JPH072517B2 - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
- Publication number
- JPH072517B2 JPH072517B2 JP1055177A JP5517789A JPH072517B2 JP H072517 B2 JPH072517 B2 JP H072517B2 JP 1055177 A JP1055177 A JP 1055177A JP 5517789 A JP5517789 A JP 5517789A JP H072517 B2 JPH072517 B2 JP H072517B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refueling
- arm
- casing
- swivel joint
- hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ケーシング内に収納された流量計の吐出管が
スイベルジョイントとアームとを介して給油ホースに接
続された給油装置に関する。
スイベルジョイントとアームとを介して給油ホースに接
続された給油装置に関する。
［従来の技術］ アイランド上に設置される給油装置は、周知の通り、そ
の両正面に自動車が停車できるようになっており、した
がって給油装置も、例えばレギュラーガソリン、ハイオ
クガソリンおよび軽油等の複数種の油を給油できるよう
になっている。この場合に、給油装置の各正面にそれぞ
れの油種の給油ホースを設けると、給油装置全体が複数
となり、また誤給油の問題も生ずるので、通常、最も多
く給油される油種、例えばレギュラーガソリン用の給油
ホースは、給油装置の両正面にそれぞれ設置し、そして
通常、あまり給油されない油種、例えばハイオクガソリ
ンおよび軽油用の給油ホースは給油装置の側面に取付
け、いずれの側にも給油できるようにしてある。
の両正面に自動車が停車できるようになっており、した
がって給油装置も、例えばレギュラーガソリン、ハイオ
クガソリンおよび軽油等の複数種の油を給油できるよう
になっている。この場合に、給油装置の各正面にそれぞ
れの油種の給油ホースを設けると、給油装置全体が複数
となり、また誤給油の問題も生ずるので、通常、最も多
く給油される油種、例えばレギュラーガソリン用の給油
ホースは、給油装置の両正面にそれぞれ設置し、そして
通常、あまり給油されない油種、例えばハイオクガソリ
ンおよび軽油用の給油ホースは給油装置の側面に取付
け、いずれの側にも給油できるようにしてある。
したがって、給油装置の側面に設けた給油ホースはいず
れの正面に停車した自動車にも給油できるように、給油
ホースは吐出管に対してスイベルを介して接続されて、
そのスイベルを両正面方向に回転し、給油作業を好適に
行えるようになっている。
れの正面に停車した自動車にも給油できるように、給油
ホースは吐出管に対してスイベルを介して接続されて、
そのスイベルを両正面方向に回転し、給油作業を好適に
行えるようになっている。
しかしながら、特にケーシングの巾（両正面間の長さ）
が大きい場合には、ケーシングの正面に停車した自動車
に対して、その燃料タンクの給油口の位置が遠くなる
と、給油ホースを無理に引張らないと、給油できない場
合がある。給油ホースの長さは法規によって定められて
いるので、一定長さ以上にはできず、給油ホースを無理
に引張ると、支柱やケーシングの角部で給油ホースが曲
げられてかつ角部とこすれ、その結果、給油ホースが痛
みやすく、また、給油ノズルが給油口に充分に入らず、
給油中に給油ノズルが外れる危険がある。
が大きい場合には、ケーシングの正面に停車した自動車
に対して、その燃料タンクの給油口の位置が遠くなる
と、給油ホースを無理に引張らないと、給油できない場
合がある。給油ホースの長さは法規によって定められて
いるので、一定長さ以上にはできず、給油ホースを無理
に引張ると、支柱やケーシングの角部で給油ホースが曲
げられてかつ角部とこすれ、その結果、給油ホースが痛
みやすく、また、給油ノズルが給油口に充分に入らず、
給油中に給油ノズルが外れる危険がある。
なお、複数種の油種を給油せずに一種類の油を給油する
給油装置でも、ケーシングの側面にスイベルジョイント
を介して給油ホースを接続した場合も同様である。
給油装置でも、ケーシングの側面にスイベルジョイント
を介して給油ホースを接続した場合も同様である。
そのために、例えば実公昭62−29439号公報には揺動自
在なアームを設け、もって一定長のホースを使用しても
給油範囲を広くすることができる給油装置が開示されて
いる。
在なアームを設け、もって一定長のホースを使用しても
給油範囲を広くすることができる給油装置が開示されて
いる。
