JPH0724854U - ローラ駆動軸の連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付けスペースを消滅でき、且つ、外観上も
優れているのみならず、ベアリング交換時等において駆
動軸を容易に取外し可能なローラ駆動軸の連結構造を提
供する。 【構成】 互いに隣接するローラ駆動軸の端部を半割円
筒カップリングで連結し、且つ、該連結部分の両側に設
けたベアリング適宜位置に設けられた半割の下部ハウジ
ング内に支持し、半割の上部ハウジングで上記カップリ
ングを包覆した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はローラ駆動軸に関するものであり、更に詳しくは、紡績機のデリベリ ローラ駆動軸の連結構造に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、多数の紡績ユニットを並設した紡績機のデリベリローラは、適宜の数の 紡績ユニットを１スパンとして、該１スパン毎に設けた機台フレームに回転自在 に支持したローラ駆動軸上に一体に設けられており、その一例を図２に示し、以 下に説明する。

【０００３】 図２において、デリベリローラＤを設けたローラ駆動軸２１は、機台フレーム ２２に、ブラケット２３で固定されているベアリング２４に回転自在に支持され ている。また、該ベアリング２４の図中右側をローラ駆動軸２１の連結部分２５ として、該連結部分２５において、互いに隣接するローラ駆動軸２１，２１の端 部２１ａ，２１ｂを半割円筒カップリング２６，キー２７等で連結し、機台端部 に設けた図示しない動力源により全錘一斉に駆動回転している。２８，２９はス ペーサである。

【０００４】 このようなローラ駆動軸２１においては、各ローラ駆動軸２１の連結部分２５ において、カップリング２６が露見しており外観及び安全上好ましくないので、 別途カバー３０等を設けていたが、ベアリング２４等の交換の際にはカバー３０ を外さなければならず、作業性が悪かった。

【０００５】 また、ベアリング２４とカップリング２６とを並置しているため幅をとり紡績 機の機台設計上不利であった。尚且つ、図２中右側の一方のローラ駆動軸２１の 端部２１ｂは、ローラ駆動軸２１がベアリング等で支持されていないためカップ リング２６に過度の負担がかかった。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来の技術のこのような点に鑑みて、取付けスペースを削減でき、 且つ、外観上も優れているのみならず、ベアリング交換時等において駆動軸を容 易に取外し可能なローラ駆動軸の連結構造を提供することを目的とするものであ る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

互いに隣接するローラ駆動軸の端部を半割円筒カップリングで連結し、且つ、 該連結部分の両側に設けたベアリング適宜位置に設けられた半割の下部ハウジン グ内に支持し、半割の上部ハウジングで上記カップリングを包覆した。

【０００８】

【作用】

ハウジングを開き、半割カップリングを分離して外せば、ローラ駆動軸はベア リングごとに取外し可能となる。

【０００９】

【実施例】

実施の一例について、図面と共に説明する。

【００１０】 図１は、本考案実施例の連結構造を採用したデリベリローラ駆動軸Ｌの連結部 分２の分解状況を示すものであり、該連結部分２は、カップリングＣ，ベアリン グＢ、該ベアリングＢのハウジングＨより構成されている。

【００１１】 デリベリローラ駆動軸ＬにはデリベリローラＤが一体に形成され、該デリベリ ローラ駆動軸Ｌの両の端段部Ｌａ，ＬｂにはキーＫに係合するキー溝Ｌｋ，Ｌｋ が設けてあり、且つ、ベアリングＢが夫々嵌合される。

【００１２】 カップリングＣは、半割円筒カップリングＣａ，Ｃｂよりなり、うち一方の半 割カップリングＣａには上記キーＫに係合するキー溝Ｃｋが設けられている。

【００１３】 ハウジングＨは半割円筒状の上部ハウジングＨａ、及び下部ハウジングＨｂよ りなり、各ハウジングＨａ，Ｈｂの両端Ｈｅ，ＨｅはベアリングＢ，Ｂの支持部 分となっている。また下部ハウジングＨｂの下側周面には取付部Ｈｃが設けられ ており、該取付部ＨｃにおいてボルトＳ１，Ｓ２により機台フレームＦに固定さ れる。

