JPH0725657Y2 - エンジンテスト用スロットル操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、テストエンジンを搭載するパレットにスロッ
トル操作ユニットを設け、前記パレットを所定位置に受
け入れるエンジンテスト装置側に前記スロットル操作ユ
ニットを駆動するスロットル操作手段を設けたエンジン
テスト用スロットル操作装置に関するものである。

（従来の技術及びその問題点） この種のエンジンテスト用スロットル操作装置は、例え
ば実公昭56-1942号公報等によって知られているよう
に、テストエンジン側のスロットルレバーとロッドを介
して連動する操作レバーをエンジン搭載パレット側に設
け、エンジンテスト装置側には前記操作レバーを押圧移
動させるプッシャーを設けたものであるが、テストエン
ジンのスロットルレバーの位置や当該スロットルレバー
が押し引き何れのタイプであるかに応じて、専用のスロ
ットル操作位置が構成されており、スロットルレバーの
位置やタイプの異なる各種のエンジンに兼用のスロット
ル操作装置は考えられていなかった。

（課題を解決するための手段） 本考案は上記のような従来の問題点を解決するために、
テストエンジンを搭載するパレットにスロットル操作ユ
ニットを設け、前記パレットを所定位置に受け入れるエ
ンジンテスト装置側に前記スロットル操作ユニットを駆
動するスロットル操作手段を設けたエンジンテスト用ス
ロットル操作装置に於いて、前記スロットル操作ユニッ
トは、左右横方向の回転軸、この回転軸の左右２箇所に
夫々軸方向位置調整可能に取付けられた押し引き操作レ
バー、前記回転軸に歯車機構を介して連動する前後方向
移動杆、この前後方向移動杆を中立位置に保持するスプ
リング、及び前記各押し引き操作レバーの上下両端に設
けられた押し部と引き部の任意の一方とエンジン側のス
ロットルレバーとを連動させる着脱自在な長さ調整自在
ロッドから構成し、前記スロットル操作手段は、前記前
後方向移動杆を押圧移動させるプッシャーと、このプッ
シャーを前後方向に駆動する駆動機構とから構成して成
るエンジンテスト用スロットル操作装置を提案するもの
である。

（実施例） 以下の本考案の一実施例を添付の例示図に基づいて説明
する。

１はテストエンジン２を搭載したパレット３の搬入搬出
用コンベヤであって、コンベヤフレーム４上に配設され
た左右２列のコンベヤローラー列5a,5bと、両コンベヤ
ローラー列5a,5bの各ローラー６を正逆任意の方向に回
転駆動するモーター７と、左右一対のパレットサイドガ
イドレール8a,8bと、パレット位置決め用ストッパー９
とを備えている。前記パレット３は、前後方向のセンタ
ーライン上の前後２箇所に設けられた位置決め用孔10a,
10bと、パレット前端部上に取付けられた配管類等接続
用ユニット11と、パレット前端部上に左右一対の支柱12
を介して配設されたスロットル操作ユニット13と、前記
支柱12に取付けられた門形支柱14を介してパレット上方
に配設された排気管接続用ユニット15とを備えている。

16は前記コンベヤフレーム４に取付けられたパレット位
置決め手段であって、前記パレット３の位置決め用孔10
a,10bに嵌合離脱自在な前後一対の昇降ピン17a,17bと、
これら両昇降ピン17a,17bを各別に昇降駆動するシリン
ダーユニット18a,18bとから構成されている。

前記パレット位置決め手段16を備えたコンベヤ１は、床
面19上にゴムブロック等の防振具20を介して支持された
支持フレーム21上に配設され、前記コンベヤ１のローラ
ー駆動用モーター７は、この支持フレーム21上に載置さ
れている。22は前記配管類等接続用ユニット11に対して
接続離脱自在な配管類等接続手段、23は前記パレット３
上のエンジン２の回転軸2aに対し嵌脱自在な伝動軸24を
備えた伝動手段、25は前記スロットル操作ユニット13を
駆動するスロットル操作手段、そして26は前記排気管接
続用ユニット15に対して接続離脱自在な排気管接続手段
であって、これら各手段22,23,25,26は、前記コンベヤ
１の前端に隣接して前記支持フレーム21上に立設された
支柱27に夫々取付けられている。

