JPH0725341U - ディスクブレーキのパッドライナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 摩擦パッドの導入を円滑に行えると共
に、加工性に優れたディスクブレーキのパッドライナを
提供すること。 【構成】 トルク受け部材１０の腕部１２に装着可
能なライナ部３１を具備し、ライナ部３１を構成する摺
動面３２〜３４の端をロータ軸線方向に延出して先細状
で先端を内側に傾斜させ、少なくとも二面に跨がる傾斜
部３９を有する案内爪３８を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトルク受け部材の腕部と摩擦パッドとの間に介在させるディスクブレ ーキのパッドライナに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５〜７に本考案の前提技術を示し、図５にディスクブレーキの平面図を示し 、図６にその正面図を示す。 ディスクブレーキは車輪と一体に回転するロータ（図示せず）を跨いで車両の 非回転部材に固定されたキャリア１０を備えていて、このキャリア１０に一対の ガイドピン１１，１１を介してキャリパ２０がロータ軸方向に摺動可能に支持さ れ、キャリパ２０の内部に相対向して配設された一対の摩擦パッド４０、４０が ロータ軸方向の摺動を許容する状態でキャリア１０の腕部１２、１２間に装架さ れている。

【０００３】 この種のディスクブレーキにおいては、摩擦パッド４０，４０の摺動抵抗を小 さくすることを目的として摩擦パッド４０，４０が摺動するキャリア１０の各腕 部１２，１２に薄い鋼板を折曲成形したパッドライナ３０，３０が装着されてい る。 図７に示すパッドライナ３０は出願人が実願平４−４５１５８号として先に提 案したもので、一対のライナ部３１，３１を具備していて、各ライナ部３１，３ １がキャリア１０の各腕部１２，１２に形成した係合突起１３，１３に装着され ている。 各ライナ部３１は略コ字状に屈曲した三つの摺動面３２〜３４と、各摺動面３ ２〜３４から外方へ延設した片を内側に曲げて形成した案内爪３２ａ〜３４ａと により構成される。 これらの独立した案内爪３２ａ〜３４ａが摩擦パッド４０の導入を容易にする 。 尚、図６において符号５０は非制動時における摩擦パッド４０、４０の引き 摺りを防止するための略Ｗ字形を呈するリトラクトスプリングで、その両端が両 摩擦パッド４０、４０の溝４２に掛止して両摩擦パッド４０，４０を離隔する方 向に付勢している。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

前記したパッドライナにはつぎのような問題点がある。

【０００５】 ＜イ＞ 摩擦パッド４０をキャリア１０の腕部１２に導入する際、摩擦パッド４ ０の係合溝４１の隅部が案内爪３２ａ〜３４ａの形成範囲を除く摺動面３２〜３ ４の角部に引っ掛かり易く、摩擦パッド４０を円滑に導入し難い。

【０００６】 ＜ロ＞ 案内爪３２ａ〜３４ａは夫々先端を内側に傾斜させて屈曲するので、折 り曲げ工程が難しく加工に多くの工程を要する。

【０００７】

【本考案の目的】

本考案は以上の問題点を解決するためになされたもので、その目的とするとこ ろは、摩擦パッドの導入を円滑に行えると共に、加工性に優れたディスクブレー キのパッドライナを提供することにある。

【０００８】

【問題点を解決するための手段】

本考案は、トルク受け部材の両側にロータ軸線と平行な腕部を設け、ロータの 両側面に摩擦係合する一対の摩擦パッドを前記腕部間に装架し、対向する腕部と 摩擦パッドの係合部に板状のパッドライナを介在させて摩擦パッドを摺動自在に 係合させたディスクブレーキにおいて、トルク受け部材の腕部に装着可能なライ ナ部を具備し、前記ライナ部を構成する摺動面の端をロータ軸線方向に延出して 先細状で先端を内側に傾斜させ、少なくとも二面に跨がる傾斜部を有する案内爪 を形成したことを特徴とする、ディスクブレーキのパッドライナである。

【０００９】

【実施例１】 以下図面を参照しながら本考案の一実施例について説明する。 尚、前述した本考案の前提技術（図５〜７）と同一部位は同一の符号を付して 説明を省略する。

【００１０】 ＜イ＞パッドライナ パッドライナ３０は一枚ものの薄鋼板を図１に示す形状に折曲したもので、一 対のライナ部３１，３１と、両ライナ部３１、３１間を連結する連結部３５と、 連結部３５の上端中央から延出し、キャリパ２０と弾接する弾性片３６と、各ラ イナ部３１、３１間の中央開口部に面した連結部３５の中央下部を弾性片３６と 逆方向に折曲して形成したずれ止め片３７とを具備している。 尚、弾性片３６は省略される場合もある。 ずれ止め片３７は、キャリア１０の各腕部１２，１２の内壁面（図３のロータ 逃げ溝１４）に当接して、パッドライナ３０に作用するロータ軸方向の力に抵抗 するための掛止片であるから、ずれ止め片３７にばね力を持たせて各腕部１２， １２の内側面に弾接させる必要性は特にない。

