JPH07237414A - ブッシュ用ボス固定構造 - Google Patents
ブッシュ用ボス固定構造Info
- Publication number
- JPH07237414A JPH07237414A JP3174394A JP3174394A JPH07237414A JP H07237414 A JPH07237414 A JP H07237414A JP 3174394 A JP3174394 A JP 3174394A JP 3174394 A JP3174394 A JP 3174394A JP H07237414 A JPH07237414 A JP H07237414A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boss
- bush
- fixing structure
- flat plate
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 不良品の発生を防止することができ、しか
も、ボスの強度低下を招くことなく、製造コストの低減
を図ることができるブッシュ用ボス固定構造を提供する
ことを目的とする。 【構成】 平板１２をブッシュ１３の円周長より長く設
定して余り部２ａを一端に形成し、該余り部を外側に曲
げ、平板１２の他端部１２ｂを余り部１２ａの基部１２
ｃに合わせ、他方、サスペンション部材の一端に凹部１
６を形成し、もって、ボス１１の固定に際して、余り部
１２ａを凹部１６に係合させた構成としている。
も、ボスの強度低下を招くことなく、製造コストの低減
を図ることができるブッシュ用ボス固定構造を提供する
ことを目的とする。 【構成】 平板１２をブッシュ１３の円周長より長く設
定して余り部２ａを一端に形成し、該余り部を外側に曲
げ、平板１２の他端部１２ｂを余り部１２ａの基部１２
ｃに合わせ、他方、サスペンション部材の一端に凹部１
６を形成し、もって、ボス１１の固定に際して、余り部
１２ａを凹部１６に係合させた構成としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブッシュ用ボス固定構
造に関する。
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７〜図１０は、従来の自動車に採用さ
れているブッシュ用ボス固定構造の例を示すものであ
る。
れているブッシュ用ボス固定構造の例を示すものであ
る。
【０００３】従来のボス固定構造は、図７に示すよう
に、パイプ材を用いてブッシュ用ボス１を形成し、また
は、図８に示すように、平板２をパイプ状に巻いてブッ
シュ用ボス１を形成し、該ボスをサスペンションアーム
３の一端部３ａに固定した構成となっているものが多
い。
に、パイプ材を用いてブッシュ用ボス１を形成し、また
は、図８に示すように、平板２をパイプ状に巻いてブッ
シュ用ボス１を形成し、該ボスをサスペンションアーム
３の一端部３ａに固定した構成となっているものが多
い。
【０００４】特に、平板２を巻いて形成したボス１は、
その固定に際して、強度上の理由等から、その合わせ目
１ａがサスペンションアーム３の一端部に形成した凹部
４内に位置し、かつサスペンションアーム３との溶着範
囲内に位置するように位置決めする必要があった。
その固定に際して、強度上の理由等から、その合わせ目
１ａがサスペンションアーム３の一端部に形成した凹部
４内に位置し、かつサスペンションアーム３との溶着範
囲内に位置するように位置決めする必要があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のボス固定構造では、図７に示したパイプ材を用い
た例の場合には、ボス１の位置決めが不要であるが、製
造コストが高価につく欠点があった。
従来のボス固定構造では、図７に示したパイプ材を用い
た例の場合には、ボス１の位置決めが不要であるが、製
造コストが高価につく欠点があった。
【０００６】また、図８に示した平板２を用いた例の場
合には、一般的にボス１の位置決めが容易でないので、
人間がボス１の位置決めを行うと、図９に示したような
位置ずれが発生し易く、不良品を生じてしまう不具合が
あった。
合には、一般的にボス１の位置決めが容易でないので、
人間がボス１の位置決めを行うと、図９に示したような
位置ずれが発生し易く、不良品を生じてしまう不具合が
あった。
【０００７】このような位置ずれしたボス１の不良品
は、特に塗装後の発見が難しい。このため、図１０に示
すように、予め平板２の両側に切欠き２ａ，２ａを形成
しておき、これを目印とすることも提案されていた。
は、特に塗装後の発見が難しい。このため、図１０に示
すように、予め平板２の両側に切欠き２ａ，２ａを形成
しておき、これを目印とすることも提案されていた。