前記伝動手段23の伝動軸24は、シリンダーユニット28に
よって前後方向に駆動される可動台29に支承され、床面
19上に支持台30を介して設置された動力計31に、伸縮伝
動軸32aと一対の自在継手32b,32cとから成る自在伝動継
手手段32を介して連動連結されている。

前記スロットル操作ユニット13は、第４図〜第６図に示
すように、両端をブラケット33a,33bに軸受を介して支
承された左右横方向の回転軸34と、この回転軸34の左右
２箇所に夫々固定用軸締めリング35を介して軸方向位置
調整可能に取付けられた押し引き操作レバー36a,36b
と、前記回転軸34の一端に固着された扇形平歯車37に咬
合するラックギヤ38を備え且つスライドガイドレール39
に前後方向移動可能に支持された前後方向移動杆40と、
この前後方向移動杆40を中立位置に保持すべく前記回転
軸34の他端とブラケット33aとの間に介装された捻じり
コイルスプリング41と、前記各押し引き操作レバー36a,
36bの上下両端に設けられた引き部42と押し部43の任意
の一方とエンジン２側のスロットルレバー44とを連動さ
せる着脱自在な長さ調整自在ロッド45とから構成されて
いる。

尚、前記ロッド45は、一端が前記押し引き操作レバー36
a又は36bの引き部42又は押し部43にピン46を介して枢着
されるパイプ材47と、一端に前記スロットルレバー44の
遊端にピン48を介して枢着される軸杆49と、当該軸杆49
を前記パイプ材47に挿入して任意位置で両者を固定する
固定ボルト50とから構成されている。又、回転軸34に
は、押し引き操作レバー36a,36bの軸方向位置調整範囲
を規制するカラー51a,51bが取付けられている。

前記エンジンテスト装置側のスロットル操作手段25は、
第６図及び第７図に示すように、前記前後方向移動杆40
の後端被押圧部40aを押圧移動させるプッシャー52と、
このプッシャー52を前後方向に駆動する駆動機構53とか
ら構成され、当該プッシャー駆動機構53は、スライドガ
イドロッド54によって前後方向に移動可能に支持され且
つモーター55により正逆回転駆動される捻子軸56が螺合
貫通するナット部57aを備えた可動台57と、この可動台5
7にピストンロッド58aが前方に突出するように取付けら
れたシリンダーユニット58と、このシリンダーユニット
58に於けるプッシャー付勢流体圧を高低２段に切り換え
る圧力調整ユニット59とを備え、前記プッシャー52は前
記シリンダーユニット58のピストンロッド58aの先端に
取付けられ、前記圧力調整ユニット59は、前記ピストン
ロッド58aを押し出す方向の流体圧P1を得るための減圧
弁60と、前記ピストンロッド58aを引き込む方向の第一
の流体圧P2を得るための減圧弁61と、前記ピストンロッ
ド58aを引き込む方向の第二の流体圧P3を得るための減
圧弁62と、流体圧P2,P3を選択するための電磁切換弁63
とから構成されている。

尚、前記流体圧P1〜P3は、P1＞P2＞P3となるように減圧
弁60〜62により調整され、従ってシリンダーユニット58
のピストンロッド58a（即ちプッシャー52）は、前記電
磁切換弁63を減圧弁61側に切り換えることにより、前記
流体圧P1とP2との差圧（P1−P2）によって前進限位置に
付勢保持され、前記電磁切換弁63を減圧弁62側に切り換
えることにより、前記差圧（P1−P2）よりも大きな、前
記流体圧P1とP3との差圧（P1−P3）によって前進限位置
に付勢保持されることになる。

