JPH0724380Y2 - Frame transport hook device - Google Patents
Frame transport hook deviceInfo
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- JPH0724380Y2 JPH0724380Y2 JP4975988U JP4975988U JPH0724380Y2 JP H0724380 Y2 JPH0724380 Y2 JP H0724380Y2 JP 4975988 U JP4975988 U JP 4975988U JP 4975988 U JP4975988 U JP 4975988U JP H0724380 Y2 JPH0724380 Y2 JP H0724380Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- hook
- chain
- wire
- bent
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、フレームへの掛け外しを遠隔操作可能なフレ
ーム搬送用フック装置に関し、特に自動車の車体フレー
ムの工場建屋内での搬送に用いて好適なフレーム搬送用
フック装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a frame transfer hook device that can be remotely operated to hang it on and off from a frame, and is particularly used for transfer of a vehicle body frame in a factory building. The present invention relates to a suitable frame transport hook device.
自動車の製造段階において、塗装工場と組立工場の建屋
がそれぞれ離れた場所にある場合、塗装を完了した車体
フレームを組立工場まで運搬用車両で移動しなければな
らない。In the manufacturing stage of automobiles, if the buildings of the painting factory and the assembly factory are separated from each other, the painted vehicle body frame must be moved to the assembly factory by a transportation vehicle.
このような場合、従来塗装コンベアから降ろされて段重
ねされた塗装済みフレームは、重ねられたままフォーク
リフトのフォークですくい取られて、運搬用車両まで運
ばれ、積込まれている。In such a case, the painted frames that have conventionally been unloaded from the coating conveyor and stacked are picked up by the forks of a forklift truck while being stacked, and then transported to a transportation vehicle and loaded.
ところで、上述のような従来のフォークリフトの往復に
よる積込みは、作業能率が悪いばかりでなく、例えば小
形トラックの車体フレームの場合では、全長6m程度のも
のが4段積みされているのに対して、フォークリフトの
フォーク幅はわずか1m程度であるので、すくい取っての
搬送中の支持は非常に不安定となり、作業安全上も好ま
しくない問題点がある。By the way, the conventional reciprocating forklift loading as described above is not only poor in work efficiency, but in the case of a body frame of a small truck, for example, in the case of a vehicle body frame having a total length of about 6 m, four stages are stacked. Since the fork width of a forklift is only about 1 m, the support during conveyance by scooping becomes very unstable, which is a problem in terms of work safety.
そこで、フォークリフトを用いずに、クレーン式の搬送
装置で運搬用車両に積込む方法が考えられないではない
が、車体フレームは一般に梯子形で、各部に突起等が突
出た複雑な形状をしており、これに遠隔操作で円滑に掛
け外しできるような有効なフック装置は、未だ考案され
ていない。Therefore, it is not unthinkable to use a crane-type transfer device to load a vehicle for transportation without using a forklift, but the body frame is generally ladder-shaped and has a complicated shape with protrusions protruding from each part. However, an effective hook device that can be smoothly undocked by remote control has not yet been devised.
本考案は、このような問題点の解決をはかろうとするも
ので、フレームへの掛け外しを遠隔操作で自動的に行な
うことができるようにしたフレーム搬送用フック装置を
提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is intended to solve such a problem, and an object thereof is to provide a frame transport hook device that can be automatically detached from the frame by remote operation. To do.
上述の目的を達成するため、本考案のフレーム搬送用フ
ック装置は、フレーム搬送用移動部材と、同移動部材か
らウィンチを介して垂下される操作用ワイヤと、同ワイ
ヤの下端に支持された枢着ピンと、同枢着ピンによりそ
れぞれ基端を枢着された一対の屈曲型フック部材と、同
フック部材の屈曲部に下端を取付けられるとともに上端
を上記移動部材に取付けられた一対のフレーム支持用チ
ェーンとをそなえ、上記操作用ワイヤを介しフレームの
内周部内へ導入された上記一対のフック部材を、下方へ
展張した上記チェーンの下端を支点として回動させるべ
く、上記フック部材の屈曲部よりも上記枢着ピン側にウ
エイト部が設けられ、かつ、上記ウエイト部により旋回
するフック先端部に、上記フレームの内周側から下方を
通り外周側へ回り込んで係合しうる屈曲端が形成されて
いることを特徴としている。In order to achieve the above-mentioned object, a hook device for carrying a frame according to the present invention comprises a moving member for carrying a frame, an operating wire hung from the moving member through a winch, and a pivot supported at the lower end of the wire. And a pair of bending type hook members each having a base end pivotally attached by the pivoting pin, and a pair of frame supporting members each having a lower end attached to a bent portion of the hook member and an upper end attached to the moving member. In order to rotate the pair of hook members having a chain and introduced into the inner peripheral portion of the frame via the operation wire with the lower end of the chain extended downward as a fulcrum, from the bent portion of the hook member. Also, a weight portion is provided on the side of the pivot pin, and the tip end portion of the hook that is swung by the weight portion turns downward from the inner peripheral side of the frame to the outer peripheral side. Nde is characterized in that bent end which can engage is formed.
