JPH0727141A - 軸継手 - Google Patents
軸継手Info
- Publication number
- JPH0727141A JPH0727141A JP5168024A JP16802493A JPH0727141A JP H0727141 A JPH0727141 A JP H0727141A JP 5168024 A JP5168024 A JP 5168024A JP 16802493 A JP16802493 A JP 16802493A JP H0727141 A JPH0727141 A JP H0727141A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- coupling
- shaft coupling
- rotating machine
- elastic body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/72—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 軸方向長さの短縮、回転機軸の軸径の組合せ
に対する種類の低減、更にコストダウンを図った軸継手
を提供する。 【構成】 軸継手は、第一回転機軸と結合する第一結合
部と、第二回転機軸と結合する第二結合部と、第一結合
部と第二結合部の間に接合され、第一回転機軸と第二回
転機軸の軸芯ずれを吸収する弾性体を備え、上記結合部
の何れか一方を弾性体に同軸状に重ねて配設し、又上記
結合部の何れか一方に回転機軸との螺合部を設け、又上
記結合部の何れか一方と弾性体とを着脱自在に締結する
締結手段を設け、更に上記結合部の何れか一方を弾性体
と接合する弾性体接合部と回転機軸と結合する軸結合部
に分割して形成するように構成した。
に対する種類の低減、更にコストダウンを図った軸継手
を提供する。 【構成】 軸継手は、第一回転機軸と結合する第一結合
部と、第二回転機軸と結合する第二結合部と、第一結合
部と第二結合部の間に接合され、第一回転機軸と第二回
転機軸の軸芯ずれを吸収する弾性体を備え、上記結合部
の何れか一方を弾性体に同軸状に重ねて配設し、又上記
結合部の何れか一方に回転機軸との螺合部を設け、又上
記結合部の何れか一方と弾性体とを着脱自在に締結する
締結手段を設け、更に上記結合部の何れか一方を弾性体
と接合する弾性体接合部と回転機軸と結合する軸結合部
に分割して形成するように構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、回転機相互の軸を結
合する軸継手に関するものである。
合する軸継手に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来の回転検出器付モ−タの軸継
手部分の構造を示す説明図である。図において、１は検
出器、２はモ−タ、３はモ−タの反負荷側から突出され
た検出器側モ−タ結合軸、４は検出器側から突出された
検出器側モ−タ結合用軸、１６は軸継手、１３は軸継手
をモ−タ側検出器結合用軸３に固定するために設けた止
めネジ、１７は軸継手を検出器側モ−タ結合用軸４に固
定するために設けた止めネジ、１８は止めネジ１３を固
定するためのドライバ−用穴である。Ｌ2 は検出器とモ
−タとを結合するために必要な軸方向長さを示す。図８
は従来方式の軸継手を示す構造図であり、図７と同一符
号は同一又は相当部分を示す。図において、９はベロ−
ズ、１４は検出器側モ−タ結合用軸４に挿入されるカラ
−Ａ、１５はモ−タ側検出器結合用軸３に挿入されるカ
ラ−Ｂである。
手部分の構造を示す説明図である。図において、１は検
出器、２はモ−タ、３はモ−タの反負荷側から突出され
た検出器側モ−タ結合軸、４は検出器側から突出された
検出器側モ−タ結合用軸、１６は軸継手、１３は軸継手
をモ−タ側検出器結合用軸３に固定するために設けた止
めネジ、１７は軸継手を検出器側モ−タ結合用軸４に固
定するために設けた止めネジ、１８は止めネジ１３を固
定するためのドライバ−用穴である。Ｌ2 は検出器とモ
−タとを結合するために必要な軸方向長さを示す。図８
は従来方式の軸継手を示す構造図であり、図７と同一符
号は同一又は相当部分を示す。図において、９はベロ−
ズ、１４は検出器側モ−タ結合用軸４に挿入されるカラ
−Ａ、１５はモ−タ側検出器結合用軸３に挿入されるカ
ラ−Ｂである。
【０００３】次に従来の軸継手１６の動作について説明
する。軸継手１６は丸棒から切削加工により製作された
カラ−Ａ１４とベロ−ズ９の合わせ面外周部を溶接によ
り接合し、更にカラーＡ１４と同様の方法で制作された
カラーＢ１５とベローズ９の他端の合せ面外周部を溶接
により接合することにより構成されている。このように
構成された軸継手１６のカラ−Ａ１４にあらかじめ検出
器側モータ結合用軸４を挿入し、止メネジ１７にて固定
しておく。次にモータ側検出器結合軸３をカラ−Ｂ１５
に挿入し、最後にモータ２に設けられたドライバー用穴
１８から止メネジ１３を締結することにより、回転検出
器付モータの検出器１とモータ２との回転軸部は軸継手
１６により結合される。もし検出器１とモータ２の回転
軸に軸芯ずれが在った場合は、ベロ−ズ９が軸芯ずれに
よる回転中の変位を弾性変形することにより、軸芯ずれ
による検出器１とモータ２の軸受に加わる力を吸収し、
円滑な回転とモ−タ２から検出器１への動力の伝達が可
能となる。
する。軸継手１６は丸棒から切削加工により製作された
カラ−Ａ１４とベロ−ズ９の合わせ面外周部を溶接によ
り接合し、更にカラーＡ１４と同様の方法で制作された
カラーＢ１５とベローズ９の他端の合せ面外周部を溶接
により接合することにより構成されている。このように
構成された軸継手１６のカラ−Ａ１４にあらかじめ検出
器側モータ結合用軸４を挿入し、止メネジ１７にて固定
しておく。次にモータ側検出器結合軸３をカラ−Ｂ１５
に挿入し、最後にモータ２に設けられたドライバー用穴
１８から止メネジ１３を締結することにより、回転検出
器付モータの検出器１とモータ２との回転軸部は軸継手
１６により結合される。もし検出器１とモータ２の回転
