JPH0724385Y2 - クレーンの過巻防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は移動式クレーンにおいて、ブームの起伏角度を
規制するために用いる過巻防止装置に係り、特に複数の
検出器の取付構造の改良に関するものである。

［従来の技術］ 移動式クレーンにあっては、ブームを予め定めた角度よ
り大きい角度に起こすと、バランスを失ない、クレーン
の転倒を招くおそれがあるので、ブームの起伏角度を規
制するために過巻防止装置を備えている。該過巻防止装
置は、クレーンフロント時のものと、タワーフロント時
のものとからなっている。

クレーンフロント時の過巻防止装置には、ブーム２が80
°の角度になった時、ブーム２の巻上げの自動停止及び
警報を行うブーム過巻と、ブーム過巻が故障等した場合
にブーム２が81.5°の角度になった時、ブーム２の巻上
げや吊荷の巻上げの自動停止及び警報を行うブーム第二
過巻とがある。

タワーフロント時の過巻防止装置にはブーム２が85°の
角度を越えたとき及び89°の角度を越えたとき、警報を
発するタワー85°,89°警報と、ブーム２が90°の角度
になったとき、ブーム２の巻上げの自動停止を行うタワ
ー過巻とがある。

これらのうち、クレーンフロント時のブーム過巻，ブー
ム第二過巻は第２図に示すように、クレーン本体１のブ
ーム２にブラケット３を介し取付けられたストライカ４
と、クレーン本体１のストライカ４の移動軌跡上に配設
されたリミットスイッチからなる検出器5,6で構成さ
れ、タワーフロント時のタワー85°,89°警報は同図に
示すように、クレーン本体１のブーム２にブラケット
３′を介し取付けられたストライカ４′と、クレーン本
体１のストライカ４′の移動軌跡上に配設されたリミッ
トスイッチからなる検出器５′,6′で構成されている。
なお、ストライカ4,4′はブラケット3,3′に取付けられ
たボルト8,8′の先端に取付けられ、ナット7,7′によっ
てボルト8,8′を軸方向にずらすことにより位置調節す
るようにしている。９はブーム２の支持軸である。

そして、クレーンフロントの場合、ブーム２を起こし、
ストライカ４の先端部がブーム過巻検出器５のレバー5a
に当たり、該レバー5aを押すと、ブーム過巻検出器５が
上述の如く動作し、ブーム２をさらに起こし、ストライ
カ４の先端部がブーム第二過巻検出器６のレバー6aに当
たり、該レバー6aを押すと、ブーム第二過巻検出器が動
作し、また、タワークレーンフロントの場合、タワーブ
ーム２を起こし、ストライカ４′の先端部が上述と同様
に85°警報用検出器（或いは89°警報用検出器６′）
５′のレバーに当たることにより、動作するようにして
いる。

［考案が解決しようとする課題］ 上記の如く、従来技術では、クレーン過巻検出用のスト
ライカ４および該ストライカの移動軌跡上に配設された
複数の検出器5,6よりなるクレーン過巻防止装置と、タ
ワーブーム過巻検出用のストライカ４′および該ストラ
イカの移動軌跡上に配設された複数の検出器５′,6′よ
りなるタワーブーム過巻防止装置とを必要としていたの
で、構造が複雑でコスト高になるばかりでなく、それぞ
れのストライカおよび検出器を設定角度ごとに別々に調
整して正確な位置に取付ける必要があるので、その調整
および取付けにきわめて時間がかかるという問題があ
る。

本考案は、前記の如き従来技術の問題点を改善し、クレ
ーン過巻防止装置とタワーブーム過巻防止装置とを１つ
の装置で兼用することができ、しかも、その調整および
取付けを簡単に行なうことができるクレーンの過巻防止
装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、前記の目的を達成するため、ブームの支持軸
を中心とする所定半径の円弧状の板体でストライカを構
成すると共に、そのストライカを、ブームの所定半径位
置に位置してブームの回動方向に進退させてブームに固
定し得るように取付け、他方、クレーン本体に、近接ス
イッチよりなるクレーン過巻検出器と同じく近接スイッ
チよりなるタワーブーム過巻検出器とを前記ストライカ
の移動方向に沿う所定角度位置に取付けたことを特徴と
する。

〔作用〕

本考案のクレーン過巻防止装置は、前記の如く、ブーム
の支持軸を中心とする所定半径の円弧状の板体でストラ
イカを構成すると共に、そのストライカを、ブームの所
定半径位置に位置してブームの回動方向に進退させてブ
ームに固定し得るように取付け、他方、クレーン本体
に、近接スイッチよりなるクレーン過巻検出器とを同じ
く近接スイッチよりなるタワーブーム過巻検出器とを前
記ストライカの移動方向に沿う所定角度位置に取付けた
ので、ブームの起伏角度に応じてストライカの先端が各
検出器を通過して１個のストライカでクレーンの渦巻検
出とタワーブーム過巻検出とを行なうことができ、しか
も、ストライカを進退させて前記複数の検出器の何れか
１つとストライカの先端との位置を調整すれば、他の検
出器との位置の調整を必要とすることなく他の検出器に
よる正確な角度の検出を行なうことができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図により説明する。