しかしながら、かかる公知の技術ではアームが揺動する
際に、不快な金属音を発生し、また雨水がケーシング内
に流入するという欠点がある。
際に、不快な金属音を発生し、また雨水がケーシング内
に流入するという欠点がある。
［発明が解決しようとする課題］ したがって、本発明の目的は、アームが揺動しても金属
音を発することなく、また流入した雨水を好適に排出で
きる給油装置を提供するにある。
音を発することなく、また流入した雨水を好適に排出で
きる給油装置を提供するにある。
［課題を解決するための手段］ 本発明によれば、ケーシング内に収納された流量計から
の吐出管が第１のスイベルジョイントを介して長いアー
ムに接続され、その長いアームは第２のスイベルジョイ
ントを介して給油ホースに接続され、ケーシングには第
１のスイベルジョイントを中心とする円弧状の横方向の
細長い穴が開口され、第２のスイベルジョイントは前記
細長い穴を貫通してケーシングの外方に延びている給油
装置において、前記アームの上部にはローラが取付けら
れ、前記ケーシングの細長い穴の背面にはローラの両側
を案内する案内板が設けられ、その案内側のローラ側に
はゴム板が取付けられ、そして前記案内板の下方におい
てアームには傾斜するつばが設けられ、そのつばの下方
には雨水を排出する樋が設けられている。
の吐出管が第１のスイベルジョイントを介して長いアー
ムに接続され、その長いアームは第２のスイベルジョイ
ントを介して給油ホースに接続され、ケーシングには第
１のスイベルジョイントを中心とする円弧状の横方向の
細長い穴が開口され、第２のスイベルジョイントは前記
細長い穴を貫通してケーシングの外方に延びている給油
装置において、前記アームの上部にはローラが取付けら
れ、前記ケーシングの細長い穴の背面にはローラの両側
を案内する案内板が設けられ、その案内側のローラ側に
はゴム板が取付けられ、そして前記案内板の下方におい
てアームには傾斜するつばが設けられ、そのつばの下方
には雨水を排出する樋が設けられている。
［作用効果の説明］ したがって、給油装置のいずれかの側に停止した自動車
に対して給油する場合に、アームはスイベルジョイント
によってその方向に回動するが、その回動したアームが
長いので、給油範囲が広がり、その結果給油ホースを無
理に引張ることがなくなり、ケーシングの角部に触れる
ことがなく、そのために給油ホースが傷まない。また給
油ノズルを給油口に充分に入れて給油することができ給
油中に給油ノズルが外れることがない。
に対して給油する場合に、アームはスイベルジョイント
によってその方向に回動するが、その回動したアームが
長いので、給油範囲が広がり、その結果給油ホースを無
理に引張ることがなくなり、ケーシングの角部に触れる
ことがなく、そのために給油ホースが傷まない。また給
油ノズルを給油口に充分に入れて給油することができ給
油中に給油ノズルが外れることがない。
そして、アームの回動に際し、案内板で案内され、ゴム
板で緩衝されるので、回動がスムーズでありまた不快な
金属音が発生しない。
板で緩衝されるので、回動がスムーズでありまた不快な
金属音が発生しない。
また、穴は第２のスイベルジョイントが貫通する大きさ
を有しているので、比較的大きく、雨水が流入しやす
い。しかしながら、本発明では流入した雨水は案内板に
よって下方に案内され、そして案内板から下方に滴下す
る雨水はアームに設けたつばに案内され、また直接に樋
に落下し、この樋からケーシングの外部に排出される。
したがって、ケーシングの内部の機器に雨水がかかるこ
とがない。
を有しているので、比較的大きく、雨水が流入しやす
い。しかしながら、本発明では流入した雨水は案内板に
よって下方に案内され、そして案内板から下方に滴下す
る雨水はアームに設けたつばに案内され、また直接に樋
に落下し、この樋からケーシングの外部に排出される。
したがって、ケーシングの内部の機器に雨水がかかるこ
とがない。
［実施例］ 以下、図面を参照して本発明の実施例を説明する。
第１図および第２図は本発明を実施した給油装置が示さ
れており、これらの図において、給油所の地上に設けた
アイランドＩ上には全体を符号Ｃで示す給油装置が設置
されており、そして給油装置Ｃの両正面側ＡおよびＢは
自動車が停止する給油位置となっている。給油装置Ｃは
全体的にボックス状であり、図示の例ではレギュラーガ
ソリン、ハイオクガソリンおよび軽油の３種類の油を給
油できるようになっている。そして右側の支柱P1には、
レギュラーガソリン用の給油ホースＨ−R1、軽油用の給
油ホースＨ−Ｋが、左側の支柱P2にはレギュラー用の給
油ホースＨ−R2ハイオクガソリン用の給油ホースＨ−Ｈ
がそれぞれ設けられている。これらの給油ホースの先端
にはノズルＮが接続されている。
れており、これらの図において、給油所の地上に設けた