上述の本考案のフレーム搬送用フック装置では、フック
装置の動作が次のようにして行なわれる。In the frame transport hook device of the present invention described above, the operation of the hook device is performed as follows.
まず、フック装置のフレームへの係合動作は、 (1)ウィンチの操作によるワイヤの伸長で、フック部
材は、段重ねされたフレーム内側をそれらと接触,衝突
して自動的に位置補正をしつつ降下し、やがてチェーン
の完全伸長状態に到る。First, the operation of engaging the hook device with the frame is as follows: (1) The wire is extended by the operation of the winch, and the hook member makes contact with and collides with the inside of the stacked frames to automatically correct the position. While descending, the chain reaches its fully extended state.
(2)ワイヤの伸長がさらに続けられると、フック部材
はチェーンの下端を支点として自身のウエイト部による
重量バランスでフック先端部を拡開するように旋回下降
し、フック先端部の屈曲端を、フレームの内周側から下
方を通り外周側へ回り込ませてフレームと軽く係合す
る。(2) When the extension of the wire is further continued, the hook member swivels and descends with the lower end of the chain as a fulcrum so as to widen the hook tip portion by the weight balance of its own weight portion, and the bent end of the hook tip portion is Lightly engage with the frame by passing from the inner side of the frame to the lower side and wrapping around.
(3)ここで移動部材の上昇によりチェーンをわずかに
上昇させると、フック先端部はフレームを下方からすく
い上げるように把持して、フレームと強固に係合する。(3) When the moving member is raised to raise the chain slightly, the hook tip grips the frame so that it scoops up from below and firmly engages with the frame.
次に、フック装置のフレームからの離脱操作は、 (1)フレームをその吊り位置をさけて台上に支持し、
チェーンをわずかに降下させると、フック先端部はフレ
ームとの係合を解かれて下降する。Next, the detaching operation of the hook device from the frame is as follows: (1) Support the frame on the base, avoiding the hanging position,
When the chain is lowered slightly, the hook tips disengage from the frame and descend.
(2)フック先端部が適度の距離下降したところで、操
作用ワイヤを引上げると、フック部材はその全体幅をせ
ばめて、フレーム内周を上昇可能な寸法まで縮小する。(2) When the operation wire is pulled up when the tip end portion of the hook descends by an appropriate distance, the entire width of the hook member is narrowed, and the inner circumference of the frame is reduced to a size capable of rising.
(3)そこで、操作用ワイヤをさらに引上げると、フッ
ク部材はフレーム内周を上昇し、やがてフレーム上部へ
ぬけ出る。(3) Then, when the operation wire is further pulled up, the hook member rises on the inner circumference of the frame and eventually penetrates to the upper part of the frame.
次に、本考案の実施例について説明すると、第1図は本
考案の一実施例としてのフレーム搬送用フック装置の側
面図、第2図はその動作説明図であり、(a)はフック
部材収納時、(b)は最下降時の拡開前、(c)はその
拡開後、(d)は係合完了時をそれぞれ示している。Next, an embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a side view of a frame conveying hook device as one embodiment of the present invention, FIG. 2 is an operation explanatory view thereof, and FIG. At the time of storage, (b) shows before the expansion at the time of the lowest descent, (c) shows after the expansion, and (d) shows the time when the engagement is completed.