以上のように構成されたエンジンテスト装置は次のよう
に使用される。即ち、第１図に仮想線で示すようにエン
ジン２を所定位置に搭載されたパレット３を移載用コン
ベヤ64によりエンジンテスト装置のコンベヤ１上に送り
込み、更に当該パレット３を第１図に実線で示すよう
に、モーター７により回転駆動されるコンベヤローラー
列5a,5bの各コンベヤローラー６により前記パレット３
を左右一対のパレットサイドガイドレール8a,8b間でス
トッパー９に当接する位置まで送り込む。次にパレット
位置決め手段16の前後一対の昇降ピン17a,17bを、シリ
ンダーユニット18a,18bにより上昇させて前記パレット
３の前後一対の位置決め用孔10a,10bに下から嵌入さ
せ、パレット３をコンベヤ１上の定位置に固定する。

一方、パレット３上のエンジン２の燃料や冷却水等の給
排用配管及び電気系統の端子は、パレット３側の配管類
等接続用ユニット11の対応箇所と接続され、そして当該
エンジン２のスロットルレバー44とパレット３側のスロ
ットル操作ユニット13とが着脱自在なロッド45により連
動連結され、更にエンジン２の排気管65とパレット３側
の排気管接続用ユニット15に於ける入口側接続端15aと
が接続される。これらエンジン２側とパレット３側との
接続等は、エンジン搭載パレット３がエンジンテスト装
置に於けるコンベヤ１上の所定位置に搬入されたとき、
或いはエンジンテスト装置に搬入される前の適当時期に
行うことが出来る。

前記エンジン２のスロットルレバー44とパレット３側の
スロットル操作ユニット13との連結作業を、第４図〜第
６図に基づいて更に詳述すると、先ず左右一対の押し引
き操作レバー36a,36bの内、エンジン２のスロットルレ
バー44と同一側にある操作レバーを選択する。例えば左
側の操作レバー36aが選択されたならば、エンジン２の
巾に応じて当該操作レバー36aを回転軸34上で左右に移
動させて、スロットルレバー44と操作レバー36aとを左
右横方向に関して位置合わせする。係る状態で当該操作
レバー36aの固定用軸締めリング35を締結して、当該操
作レバー36aを回転軸34に固定する。次にスロットルレ
バー44に、固定ボルト50を弛緩させて伸縮自在な状態に
したロッド45の軸杆49側の端部をピン48により枢着し、
当該ロッド45のパイプ材47側の端部を、前記スロットル
レバー44が引きタイプの場合は押し引き操作レバー36a
の引き部42に、そして前記スロットルレバー44が押しタ
イプの場合は押し引き操作レバー36aの押し部43に、ピ
ン46により枢着する。このときスロットルレバー44と押
し引き操作レバー36aとの間の距離に応じて前記ロッド4
5が伸縮しているので、最終的に固定ボルト50を締結し
て軸杆49とパイプ材47とを固定し、ロッド45の長さを規
制する。

尚、エンジン２側の前記スロットルレバー44は、第６図
に示すようにストッパー44aに当接するエンジン停止位
置Ｓとストッパー44bに当接するフルスロットル位置Ｆ
との間で扇動し得るが、通常はアイドリング位置Ｉに自
動復帰するように構成されている。従って、アイドリン
グ位置Ｉにあるスロットルレバー44と、スプリング41
（第５図参照）によって中立位置で安定している押し引
き操作レバー36aとが、前記のようにロッド45で連動連
結される。

エンジン搭載パレット３が前記のようにコンベヤ１上の
所定位置に搬入されたとき、第１図に実線で示すように
エンジンテスト装置側の排気管接続手段26の入口側接続
端26aとパレット３側の前記排気管接続用ユニット15に
於ける出口側接続端15bとがパレット搬入方向に自動的
に接続連通する。係る状態で配管類等接続手段22をシリ
ンダーユニット22aにより前進移動させてパレット３側
の配管類等接続用ユニット11と接続させると共に、伝動
手段23の伝動軸24をシリンダーユニット28により前進移
動させてエンジン２の回転軸2aにスプライン嵌合させ、
エンジン２を着火運転させる。このときエンジンテスト
装置側のスロットル操作手段25によりエンジン２のスロ
ットルレバー44を、パレット３側のスロットル操作ユニ
ット13及びロッド45を介して操作することにより、着火
運転されるエンジン２の回転速度を調整することが出
来、当該エンジン２の回転力を自在伝動継手手段32を介
して受ける動力計31により必要な計測を行うことが出来
る。そしてエンジン２からの排気は、排気管65からパレ
ット３側の排気管接続用ユニット15及びエンジンテスト
装置側の排気管接続手段26を経由して排出される。

