されて、両片１３，１４によりローラ７が
径方向の内外方から挾持される。
部１５に周方向へ互いに逆向きになるよう突出して形威
されており、突出した根元部において軸方向に沿う折曲
線２２上でそれぞれ径方向外方Ｒおよび内方Ｓへ向かっ
て折曲され、これら折曲された両片１３，１４の間にロ
ーラ７が装着されて、両片１３，１４によりローラ７が
径方向の内外方から挾持される。
１７は上記連結部１６に形威された回り止め片で、第３
図Ｂに示すように、アウタレース２の端面１８に形成さ
れた係止溝１９に係止される。
図Ｂに示すように、アウタレース２の端面１８に形成さ
れた係止溝１９に係止される。
したがって、この考案では、第６図に示した従来例にお
けるようなスプリング体６４が不要になり、それだけロ
ーラ挿入空間１１を小さくしてローラ７の数量を増すこ
とができる。
けるようなスプリング体６４が不要になり、それだけロ
ーラ挿入空間１１を小さくしてローラ７の数量を増すこ
とができる。
実際、上記従来例の１０個に対し、第１図の実施例では
１２個のローラ７が配置されている。
１２個のローラ７が配置されている。
ふたたび第２図において、２０はアウタレース２の端面
１８にストッパリング２１で当て付けられたサイドプレ
ートで、回転体６にスプライン嵌合され、インナレース
１に摺接して、このインナレース１のアウタレース２に
対する芯出しを行なう。
１８にストッパリング２１で当て付けられたサイドプレ
ートで、回転体６にスプライン嵌合され、インナレース
１に摺接して、このインナレース１のアウタレース２に
対する芯出しを行なう。
なお、アウタレース２に隣接して他の部材、たとえば減
速歯車などが配設されている場合には、上記サイドプレ
ート２０を省略して、上記他の部材で芯出しを行なわせ
ることもできる。
速歯車などが配設されている場合には、上記サイドプレ
ート２０を省略して、上記他の部材で芯出しを行なわせ
ることもできる。
上記ローラホルダ１２の回り止め手段としては、第３図
Ａ、 Ｂに示した例のほかに、第４図Ａに示すように、
ローラホルダ１２の対向する両端部において、環状の連
結部１６を一部オーバラップさせるとともに、この連結
部１６の一方の端部を折曲して回り止め片１７Ａ、１７
Ｂを形威し、第４図Ｂに示すように、これら回り止め片
１７Ａ、１７Ｂをアウタレース２の隔壁１０に係止させ
てもよいし、また、第５図Ａに示すように、ローラホル
ダ１２の対向する両端部において、支持枠部１５を一部
オーバラップさせるとともに、このオーバラップした支
持枠部１５のうち外方に位置する支持枠部の端部のみを
折曲して回り止め片１７Ｄ、１７Ｅを形威し、第５図Ｂ
に示すように、これら回り止め片１７Ｄ、１７Ｅをアウ
タレース２の隔壁１０に係止させてもよい。
Ａ、 Ｂに示した例のほかに、第４図Ａに示すように、
ローラホルダ１２の対向する両端部において、環状の連
結部１６を一部オーバラップさせるとともに、この連結
部１６の一方の端部を折曲して回り止め片１７Ａ、１７
Ｂを形威し、第４図Ｂに示すように、これら回り止め片
１７Ａ、１７Ｂをアウタレース２の隔壁１０に係止させ
てもよいし、また、第５図Ａに示すように、ローラホル
ダ１２の対向する両端部において、支持枠部１５を一部
オーバラップさせるとともに、このオーバラップした支
持枠部１５のうち外方に位置する支持枠部の端部のみを
折曲して回り止め片１７Ｄ、１７Ｅを形威し、第５図Ｂ
に示すように、これら回り止め片１７Ｄ、１７Ｅをアウ
タレース２の隔壁１０に係止させてもよい。
上記構成において、アウタレース２が矢印Ｐ方向へ回転
するときは、ローラ７がスプリング片１３の上記Ｐ方向
への押圧に抗してローラ挿入空間１１内でＰ方向と逆方
向Ｑへずれて、インナレース１の軌道面８とアウタレー
ス２のカム面９との間で遊転し、アウタレース２はイン
ナレース１に対して空転する。
するときは、ローラ７がスプリング片１３の上記Ｐ方向
への押圧に抗してローラ挿入空間１１内でＰ方向と逆方
向Ｑへずれて、インナレース１の軌道面８とアウタレー
ス２のカム面９との間で遊転し、アウタレース２はイン
ナレース１に対して空転する。