第1,2図に示すように、本考案の一実施例としてのフレ
ーム搬送用フック装置は、フレーム搬送用移動部材11
と、同移動部材11からウィンチ12を介して垂下される操
作用ワイヤ3と、同ワイヤ3の下端に支持された枢着ピ
ン5と、同枢着ピン5によりそれぞれ基端を枢着された
一対の屈曲型フック部材1と、同フック部材1の屈曲部
に下端を取付けられるとともに上端を上記移動部材11に
取付けられた一対のフレーム支持用チェーン2とをそな
えている。なお、この実施例では、ワイヤ3は枢着ピン
5を支持する連結部材4を介してフック部材1に接続さ
れており、チェーン2はシャックル6を介してフック部
材1の屈曲部に取付けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, a frame carrying hook device according to an embodiment of the present invention includes a frame carrying moving member 11
The operation wire 3 hung from the moving member 11 via the winch 12, the pivot pin 5 supported at the lower end of the wire 3, and the proximal ends pivotally attached by the pivot pin 5. A pair of bending type hook members 1 and a pair of frame supporting chains 2 each having a lower end attached to a bent portion of the hook member 1 and an upper end attached to the moving member 11 are provided. In this embodiment, the wire 3 is connected to the hook member 1 via the connecting member 4 supporting the pivot pin 5, and the chain 2 is attached to the bent portion of the hook member 1 via the shackle 6. There is.
フック部材1の屈曲部よりも枢着ピン5側は、ウエスト
部が設けられて、フック部材1の屈曲部外側よりも重く
されており、屈曲部より外側の部分にはフック先端部7
が設けられている。フック先端部7は屈曲部から延びる
基部8と、そこから直角に屈曲延在する底部9と、さら
に直角に屈曲延在する屈曲端10とから構成されている。A waist is provided on the pivot pin 5 side of the bent portion of the hook member 1 so as to be heavier than the outside of the bent portion of the hook member 1, and the hook tip portion 7 is provided outside the bent portion.
Is provided. The hook tip portion 7 is composed of a base portion 8 extending from the bent portion, a bottom portion 9 bent and extended from the bent portion at a right angle, and a bent end 10 further bent and extended at a right angle.
なお、第2図における符号13は中吊りチェーンを示して
おり、その両端はチェーン2に固定され、中央部はワイ
ヤ3を摺動自在に案内している。The reference numeral 13 in FIG. 2 indicates an intermediate suspension chain, both ends of which are fixed to the chain 2 and a central portion of which guides a wire 3 slidably.
上述の一実施例としてのフレーム搬送用フック装置で
は、その動作は次のようにして行なわれる。In the frame carrying hook device as one embodiment described above, the operation is performed as follows.
第2図に示すように、図示されない木材等のスペーサを
挟んで段重ねされた車体フレームF上へ位置付けされた
移動部材11から、(第2図(a)参照) (1)ウィンチ12の操作によるワイヤ3の繰出しで、フ
ック部材1は車体フレームF内側をそれらとの接触,衝
突をくり返しながら案内されて第2図(b)に示すよう
に降下し、やがてチェーン2の完全伸長状態に到る。As shown in FIG. 2, from the moving member 11 positioned on the body frame F stacked with a spacer (not shown) interposed therebetween (see FIG. 2 (a)) (1) Operation of the winch 12 When the wire 3 is unwound by the hook, the hook member 1 is guided inside the body frame F while repeatedly contacting and colliding with them, and descends as shown in FIG. 2 (b) until the chain 2 reaches the fully extended state. It
(2)ワイヤ3の繰出しがさらに続けられると、フック
部材1のシャックル6は、チェーン2の完全伸長により
降下し得なくなるので、今までワイヤ3によって吊り下
げられていたフック部材1はシャックル6を支点として
ウエイト部による重量バランスでフック先端部7を拡開
するように旋回下降し、フック先端部7の屈曲端10を車
体フレームFの内周側から下方を通り外周側へ回り込ま
せて、基部8が車体フレームFの内周側へ係合する。(2) When the feeding of the wire 3 is further continued, the shackle 6 of the hook member 1 cannot be lowered due to the complete extension of the chain 2. Therefore, the hook member 1 that has been suspended by the wire 3 until now does not pull the shackle 6 As a fulcrum, the weight is balanced by the weight portion so that the hook tip 7 is swung down so as to be widened, and the bent end 10 of the hook tip 7 is passed from the inner peripheral side of the vehicle body frame F downward to the outer peripheral side, 8 engages with the inner peripheral side of the body frame F.
