JPH07259171A - 側溝用ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 側溝底面のコンクリートの打設作業を障害物
なく行うことができ、打設コンクリートとの一体化性も
よい側溝用ブロックを提供する。 【構成】 上方が全面開放した断面Ｕ字状のブロック本
体１の底部に、開口部２を形成し、ブロック本体１の一
端の上部に、ブロック連結用の雄テーパ部を形成した突
起３を形成し、前記ブロック本体１の他端の上部に、前
記テーパ部と係合する雌テーパ部を形成した凹部４を形
成し、これらのテーパ部に垂直に両端截頭円錐形連結ピ
ン装着用のテーパ穴５，６を形成し、かつ、ブロック本
体１の両端の下部に、端面に垂直なテーパ穴７をそれぞ
れ形成した側溝用ブロック。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、側溝用ブロックに関
し、特に、地形が平坦で縦断勾配のとれない場所での設
置に有効で、且つ雨水を取り入れ、場合によっては地下
に還元流出させるＵ字側溝ブロックに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の側溝用ブロックは、流れ込んだ雨
水や排水が低地側に流れるように底面に任意のコンクリ
ートの傾斜を設ける必要がある関係上、底面が開放した
逆Ｕ字状断面を呈しているものが殆どである。

【０００３】この逆Ｕ字状断面の側溝用ブロックは、両
側の側壁を天端面で連結しているため、所々に雨水取り
入れのための開口が設けられているにしても、底面のコ
ンクリートの打設作業に天端面の構造物が邪魔になり、
作業がしづらいという問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明が解決すべき課
題は、側溝底面のコンクリートの打設作業を障害物なく
行うことができ、打設コンクリートとの一体化性もよい
側溝用ブロックを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明の側溝用ブロックは、上方が全面開放した断
面Ｕ字状のブロック本体の底部に、開口部を形成したも
のである。

【０００６】また、以下の手段を付加することができ
る。 前記開口部は、断面が下方が幅広となった形状とす
る。 ブロック本体の側壁上部に、雨水導入用の穴を形成
したものとする。 ブロック本体の一端の上部に、ブロック連結用の雄
テーパ部を形成し、前記ブロック本体の他端の上部に、
前記テーパ部と係合する雌テーパ部を形成し、これらの
テーパ部に垂直に両端截頭円錐形連結ピン装着用のテー
パ穴を形成し、かつ、ブロック本体の両端の下部に、端
面に垂直なテーパ穴をそれぞれ形成する。

【０００７】

【作用】本発明の側溝用ブロックは、クラッシャラン
（栗石あるいは砂利を敷いて転圧した層）の上に一連の
側溝となるようにセットし、ブロックの底部に所定の勾
配となるようにコンクリートを打設する。この打設した
コンクリートはブロック底部の開口を通してクラッシャ
ランとも一体化し、ブロックは確実に固着される。開口
部を、断面が下方が幅広となった形状とすることによ
り、打設コンクリートとの一体化が完璧となる。この側
溝用ブロックが設置される車道の舗装が透水舗装の場合
は、側面上部に雨水導入用の穴が形成されたブロックを
用いて、舗装を通して伝ってくる雨水をこのブロック内
に導入する。さらに、テーパ穴と連結ピンを用いて、ブ
ロック間の連結と位置決めを確実かつ容易にする。

【０００８】

【実施例】以下、本発明を実施例を参照しながら具体的
に説明する。図１は本発明の第１実施例を示すものであ
り、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図
である。また、図２は第１実施例の斜視図である。

【０００９】これらの図において、１は断面Ｕ字状のブ
ロック本体であり、上方が全面開放しており、底部によ
って両側壁が連結されている。ブロック本体１の底部に
は開口部２が所定間隔で設けられており、その開口部２
は下方が幅広となっている。ブロック本体１の一端面に
は台形状の突起３が形成されており、他端面には突起３
と対応する凹部４が形成されている。突起３の上部テー
パ面には両端截頭円錐形連結ピン（図示せず）の下半部
を装着するためのテーパ穴５が設けられており、また凹
部４の上部テーパ面には、前記連結ピンの上半部が嵌合
するテーパ穴６が設けられている。また、ブロック本体
１の両端の下部には同じく連結ピンを装着するための水
平方向のテーパ穴７が設けられている。なお、図中８は
コンクリート蓋又は集水板を載置するための段部であ
る。