【０００８】しかしながら、このような切欠き２ａ，２
ａを平板に形成するのは、作業工程が増えるのみなら
ず、ボス１固定後は不要なものであり、該ボスの強度低
下を招くため、好ましくなかった。
ａを平板に形成するのは、作業工程が増えるのみなら
ず、ボス１固定後は不要なものであり、該ボスの強度低
下を招くため、好ましくなかった。
【０００９】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、不良品の発生を防止することができ、しかも、ボス
の強度低下を招くことなく、製造コストの低減を図るこ
とができるブッシュ用ボス固定構造を提供することを目
的とする。
で、不良品の発生を防止することができ、しかも、ボス
の強度低下を招くことなく、製造コストの低減を図るこ
とができるブッシュ用ボス固定構造を提供することを目
的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、平板をパイプ状に巻いてブッシュ用ボ
スを形成し、該ボスをサスペンションアームの一端部に
固定したブッシュ用ボス固定構造において、上記平板を
ブッシュの円周長より長く設定して余り部を一端に形成
し、該余り部を外側に曲げ、上記平板の他端部を上記余
り部の基部に合わせ、他方、上記サスペンション部材の
一端部に凹部を形成し、もって、上記ボスの固定に際し
て、上記余り部を上記凹部に係合させた構成としてい
る。
達成するために、平板をパイプ状に巻いてブッシュ用ボ
スを形成し、該ボスをサスペンションアームの一端部に
固定したブッシュ用ボス固定構造において、上記平板を
ブッシュの円周長より長く設定して余り部を一端に形成
し、該余り部を外側に曲げ、上記平板の他端部を上記余
り部の基部に合わせ、他方、上記サスペンション部材の
一端部に凹部を形成し、もって、上記ボスの固定に際し
て、上記余り部を上記凹部に係合させた構成としてい
る。
【００１１】
【実施例】以下、本発明に係るブッシュ用ボス固定構造
の一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１〜図６は、本発明に係るブッシュ用ボス固定構造の
一実施例を示すものである。
の一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
図１〜図６は、本発明に係るブッシュ用ボス固定構造の
一実施例を示すものである。
【００１２】本実施例のブッシュ用ボス固定構造は、図
１に示したような自動車のサスペンション１０に適用さ
れるものである。本実施例のボス１１は、平板１２をパ
イプ状に巻いて形成されるものである。
１に示したような自動車のサスペンション１０に適用さ
れるものである。本実施例のボス１１は、平板１２をパ
イプ状に巻いて形成されるものである。
【００１３】すなわち、ボス１１は、平板１２をブッシ
ュ１３の円周長より長く設定して余り部分１２ａを一端
に形成し、該余り部分を外側に曲げ、しかる後、平板１
２の他端部１２ｂを余り部１２ａの基部１２ｃに合わせ
て形成している。
ュ１３の円周長より長く設定して余り部分１２ａを一端
に形成し、該余り部分を外側に曲げ、しかる後、平板１
２の他端部１２ｂを余り部１２ａの基部１２ｃに合わせ
て形成している。
【００１４】さらに、ボス１１は、平板１２の他端部１
２ｂを余り部１２ａの基部１２ｃに合致させるに際し
て、基部１２ｃを外周面側から略内周面側へ押し出し
て、他端部１２ｂと余り部１２ａの基部１２ｃとの間の
隙間１１ａを無くした構成となっている（図４参照）。
２ｂを余り部１２ａの基部１２ｃに合致させるに際し
て、基部１２ｃを外周面側から略内周面側へ押し出し
て、他端部１２ｂと余り部１２ａの基部１２ｃとの間の
隙間１１ａを無くした構成となっている（図４参照）。
【００１５】他方、サスペンションアーム１４の一端部
に第１の凹部１５を形成し、該凹部の中央付近に第２の
凹部１６を形成している。ボス１１は、サスペンション
アーム１４の第１の凹部１５にその外周面が係合され
て、該サスペンションアームに溶着固定される。
に第１の凹部１５を形成し、該凹部の中央付近に第２の
凹部１６を形成している。ボス１１は、サスペンション
アーム１４の第１の凹部１５にその外周面が係合され
て、該サスペンションアームに溶着固定される。
【００１６】本実施例では、このボス１１の固定に際し
て、特に、余り部１２ａをサスペンションアーム１４の
第２の凹部１６に係合させるようにしている。これによ
り、容易にボス１１のサスペンションアーム１４に対す
る位置決めを行うことができる。
て、特に、余り部１２ａをサスペンションアーム１４の
第２の凹部１６に係合させるようにしている。これによ
り、容易にボス１１のサスペンションアーム１４に対す
る位置決めを行うことができる。
【００１７】このように、本実施例では、ボス１１の合