アイランドＩ上には全体を符号Ｃで示す給油装置が設置
されており、そして給油装置Ｃの両正面側ＡおよびＢは
自動車が停止する給油位置となっている。給油装置Ｃは
全体的にボックス状であり、図示の例ではレギュラーガ
ソリン、ハイオクガソリンおよび軽油の３種類の油を給
油できるようになっている。そして右側の支柱P1には、
レギュラーガソリン用の給油ホースＨ−R1、軽油用の給
油ホースＨ−Ｋが、左側の支柱P2にはレギュラー用の給
油ホースＨ−R2ハイオクガソリン用の給油ホースＨ−Ｈ
がそれぞれ設けられている。これらの給油ホースの先端
にはノズルＮが接続されている。
給油装置Ｃの下部C1の内部に給油ポンプ、流量計等が配
置されており、中部C2には左から右に順次ハイオクガソ
リンの給油量表示計3H、レギュラーガソリンの給油量表
示計3Rおよび軽油の給油量表示計3Kが両側すなわち各正
面に設けられている。
置されており、中部C2には左から右に順次ハイオクガソ
リンの給油量表示計3H、レギュラーガソリンの給油量表
示計3Rおよび軽油の給油量表示計3Kが両側すなわち各正
面に設けられている。
これらの各給油量表示計は、ケーシングの各正面に設け
た透明板、例えばガラス板４の内側に設けた化粧板５の
内側に設けられており、その化粧板５は、レギュラーガ
ソリンの給油量表示計3Rの所は内側に折り曲げられ、表
示計3Rは他の表示計3H、3Kより凹んだ位置に設け、比較
的に頻繁に使用するレギュラーガソリンの給油に際し
て、同時に他の油を給油していても、表示の誤認をしな
いようにしてある。
た透明板、例えばガラス板４の内側に設けた化粧板５の
内側に設けられており、その化粧板５は、レギュラーガ
ソリンの給油量表示計3Rの所は内側に折り曲げられ、表
示計3Rは他の表示計3H、3Kより凹んだ位置に設け、比較
的に頻繁に使用するレギュラーガソリンの給油に際し
て、同時に他の油を給油していても、表示の誤認をしな
いようにしてある。
給油装置Ｃの下部C1、中部C2の上は空間であって、Ａ、
Ｂいずれの側からも例えば給油口のキャップ等を置き得
るようになっている。そして上部C3には油種例えば「ハ
イオク」、「レギュラー」および「軽油」等の文字が記
載され下側には照明装置が設けられている。
Ｂいずれの側からも例えば給油口のキャップ等を置き得
るようになっている。そして上部C3には油種例えば「ハ
イオク」、「レギュラー」および「軽油」等の文字が記
載され下側には照明装置が設けられている。
次に第３図および第４図を参照して本発明の実施例を説
明する。本発明は給油装置ＣのケーシングCaの側面に適
用されるものであるから、図示の例では軽油のについて
説明するが、ハイオクガソリンに関しても同様である。
明する。本発明は給油装置ＣのケーシングCaの側面に適
用されるものであるから、図示の例では軽油のについて
説明するが、ハイオクガソリンに関しても同様である。
第３図において給油装置のケーシングCaの一部を構成す
る右側の支柱P1には下部C1内に設けた図示しない流量計
から延びる吐出管２が立上げられ、水平に曲げられてい
る部分2aを有している。この吐出管２の部分2aの端部に
は第１のスイベルジョイント10が接続されており、その
第１のスイベルジョイント10にはほぼ垂直に立上った長
いアーム11が接続されている。そして、アーム11の端部
は水平に曲げられた部分11aを有し、その部分11aは第２
のスイベルジョイント６を介して比較的に短い給油ホー
ス12に接続され、そのホース12はスイベルジョイント兼
安全管継手13を介して長い給油ホースＨ−Ｋに接続され
ている。
る右側の支柱P1には下部C1内に設けた図示しない流量計
から延びる吐出管２が立上げられ、水平に曲げられてい
る部分2aを有している。この吐出管２の部分2aの端部に
は第１のスイベルジョイント10が接続されており、その
第１のスイベルジョイント10にはほぼ垂直に立上った長
いアーム11が接続されている。そして、アーム11の端部
は水平に曲げられた部分11aを有し、その部分11aは第２
のスイベルジョイント６を介して比較的に短い給油ホー
ス12に接続され、そのホース12はスイベルジョイント兼
安全管継手13を介して長い給油ホースＨ−Ｋに接続され
ている。
したがって、アーム11は第１のスイベルジョイント10の
中心を中心として回動するで、支柱P1の側面パネル14に
は、第２のスイベルジョイント６が貫通する巾で第１の
スイベルジョイント10の中心を中心とする円弧状の細長
い穴15が開孔されている。そしてアーム11の上部にはロ
ーラ16が取付けられており、そして側面パネル14の背面
にはローラ16の両側に案内板17a、17bが設けられてい
る。これらの案内板17a、17bのローラ16側にはそれぞれ
緩衝用のゴム板18a、18bが取付けられ、それらのゴム板