【００１０】図３は現場における設置状態を示すもので
あり、整地した地盤の上に栗石ない砂利を敷いて転圧し
て形成したクラッシャラン９の上に最初のブロック本体
１を載置する。次いで、隣接設置するブロック本体１
は、既設のブロック本体の突起３のテーパ穴５に装着し
た連結ピンの上半部に凹部４側のテーパ穴６が嵌入する
ように斜め方向からクレーンで下ろし、テーパ穴６に連
結ピンの上部が嵌合した状態でブロック本体１を下ろす
と、ブロック本体は連結ピンを支点として水平状態に回
動し、端面どうしが密着して連結接続される。このと
き、既設のブロック本体の端面下部のテーパ穴７にも連
結ピンを入れておき、水平方向及び左右方向の位置合わ
せを完全に行う。

【００１１】一連のブロック設置作業が終了すると、図
３に示すようにコンクリート１０を打設し、側溝の長手
方向に対して所定の勾配となるように上面を仕上げる。
このコンクリート１０はクラッシャラン９の間隙に浸透
して一体化する。このとき、開口部７の内面は下側が幅
広となっているので、ブロック本体１とコンクリート１
０も完全に一体化される。図３中、１１は車道の基礎、
１２は舗装である。なお、本側溝ブロックを、雨水や排
水の地下還元に使用する場合は、透水性の良いコンクリ
ート１０を打設する。

【００１２】図４は本発明の第２実施例を示すものであ
り、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図
である。また、図５は第２実施例の斜視図である。

【００１３】この第２実施例は、ブロック本体１の両側
壁上部に、壁面を貫通する雨水導入用の穴１３を内側が
低くなるように斜め方向に形成したものである。これ
は、車道の舗装は従来は水を通さないものであり、雨水
は舗装の表面を流れて車道の両側の側溝に流れ込むもの
であったが、最近では、雨水による車道の水浸しやハイ
ドロプレーニング現象による車両のスリップ事故を防止
するため、第６図に示す舗装１２を透水舗装としたもの
が敷設されだしたことに対応するものである。

【００１４】このように、雨水導入用の穴１３をブロッ
ク本体１の側壁に設けることにより、透水舗装１２内部
を伝って流れてくる雨水を側溝内に導入し、排水するこ
とができる。その他の構成は第１実施例と同様であるの
で説明を省略する。

【００１５】

【発明の効果】上述したように、本発明によれば下記の
効果を奏する。

【００１６】 不経済な基礎コンクリートの打設が不
要であり、クラッシャラン転圧後側溝を布設すると、即
底部コンクリートの打設が可能である。

【００１７】 上部全面開放形のため、底部コンクリ
ートの打設作業が容易である。

【００１８】 ブロック底部の開口部は下方が末広が
りとなっているため、打設したコンクリートがブロック
と一体化し、完璧な固着が行える。

【００１９】 連結ピンを用いることにより、ブロッ
ク設置の作業が簡略かつ正確に行え、作業効率の向上、
工期の短縮、仕上がり精度の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例を示すものであり、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図であ
る。

【図２】 第１実施例の斜視図である。

【図３】 第１実施例の設置状態を示す断面図である。

【図４】 本発明の第２実施例を示すものであり、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図であ
る。

【図５】 第２実施例の斜視図である。

【図６】 第２実施例の設置状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ブロック本体、２ 開口部、３ 突起、４ 凹部、
５，６，７ テーパ穴、８ 段部、９ クラッシャラ
ン、１０ コンクリート、１１ 車道の基礎、１２舗
装、１３ 雨水導入用の穴

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方が全面開放した断面Ｕ字状のブロッ
   ク本体の底部に、開口部を形成したことを特徴とする側
   溝用ブロック。
2. 【請求項２】 開口部は、断面が下方が幅広となった形
   状である請求項１記載の側溝用ブロック。
3. 【請求項３】 ブロック本体の側壁上部に、雨水導入用
   の穴を形成したことを特徴とする請求項１または２記載
   の側溝用ブロック。
4. 【請求項４】 ブロック本体の一端の上部に、ブロック
   連結用の雄テーパ部を形成し、前記ブロック本体の他端
   の上部に、前記テーパ部と係合する雌テーパ部を形成
   し、これらのテーパ部に垂直に両端截頭円錐形連結ピン
   装着用のテーパ穴を形成し、かつ、ブロック本体の両端
   の下部に、端面に垂直なテーパ穴をそれぞれ形成したこ
   とを特徴とする請求項１，２または３記載の側溝用ブロ
   ック。