JPH07246501A - ブレーキディスク修正装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付容易で修正精度に優れたブレーキディス
ク修正装置を提供する。 【構成】 保持部材８は断面略Ｌ字形で、車両本体３に
固定される垂直部１０及び水平部１１から構成されてい
る。修正装置本体９は切刃２０と送り手段２５を備えて
おり、前記水平部１１に載置・固定される。切刃２０
は、自動車用ブレーキディスク４の両側に配設され、該
ブレーキディスク４の回転軸方向に移動調整可能であ
る。送り手段２５は、切刃２０を前記ブレーキディスク
４の半径方向に一定速度で移動させるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のブレーキディス
クの錆、凹凸等を除去するために使用するブレーキディ
スク修正装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般
に、自動車のブレーキディスクは、長期間の不使用等に
より錆が発生したり、使用により摩耗、ブレあるいは凹
凸（平坦度の悪化）が発生したりする。この錆やブレ等
は、ブレーキ性能の悪化や異常な振動・騒音の発生をも
たらすため除去する必要があるが、ブレーキディスクを
新しいものに交換したのでは価格面で問題がある。そこ
で、従来から切削等の修正加工により前記錆等を除去す
るようにしている。

【０００３】ところが、従来では、前記修正加工を、一
旦、車両からブレーキディスクを取り外した状態で行っ
ているため、このブレーキディスクを再度車両に取り付
ける際にフレ（平行度のくるい）が生じやすい。このた
め、ブレーキディスクの取付けは慎重に行わなければな
らず、取付時間がかかるという問題があり、また、それ
にも拘わらずフレが許容値以下にならないため、ブレー
キ性能の復元、異常な振動・騒音の抑制が期待できない
ことがあり、従来から簡単な修正加工が切望されてい
た。

【０００４】また、従来の修正加工用切刃を搭載した修
正装置を直接車両本体に取り付け、ブレーキディスクを
回転駆動させながらその両側面を前記切刃で切削するこ
とも可能である。これによれば、ブレーキディスクを使
用状態そのままで切削でき、その両ディスク面の平面
度、平行度等を所望精度とすることが期待できる。

【０００５】しかしながら、前記修正装置は、車両本体
にボルト・ナット等で固定する際、手で保持しておく必
要があるが、この修正装置は構造上比較的重量が大きい
ため（一般には、６〜７ｋｇ程度）、しかも、スペース
の小さなタイヤハウス内での取付を要するため取付作業
が困難である。このため、ブレーキディスクに対して切
刃を所望位置にセットできず、適切な修正を行えないと
いう問題が発生する。そこで、本発明は前記問題点に鑑
み、取付容易で修正精度に優れたブレーキディスク修正
装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、ブレーキディスク修正装置を、断面略Ｌ字
形で、車両本体に固定される垂直部及び水平部からなる
保持部材と、自動車用ブレーキディスクの両ディスク面
側方に配設され、該ブレーキディスクの回転軸方向に移
動調整可能な切刃、及び、該切刃を前記ブレーキディス
クの半径方向に移動させる送り手段を備え、前記保持部
材の水平部に載置・固定される修正装置本体とから構成
したものである。

【０００７】また、前記送り手段による切刃の送り方向
を、前記ブレーキディスクの回転軸方向と直交するよう
に調整可能な平行度調整手段を設けるようにしてもよ
い。さらに、前記両切刃と前記ブレーキディスクの両デ
ィスク面との間隔が等しくなるように、前記切刃位置を
調整する切刃位置調整手段を設けるようにしてもよい。

【０００８】

【作用】前記構成によれば、軽量な保持部材の垂直部を
車体本体に固定した後、その水平部に修正装置本体を載
置して所望位置に位置調整し、その後、修正装置本体を
保持部材に固定する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に従って説
明する。図１及び図２は自動車のタイヤハウス１を示
し、そこに延びるドライブシャフト２は図示しない車両
本体構成部品から延びるナックル３を貫通し、その先端
部には、ハブ（図示せず）、ブレーキディスク４及びタ
イヤ５がボルト・ナットにより着脱可能に連結されてい
る（図１中２点鎖線参照）。これにより、図示しないエ
ンジンの駆動力がドライブシャフト２を介してタイヤ５
に伝達されるようになっている。そして、２点鎖線で示
すキャリパ６により（詳しくは、キャリパ６内のディス
クパッドが前記ブレーキディスク４に圧接することによ
り）、ブレーキをかけるようになっている。