わせ目１１ａを容易にサスペンションアーム１４との溶
接範囲内に位置させることができ、したがって、該ボス
の固定作業を迅速に進めることができる。図５には、本
実施例をサスペンションリンク１７に適用した例が示さ
れている。
わせ目１１ａを容易にサスペンションアーム１４との溶
接範囲内に位置させることができ、したがって、該ボス
の固定作業を迅速に進めることができる。図５には、本
実施例をサスペンションリンク１７に適用した例が示さ
れている。
【００１８】なお、本実施例では、サスペンションアー
ム１４に形成した第２の凹部１６を第１の凹部１５と不
連続に形成したが、図６に示すように、連続的に形成す
るようにしても良い。また、その凹部１６の断面形状も
特に限定されるものではなく、要は、ボス１１の余り部
１２ａが係合される形状であればいかなる形状でも良
い。
ム１４に形成した第２の凹部１６を第１の凹部１５と不
連続に形成したが、図６に示すように、連続的に形成す
るようにしても良い。また、その凹部１６の断面形状も
特に限定されるものではなく、要は、ボス１１の余り部
１２ａが係合される形状であればいかなる形状でも良
い。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るブッ
シュ用ボス固定構造によれば、平板をパイプ状に巻いて
ブッシュ用ボスを形成し、該ボスをサスペンションアー
ムの一端部に固定したブッシュ用ボス固定構造におい
て、上記平板をブッシュの円周長より長く設定して余り
部を一端に形成し、該余り部を外側に曲げ、上記平板の
他端部を上記余り部の基部に合わせ、他方、上記サスペ
ンション部材の一端部に凹部を形成し、もって、上記ボ
スの固定に際して、上記余り部を上記凹部に係合させた
構成としているので、次のような効果を得ることができ
る。
シュ用ボス固定構造によれば、平板をパイプ状に巻いて
ブッシュ用ボスを形成し、該ボスをサスペンションアー
ムの一端部に固定したブッシュ用ボス固定構造におい
て、上記平板をブッシュの円周長より長く設定して余り
部を一端に形成し、該余り部を外側に曲げ、上記平板の
他端部を上記余り部の基部に合わせ、他方、上記サスペ
ンション部材の一端部に凹部を形成し、もって、上記ボ
スの固定に際して、上記余り部を上記凹部に係合させた
構成としているので、次のような効果を得ることができ
る。
【００２０】すなわち、本発明に係るブッシュ用ボス固
定構造では、パイプ材を用いない分、安価に実施するこ
とができる。
定構造では、パイプ材を用いない分、安価に実施するこ
とができる。
【００２１】また、本発明では、上記ボスに形成した余
り部を上記サスペンションアームに形成した凹部に係合
させるだけで、容易に上記ボスの位置決めを行うことが
でき、したがって、上記ボスの合わせ目を上記サスペン
ションアームの溶接範囲内に位置させることができ、し
たがって、上記ボスの固定作業を迅速に進めることがで
きる。
り部を上記サスペンションアームに形成した凹部に係合
させるだけで、容易に上記ボスの位置決めを行うことが
でき、したがって、上記ボスの合わせ目を上記サスペン
ションアームの溶接範囲内に位置させることができ、し
たがって、上記ボスの固定作業を迅速に進めることがで
きる。
【００２２】しかも、もし上記上記ボスの余り部が上記
サスペンションアームの溶接範囲からずれていた場合、
塗装後においても容易に発見することができるので、不
良品の発生を防止することができる。
サスペンションアームの溶接範囲からずれていた場合、
塗装後においても容易に発見することができるので、不
良品の発生を防止することができる。
【００２３】さらに、本発明では、上記平板の他端部を
上記余り部の基部に合致させるに際して、上記基部を外
周面側から略内周面側へ押し出して、上記他端部と上記
余り部の基部との間の隙間を無くすようにしているの
で、隙間がある場合に比べて、ブッシュの弾性特性を安
定させることができる。
上記余り部の基部に合致させるに際して、上記基部を外
周面側から略内周面側へ押し出して、上記他端部と上記
余り部の基部との間の隙間を無くすようにしているの
で、隙間がある場合に比べて、ブッシュの弾性特性を安
定させることができる。
【図１】本発明に係るブッシュ用ボス固定構造の一実施
例を適用した自動車のサスペンション装置を示す正面図
である。
例を適用した自動車のサスペンション装置を示す正面図
である。
【図２】本発明に係るブッシュ用ボス固定構造の一実施
例の要部を示す正面図である。
例の要部を示す正面図である。
【図３】本発明に係るブッシュ用ボス固定構造の一実施
例の要部を拡大して示す分解正面図である。
例の要部を拡大して示す分解正面図である。
【図４】図３において矢印Ａで示す円で囲む部分を拡大
して示す正面図である。
して示す正面図である。