軸に軸芯ずれが在った場合は、ベロ−ズ９が軸芯ずれに
よる回転中の変位を弾性変形することにより、軸芯ずれ
による検出器１とモータ２の軸受に加わる力を吸収し、
円滑な回転とモ−タ２から検出器１への動力の伝達が可
能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の軸継手は以上の
ように構成されているので、検出器１・モータ２両者よ
り突出した結合用軸３、４を結合するために、軸継手１
６はベロ−ズ９の両端に動力を伝達するために必要な長
さを有するカラ−Ａ１４、カラ−Ｂ１５を設け、またベ
ロ−ズ９は、結合軸３、４相互の軸芯ずれからくる弾性
変形による応力が許容値以下とするために所定の長さが
必要なため、軸継手１６を構成する部分の軸方向長さが
非常に長くなり、回転検出器付モータの小型化を阻害す
るという問題点があった。また、軸継手１６を構成する
カラーＡ１４、Ｂ１５は丸棒からの切削で構成される部
品のため、高価であった。更には検出器側モータ結合用
軸４とカラーＡ１４の締結を止メネジで行っていた事に
より、ネジの緩みを発生し品質面での不安を有してい
た。
ように構成されているので、検出器１・モータ２両者よ
り突出した結合用軸３、４を結合するために、軸継手１
６はベロ−ズ９の両端に動力を伝達するために必要な長
さを有するカラ−Ａ１４、カラ−Ｂ１５を設け、またベ
ロ−ズ９は、結合軸３、４相互の軸芯ずれからくる弾性
変形による応力が許容値以下とするために所定の長さが
必要なため、軸継手１６を構成する部分の軸方向長さが
非常に長くなり、回転検出器付モータの小型化を阻害す
るという問題点があった。また、軸継手１６を構成する
カラーＡ１４、Ｂ１５は丸棒からの切削で構成される部
品のため、高価であった。更には検出器側モータ結合用
軸４とカラーＡ１４の締結を止メネジで行っていた事に
より、ネジの緩みを発生し品質面での不安を有してい
た。
【０００５】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、軸継手の軸方向長を短縮化した
軸継手を提供することを目的とする。更に、結合用軸と
軸継手の軸結合部のネジの緩みを防止すること、また、
軸継手の種類を減じること、また、安価な軸継手を提供
することを目的とする。
ためになされたもので、軸継手の軸方向長を短縮化した
軸継手を提供することを目的とする。更に、結合用軸と
軸継手の軸結合部のネジの緩みを防止すること、また、
軸継手の種類を減じること、また、安価な軸継手を提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る軸継手
は、第一回転機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転
機軸と結合する第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上
記第二軸結合部の間に接合され、上記第一回転機軸と上
記第二回転機軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた
軸継手であって、少なくとも第一軸結合部と第二軸結合
部の何れか一方を弾性体に同軸状に重ねて配設したもの
である。
は、第一回転機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転
機軸と結合する第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上
記第二軸結合部の間に接合され、上記第一回転機軸と上
記第二回転機軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた
軸継手であって、少なくとも第一軸結合部と第二軸結合
部の何れか一方を弾性体に同軸状に重ねて配設したもの
である。
【０００７】また、軸結合部の軸部に段差を設け、該軸
部の外径に設けたオネジ部に螺着された回転機の軸に係
合されたコロガリ軸受に上記段差の端面を所定の圧力で
当接するようにしてもよい。
部の外径に設けたオネジ部に螺着された回転機の軸に係
合されたコロガリ軸受に上記段差の端面を所定の圧力で
当接するようにしてもよい。
【０００８】また、次の発明に係る軸継手は、第一回転
機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転機軸と結合す
る第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上記第二軸結合
部の間に接合され、上記第一回転機軸と上記第二回転機
軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた軸継手であっ
て、第一軸結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかに
回転機軸との螺合部を備えたものである。
機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転機軸と結合す
る第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上記第二軸結合
部の間に接合され、上記第一回転機軸と上記第二回転機
軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた軸継手であっ
て、第一軸結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかに
回転機軸との螺合部を備えたものである。
【０００９】また、次の発明に係る軸継手は、第一回転
機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転機軸と結合す
る第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上記第二軸結合
部の間に接合され、上記第一回転機軸と上記第二回転機
軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた軸継手であっ