【００１０】前記ブレーキディスク４は、長期間の不使
用により錆たり、使用により摩耗したりすることがある
ため、次のような修正装置７により、錆や摩耗による歪
みを除去する。

【００１１】前記修正装置７は、前記ナックル３に固定
される保持部材８と、この保持部材８に固定される修正
装置本体９とから構成されている。保持部材８は断面略
Ｌ字形で、垂直部１０の上下２箇所に貫通孔８ａが穿設
され、この貫通孔８ａとナックル３に穿設されているキ
ャリパ取付用の貫通孔３ａとにボルト１０ａを挿通し、
ナット１０ｂにより前記ナックル３に固定されるように
なっている（図２及び図３参照）。また、保持部材８の
水平部１１には、前記ナックル３に取り付けた際、ブレ
ーキディスク４と干渉しないように切欠部１２（図３参
照）が形成されている。さらに、前記水平部１１には２
箇所に長穴１３が穿設され、この長穴１３が本発明に係
る切刃調整手段としての役割を果している。

【００１２】一方、修正装置本体９は、図３に示すよう
に、大略、前記水平部１１に長穴１３を介してねじ止め
される一対の垂直部材１４と、切刃部材１５とから構成
されている。垂直部材１４の外側面には、図４に示すよ
うに、下記する切刃部材１５の摺動部２２が摺動自在に
配設される摺動溝１６が形成され、その両縁部には摺動
部２２の脱落を防止するための押え板１７がそれぞれ固
定されている。

【００１３】前記切刃部材１５は、本体１８と、本体１
８から進退可能に延びる軸部１９と、軸部１９の先端に
形成された切刃２０と、前記本体１８の後端に形成され
回転操作することにより前記軸部１９を所定位置に進退
させるダイヤル２１と、前記垂直部材１４の摺動溝１６
に摺動自在に位置する摺動部２２と、摺動部２２の一端
部同士を連結する連結板２３と、前記垂直部１４の上端
部同士を連結し、下記する送りモータ２５を固定する連
結プレート２４とからなる。

【００１４】前記連結板２３の中央部にはねじ穴２３ａ
が形成されており、このねじ穴２３ａには、図２に示す
ように、送りモータ２５又は手動操作部材２６により回
転するねじ部材２７が螺合している。前記送りモータ２
５はスイッチ２５ａによりオン・オフし、ベルト２８を
介して回転力をねじ部材２７に伝達することにより、連
結板２３を介して切刃部材１５を一定速度で前進させ
る。また、前記手動操作部材２６は、ハンドル２９を正
逆回転させることにより、直接、前記ねじ部材２７を正
逆回転させ、切刃部材１５をディスクブレーキ４の中心
に対して進退させる。

【００１５】前記保持部材８の水平部１１には平行度調
整部材３０が設けられている。この平行度調整部材３０
は、前記水平部１１の両側縁部に設けた取付板３１と、
この取付板３１の両端部に螺合したねじ部材３２と、前
記取付板３１と前記垂直部材１４の間に介在して修正装
置本体９をブレーキディスク４の回転軸方向に位置決め
調整するスペーサ３３とから構成されている。この平行
度調整部材３０によれば、前記各ねじ部材３２を回転さ
せ、その突出量を調整することにより、図３に示すよう
に、垂直部材１４、すなわち、切刃部材１５の傾斜角度
を調整し、切刃２０の送り方向を所望方向に設定できる
ようになっている。

【００１６】次に、前記構成からなる修正装置７の取付
作業について説明する。すなわち、ブレーキディスク４
に錆、摩耗による凹凸等が発生すれば、ドライブシャフ
ト２からタイヤ５を取り外すと共に、ナックル３からキ
ャリパ６を取り外す。そして、ナックル３のキャリパ取
付穴３ａを利用して保持部材８の垂直部１０をボルト１
０ａ及びナット１０ｂで固定する。この場合、ナックル
３の裏側に手を差し込んで作業を行なう必要があるが、
軽量な保持部材８のみをボルト１０ａ及びナット１０ｂ
で固定するだけであるので、容易に手で保持しておくこ
とができる。