【００１１】 ＜ロ＞ライナ部 図２にライナ部３１の展開図を示す。 図中Ｌ₁ 〜Ｌ₆ は折り曲げ線を示すもので、ライナ部３１は略コ字形に折曲さ れる連続した三つの摺動面３２〜３４を有すると共に、これら摺動面３２〜３４ の一方端（図面右端）を略三角形状に延長し、その延長片の先端部を折り曲げ線 Ｌ₆ に沿って内側に軽く折り曲げて案内爪３８が形成されている。 より正確には案内爪３８は折り曲げ線Ｌ₆ に沿って内側に折り曲げた範囲に加 えて一点鎖線で示す係合突起の端部位置Ｌ₇ より右側の範囲を含むものである。 さらに、摺動面３３の少なくとも一方の端縁からロータ軸線方向に延長した案 内爪３８の先端から、各摺動面３２、３４に跨がった直線状又は曲線状の傾斜部 ３９，３９が形成されている。 要は案内爪３８に形成した傾斜部３９，３９がライナ部３１を構成する各摺動 面３２〜３４の角部の間から、キャリア１０の腕部１２に形成した係合突起１３ の端部を覆うように配設して、摩擦パッド４０を導入する際の障害とならないよ うに設計されていればよい。

【００１２】

【作用】

つぎに摩擦パッドの組み付けについて説明する。

【００１３】 図３に示すように、パッドライナ３０のライナ部３１を摩擦パッド４０導入側 に延長し、先細状で先端を内側に傾斜させた案内爪３８が形成されている。 そしてこの案内爪３８は中央の摺動面３３から両側の摺動面３２，３４に跨が り連続した傾斜部３９，３９を有している。 そのため摩擦パッド４０の係合溝４１は内側に傾斜し先細の案内爪３８に案内 されて導入される。 この際、案内爪３８の傾斜部３９，３９はキャリア１０の腕部１２に形成した 係合突起１３の端部を覆うように配設し、しかも連続して形成されるいることか ら、摩擦パッド４０の係合溝４１角部が係合突起１３の端面やライナ部３１の角 部に引っ掛かることなく円滑にキャリア１０の腕部１２に導入できる。

【００１４】

【実施例２】 前記実施例はライナ部３１の中間の摺動面３３に案内爪３８を形成する場合に ついて説明したが、図４に示すように他の摺動面３４より延出させた案内爪３８ を形成すると共に、各摺動面３２，３３に跨がって傾斜部３９を形成しても良い 。 また図示しないが、上位の摺動面３２を延出してこれに案内爪３８を形成し ても良い。 本実施例の場合も前記実施例と同様に、案内爪３８に形成した傾斜部３９は、 キャリア１０の腕部１２に形成した係合突起１３の端部を覆うように形成するこ とが肝要である。

【００１５】

【実施例３】 以上は案内爪３８及び傾斜部３９はライナ部３１の一端（外側）に形成する場 合について説明したが、他端（内側）であっても良い。

【００１６】

【実施例４】 パッドライナ３０は単独のライナ部３１で構成するものであっても良い。

【００１７】

【実施例５】 以上の実施例はキャリア１０に形成した腕部１２に摩擦パッド４０，４０を支 持させる場合について説明したが、車両に固定されないキャリパ２０に腕部を設 け、この腕部に摩擦パッド４０，４０を支持させるタイプのディスクブレーキに 適用しても良い。 或いはキャリア１０側とキャリパ２０側に夫々腕部を形成し、インナ側とアウ タ側の摩擦パッド４０，４０を別々に支持させるタイプのディスクブレーキに適 用しても良い。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は以上説明したようになるから次のような効果を得ることができる。

【００１９】 ＜イ＞ ライナ部を構成する摺動面の端部を延出して、摺動面の少なくとも二面 に跨がる傾斜部を有する案内爪を形成してあるので、摩擦パッドの係合溝角部が トルク受け部材の係合突起端部やライナ部の角部に引っ掛かることがなく、摩擦 パッドをトルク受け部材の腕部に円滑に導入でき、摩擦パッドの組付性が良くな る。

【００２０】 ＜ロ＞ パッドライナに形成する案内爪が一箇所であるから、案内爪の折曲加工 が容易である。

【００２１】 ＜ハ＞ 摩擦パッドを一方向に付勢する弾性片をパッドライナに一体に設ければ 、独立したアンチラトルスプリングを省略できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例１に係るパッドライナの斜視図

【図２】 ライナ部の展開図

【図３】 摩擦パッドと腕部の装着部における部分断面
図

【図４】 実施例２に係るライナ部の展開図

【図５】 ディスクブレーキの平面図

【図６】 図５におけるVI−VIの断面図

【図７】 本考案が前提とするパッドライナの斜視図

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トルク受け部材の両側にロータ軸線と
   平行な腕部を設け、ロータの両側面に摩擦係合する一対
   の摩擦パッドを前記腕部間に装架し、対向する腕部と摩
   擦パッドの係合部に板状のパッドライナを介在させて摩
   擦パッドを摺動自在に係合させたディスクブレーキにお
   いて、 トルク受け部材の腕部に装着可能なライナ部を具備し、 前記ライナ部を構成する摺動面の端をロータ軸線方向に
   延出して先細状で先端を内側に傾斜させ、少なくとも二
   面に跨がる傾斜部を有する案内爪を形成したことを特徴
   とする、 ディスクブレーキのパッドライナ。
2. 【請求項２】 請求項１において、摩擦パッドを一方
   向に付勢する弾性片を一体に設けたことを特徴とする、
   ディスクブレーキのパッドライナ。