て、第一軸結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかを
弾性体と接合する弾性体接合部と回転機軸と結合する軸
結合部に分割して形成したものである。
機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転機軸と結合す
る第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上記第二軸結合
部の間に接合され、上記第一回転機軸と上記第二回転機
軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた軸継手であっ
て、第一軸結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかを
弾性体と接合する弾性体接合部と回転機軸と結合する軸
結合部に分割して形成したものである。
【００１０】また、次の発明に係る軸継手は、第一回転
機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転機軸と結合す
る第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上記第二軸結合
部の間に接合され、上記第一回転機軸と上記第二回転機
軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた軸継手であっ
て、第一軸結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかと
弾性体とを着脱自在に締結する締結手段を備えたもので
ある。
機軸と結合する第一軸結合部と、第二回転機軸と結合す
る第二軸結合部と、上記第一軸結合部と上記第二軸結合
部の間に接合され、上記第一回転機軸と上記第二回転機
軸の軸芯のずれを吸収する弾性体を備えた軸継手であっ
て、第一軸結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかと
弾性体とを着脱自在に締結する締結手段を備えたもので
ある。
【００１１】
【作用】この発明における軸継手は、少なくとも第一軸
結合部と第二軸結合部の何れか一方を弾性体に同軸状に
重ねて配設したので、軸結合部の長さが短縮される。
結合部と第二軸結合部の何れか一方を弾性体に同軸状に
重ねて配設したので、軸結合部の長さが短縮される。
【００１２】また、軸結合部の軸部に段差を設け、軸部
の外径に設けたオネジ部に螺着された回転機の軸外径に
嵌合されたコロガリ軸受に上記段差の端面を所定の圧力
で当接するようにしたので、ネジの緩み防止と回転機を
含めた軸方向長さが短縮される。
の外径に設けたオネジ部に螺着された回転機の軸外径に
嵌合されたコロガリ軸受に上記段差の端面を所定の圧力
で当接するようにしたので、ネジの緩み防止と回転機を
含めた軸方向長さが短縮される。
【００１３】また、この発明における軸継手は、第一軸
結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかに回転機軸と
の螺合部を備えたので、ネジの緩み防止と回転機を含め
た軸方向長さが短縮される。
結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかに回転機軸と
の螺合部を備えたので、ネジの緩み防止と回転機を含め
た軸方向長さが短縮される。
【００１４】また、この発明における軸継手は、第一軸
結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかを弾性体と接
合する弾性体接合部と回転機軸と結合する軸結合部に分
割して形成したので、弾性体接合部と軸結合部の材質や
製造方法を変えることができる。
結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかを弾性体と接
合する弾性体接合部と回転機軸と結合する軸結合部に分
割して形成したので、弾性体接合部と軸結合部の材質や
製造方法を変えることができる。
【００１５】更に、この発明における軸継手は、第一軸
結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかと弾性体とを
着脱自在に締結する締結手段を備えたので、軸結合部の
交換が可能である。
結合部と第二軸結合部の少なくとも何れかと弾性体とを
着脱自在に締結する締結手段を備えたので、軸結合部の
交換が可能である。
【００１６】
実施例１．以下この発明の一実施例を図について説明す
る。図１はカラ−Ｂをベロ−ズの内径側に重ねて配置し
たこの発明の一実施例による軸継手の断面図であり、図
中、図８と同一符号は同一又は相当部分を示す。図にお
いて、９は検出器とモータ両者の結合軸間の軸芯ずれに
よるラジアル、アキシャル両変位を吸収するためのベロ
ーズ、２５は第一回転機軸としてのモータ側検出器結合
用軸３に取付けられるカラーＢ、１３はモータ側検出器
結合用軸３にカラーＢ２５を固定するための止メネジ、
２４は第二回転機軸としての検出器側モータ結合用軸４
に取付けられるカラーＡ、１７はカラーＡ２４を固定す
るための止メネジであり、軸継手２０は上記部材により
構成されている。モータ側検出器結合軸３に挿入される
カラーＢ２５は丸棒材の内径加工及びキー溝加工を施し
た単純な形状の部品から構成され、ベローズ９の内径部
に重ねて配置し、モータ側検出器側結合用軸３が軸継手
２０の軸方向内部迄挿入されるように構成している。
又、モータ側検出器結合用軸３とカラーＢ２５の軸方向
の移動防止を目的に、止メネジ１３を周方向に１ケ所又
は２ケ所設けている。
る。図１はカラ−Ｂをベロ−ズの内径側に重ねて配置し
たこの発明の一実施例による軸継手の断面図であり、図
中、図８と同一符号は同一又は相当部分を示す。図にお
いて、９は検出器とモータ両者の結合軸間の軸芯ずれに
よるラジアル、アキシャル両変位を吸収するためのベロ
ーズ、２５は第一回転機軸としてのモータ側検出器結合
用軸３に取付けられるカラーＢ、１３はモータ側検出器
結合用軸３にカラーＢ２５を固定するための止メネジ、