【００１７】そして、前記保持部材８の水平部１１に修
正装置本体９を載置し、ねじ９ａにより固定する。この
場合、ねじ９ａにより固定する前に、取付板３１と垂直
部材１４の間にスペーサ３３を介在させ、水平部１１に
穿設した長穴１３を利用して修正装置本体９を幅方向、
すなわち、ブレーキディスク４の回転軸方向にブレーキ
ディスク４の中心と修正装置本体９の中心が一致するよ
うに位置決め調整する。また、平行度調整部材３０のね
じ部材３２を操作することにより、ブレーキディスク４
に対する垂直部材１４の傾きを調整し、切刃２０の送り
方向の調整を行う。

【００１８】このようにしてナックル３に固定された修
正装置７では、次のようにしてブレーキディスク４のデ
ィスク面を修正する。すなわち、手動操作部材２６のハ
ンドル２９を回転させることにより、切刃部材１５の切
刃２０をブレーキディスク４の両ディスク面に位置させ
る。そして、前記切刃部材１５のダイヤル２１を操作す
ることにより、切刃２０の先端をブレーキディスク４に
接触させ、切り込みのゼロ点とする。続いて、ダイヤル
２１を操作して切刃２０をブレーキディスク４から離間
させた後、前記ハンドル２９を操作し、一旦、切刃２０
をブレーキディスク４から退避させた状態で、前記ダイ
ヤル２１を回転操作することにより切込量を設定する。

【００１９】そして、ブレーキディスク４を回転させる
と共に、スイッチ２５ａを操作して送りモータ２５をオ
ン状態とし、ベルト２８を介してねじ部材２７を回転さ
せることにより、連結板２３を介して切刃部材１５を前
進させ、切刃２０がブレーキディスク４の両ディスク面
を一定速度で切削する。

【００２０】この場合、ねじ部材２７の先端部にはねじ
山を形成せずに空回りするようにしたり、送りモータ２
５が所定時間で自動的に切れるようにすれば、切刃２０
が必要以上に前進することがなく、使用者がその停止状
態から修正作業の終了を容易に判断することができる。

【００２１】こうして修正作業が終了すれば、送りモー
タ２５をオフ状態とし、ダイヤル２１を操作して切刃２
０をブレーキディスク４から離間させた後、手動操作部
材２６のハンドル２９を逆回転させることにより切刃２
０を退避させる。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係るブレーキディスク修正装置によれば、軽量な保持
部材を取り付けた後、その水平部に修正装置本体を載置
し、所望位置にセットした状態で固定することができる
ので、取付作業が非常に容易となる上、良好な切削状態
が得られ、適切な修正加工が実現できる。

【００２３】また、平行度調整手段を設けて切刃の送り
方向を調整できるようにすれば、ブレーキディスクの側
面を常に回転軸に直交するように平行度を高めることが
できる。また、平行度が調整できるので、使用代の少な
いディスク面を余分に除去することなく最適な取代で修
正加工ができる。さらに、切刃位置調整手段を設け、切
刃位置をブレーキディスクの側面に対して調整できるよ
うにすれば、汎用性が高まり、種々の車種に適用可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施例に係るブレーキディスク修正装置の
正面図である（送りモータは省略）。

【図２】 図１の側面図である。

【図３】 図１の部分底面図である。

【図４】 図１の一部拡大部分断面図である。

【符号の説明】

３…ナックル、４…ブレーキディスク、８…保持部材、
９…修正装置本体、１０…垂直部、１１…水平部、２０
…切刃、２５…送りモータ（送り手段）。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面略Ｌ字形で、車両本体に固定される
   垂直部及び水平部からなる保持部材と、 自動車用ブレーキディスクの両ディスク面側方に配設さ
   れ、該ブレーキディスクの回転軸方向に移動調整可能な
   切刃、及び、該切刃を前記ブレーキディスクの半径方向
   に移動させる送り手段を備え、前記保持部材の水平部に
   載置・固定される修正装置本体とから構成したことを特
   徴とするブレーキディスク修正装置。
2. 【請求項２】 前記送り手段による切刃の送り方向を、
   前記ブレーキディスクの回転軸方向と直交するように調
   整可能な平行度調整手段を設けたことを特徴とする請求
   項１に記載のブレーキディスク修正装置。
3. 【請求項３】 前記両切刃と前記ブレーキディスクの両
   ディスク面との間隔が等しくなるように、前記切刃位置
   を調整する切刃位置調整手段を設けたことを特徴とする
   請求項１又は２のいずれか一方に記載のブレーキディス
   ク修正装置。