前記スロットル操作手段25によるエンジン２の回転速度
調整作用を第６図に基づいて詳述すると、モーター55に
より捻子軸56を回転させて可動台57を前進移動させる
と、シリンダーユニット58を介して可動台57と一体にプ
ッシャー52が前進移動し、当該プッシャー52がパレット
側のスロットル操作ユニット13に於ける前後方向移動杆
40を、その後端被押圧部40aを介して前進方向に押圧移
動させることになる。この前後方向移動杆40の前進移動
がラックギヤ38と扇形平歯車37とにより回転運動に変換
されて回転軸34に伝達され、当該回転軸34が正方向に回
転し、押し引き操作レバー36a,36bが、上端の引き部42
が後方に移動するように回転する。この結果、押し引き
操作レバー36aの引き部42に連結されたロッド45が引っ
張られ、エンジン２側のスロットルレバー44がアイドリ
ング位置Ｉからフルスロットル位置Ｆの方へ扇動し、エ
ンジン２の回転数が上げられる。このままスロットルレ
バー44の駆動が継続されると、当該スロットルレバー44
はフルスロットル位置Ｆに達してストッパー44bに当接
することになるが、これ以後も可動台57の前進方向への
強制駆動が継続された場合には、シリンダーユニット58
に於いてプッシャー52（ピストンロッド58a）を前進限
位置に付勢保持させるように作用している前記流体圧
（P1−P2）又は（P1−P3）に抗して、プッシャー52（ピ
ストンロッド58a）がシリンダーユニット58に対し相対
的に後退移動し、捻子軸56による可動台57の前進移動力
がそのままスロットル操作ユニット13やスロットルレバ
ー44に作用するのを防止することになる。このときスロ
ットルレバー44の操作に必要な駆動トルクが小さなエン
ジンの場合は、電磁切換弁63により流体圧（P1−P2）を
選択し、前記駆動トルクが大きなエンジンの場合には、
電磁切換弁63により流体圧（P1−P3）を選択すれば良
い。

上記とは逆に、モーター55により捻子軸56を逆回転させ
てプッシャー52（可動台57）を後退移動させると、押し
引き操作レバー36a,36bはスプリング41（第５図参照）
の付勢力で元のアイドリング位置Ｉに戻る方向に扇動す
る。押し引き操作レバー36a,36bが中立位置に復帰し、
スロットルレバー44がアイドリング位置Ｉに復帰した時
点で、後退移動するプッシャー52が前後方向移動杆40の
後端被押圧部40aから離間するので、エンジン２はアイ
ドリング運転状態となるが、当該エンジン２を停止させ
るときには、アイドリング位置Ｉにあるスロットルレバ
ー44をエンジン停止位置Ｓまで手動で扇動させれば良
い。このときスプリング41によって中立位置に保持され
ている押し引き操作レバー36a及び回転軸34に前記スロ
ットルレバー44の扇動がロッド45を介して伝達される。

エンジンテストを完了すれば、配管類等接続手段22を後
退移動させてパレット３側の配管類等接続用ユニット11
から離脱させると共に、伝動手段23の伝動軸24を後退移
動させてエンジン２の回転軸2aから離脱させ、更にパレ
ット位置決め手段16の昇降ピン17a,17bを下降させてパ
レット３側の位置決め用孔10a,10bから離脱させた後、
搬入搬出用コンベヤ１の各ローラー６をモーター７によ
り逆回転駆動して、パレット３を移載用コンベヤ64側へ
送り出す。

尚、エンジンテスト装置側の配管類等接続手段22とパレ
ット３側の配管類等接続用ユニット11との接続構造や、
エンジンテスト装置側の排気管接続手段26とパレット３
側の前記排気管接続用ユニット15との接続構造等に関し
ては、各種のものが従来周知であるから、これらの詳細
な説明は省略する。