２４は第二回転機軸としての検出器側モータ結合用軸４
に取付けられるカラーＡ、１７はカラーＡ２４を固定す
るための止メネジであり、軸継手２０は上記部材により
構成されている。モータ側検出器結合軸３に挿入される
カラーＢ２５は丸棒材の内径加工及びキー溝加工を施し
た単純な形状の部品から構成され、ベローズ９の内径部
に重ねて配置し、モータ側検出器側結合用軸３が軸継手
２０の軸方向内部迄挿入されるように構成している。
又、モータ側検出器結合用軸３とカラーＢ２５の軸方向
の移動防止を目的に、止メネジ１３を周方向に１ケ所又
は２ケ所設けている。
【００１７】軸継手２０を上述の構成とすることにより
モータ側検出器結合用軸３が、ベローズ９の内径側に重
ねて配置した形とすることができ軸方向長さが短縮され
る。すなわち、回転検出器付モータの全長を短縮するこ
とができる。カラーＢ２５のモータ側検出器結合軸３へ
の結合については、カラーＡ２４に設けた止メネジ１３
の締付用穴２５より止メネジを締付けることにより、行
うことができ、両結合軸と軸継手２０との組立作業性も
従来の軸継手と同レベルで行うことができる。尚、本実
施例ではモータ側検出器結合用軸３にカラーＢ２５を、
固定するための止メネジの位置をベローズよりカラーＡ
２４側に配置した構成としたが、カラーＢ２５の軸方向
長さを伸ばし、止メネジ１３をモータ側に近い位置に設
置してもよく、上記実施例と同様の効果を奏する。
モータ側検出器結合用軸３が、ベローズ９の内径側に重
ねて配置した形とすることができ軸方向長さが短縮され
る。すなわち、回転検出器付モータの全長を短縮するこ
とができる。カラーＢ２５のモータ側検出器結合軸３へ
の結合については、カラーＡ２４に設けた止メネジ１３
の締付用穴２５より止メネジを締付けることにより、行
うことができ、両結合軸と軸継手２０との組立作業性も
従来の軸継手と同レベルで行うことができる。尚、本実
施例ではモータ側検出器結合用軸３にカラーＢ２５を、
固定するための止メネジの位置をベローズよりカラーＡ
２４側に配置した構成としたが、カラーＢ２５の軸方向
長さを伸ばし、止メネジ１３をモータ側に近い位置に設
置してもよく、上記実施例と同様の効果を奏する。
【００１８】実施例２．次に、カラ−Ａ、カラ−Ｂをベ
ロ−ズの内径側に重ねて配置したこの発明の一実施例に
よる軸継手を図２に示し説明する。図中、図８と同一符
号は同一又は相当部分を示す。図において、９はベロー
ズ、３５はモータ側検出器結合用軸３に取付けられるカ
ラーＢ、３４は第二回転機軸としての検出器側モータ結
合用軸４Ａに取付けられるカラーＡである。２１はカラ
ーＡ３４の内径部に施されたメネジ加工部、３０は軸継
手である。次に構成について説明する。検出器側モータ
結合軸４Ａに結合される、カラーＡ３４は一端をベロー
ズ９に溶接結合されると共に軸方向長部分はベローズ
９、及びカラーＢ３５の内径部分に重ねて配置されるよ
うに構成している。又、カラーＡ３４の内径にはメネジ
加工部２１を設け、検出器側モータ結合用軸４Ａが挿入
されネジにより締結固定可能な構成としている。
ロ−ズの内径側に重ねて配置したこの発明の一実施例に
よる軸継手を図２に示し説明する。図中、図８と同一符
号は同一又は相当部分を示す。図において、９はベロー
ズ、３５はモータ側検出器結合用軸３に取付けられるカ
ラーＢ、３４は第二回転機軸としての検出器側モータ結
合用軸４Ａに取付けられるカラーＡである。２１はカラ
ーＡ３４の内径部に施されたメネジ加工部、３０は軸継
手である。次に構成について説明する。検出器側モータ
結合軸４Ａに結合される、カラーＡ３４は一端をベロー
ズ９に溶接結合されると共に軸方向長部分はベローズ
９、及びカラーＢ３５の内径部分に重ねて配置されるよ
うに構成している。又、カラーＡ３４の内径にはメネジ
加工部２１を設け、検出器側モータ結合用軸４Ａが挿入
されネジにより締結固定可能な構成としている。
【００１９】軸継手３０を上述の構成とすることによ
り、カラーＡ３４のメネジ加工部２１をオネジ加工を施
した検出器側モータ結合用軸４Ａに螺着固定することが
でき、軸継手３０の取付けが容易でかつ、メネジ加工部
２１をベローズ９の内径側に重ねて配置したので軸継手
３０の軸方向寸法も短縮することができる。上記実施例
ではカラーＡ３４の内径部にメネジ加工部２１を設ける
構成としたが、カラーＡ３４の内径部をキー溝付きの穴
加工とし、挿入された検出器側モータ結合用軸４Ａにネ
ジ穴加工を施し、カラーＡ３４のカラーＢ３５側の端面
に当板を当て、前記ネジ穴にカラーＢ３５内径側よりボ
ルトにより締結する締結機構を付加する構成としてもよ
く、上記実施例と同様の効果を奏する。
り、カラーＡ３４のメネジ加工部２１をオネジ加工を施
した検出器側モータ結合用軸４Ａに螺着固定することが
でき、軸継手３０の取付けが容易でかつ、メネジ加工部
２１をベローズ９の内径側に重ねて配置したので軸継手
３０の軸方向寸法も短縮することができる。上記実施例
ではカラーＡ３４の内径部にメネジ加工部２１を設ける
構成としたが、カラーＡ３４の内径部をキー溝付きの穴
加工とし、挿入された検出器側モータ結合用軸４Ａにネ
ジ穴加工を施し、カラーＡ３４のカラーＢ３５側の端面
に当板を当て、前記ネジ穴にカラーＢ３５内径側よりボ
ルトにより締結する締結機構を付加する構成としてもよ
く、上記実施例と同様の効果を奏する。
【００２０】実施例３．次に、カラ−Ａ、カラ−Ｂをベ
ロ−ズとの接合部と回転機軸との接合部に分割して形成
したこの発明の一実施例による軸継手を図３に示し説明
する。図中、図８と同一符号は同一又は相当部分を示
す。図において、５０は軸継手、５７はベローズ９と丸
綱より削り出し加工されたカラーＢ５５とを接合して一
体化するためにプレス成型により製作されたカラーＢ
Ｂ、５８はベローズ９と丸綱より削り出し加工されたカ
ラーＡ５４を接合して一体化するためにプレス成型によ
り製作されたカラーＡＡである。次に構成について説明
する。軸継手５０はカラーＡ５４とカラーＡＡ５８及び
カラーＡＡ５８とは、合せ部分をTig 溶接にて接合する
構造を採用している。Tig 溶接部は薄肉形状とする必要