このクレーンの過巻防止装置は、第１図に示すように、
クレーン本体11のブーム12にブラケット13を介しストラ
イカ14が取付けられている。ストライカ14は、ブーム12
の支持軸15を中心とする半径寸法をもった円弧状の板体
からなっており、ブーム12の前記半径位置に位置してブ
ームの回動方向を向いて固定したブラケット13に取付ボ
ルト21によって一端部が取付けられている。その場合、
ブラケット13の先端部には長さ方向に沿って長孔13aが
穿たれ、その長孔13a内の所望位置に取付ボルト21を通
すことにより、ブーム12に対しストライカ14の取付け位
置を調節することができるようにしている。

一方、クレーン本体11には複数の検出器が取付けられて
いる。該検出器は、クレーン本体11に固定されたブラケ
ット16の所定位置に夫々取付けられて、前記ストライカ
14の移動方向と直交する位置にそのストライカ14の移動
方向に沿って配置されている。この検出器はクレーンと
して使用する場合、ブーム12が80°の角度に起きたと
き、ブーム12の巻き上げの自動停止及び警報を行うため
の過巻用検出器17と、ブーム12が81.5°の角度に起きた
ときブーム12の巻き上げ，吊荷の巻き上げの自動停止及
び警報を行うための第二過巻用検出器18と、タワークレ
ーンとして使用する場合、タワーブーム12が85°を超え
る角度に起きたとき、警報を発するための85°警報用検
出器19と、タワーブーム12が89°を超える角度に起きた
ときに警報を発する89°警報用検出器20とを有してい
る。

そして、クレーンフロント時において、ブーム12が起き
上がり、ストライカ14が前記過巻用検出器17及び第二過
巻用検出器18を通過することによりこれらの検出器17及
び18が夫々ストライカ14の移動角度を検出し、またタワ
ーフロント時においてストライカ14が85°警報用検出器
19及び89°警報用検出器20を通過することによりこれら
の検出器19及び20がストライカ14の移動角度を検出する
ようにしている。そのため、各検出器は各々は近接スイ
ッチで構成されており、またタワーフロント時において
タワーブーム12が過巻用検出器17,第二過巻用検出器18
の位置を超える角度に移動したときにはこれらの検出器
17,18が動作しないように検出器17,18の回路をオフさせ
ておく。なお、タワーブーム12とクレーンブーム12とは
図示実施例に示す部分では同一のものを使用しているの
で、同一符号を付している。

また、図示していないが、前記各検出器17,18,19,20の
他、タワーフロント時にブーム12が90°の角度になった
ときブーム12の巻き上げの自動停止を行うタワー過巻用
の検出器を有し、該検出器は油圧回路で構成されてい
る。

上記の如き構成の過巻防止装置を用いると、複数の各検
出器17,18,19,20がクレーン本体11のストライカ14の移
動方向と直交する位置にそのストライカ14の移動方向に
沿って配置して取付けられているので、クレーンフロン
トの場合、ブーム12が第１図に示す矢印Ａ方向に起き、
ブーム12のストライカ14が過巻用検出器17を通過し、そ
の検出器17がストライカ14を検出することにより、ブー
ム12の巻き上げの自動停止及び警報を行い、またさらに
ブーム12が起き上がることによって第二過巻用検出器18
がストライカ14を検出することにより、ブーム12の巻き
上げや吊荷の巻き上げの自動停止及び警報を行うことと
なる。

一方、タワーフロントの場合、タワーブーム12を大きい
角度で矢印Ａ方向に起こさせると、同図に示すごとく、
該タワーブーム12が過巻用検出器17及び第二過巻用検出
器18の前方を通過し、かつ85°警報用検出器19を経て89
°警報用検出器20に達することとなる。この場合、タワ
ーブーム12が85°警報用検出器19を通ると、該検出器19
がストライカ14を検出するので警報がなり、さらに89°
警報用検出器20を通ると該検出器20がストライカ14を検
出するのでその旨を知らせる警報が鳴る。

また、各検出器17,18,19,20はクレーン本体11に取付け
られた一個のブラケット16に夫々取付けられているの
で、各検出器の設定角度の相対精度が高く、このため、
何れか一方の検出器を位置調整することによって、他の
検出器の位置調整をすることが不要になり、それだけ調
整が容易となる。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、クレーン過巻検出
とタワーブーム過巻検出とを１つの装置で兼用すること
ができ、しかも、複数の検出器のうちの何れか１つとス
トライカとの位置を調節してストライカをブームに取付
ければ、他の検出器との調整を必要としないので、調整
および取付けを簡単かつ容易に行うことができる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部の側面図、第２図
はクレーンにおける従来の過巻防止装置の従来例を示す
要部の正面図、第３図は第２図のIII-III線矢視による
側面図である。 11……クレーン本体、12……ブーム、17……過巻用検出
器、18……第二過巻用検出器、19……85°警報用検出
器、20……89°警報用検出器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クレーン本体のブームに取付けたストライ
   カと、クレーン本体に夫々取付け、前記ストライカの移
   動角度を検出するクレーン過巻検出器およびタワーブー
   ム過巻検出器とを有するクレーンの過巻防止装置におい
   て、前記ストライカを、ブームの支持軸を中心とする所
   定半径の円弧状の板体で構成すると共に、そのストライ
   カを、ブームの前記所定半径位置に位置してブームの回
   動方向に進退させてブームに固定し得るように取付け、
   他方、クレーン本体に、近接スイッチよりなるクレーン
   過巻検出器と同じく近接スイッチよりなるタワーブーム
   過巻検出器とを前記ストライカの移動方向に沿う所定角
   度位置に取付けたことを特徴とするクレーン過巻防止装
   置。