JPH07259678A - 燃料ストレーナの水自動排出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、燃料ストレーナに溜まった水を自
動的に排出できる燃料ストレーナの水自動排出装置を提
供する事を目的としている。 【構成】 燃料ポンプ（５）の吐出側に設けられ、分離
された水がストレーナ本体の底部へ溜まる形式の燃料ス
トレーナ（２）の水自動排出装置において、前記ストレ
ーナ本体に一定量の水が溜まったことを検知する水セン
サ（７）を設け、ストレーナ本体の底部に開閉弁（８）
を開く制御装置（９）を設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料ポンプの吐出側に
設けられ、分離された水がストレーナ本体の底部へ溜ま
る形式の燃料ストレーナの水自動排出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図８において、燃料ストレーナ
２に水位検出センサ７を設け、水の電気に対する導電性
と燃料の絶縁性とによって、規定の水位に達した場合に
制御装置９に信号を送り、水位警報ランプ２２を点灯
し、警報ブザー２３で警報を発する技術は知られてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、水の排
出作業はストレーナ下部に設けられたドレンコックを手
動で開閉しなければならず、面倒な作業である。

【０００４】また、他の作業中に警報が発生すれば、そ
の作業を中止してドレン作業をしなければ警報がうるさ
く、警報をオフして作業すればドレン作業を忘れること
があり不都合である。

【０００５】したがって、本発明は、燃料ストレーナに
溜まった水を自動的に排出できる燃料ストレーナの水自
動排出装置を提供する事を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、燃料ポ
ンプの吐出側に設けられ、分離された水がストレーナ本
体の底部へ溜まる形式の燃料ストレーナの水自動排出装
置において、前記ストレーナ本体に一定量の水が溜まっ
たことを検知する水センサを設け、ストレーナ本体の底
部に設けた開閉弁を開く制御装置を設けている。

【０００７】また、本発明によれば、前記制御装置は前
記水センサからの出力を検知した後にタイマを駆動し、
開閉弁を開き、一定時間経過後に開閉弁を閉じる機能を
有している。

【０００８】また、本発明によれば、前記開閉弁はライ
ンを介して燃料タンクに接続されている。

【０００９】また、本発明によれば、燃料タンクに別の
水センサが設けられ、制御装置は前記別の水センサから
の出力によって警報器を作動する機能を有している。

【００１０】

【作用効果の説明】本発明は上記のように構成されてい
るので、燃料ストレーナに一定量の水が溜まると自動的
に開閉弁から排出される。また、排出された水は燃料タ
ンクに戻され、燃料タンクに溜まった水が一定の水位に
なれば警報が発せられる。

【００１１】したがって、メンテナンスが容易である。

【００１２】

【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。

【００１３】図において、同じ機能を有する部材には同
じ符号を付して、その都度の説明は省略する。

【００１４】図１において、エンジン１には燃料噴射ポ
ンプ４が取付けられ、そのポンプ４にはフィードポンプ
５が設けられ、燃料タンク６と燃料回路１５で連結され
ている。そして、フィードポンプ５は燃料ストレーナ２
を介して燃料フィルタ３に燃料回路５ａを介して連結さ
れ、その燃料フィルタ３は噴射ポンプ４と燃料タンク６
とに燃料回路３ａで連結されている。

【００１５】また、燃料ストレーナ２に取付けられた水
位センサ７は制御装置９に電気回路１０で接続され、ス
トレーナ２の底部に設けられた開閉弁８は電気回路１１
で制御装置９に接続されている。

【００１６】ここで、符号１６は燃料タンクのドレンコ
ック、符号１７は油面を示し、符号１ａはクーリングフ
ァン、１ｂはフライホイルハウジングを示している。符
号１８はストレーナで分離された水の水面を示す。

【００１７】図２は燃料ストレーナ２の断面を示し、カ
バー２ａには水位センサ７が取付けられ、そのカバー２
１ａには燃料入口のアイボルト２ｂ、出口のアイボルト
２ｃが設けられ、その出口側には水分離傘２５が取付け
られている。そして、ストレーナ本体２ｄの底部に設け
られた開閉弁８ａの駆動部８は電気回路１１で制御装置
９に接続されている。

【００１８】図４は制御装置９のブロックダイヤグラム
を示し、開閉弁制御回路２６は水位センサ７と開閉弁駆
動部８とに接続され、その制御回路２６はタイマー２４
に接続されている。