があるが、カラーＡＡ５８を薄板のプレス成型部品によ
り形成しているため機械加工が不要となっている。ま
た、カラーＢ５５とベローズ９の結合においてもカラー
ＢＢ５７を介して上記と同様の方法で構成する方式を採
用している。
ロ−ズとの接合部と回転機軸との接合部に分割して形成
したこの発明の一実施例による軸継手を図３に示し説明
する。図中、図８と同一符号は同一又は相当部分を示
す。図において、５０は軸継手、５７はベローズ９と丸
綱より削り出し加工されたカラーＢ５５とを接合して一
体化するためにプレス成型により製作されたカラーＢ
Ｂ、５８はベローズ９と丸綱より削り出し加工されたカ
ラーＡ５４を接合して一体化するためにプレス成型によ
り製作されたカラーＡＡである。次に構成について説明
する。軸継手５０はカラーＡ５４とカラーＡＡ５８及び
カラーＡＡ５８とは、合せ部分をTig 溶接にて接合する
構造を採用している。Tig 溶接部は薄肉形状とする必要
があるが、カラーＡＡ５８を薄板のプレス成型部品によ
り形成しているため機械加工が不要となっている。ま
た、カラーＢ５５とベローズ９の結合においてもカラー
ＢＢ５７を介して上記と同様の方法で構成する方式を採
用している。
【００２１】上述のようにこの発明の一実施例による軸
継手５０は、カラーＢ５５をベロ−ズ９の内径に重なる
ように配設すると共に、カラーＡＡ５８、カラーＢＢ５
７をプレス加工品としたので、カラーＡ５４及びカラ−
Ｂ５５の切削加工代の減少により加工時間が減少し、又
部品材料が大幅低減するので軸継手部品の製作コストを
大幅に削減でき、更に、軸方向長が短くなる効果があ
る。尚、この実施例ではカラーＡＡ５８、カラーＢＢ５
７両者共、カラーＡ５４、カラーＢ５５と分割しベロー
ズと接合する構造としたが、カラーＢＢ５７を廃止し、
カラーＢ５５の端部外径を若干大きくし、カラーＢ５５
の外径を大きくした端部外径とベローズ内径側端部で溶
接を行う構造としても切削加工の減少及び部品材料の低
減ができるので、上記実施例と同様の効果を奏する。
継手５０は、カラーＢ５５をベロ−ズ９の内径に重なる
ように配設すると共に、カラーＡＡ５８、カラーＢＢ５
７をプレス加工品としたので、カラーＡ５４及びカラ−
Ｂ５５の切削加工代の減少により加工時間が減少し、又
部品材料が大幅低減するので軸継手部品の製作コストを
大幅に削減でき、更に、軸方向長が短くなる効果があ
る。尚、この実施例ではカラーＡＡ５８、カラーＢＢ５
７両者共、カラーＡ５４、カラーＢ５５と分割しベロー
ズと接合する構造としたが、カラーＢＢ５７を廃止し、
カラーＢ５５の端部外径を若干大きくし、カラーＢ５５
の外径を大きくした端部外径とベローズ内径側端部で溶
接を行う構造としても切削加工の減少及び部品材料の低
減ができるので、上記実施例と同様の効果を奏する。
【００２２】実施例４．次に、この発明の一実施例によ
るベロ−ズとカラ−を着脱可能とした軸継手６０を図４
に示し説明する。図中、図８と同一符号は同一又は相当
部分を示す。図において、９はベローズ、６５はカラー
Ｂ、６４はカラーＡ、６２はカラーＡ６４及びカラーＢ
６５をべローズ９に締結するために設けられた端板であ
り、６７は端板６２に溶接固定されたスタッドボルト、
６８はカラーＡ６４及びカラーＢ６５を固定するための
ナットである。次に動作について説明する。端板６２は
あらかじめベローズ９の両端に溶接固定され、ベローズ
９と一体化された部品として構成されている。また、端
板６２には、締結用のスタッドボルト６７を複数本端板
６２に溶接取付けされている。カラーＡ６４、カラーＢ
６５は、各々、結合用軸３、４Ａの径に適合した寸法に
加工された内径部を有した構造で製作されており用途に
応じ、ベローズ９と一体化された端板６２にナット６８
を用いて締結固定し軸継手５０を構成するようになって
いる。また、検出器側モータ結合軸４Ａに挿入される、
カラーＡ６４は軸方向長部分をベローズ９、及びカラー
Ｂ６５の内径部分に配置されるように構成している。
るベロ−ズとカラ−を着脱可能とした軸継手６０を図４
に示し説明する。図中、図８と同一符号は同一又は相当
部分を示す。図において、９はベローズ、６５はカラー
Ｂ、６４はカラーＡ、６２はカラーＡ６４及びカラーＢ
６５をべローズ９に締結するために設けられた端板であ
り、６７は端板６２に溶接固定されたスタッドボルト、
６８はカラーＡ６４及びカラーＢ６５を固定するための
ナットである。次に動作について説明する。端板６２は
あらかじめベローズ９の両端に溶接固定され、ベローズ
９と一体化された部品として構成されている。また、端
板６２には、締結用のスタッドボルト６７を複数本端板
６２に溶接取付けされている。カラーＡ６４、カラーＢ
６５は、各々、結合用軸３、４Ａの径に適合した寸法に
加工された内径部を有した構造で製作されており用途に
応じ、ベローズ９と一体化された端板６２にナット６８
を用いて締結固定し軸継手５０を構成するようになって
いる。また、検出器側モータ結合軸４Ａに挿入される、
カラーＡ６４は軸方向長部分をベローズ９、及びカラー
Ｂ６５の内径部分に配置されるように構成している。
【００２３】上述のようにこの発明の一実施例による軸
継手６０は、ベローズ９の部分と、カラーＡ６４、カラ
ーＢ６５の部分を分離独立させ、着脱可能としたので、
用途に応じて、各々のカラーの適合軸径を組合せること
により、フレキシブルに結合用軸の多様な軸径に対して
組立対応することが可能となる。尚、この実施例ではカ
ラーＡ６４、カラーＢ６５両方を着脱可能としたが、係
合される一方の軸径が変わらない場合は他方の軸と係合
するカラ−のみを着脱可能とすることができる。
継手６０は、ベローズ９の部分と、カラーＡ６４、カラ
ーＢ６５の部分を分離独立させ、着脱可能としたので、
用途に応じて、各々のカラーの適合軸径を組合せること
により、フレキシブルに結合用軸の多様な軸径に対して
組立対応することが可能となる。尚、この実施例ではカ
ラーＡ６４、カラーＢ６５両方を着脱可能としたが、係
合される一方の軸径が変わらない場合は他方の軸と係合
するカラ−のみを着脱可能とすることができる。
【００２４】実施例５．更に、軸継手の軸方向長さを短
くすると共に、軸継手のカラ−を結合される回転機の一