これに対し、アウタレース２が矢印Ｑ方向へ回転しよう
とするときは、ローラ７がスプリング片１３の押圧力に
より、インナレース１の軌道面８とアウタレース２のカ
ム面９との間に噛み込んでその遊転が阻止され、これに
より、アウタレース２はインナレース１に固定されてそ
の回転が阻止される。
とするときは、ローラ７がスプリング片１３の押圧力に
より、インナレース１の軌道面８とアウタレース２のカ
ム面９との間に噛み込んでその遊転が阻止され、これに
より、アウタレース２はインナレース１に固定されてそ
の回転が阻止される。
このとき、ローラ７の数は第６図に示した従来例より多
いので、従来と比較してより大きな回転トルクをインナ
レース１に伝達することができる。
いので、従来と比較してより大きな回転トルクをインナ
レース１に伝達することができる。
上述のように、この考案によれば、インナレース１とア
ウタレース２との間にローラホルダ１２を介挿して、従
来必要であったコイルスプリングもしくはアコーディオ
ンスプリングのようなスプリング体６４を省略したから
、従来と比較して同一のスペース内により多くのローラ
７を配置することができ、したがって、インナレース１
とアウタレース２間の伝達トルクを大きくすることがで
きる。
ウタレース２との間にローラホルダ１２を介挿して、従
来必要であったコイルスプリングもしくはアコーディオ
ンスプリングのようなスプリング体６４を省略したから
、従来と比較して同一のスペース内により多くのローラ
７を配置することができ、したがって、インナレース１
とアウタレース２間の伝達トルクを大きくすることがで
きる。
しかも、上記ローラホルダ１２は板材からプレス成形な
どにより一体成形することができるから、その製作は容
易である。
どにより一体成形することができるから、その製作は容
易である。
ここで、第３図Ａの支持枠部１５および連結部１６は、
その表裏面がクラッチの径方向へ向いていて、折曲され
ていないから、真直の板材を円形にわん曲させてローラ
ホルダ１２とする際、そのわん曲加工が極めて容易であ
るとともに、スプリング片１３および保持片１４も、折
曲線２２上で１度折曲するだけで形成されるから、この
折曲加工も極めて容易なのである。
その表裏面がクラッチの径方向へ向いていて、折曲され
ていないから、真直の板材を円形にわん曲させてローラ
ホルダ１２とする際、そのわん曲加工が極めて容易であ
るとともに、スプリング片１３および保持片１４も、折
曲線２２上で１度折曲するだけで形成されるから、この
折曲加工も極めて容易なのである。
さらに、この考案に係るワンウェイクラッチの組立てに
おいては、アウタレース２にローラホルダ１２を係止さ
せたのち、このローラホルダ１２のスプリング片１３と
保持片１４との間にローラ７を装着した状態でインナレ
ース１を空転方向へ回しながら嵌め込めばよく、従来に
おけるような各ローラ毎にスプリング体６４を介挿する
という手間が省けるので、組立て工数が低減する。
おいては、アウタレース２にローラホルダ１２を係止さ
せたのち、このローラホルダ１２のスプリング片１３と
保持片１４との間にローラ７を装着した状態でインナレ
ース１を空転方向へ回しながら嵌め込めばよく、従来に
おけるような各ローラ毎にスプリング体６４を介挿する
という手間が省けるので、組立て工数が低減する。
第１図はこの考案の一実施例を示す縦断正面図、第２図
は第１図の■−■線に沿うた拡大断面図、第３図Ａはロ
ーラホルダの一例を示す斜視図、第３図Ｂはその係止状
態を示す要部の正面図、第４図Ａはローラホルダの回り
止め片の変形例を示す要部の斜視図、第４図Ｂはその係
止状態を示す要部の正面図、第５図Ａは回り止め片の他
の変形例を示す要部の斜視図、第５図Ｂはその係止状態
を示す要部の正面図、第６図は従来例を示す縦断正面図
である。 １・・・・・・インナレース、２・・・・・・アウタレ
ース、７・・・・・・ローラ、１２・・・・・田−ラホ
ルダ、１３・・・・・・スプリング片、１４・・・・・
・保持片、１５・・・・・・支持枠部、１６・・・・・
・連結部、１７．１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｄ、１７Ｅ・・