（考案の作用及び効果） 以上のように本考案のエンジンテスト用スロットル操作
装置によれば、テストエンジンのスロットルレバーが左
右何れ側にあるかに応じて左右一対の押し引き操作レバ
ーを選択し、前記スロットルレバーの左右横方向の位置
（エンジン巾）に応じて前記のように選択した押し引き
操作レバーを回転軸の軸方向に位置調整し、前記スロッ
トルレバーと押し引き操作レバーとの間の距離（エンジ
ン長さ）に応じて前記スロットルレバーと押し引き操作
レバーとを連動連結させるロッドの長さを調整し、そし
て前記スロットルレバーが引きタイプか押しタイプかに
応じて前記ロッドと押し引き操作レバーとの連結箇所を
選択することが出来るので、あらゆるタイプ、大きさの
エンジンのスロットルレバーも、当該エンジンを搭載す
るパレット側のスロットル操作ユニットと確実且つ容易
に連動連結して、エンジンテスト装置側のスロットル操
作手段により確実にスロットル操作することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部切り欠き側面図、第２図はエンジンテスト
装置側の平面図、第３図は第１図の縦断正面図、第４図
はスロットル操作ユニットを説明する平面図、第５図は
同要部の一部切り欠き正面図、第６図はスロットル操作
ユニットとスロットル操作手段とを説明する、エアー配
管図を含む一部縦断側面図、第７図はスロットル操作手
段の一部切り欠き平面図である。 １……搬入搬出用コンベヤ、２……テストエンジン、３
……パレット、７……コンベヤ駆動用モーター、10a,10
b……位置決め用孔、11……配管類等接続用ユニット、1
3……スロットル操作ユニット、15……排気管接続用ユ
ニット、16……パレット位置決め手段、17a,17b……昇
降ピン、20……防振具、21……支持フレーム、22……配
管類等接続手段、23……伝動手段、24……伝動軸、25…
…スロットル操作手段、26……排気管接続手段、31……
動力計、32……自在伝動継手手段、34……回転軸、35…
…固定用軸締めリング、36a,36b……押し引き操作レバ
ー、37……扇形平歯車、38……ラックギヤ、40……前後
方向移動杆、41……捻じりコイルスプリング、42……引
き部、43……押し部、44……スロットルレバー、45……
長さ調整自在ロッド、52……プッシャー、53……プッシ
ャー駆動機構、55……モーター、56……捻子軸、57……
可動台、58……シリンダーユニット、59……圧力調整ユ
ニット、60〜62……減圧弁、63……電磁切換弁。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】テストエンジンを搭載するパレットにスロ
   ットル操作ユニットを設け、前記パレットを所定位置に
   受け入れるエンジンテスト装置側に前記スロットル操作
   ユニットを駆動するスロットル操作手段を設けたエンジ
   ンテスト用スロットル操作装置に於いて、前記スロット
   ル操作ユニットは、左右横方向の回転軸、この回転軸の
   左右２箇所に夫々軸方向位置調整可能に取付けられた押
   し引き操作レバー、前記回転軸に歯車機構を介して連動
   する前後方向移動杆、この前後方向移動杆を中立位置に
   保持するスプリング、及び前記各押し引き操作レバーの
   上下両端に設けられた押し部と引き部の任意の一方とエ
   ンジン側のスロットルレバーとを連動させる着脱自在な
   長さ調整自在ロッドから構成し、前記スロットル操作手
   段は、前記前後方向移動杆を押圧移動させるプッシャー
   と、このプッシャーを前後方向に駆動する駆動機構とか
   ら構成して成るエンジンテスト用スロットル操作装置。
2. 【請求項２】前記プッシャー駆動機構を、正逆回転駆動
   可能な捻子軸により前後方向に移動せしめられる可動台
   と、この可動台に前後方向移動可能に支持された前記プ
   ッシャーを前進限位置に付勢保持するシリンダーユニッ
   トと、このシリンダーユニットに於けるプッシャー付勢
   流体圧を高低複数段に切り換える圧力調整ユニットとか
   ら構成して成る請求項記載のエンジンテスト用スロッ
   トル操作装置。