部品として用いたこの発明の一実施例を図５、図６に示
し説明する。図中、図３、図７と同一符号は同一又は相
当部分を示す。図５において、３Ａはモータの反負荷側
から突出された第一回転機軸としてのモータ側検出結合
用軸、４Ｂは第二回転機軸としての検出器側モータ結合
用軸で、その軸の内径部分は中空部とメネジ加工部４９
から構成されている。５５は丸棒材から加工され、カラ
−ＢＢ５７を介してベロ−ズ９の内径部に重ねて配置さ
れ、キー溝５５Ｂを有しキ−４５により回り止めされ、
モータ側検出結合用軸３Ａと嵌合されたカラ−Ｂ５５で
ある。１８はカラ−Ｂ５５をモータ側検出器結合軸３Ａ
に固定するための止メネジ１３を締結するためのドライ
バー用穴である。４４は検出器側モータ結合用軸４Ｂの
メネジ加工部４９と螺合するオネジ加工部４６を有し、
丸棒材から加工されたカラーＡである。また、カラーＡ
４４はベロ−ズ９と鋼板製でプレス加工されたカラーＡ
Ａ４８を介して溶接により接合され、更に、端部にはベ
アリング当り面４２を有している。また、図６（ａ）は
カラーＡ４４の検出器側モータ結合用軸４Ｂのメネジ加
工部４９と螺合する先端部の側面図であり、図６（ｂ）
は図６（ａ）の正面図である。図において、４２はカラ
ーＡ４４を検出器側モータ結合用軸４Ｂに螺合した時に
図５に示すベアリング４１の内輪に当接してベアリング
４１に予圧を与えるベアリング当り面であり、４３はカ
ラーＡ４４の先端部に加工され、カラーＡ４４を検出器
側モータ結合用軸４Ｂに螺合した後、ネジの回り止めに
用いるスリ割り形状の溝である。
くすると共に、軸継手のカラ−を結合される回転機の一
部品として用いたこの発明の一実施例を図５、図６に示
し説明する。図中、図３、図７と同一符号は同一又は相
当部分を示す。図５において、３Ａはモータの反負荷側
から突出された第一回転機軸としてのモータ側検出結合
用軸、４Ｂは第二回転機軸としての検出器側モータ結合
用軸で、その軸の内径部分は中空部とメネジ加工部４９
から構成されている。５５は丸棒材から加工され、カラ
−ＢＢ５７を介してベロ−ズ９の内径部に重ねて配置さ
れ、キー溝５５Ｂを有しキ−４５により回り止めされ、
モータ側検出結合用軸３Ａと嵌合されたカラ−Ｂ５５で
ある。１８はカラ−Ｂ５５をモータ側検出器結合軸３Ａ
に固定するための止メネジ１３を締結するためのドライ
バー用穴である。４４は検出器側モータ結合用軸４Ｂの
メネジ加工部４９と螺合するオネジ加工部４６を有し、
丸棒材から加工されたカラーＡである。また、カラーＡ
４４はベロ−ズ９と鋼板製でプレス加工されたカラーＡ
Ａ４８を介して溶接により接合され、更に、端部にはベ
アリング当り面４２を有している。また、図６（ａ）は
カラーＡ４４の検出器側モータ結合用軸４Ｂのメネジ加
工部４９と螺合する先端部の側面図であり、図６（ｂ）
は図６（ａ）の正面図である。図において、４２はカラ
ーＡ４４を検出器側モータ結合用軸４Ｂに螺合した時に
図５に示すベアリング４１の内輪に当接してベアリング
４１に予圧を与えるベアリング当り面であり、４３はカ
ラーＡ４４の先端部に加工され、カラーＡ４４を検出器
側モータ結合用軸４Ｂに螺合した後、ネジの回り止めに
用いるスリ割り形状の溝である。
【００２５】次に、上述したものの動作について説明す
る。検出器の製作段階において、完成品の軸継手４０の
カラーＡ４４を、中空軸状の検出器側モータ結合用軸４
Ｂのメネジ加工部４９に所定の締め付けトルクでネジ込
むと、ベアリング当り面４２がベアリング４１の内輪に
当接しベアリング４１に予圧を与える。この予圧量は寸
法Ｌ0 を管理することにより決定される。また、カラー
Ａ４４が検出器側モータ結合用軸４Ｂに組み込まれた
後、検出器側モータ結合用軸４Ｂの先端方向から、中空
軸部を利用し、マイナス形状のドライバーにて、スリ割
り形状部４３を加圧し、オネジ加工部４６を周方向に押
し広げることにより、オネジ加工部４６がメネジ加工部
４９と変形密着し、ネジの緩みを防止する。また、カラ
ーＡ４４にオネジ加工部４６を設け検出器側モータ結合
用軸４Ｂと螺合するようにしたので、カラーＡ４４のＬ
寸法を実質的に小さくできる。本発明の一実施例による
軸継手４０は上述の構成としたので、軸継手の軸方向寸
法を短縮するとともに、軸継手部材が検出器の軸受の予
圧部材を兼ね、安価で組立作業性のよい軸継手を得るこ
とができる。
る。検出器の製作段階において、完成品の軸継手４０の
カラーＡ４４を、中空軸状の検出器側モータ結合用軸４
Ｂのメネジ加工部４９に所定の締め付けトルクでネジ込
むと、ベアリング当り面４２がベアリング４１の内輪に
当接しベアリング４１に予圧を与える。この予圧量は寸
法Ｌ0 を管理することにより決定される。また、カラー
Ａ４４が検出器側モータ結合用軸４Ｂに組み込まれた
後、検出器側モータ結合用軸４Ｂの先端方向から、中空
軸部を利用し、マイナス形状のドライバーにて、スリ割
り形状部４３を加圧し、オネジ加工部４６を周方向に押
し広げることにより、オネジ加工部４６がメネジ加工部
４９と変形密着し、ネジの緩みを防止する。また、カラ
ーＡ４４にオネジ加工部４６を設け検出器側モータ結合
用軸４Ｂと螺合するようにしたので、カラーＡ４４のＬ
寸法を実質的に小さくできる。本発明の一実施例による
軸継手４０は上述の構成としたので、軸継手の軸方向寸
法を短縮するとともに、軸継手部材が検出器の軸受の予
圧部材を兼ね、安価で組立作業性のよい軸継手を得るこ
とができる。
【００２６】尚、上記実施例では、オネジ加工部４６を
設けられたカラ−Ａ４４を検出器側モータ結合用軸４Ｂ
に組み込む構造としたが、カラ−Ａ４４のオネジを廃止
したカラ−Ａの中心部に貫通するキリ穴を施し、検出器
側モータ結合用軸４Ｂにカラ−Ａ４４を挿入するに必要
な深さのキ−溝付きの穴加工と穴加工奥部中心に所定深
さのネジ穴を施し、カラ−Ａを挿入し、検出器側モータ
結合用軸にカラ−Ｂ５５の内径部よりカラ−Ａのキリ穴
にボルトを挿通し、検出器側モータ結合用軸に設けた上
記ネジ穴に締め付けることにより、カラ−Ａを組み込む
構造としてもよい。また、カラ−Ａ４４のオネジ加工部
４６にスリ割り形状の溝４３を設ける構造としたが、ス