・・・・回り止め片、Ｐ・・・・・・所定の周方向。
は第１図の■−■線に沿うた拡大断面図、第３図Ａはロ
ーラホルダの一例を示す斜視図、第３図Ｂはその係止状
態を示す要部の正面図、第４図Ａはローラホルダの回り
止め片の変形例を示す要部の斜視図、第４図Ｂはその係
止状態を示す要部の正面図、第５図Ａは回り止め片の他
の変形例を示す要部の斜視図、第５図Ｂはその係止状態
を示す要部の正面図、第６図は従来例を示す縦断正面図
である。 １・・・・・・インナレース、２・・・・・・アウタレ
ース、７・・・・・・ローラ、１２・・・・・田−ラホ
ルダ、１３・・・・・・スプリング片、１４・・・・・
・保持片、１５・・・・・・支持枠部、１６・・・・・
・連結部、１７．１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｄ、１７Ｅ・・
・・・・回り止め片、Ｐ・・・・・・所定の周方向。
Claims (1)
- インナレース１とアウタレース２との間に複数個のロー
ラ７を介挿し、これらローラ７を所定の周方向Ｐへ押圧
して上記両し−ス１，２間に噛み込ませてなるローラ型
ワンウェイクラッチにおいて、クラッチの軸方向へ延び
て各ローラ７間に位置する支持枠部１５と、この支持枠
部１５に連結されて周方向へ延び、・かつ、各ローラ７
の軸方向側に位置して各ローラ７の軸方向位置を規制す
る１対の環状連結部１６と、上記支持枠部１５に周方向
へ突出形成されて各ローラ７を上記所定の周方向Ｐへ押
圧するスプリング片１３と、このスプリング片１３に対
して周方向へ逆向きとなるように上記支持枠部１５に突
出形成されて、上記スプリング片１３との間で各ローラ
７を保持する保持片１４とを有する板材からなる環状の
ローラホルダ１２を、上記両し−ス１，２間に介挿して
上記スプリング片１３と保持片１４とにより各ローラ１
７をクラッチの径方向の内外方から挾持するように構威
し、上記支持枠部１５および環状連結部１６は、その板
材の表裏面がクラッチの径方向へ向き、上記スプリング
片１３および保持片１４は、上記支持枠部１５から突出
した根元部において軸方向に沿う折曲線２２上で径方向
へ折曲されてなることを特徴とするローラ型ワンウェイ
クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977167232U JPS6035799Y2 (ja) | 1977-12-12 | 1977-12-12 | ロ−ラ型ワンウエイクラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1977167232U JPS6035799Y2 (ja) | 1977-12-12 | 1977-12-12 | ロ−ラ型ワンウエイクラツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5491553U JPS5491553U (ja) | 1979-06-28 |
| JPS6035799Y2 true JPS6035799Y2 (ja) | 1985-10-24 |
Family
ID=29167253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1977167232U Expired JPS6035799Y2 (ja) | 1977-12-12 | 1977-12-12 | ロ−ラ型ワンウエイクラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6035799Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-12-12 JP JP1977167232U patent/JPS6035799Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5491553U (ja) | 1979-06-28 |
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