18a、18bの間隔はローラ16の直径より若干大きい寸法を
有している。したがってローラ16の移動はスムーズであ
り、また衝撃音の発生もない。図示の実施例においてロ
ーラ16、案内板17a、17b、緩衝用ゴム18a、18bは案内手
段を構成している。
中心を中心として回動するで、支柱P1の側面パネル14に
は、第２のスイベルジョイント６が貫通する巾で第１の
スイベルジョイント10の中心を中心とする円弧状の細長
い穴15が開孔されている。そしてアーム11の上部にはロ
ーラ16が取付けられており、そして側面パネル14の背面
にはローラ16の両側に案内板17a、17bが設けられてい
る。これらの案内板17a、17bのローラ16側にはそれぞれ
緩衝用のゴム板18a、18bが取付けられ、それらのゴム板
18a、18bの間隔はローラ16の直径より若干大きい寸法を
有している。したがってローラ16の移動はスムーズであ
り、また衝撃音の発生もない。図示の実施例においてロ
ーラ16、案内板17a、17b、緩衝用ゴム18a、18bは案内手
段を構成している。
穴15は比較的に大きいので、雨水が支柱P1の内部に流入
するおそれがある。そのために、案内板17bは下方に延
びて雨水も案内するようになっている。この案内板17b
の下方において、アーム11にはつば19が設けられ、さら
にそのつば19の下方には樋20が側面パネル14に取付けら
れている。したがって穴15から流入した雨水Ｗは、アー
ム11又は案内板17bによって下方に滴下し、そしてつば1
9を介して又は直接に樋20に流下する。この樋20には支
柱P1の内側の隅部で図示しない垂直樋が接続されてお
り、したがって樋20に流れた雨水は外部に排出される。
このように穴15から流入した雨水は給油装置Ｃの内部に
はいることなく、排出されるので、内部の機器に雨水が
かかることがない。
するおそれがある。そのために、案内板17bは下方に延
びて雨水も案内するようになっている。この案内板17b
の下方において、アーム11にはつば19が設けられ、さら
にそのつば19の下方には樋20が側面パネル14に取付けら
れている。したがって穴15から流入した雨水Ｗは、アー
ム11又は案内板17bによって下方に滴下し、そしてつば1
9を介して又は直接に樋20に流下する。この樋20には支
柱P1の内側の隅部で図示しない垂直樋が接続されてお
り、したがって樋20に流れた雨水は外部に排出される。
このように穴15から流入した雨水は給油装置Ｃの内部に
はいることなく、排出されるので、内部の機器に雨水が
かかることがない。
したがって、給油作業に際して、例えばＡ側の自動車に
給油する場合、給油ホースＨ−ＫをＡ側すなわち第４図
で左側に引張ると、アーム11は鎖線11′の位置にくる。
すると第２のスイベルジョイント６の先端部6aは支柱P1
の角部30の外側に位置するので、短いホース12はケーシ
ングCa（図示の例では支柱P1）の角部30と接触しない。
したがって、ホース12が傷まない。
給油する場合、給油ホースＨ−ＫをＡ側すなわち第４図
で左側に引張ると、アーム11は鎖線11′の位置にくる。
すると第２のスイベルジョイント６の先端部6aは支柱P1
の角部30の外側に位置するので、短いホース12はケーシ
ングCa（図示の例では支柱P1）の角部30と接触しない。
したがって、ホース12が傷まない。
またアーム11は比較的に長いが案内手段16、17a、17b、
18a、18bが設けられているのでアーム11の案内作動もス
ムーズに行われ強度も充分である。さらに、穴15から流
入する雨水は、案内板17b、つば19樋20によって外部に
排出されるので、内部の機器に対して雨水の影響がな
い。
18a、18bが設けられているのでアーム11の案内作動もス
ムーズに行われ強度も充分である。さらに、穴15から流
入する雨水は、案内板17b、つば19樋20によって外部に
排出されるので、内部の機器に対して雨水の影響がな
い。
なお、短い給油ホース12を設けたのは、安全管継手13に
長手方向の力が正常に作用するようにしたものであり、
安全管継手13を給油ノズル側に設けた場合は、長い給油
ホースＨを第２のスイベルジョイント６に直接取付けれ
ばよい。
長手方向の力が正常に作用するようにしたものであり、
安全管継手13を給油ノズル側に設けた場合は、長い給油
ホースＨを第２のスイベルジョイント６に直接取付けれ
ばよい。
［発明の効果］ 以上の通り本発明によれば下記のすぐれた効果を奏す
る。
る。
（ｉ）アームの上部がローラで案内されるから移動がス
ムーズであり、アームを長くしても強度的に充分であ
る。
ムーズであり、アームを長くしても強度的に充分であ
る。
（ii）ゴム板により不快な金属音を防止できる。
（iii）第２のスイベルジョイントが貫通する穴から流