【００１９】以下、図６を参照して、作動に付いて説明
する。

【００２０】作動に際し、まず水位センサ７がＯＮか否
か判断する（ステップＳ１）。ＮＯの場合は戻り、ＹＥ
Ｓだったら、タイマー２４をＯＮし（ステップＳ２）、
開閉弁８をひらく（ステップＳ３）。タイマが一定時間
（例えば１０秒）経過したらタイマー２４をＯＦＦし
（ステップＳ４）、開閉弁８を閉じ（ステップＳ５）、
戻って制御を終わる。

【００２１】したがって、燃料ストレーナ２に水が一定
水位まで溜まれば、自動的に排水し、開閉弁の出口から
燃料タンクまでパイプを接続しておけば、機外に排水す
ることがなく、公害がない。

【００２２】図３は図１の実施例に対して、ストレーナ
２の排水を開閉弁の出口の燃料回路１２に燃料回路３ａ
を接続して燃料タンク６に導入した第２実施例を示す。
燃料タンク６には底部に近くに別の水位センサであるタ
ンク水位センサ２０が設けられ、そのセンサ２０は電気
回路２１で制御装置２５に接続されている。

【００２３】図５は制御装置２５のブロックダイヤグラ
ムを示し、図４のブロックダイヤグラムに対し追加され
た燃料タンク水位センサ２０がタンク警報回路２７に接
続され、その警報回路２７には警報ランプ２２とブザー
２３とが接続されている。

【００２４】図７はその追加された警報回路の作動のフ
ローチャートを示し、燃料タンクの水位センサ２０がＯ
Ｎしたら（ステップＳ１）、警報装置を作動させる（ス
テップＳ２）、すなわち警報ランプ２２を点灯し、ブザ
ー２３をＯＮして制御を終わる。

【００２５】

【発明の効果】本発明は、上記のように構成されている
ので、以下の優れた効果を奏する。

【００２６】（１） 従来手動で行っていた開閉弁の操
作が、水が溜まると自動的に開閉弁が開くので、メンテ
ナンスが容易である。

【００２７】（２） タイマの設定時間だけ排水される
ので、燃料が無駄に排出されない。

【００２８】（３） 排水中に僅かの燃料が混入して
も、燃料タンクに戻すので、公害がない。

【００２９】（４） 燃料タンクに溜まった水は、一定
量溜まると警報により知ることができ、安全な場所で排
出すればよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す燃料ストレーナの水自
動排出装置の構成図。

【図２】図１のストレーナの断面を示す拡大図。

【図３】本発明の第２実施例を示す燃料ストレーナの水
自動排出装置の構成図。

【図４】図１の制御装置のブロックダイヤグラム図。

【図５】図３の制御装置のブロックダイヤグラム図。

【図６】図４の作動のフローチャート図。

【図７】図５の追加部分の作動のフローチャート図。

【図８】従来の技術の例を示す図。

【符号の説明】

１…エンジン ２…燃料ストレーナ ３…燃料フィルタ ４…燃料噴射ポンプ ５…フィードポンプ ６…燃料タンク ７…水位センサ ８…開閉弁駆動部 ９…制御装置 １０、１１…電気回路 ３ａ、５ａ、１２…燃料回路 １６…タンクドレーンプラグ １７、１８…液面 ２０…燃料タンク水位センサ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料ポンプの吐出側に設けられ、分離さ
   れた水がストレーナ本体の底部へ溜まる形式の燃料スト
   レーナの水自動排出装置において、前記ストレーナ本体
   に一定量の水が溜まったことを検知する水位センサを設
   け、ストレーナ本体の底部に設けた開閉弁を開く制御装
   置を設けたことを特徴とする燃料ストレーナの水自動排
   出装置。
2. 【請求項２】 前記制御装置は前記水位センサからの出
   力を検知した後にタイマを駆動し、開閉弁を開き、一定
   時間経過後に開閉弁を閉じる機能を有する請求項１記載
   の燃料ストレーナの水自動排出装置。
3. 【請求項３】 前記開閉弁はラインを介して燃料タンク
   に接続されている請求項１記載の燃料ストレーナの水自
   動排出装置。
4. 【請求項４】 燃料タンクに別の水位センサが設けら
   れ、制御装置は前記別の水位センサからの出力によって
   警報器を作動する機能を有する請求項３記載の燃料スト
   レーナの水自動排出装置。