(3)ここで、移動部材11の上昇によりチェーン2をわ
ずかに上昇させると、フック先端部7は車体フレームF
を下方からすくい上げるように把持して、その基部8,底
部9および屈曲端10をフレームと強固に係合させる。(3) Here, when the chain 2 is slightly lifted by the moving member 11 being lifted, the hook tip 7 is moved to the vehicle body frame F.
Is grasped so as to be picked up from below, and its base portion 8, bottom portion 9 and bent end 10 are firmly engaged with the frame.
このような状態で移動部材11を移動させて車体フレーム
Fの運搬用車両への搬送を行なう。In this state, the moving member 11 is moved to carry the body frame F to the carrying vehicle.
次に、運搬用車両側へ車体フレームFを降ろす際のフッ
ク部材1の車体フレームFからの離脱動作は、 (1)車体フレームFをその吊り位置をさけて運搬用車
両上の台上に支持し、第2図(d)に示す状態からわず
かに下降させると、第2図(c)に示すように、フック
先端部7は車体フレームFとの係合を解かれて降下す
る。Next, the detaching operation of the hook member 1 from the vehicle body frame F when lowering the vehicle body frame F to the transportation vehicle side is as follows: (1) Support the vehicle body frame F on the platform on the transportation vehicle, avoiding its hanging position. Then, when the hook tip portion 7 is slightly lowered from the state shown in FIG. 2D, the hook tip portion 7 is disengaged from the vehicle body frame F and lowered.
(2)フック先端部7が適度の距離下降したところで、
ワイヤ3を引上げると、フック部材1はその全体幅をせ
ばめて、第2図(b)に示すように車体フレームF内側
を上昇可能な寸法に縮小される。(2) When the hook tip 7 descends by an appropriate distance,
When the wire 3 is pulled up, the entire width of the hook member 1 is narrowed, and the inside of the vehicle body frame F is reduced to a size that allows it to rise, as shown in FIG. 2 (b).
(3)そこで、ワイヤ3をさらに引上げると、フック部
材1は車体フレーム内側を上昇し、やがて車体フレーム
F上部外方へぬけ出る。(3) Then, when the wire 3 is further pulled up, the hook member 1 rises inside the vehicle body frame, and eventually penetrates outside the upper portion of the vehicle body frame F.
なお、この状態で中吊りチェーン13は連結部材4の上昇
により、引上げられて、チェーン2の中間位置を吊り上
げ、第2図(a)に示すようにチェーン2を整然と折り
たたんで支持する。In this state, the suspending chain 13 is pulled up by the ascending movement of the connecting member 4 to suspend the intermediate position of the chain 2 and fold and support the chain 2 in an orderly manner as shown in FIG. 2 (a).
このような状態で移動部材11を移動させてもとの位置に
戻し、次の車体フレームFの吊上げおよび搬送にそなえ
る。In such a state, the moving member 11 is moved back to the original position and ready for the next lifting and transporting of the body frame F.
本考案の一実施例としてのフレーム搬送用フック装置に
よれば、フック部材1がフレームFの内側から係合し、
チェーン2もフレームFの内側に位置することになるの
で、フック部材1を下降させる際にはフレームFが案内
の役目をし、フレームFを吊上げた際にはチェーン2が
フレームFのくずれ止めの役目をする。したがって、フ
ック部材1の掛け外しを遠隔操作により行なうことが可
能となり、段重ねのままでのフレームFの吊上げが可能
となるのである。According to the frame transport hook device as one embodiment of the present invention, the hook member 1 is engaged from the inside of the frame F,
Since the chain 2 is also located inside the frame F, the frame F serves as a guide when the hook member 1 is lowered, and the chain 2 prevents the frame F from collapsing when the frame F is lifted. Play a role. Therefore, the hook member 1 can be detached and attached by remote control, and the frame F can be lifted in a stacked state.
以上本考案の一実施例について詳述したが、本考案は上
述の実施例のみに限定されるものではない。特にチェー
ンおよびワイヤについては、これらと同様に機能する他
の手段を用いることができる。Although one embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiment. Other means can be used that function similarly to these, especially for chains and wires.
以上詳述したように、本考案のフレーム搬送用フック装
置によれば、次のような効果ないし利点が得られる。As described above in detail, according to the frame carrying hook device of the present invention, the following effects and advantages can be obtained.