リ割り形状の溝の代わりに、カラ−Ａの先端中心に径の
小さいネジ穴を加工し、中心にキリ穴加工を施した検出
器側モータ結合用軸の反対側より、キリ穴にボルトを挿
通し、カラ−Ａの先端中心に設けたネジ穴へ締め付ける
構造としてもよく、上記実施例と同様の効果を奏する。
設けられたカラ−Ａ４４を検出器側モータ結合用軸４Ｂ
に組み込む構造としたが、カラ−Ａ４４のオネジを廃止
したカラ−Ａの中心部に貫通するキリ穴を施し、検出器
側モータ結合用軸４Ｂにカラ−Ａ４４を挿入するに必要
な深さのキ−溝付きの穴加工と穴加工奥部中心に所定深
さのネジ穴を施し、カラ−Ａを挿入し、検出器側モータ
結合用軸にカラ−Ｂ５５の内径部よりカラ−Ａのキリ穴
にボルトを挿通し、検出器側モータ結合用軸に設けた上
記ネジ穴に締め付けることにより、カラ−Ａを組み込む
構造としてもよい。また、カラ−Ａ４４のオネジ加工部
４６にスリ割り形状の溝４３を設ける構造としたが、ス
リ割り形状の溝の代わりに、カラ−Ａの先端中心に径の
小さいネジ穴を加工し、中心にキリ穴加工を施した検出
器側モータ結合用軸の反対側より、キリ穴にボルトを挿
通し、カラ−Ａの先端中心に設けたネジ穴へ締め付ける
構造としてもよく、上記実施例と同様の効果を奏する。
【００２７】また、上述の実施例では結合軸相互の軸心
ずれを弾性変形により吸収する弾性体に金属製のベロ−
ズを用いた例を一実施例として説明したが、金属ベロ−
ズの他にゴム製のベロ−ズ、又は円筒状の金属製コイル
バネ等を弾性体に用いることができる。更に、本発明の
図１〜図５に示した実施例による軸継手の説明におい
て、モ−タ側検出器結合用軸と検出器側モ−タ結合用軸
とは逆の構成でもよく、実施例の構成に限定されるもの
ではない。
ずれを弾性変形により吸収する弾性体に金属製のベロ−
ズを用いた例を一実施例として説明したが、金属ベロ−
ズの他にゴム製のベロ−ズ、又は円筒状の金属製コイル
バネ等を弾性体に用いることができる。更に、本発明の
図１〜図５に示した実施例による軸継手の説明におい
て、モ−タ側検出器結合用軸と検出器側モ−タ結合用軸
とは逆の構成でもよく、実施例の構成に限定されるもの
ではない。
【００２８】
【発明の効果】この発明は以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２９】少なくとも第一軸結合部と第二軸結合部の
何れか一方を弾性体に同軸状に重ねて配設したので、軸
継手の軸方向長が短縮される効果がある。
何れか一方を弾性体に同軸状に重ねて配設したので、軸
継手の軸方向長が短縮される効果がある。
【００３０】また、軸結合部の軸部に段差を設け、軸部
の外径に設けたオネジ部に螺着された回転機の軸外径に
嵌合されたコロガリ軸受に上記段差の端面を所定の圧力
で当接するように構成すれば、ネジの緩み防止と、回転
機を含めた軸方向長さの短縮が可能となる効果がある。
の外径に設けたオネジ部に螺着された回転機の軸外径に
嵌合されたコロガリ軸受に上記段差の端面を所定の圧力
で当接するように構成すれば、ネジの緩み防止と、回転
機を含めた軸方向長さの短縮が可能となる効果がある。
【００３１】また、第一軸結合部と第二軸結合部の少な
くとも何れかに回転機軸との螺合部を備えることによっ
て、ネジの緩み防止と回転機を含めた軸方向長さの短縮
が可能となる効果がある。
くとも何れかに回転機軸との螺合部を備えることによっ
て、ネジの緩み防止と回転機を含めた軸方向長さの短縮
が可能となる効果がある。
【００３２】また、第一軸結合部と第二軸結合部の少な
くとも何れかを弾性体と接合する弾性体接合部と回転機
軸と結合する軸結合部に分割して形成するようにすれ
ば、弾性体接合部と軸結合部の材質や製造方法を変える
ことができるので、コストダウンが可能となる効果があ
る。
くとも何れかを弾性体と接合する弾性体接合部と回転機
軸と結合する軸結合部に分割して形成するようにすれ
ば、弾性体接合部と軸結合部の材質や製造方法を変える
ことができるので、コストダウンが可能となる効果があ
る。
【００３３】更に、第一軸結合部と第二軸結合部の少な
くとも何れかと弾性体とを着脱自在に締結する締結手段
を備えることによって、回転機の軸径の組合せの種類が
多い場合でも、軸結合部の交換が可能であるので、第一
軸結合部と第二軸結合部を任意に組合せることができ、
軸径の変化に対してフレキシビリテ−を持たせることが
できる。
くとも何れかと弾性体とを着脱自在に締結する締結手段
を備えることによって、回転機の軸径の組合せの種類が
多い場合でも、軸結合部の交換が可能であるので、第一
軸結合部と第二軸結合部を任意に組合せることができ、
軸径の変化に対してフレキシビリテ−を持たせることが
できる。
【図１】本発明のカラ−Ｂをベロ−ズの内径側に重ねて
配置した軸継手の一実施例の断面図である。
配置した軸継手の一実施例の断面図である。
【図２】本発明のカラ−Ａとカラ−Ｂをベロ−ズの内径
側に重ねて配置した軸継手の一実施例の断面図である。
側に重ねて配置した軸継手の一実施例の断面図である。
【図３】本発明のカラ−Ａ、カラ−Ｂをベロ−ズとの接
合部と回転機軸との接合部に分割して形成した軸継手の
一実施例の断面図である。
合部と回転機軸との接合部に分割して形成した軸継手の
一実施例の断面図である。
【図４】本発明のベロ−ズとカラ−を着脱可能とした軸
継手の一実施例の断面図である。
継手の一実施例の断面図である。
【図５】本発明の軸継手を組込んだ回転検出器付モータ
の構成の一実施例を示す部分断面図である。
の構成の一実施例を示す部分断面図である。
【図６】本発明の軸継手のカラ−Ａの先端要部の説明で
ある。
ある。
【図７】従来の軸継手を組込んだ回転検出器付モータの
構成を示す部分断面図である。
構成を示す部分断面図である。
【図８】従来の軸継手の構造を示す断面図である。
１ 検出器 ２ モータ ３ 第一又は第二回転機軸としてのモータ側検出器結合
用軸 ４ 第一又は第二回転機軸としての検出側モータ結合用
軸 ９ ベローズ １２ ベアリング当り面 １４、２４、３４、４４、４４Ａ、５４、６４ カラー
Ａ １５、２５、３５、４５、４５Ａ、５５、６５ カラー