入した雨水は内部機器に流れることなく、外部に排出で
き、内部機器の雨水による影響がない。
入した雨水は内部機器に流れることなく、外部に排出で
き、内部機器の雨水による影響がない。
第１図は本発明を実施した給油装置を示す斜視図、第２
図は第１図のII−II線の断面平面図、第３図は本発明の
実施例を示す断面側面図、第４図はカバーを取りはずし
た所を示す第３図を矢印IV方向に見た側面図である。 Ｃ……給油装置、P1……支柱、Ｈ−Ｋ……長い給油ホー
ス、２……吐出管、６……第２のスイベルジョイント、
10……第１のスイベルジョイント、11……アーム、12…
…短い給油ホース、15……穴、16……ローラ、17a、17b
……案内板
図は第１図のII−II線の断面平面図、第３図は本発明の
実施例を示す断面側面図、第４図はカバーを取りはずし
た所を示す第３図を矢印IV方向に見た側面図である。 Ｃ……給油装置、P1……支柱、Ｈ−Ｋ……長い給油ホー
ス、２……吐出管、６……第２のスイベルジョイント、
10……第１のスイベルジョイント、11……アーム、12…
…短い給油ホース、15……穴、16……ローラ、17a、17b
……案内板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭62−35999（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−170697（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−46000（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭62−29439（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】ケーシング内に収納された流量計からの吐
出管が第１のスイベルジョイントを介して長いアームに
接続され、その長いアームは第２のスイベルジョイント
を介して給油ホースに接続され、ケーシングには第１の
スイベルジョイントを中心とする円弧状の横方向の細長
い穴が開口され、第２のスイベルジョイントは前記細長
い穴を貫通してケーシングの外方に延びている給油装置
において、前記アームの上部にはローラが取付けられ、
前記ケーシングの細長い穴の背面にはローラの両側を案
内する案内板が設けられ、その案内側のローラ側にはゴ
ム板が取付けられ、そして前記案内板の下方においてア
ームには傾斜するつばが設けられ、そのつばの下方には
雨水を排出する樋が設けられていることを特徴とする給
油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1055177A JPH072517B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1055177A JPH072517B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02242796A JPH02242796A (ja) | 1990-09-27 |
| JPH072517B2 true JPH072517B2 (ja) | 1995-01-18 |
Family
ID=12991443
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1055177A Expired - Lifetime JPH072517B2 (ja) | 1989-03-09 | 1989-03-09 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072517B2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6229439U (ja) * | 1985-08-06 | 1987-02-23 | ||
| JPS6235999U (ja) * | 1985-08-20 | 1987-03-03 | ||
| JPH01170697U (ja) * | 1988-05-20 | 1989-12-01 | ||
| JPH0738238Y2 (ja) * | 1988-09-22 | 1995-08-30 | トキコ株式会社 | 給油装置 |
-
1989
- 1989-03-09 JP JP1055177A patent/JPH072517B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02242796A (ja) | 1990-09-27 |
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