(1)フレームを段重ねのままで安全に吊上げ搬送でき
るので、段重ね数を増加させて積み卸し時間の短縮をは
かることができる。(1) Since the frames can be safely hoisted and conveyed in a stacked state, the number of stacked layers can be increased to shorten the loading and unloading time.
(2)フレームから離れた場所で遠隔操作によりフック
の掛け外しができるので、作業が安全になる。(2) Since the hook can be hung and removed by remote control at a place away from the frame, work is safe.
(3)フレーム外へ張出さない搬送装置なので制約され
た狭い場所での使用が可能である。(3) Since it is a transfer device that does not project outside the frame, it can be used in a restricted narrow space.
第1図は本考案の一実施例としてのフレーム搬送用フッ
ク装置の側面図、第2図はその動作説明図であり、
(a)はフック部材収納時、(b)は最下降時の拡開
前、(c)はその拡開後、(d)は係合完了時をそれぞ
れ示している。 1……フック部材、2……チェーン、3……ワイヤ、4
……連結部材、5……枢着ピン、6……シャックル、7
……フック先端部、8……基部、9……底部、10……屈
曲端、11……移動部材、12……ウィンチ、13……中吊り
チェーン。FIG. 1 is a side view of a frame carrying hook device as one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an operation explanatory view thereof.
(A) shows the state when the hook member is stored, (b) shows the state before the expansion at the time of lowering, (c) shows the state after the expansion, and (d) shows the time when the engagement is completed. 1 ... Hook member, 2 ... Chain, 3 ... Wire, 4
...... Connecting member, 5 ...... Pivot pin, 6 ...... Shackle, 7
...... Hook tip part, 8 ...... base part, 9 ...... bottom part, 10 …… bending end, 11 …… moving member, 12 …… winch, 13 …… swing chain.
Claims (1)
らウィンチを介して垂下される操作用ワイヤと、同ワイ
ヤの下端に支持された枢着ピンと、同枢着ピンによりそ
れぞれ基端を枢着された一対の屈曲型フック部材と、同
フック部材の屈曲部に下端を取付けられるとともに上端
を上記移動部材に取付けられた一対のフレーム支持用チ
ェーンとをそなえ、上記操作用ワイヤを介しフレームの
内周部内へ導入された上記一対のフック部材を、下方へ
展張した上記チェーンの下端を支点として回動させるべ
く、上記フック部材の屈曲部よりも上記枢着ピン側にウ
エイト部が設けられ、かつ、上記ウエイト部により旋回
するフック先端部に、上記フレームの内周側から下方を
通り外周側へ回り込んで係合しうる屈曲端が形成されて
いることを特徴とする、フレーム搬送用フック装置。1. A frame carrying moving member, an operating wire hung from the moving member via a winch, a pivot pin supported at the lower end of the wire, and a pivot end of each pivot end. A pair of bent type hook members attached to each other, and a pair of frame supporting chains each having a lower end attached to the bent portion of the hook member and an upper end attached to the moving member, and the frame-like chain of the frame via the operation wire. In order to rotate the pair of hook members introduced into the inner peripheral portion with the lower end of the chain extended downward as a fulcrum, a weight portion is provided closer to the pivot pin than the bent portion of the hook member, In addition, a bent end that can be engaged with the hook tip portion that is swung by the weight portion by passing from a lower side of the inner peripheral side of the frame to a lower side of the outer peripheral side is formed. That, frame transport hook apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4975988U JPH0724380Y2 (en) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | Frame transport hook device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4975988U JPH0724380Y2 (en) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | Frame transport hook device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01152988U JPH01152988U (en) | 1989-10-20 |
| JPH0724380Y2 true JPH0724380Y2 (en) | 1995-06-05 |
Family
ID=31275842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4975988U Expired - Lifetime JPH0724380Y2 (en) | 1988-04-13 | 1988-04-13 | Frame transport hook device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0724380Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104340295B (en) * | 2014-10-24 | 2016-08-24 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | A kind of truck frame flexibility hanger |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5627434B2 (en) | 2010-12-10 | 2014-11-19 | 三菱重工業株式会社 | Hole position identification device for coating member |
-
1988
- 1988-04-13 JP JP4975988U patent/JPH0724380Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5627434B2 (en) | 2010-12-10 | 2014-11-19 | 三菱重工業株式会社 | Hole position identification device for coating member |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01152988U (en) | 1989-10-20 |
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