【図５】本発明に係るブッシュ用ボス固定構造の一実施
例をサスペンションリンクに適用した様子を示す正面図
である。
例をサスペンションリンクに適用した様子を示す正面図
である。
【図６】本発明に係るブッシュ用ボス固定構造の他の実
施例の要部を示す正面図である。
施例の要部を示す正面図である。
【図７】従来のブッシュ用ボス固定構造の要部を拡大し
て示す正面図である。
て示す正面図である。
【図８】従来のブッシュ用ボス固定構造の要部を拡大し
て示す正面図である。
て示す正面図である。
【図９】従来のブッシュ用ボス固定構造の要部を拡大し
て示す正面図である。
て示す正面図である。
【図１０】従来のブッシュ用ボス固定構造の要部を拡大
して示す平面図である。
して示す平面図である。
１０ サスペンション １１ ボス １１ａ 隙間 １２ 平板 １２ａ 余り部 １２ｂ 他端部 １２ｃ 基部 １３ ブッシュ １４ サスペンションアーム １５ 第１の凹部 １６ 第２の凹部 １７ サスペンションリンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉浦 久男 静岡県浜松市三新町255 株式会社ウェル テック伸栄内 (72)発明者 中島 章平 静岡県浜松市高塚町1909番地 株式会社三 幸製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 平板をパイプ状に巻いてブッシュ用ボス
を形成し、該ボスをサスペンションアームの一端部に固
定したブッシュ用ボス固定構造において、上記平板をブ
ッシュの円周長より長く設定して余り部を一端に形成
し、該余り部を外側に曲げ、上記平板の他端部を上記余
り部の基部に合わせ、他方、上記サスペンション部材の
一端部に凹部を形成し、もって、上記ボスの固定に際し
て、上記余り部を上記凹部に係合させたことを特徴とす
るブッシュ用ボス固定構造。 - 【請求項２】 上記平板の他端部を上記余り部の基部に
合致させるに際して、上記基部を外周面側から略内周面
側へ押し出して、上記他端部と上記余り部の基部との間
の隙間を無くしたことを特徴とする請求項第１項記載の
ブッシュ用ボス固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03174394A JP3194831B2 (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | ブッシュ用ボス固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03174394A JP3194831B2 (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | ブッシュ用ボス固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07237414A true JPH07237414A (ja) | 1995-09-12 |
| JP3194831B2 JP3194831B2 (ja) | 2001-08-06 |
Family
ID=12339517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03174394A Expired - Fee Related JP3194831B2 (ja) | 1994-03-02 | 1994-03-02 | ブッシュ用ボス固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3194831B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008096515A1 (ja) * | 2007-02-07 | 2008-08-14 | Mitsubishi Electric Corporation | 遮熱体製造方法 |
-
1994
- 1994-03-02 JP JP03174394A patent/JP3194831B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008096515A1 (ja) * | 2007-02-07 | 2008-08-14 | Mitsubishi Electric Corporation | 遮熱体製造方法 |
| JP5121735B2 (ja) * | 2007-02-07 | 2013-01-16 | 三菱電機株式会社 | 遮熱体製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3194831B2 (ja) | 2001-08-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |