JPH072579Y2 - 乗車用ヘルメットの換気装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、走行風により帽体内を
換気するための、乗車用ヘルメットの換気装置に関し、
特に、シェルと、その内面に嵌装される衝撃吸収ライナ
との対向面に通風溝を形成し、この通風溝を、帽体外面
に開口するインレットポート及びアウトレットポート、
並びに衝撃吸収ライナの内面に開口する通気孔に連通し
たものゝ改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】かゝる換気装置は、例えば特公昭４９−
１１１８号公報に開示されているように既に知られてお
り、通風溝が使用者の頭髪により詰まることがないの
で、衝撃吸収ライナの内面に通風溝を設けたものに比し
換気性が良いとされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、実際には、
かゝる換気装置の性能は予想を下回ることがあり、それ
は次のような原因によることが分った。

【０００４】即ち、近年のヘルメットのシェルは、ＦＲ
Ｐ製であって、その内面は、強化用繊維の露出により粗
面になっているため、シェル及び衝撃吸収ライナ間には
細かい隙間が随所に存在し、これらの隙間が前記通風溝
に連通すると、通風溝から走行風がリークして通風溝で
の走行風の流速が落ち、換気性が低下するのである。

【０００５】本考案は、そのような不都合を解消して、
換気性の良好な乗車用ヘルメットの換気装置を提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、シェル及び衝撃吸収ライナ間に、通風溝
の周縁に沿って延びるパッキングを介装したことを特徴
とする。

【０００７】

【実施例】以下、図面により本考案の一実施例について
説明する。

【０００８】図１は本考案の換気装置を備えた乗車用ヘ
ルメットの側面図、図２はその平面図である。同図にお
いて、乗車用ヘルメットの帽体１は、その前面の窓孔２
直下に顎覆い部１ａを備えたフルフェイス型に構成さ
れ、窓孔２を開閉するようにシールド板３の両端が帽体
１の左右両側面に軸支される。

【０００９】帽体１の外面には、窓孔２の直上で開口す
る左右一対のインレットポート４，４と、左右両側方下
部に開口する一対のアウトレットポート５，５とが設け
られ、各同側のインレットポート４，４及びアウトレッ
トポート５，５間を接続する通風溝６，６が帽体１に形
成される。

【００１０】また帽体１の外面には、インレットポート
４，４を同時に開閉し得る単一のシャッタ７が設けられ
る。

【００１１】図３は乗車用ヘルメットの一部を破断した
上半部正面図、図４は図２の４−４線断面図である。同
図において、帽体１は、ＦＲＰ製のシェル８と、このシ
ェル８の内面に嵌装された発泡スチレン製の衝撃吸収ラ
イナ９とから構成され、該ライナ９の内面には、いずれ
もウレタンフォーム製で通気性を有するトップパッド１
０及びフィットパッド１１が付設される。

【００１２】シェル８及び衝撃吸収ライナ９の対向面、
図示例では衝撃吸収ライナ９の外周面には、前記通風溝
６，６が図１及び図２に示すように、帽体１の上部を後
部へ向って走り、後部で下って側部へ回り込むように形
成される。さらに各通風溝６の周縁に沿って浅い凹部１
２が該ライナ９の外周面に形成され、この凹部１２には
非通気性のウレタンフォーム、その他の弾性材からなる
パッキング１３が接着して装着される。このパッキング
１３は、自由状態では凹部１２の深さよりも厚く形成さ
れていて、衝撃吸収ライナ９がシェル８内に嵌合される
と、シェル８の内面に圧縮されつゝ密着するようになっ
ている。

【００１３】また衝撃吸収ライナ９には、各通風溝６と
該ライナ９内面との間を連通する複数の通気孔１４，１
４…が穿設される。

【００１４】図５は図１の５−５線断面図である。同図
において、前記各アウトレットポート５の外方開口部
は、帽体１の外側面に付設されたカバー１５によって覆
われる。このカバー１５は帽体１前方へ向って先細りと
なる流線形をなしていて、後面を開放している。

【００１５】次にこの実施例の作用について説明する。

【００１６】自動二輪車の操縦者が頭部に帽体１を装着
し、走行中にシャッタ７を開けてインレットポート４，
４を開放しておけば、車両の走行に伴い生じる走行風が
インレットポート４，４に動圧を及ぼし、またカバー１
５外面を走行風が流れることにより、カバー１５内部、
即ちアウトレットポート５には負圧が作用する。このよ
うな動圧及び負圧の作用により、インレットポート４，
４からアウトレットポート５，５に向って走行風が通風
溝６，６を通過する。このとき、各通風溝６の周縁に添
設されたパッキング１３がシェル８及び衝撃吸収ライナ
９の対向面間に介装されていて、両対向面間の隙間の存
在に関係なく通風溝６の周縁をシールしているので、通
風溝６に流入した走行風は周囲へリークすることなく、
したがって高速で通風溝６を流通することができる。こ
のような通風溝６での走行風の流れによれば、図４に矢
印で示すように、インレットポート４に近い通気孔１４
では通風溝６から衝撃吸収ライナ９内へ走行風を導入
し、他の通気孔１４では該ライナ９内の温まった空気を
通風溝６へ吸出させるので、該ライナ９内の換気が効果
的に行われる。而して、このような換気の強弱は、シャ
ッタ７の開度を調節することによりコントロールするこ
とができる。

【００１７】また前記パッキング１３は通風溝６の周縁
に沿って形成された凹部１２に装着されているので、衝
撃吸収ライナ９のシェル８内への嵌合時、過度の圧縮変
形を受けることがなく、長期に亘り良好なシール機能を
維持することができる。

【００１８】尚、本考案は、図示例のフルフェイス型の
みならず、ジェット型、その他の形式のヘルメットにも
適用可能である。また通風溝６はシェル８の内面に形成
することもできる。

【００１９】

【考案の効果】以上のように本考案によれば、シェル及
び衝撃吸収ライナ間に、通風溝の周縁に沿って延びるパ
ッキングを介装したので、シェル及び衝撃吸収ライナの
対向面間の随所に隙間が存在しても、通風溝の周縁をシ
ールすることができ、したがって通風溝に流入した走行
風をリークさせることなく高速で流通させ、これにより
衝撃吸収ライナの通気孔を通して該ライナ内の換気を確
実に行わせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案ヘルメットの側面図

【図２】同ヘルメットの平面図

【図３】同ヘルメット上半部の一部破断正面図

【図４】図２の４−４線断面図

【図５】図１の５−５線断面図

【符号の説明】

１ 帽体 ４ インレットポート ５ アウトレットポート ６ 通風溝 ８ シェル ９ 衝撃吸収ライナ １３ パッキング １４ 通気孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シェル（８）と、その内面に嵌装される
   衝撃吸収ライナ（９）との対向面に通風溝（６）を形成
   し、この通風溝（６）を、帽体（１）外面に開口するイ
   ンレットポート（４）及びアウトレットポート（５）、
   並びに衝撃吸収ライナ（９）の内面に開口する通気孔
   （１４）に連通した乗車用ヘルメットの換気装置におい
   て、 シェル（８）及び衝撃吸収ライナ（９）間に、通風溝
   （６）の周縁に沿って延びるパッキング（１３）を介装
   したことを特徴とする、乗車用ヘルメットの換気装置。