Ｂ １９ ネジ加工部 ２０、３０、４０、５０、６０、７０ 軸継手 ２１ メネジ加工部 ４７ スリ割り溝 ４６ オネジ加工部 ５７ ７７ カラーＢＢ ５８、７８ カラーＡＡ ６２ 端板 ６７ スタッドボルト ６８ ナット ７５ ベアリング
用軸 ４ 第一又は第二回転機軸としての検出側モータ結合用
軸 ９ ベローズ １２ ベアリング当り面 １４、２４、３４、４４、４４Ａ、５４、６４ カラー
Ａ １５、２５、３５、４５、４５Ａ、５５、６５ カラー
Ｂ １９ ネジ加工部 ２０、３０、４０、５０、６０、７０ 軸継手 ２１ メネジ加工部 ４７ スリ割り溝 ４６ オネジ加工部 ５７ ７７ カラーＢＢ ５８、７８ カラーＡＡ ６２ 端板 ６７ スタッドボルト ６８ ナット ７５ ベアリング
Claims (5)
- 【請求項１】第一回転機軸と結合する第一軸結合部と、
第二回転機軸と結合する第二軸結合部と、上記第一軸結
合部と上記第二軸結合部の間に接合され、上記第一回転
機軸と上記第二回転機軸の軸芯のずれを吸収する弾性体
を備えた軸継手において、少なくとも第一軸結合部と第
二軸結合部の何れか一方を弾性体に同軸状に重ねて配設
したことを特徴とする軸継手。 - 【請求項２】軸結合部の軸部に段差を設け、該軸部の外
径に設けたオネジ部に螺着された回転機の軸に係合され
たコロガリ軸受に上記段差の端面を所定の圧力で当接す
ることを特徴とする請求項第１項記載の軸継手。 - 【請求項３】第一回転機軸と結合する第一軸結合部と、
第二回転機軸と結合する第二軸結合部と、上記第一軸結
合部と上記第二軸結合部の間に接合され、上記第一回転
機軸と上記第二回転機軸の軸芯のずれを吸収する弾性体
を備えた軸継手において、第一軸結合部と第二軸結合部
の少なくとも何れかに回転機軸との螺合部を備えたこと
を特徴とする軸継手。 - 【請求項４】第一回転機軸と結合する第一軸結合部と、
第二回転機軸と結合する第二軸結合部と、上記第一軸結
合部と上記第二軸結合部の間に接合され、上記第一回転
機軸と上記第二回転機軸の軸芯のずれを吸収する弾性体
を備えた軸継手において、第一軸結合部と第二軸結合部
の少なくとも何れかを弾性体と接合する弾性体接合部と
回転機軸と結合する軸結合部に分割して形成したことを
特徴とする軸継手。 - 【請求項５】第一回転機軸と結合する第一軸結合部と、
第二回転機軸と結合する第二軸結合部と、上記第一軸結
合部と上記第二軸結合部の間に接合され、上記第一回転
機軸と上記第二回転機軸の軸芯のずれを吸収する弾性体
を備えた軸継手において、第一軸結合部と第二軸結合部
の少なくとも何れかと弾性体とを着脱自在に締結する締
結手段を備えたことを特徴とする軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5168024A JPH0727141A (ja) | 1993-07-07 | 1993-07-07 | 軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5168024A JPH0727141A (ja) | 1993-07-07 | 1993-07-07 | 軸継手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0727141A true JPH0727141A (ja) | 1995-01-27 |
Family
ID=15860406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5168024A Pending JPH0727141A (ja) | 1993-07-07 | 1993-07-07 | 軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0727141A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002506957A (ja) * | 1998-03-19 | 2002-03-05 | ツェーハーエル・マイヤー・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー | ２軸のトルク伝達の連結のためのねじり剛性を有し遊びがない金属製ベローズ型可撓性カップリング |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS4726119Y1 (ja) * | 1967-08-18 | 1972-08-12 | ||
| JPS4911138U (ja) * | 1972-05-09 | 1974-01-30 | ||
| JPS6187227U (ja) * | 1984-11-15 | 1986-06-07 | ||
| JPS61155025A (ja) * | 1984-12-19 | 1986-07-14 | アウデイ アクチエンゲゼルシヤフト | 自動車用駆動システム |
| JPS61145123U (ja) * | 1985-02-28 | 1986-09-08 | ||
| JPS6249021A (ja) * | 1985-08-26 | 1987-03-03 | レックスノルド・インコーポレーテッド | ねじり応力分散形フレキシブル継手 |
| JPS6337821U (ja) * | 1986-08-28 | 1988-03-11 | ||
| JPS63186048A (ja) * | 1987-01-28 | 1988-08-01 | Sanshin Ind Co Ltd | 動力伝達装置 |
| JPH02229918A (ja) * | 1989-02-28 | 1990-09-12 | Kubota Ltd | 回転軸のカップリング |
| JPH04262123A (ja) * | 1990-10-26 | 1992-09-17 | Briggs & Stratton Corp | 動力伝達組立体 |
-
1993
- 1993-07-07 JP JP5168024A patent/JPH0727141A/ja active Pending
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