【００１４】 以下、駆動軸Ｌ，Ｌの取付け及び取外しについて説明する。

【００１５】 駆動軸Ｌ，Ｌの両端部Ｌａ，ＬｂにベアリングＢ，Ｂを嵌合して、該ベアリン グＢ，Ｂを下部ハウジングＨｂの両端部Ｈｅ，Ｈｅに収めれば、駆動軸Ｌ，Ｌは 下部ハウジングＨｂに回転自在に支承される。

【００１６】 次いで、各駆動軸端部Ｌａ，Ｌｂのキー溝Ｌｋ，Ｌｋを一致させつつ、該キー 溝Ｌｋ，ＬｋにキーＫを挿入し、該キーＫに一方の半割カップリングＣａのキー 溝Ｃｋを係合させながら、該半割カップリングＣａと他方の半割カップリングＣ ｂを駆動軸端部Ｌａ，Ｌｂに外装し、それらを図示しないボルトで一体にすれば 、各駆動軸Ｌ，Ｌは連結される。

【００１７】 更に、上部ハウジングＨａを下部ハウジングＨｂに合わせベアリングＢ，Ｂを 各ハウジングＨａ，Ｈｂ間に固定しながら、図示しないボルトでそれらを一体に すれば、駆動軸Ｌ，Ｌの取付作業は完了する。

【００１８】 この状態において、カップリングＣ（Ｃａ，Ｃｂ）はハウジングＨ（Ｈａ，Ｈ ｂ）により掩覆され、外部には露見せず、且つ、軸受部分と連結部分２が共通に なっているので、取付スペースが削減されている。また、カップリングＣの両側 において各駆動軸端部Ｌａ，Ｌｂが対称に支持されているので、カップリングＣ にかかる負担が軽減されている。

【００１９】 そして、上記駆動軸Ｌ，ＬをベアリングＢ交換等のため取外す場合は、上部ハ ウジングＨａを外した後、半割カップリングＣａ，Ｃｂを分離して取外せば、駆 動軸Ｌ，Ｌは分離され、容易に取外し可能となり、ベアリング交換等の作業を行 うことができる。

【００２０】 尚、上述の実施例においては、デリベリローラＤの駆動軸Ｌ，Ｌを連結する場 合を示したが、本考案はそれに限定されず、巻取装置のドラム駆動軸や、ドラフ トローラの駆動軸等、取付スペースが制限される手数のユニットを並設した機台 の各種ローラ駆動軸に有効であることを付言する。

【００２１】

【考案の効果】

本考案ローラ駆動軸の連結構造は、上述のとおり互いに隣接するローラ駆動軸 の端部を半割円筒カップリングで連結し、且つ、該連結部分の両側に設けたベア リング適宜位置に設けられた半割の下部ハウジング内に支持し、半割の上部ハウ ジングで上記カップリングを包覆したので、取付スペースを削減でき、且つ、外 観上も優れているのみならず、ベアリング交換時等にローラ駆動軸を容易に取外 すことが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例のローラ駆動軸の連結構造を示す
分解斜視図である。

【図２】従来のローラ駆動軸の連結構造を示す平断面図
である。

【符号の説明】

Ｌ 駆動軸 Ｌａ，Ｌｂ 端部 Ｃ，Ｃａ，Ｃｂ カップリング Ｂ ベアリング Ｈ ハウジング Ｈａ 上部ハウジング Ｈｂ 下部ハウジング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに隣接するローラ駆動軸の端部を半
   割円筒カップリングで連結し、且つ、該連結部分の両側
   に設けたベアリング適宜位置に設けられた半割の下部ハ
   ウジング内に支持し、半割の上部ハウジングで上記カッ
   プリングを包覆したことを特徴とするローラ駆動軸の連
   結構造。