JPH07272603A - 圧力スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】液圧回路の圧力を検知して接点を開閉する圧力
スイッチの、外部への液漏れを防止するとともに、スイ
ッチ端子３４，３６とリード４０，４２との接続を容易
にする。 【構成】ハウジング２内に圧力感知部８とスイッチ部１
０が収容されている。このハウジング２の開口部側にＯ
リング６を介して金属ケース４が固定されて密閉容器が
形成されている。金属ケース４は、ガラス材で封着され
た一対のリード４０，４２が挿通されたターミナル８０
と、その外側のカバー８２とに分割され、これら両者間
にＯリング８４が介装されている。組み付けの際には、
ハウジング２に固定されたスイッチ部１０の端子３４，
３６とリード４０，４２とが露出した状態で、これらス
イッチ端子３４，３６とリード４０，４２とを接続す
る。その後、カバー８２を被せてハウジング２に固定し
て密閉容器を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は液体等の圧力を感知して
電気接点の開閉を行なう圧力スイッチに係り、特に、自
動車用制動装置のハイドローリックブレーキシステムの
液圧回路等に用いて好適な圧力スイッチに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】実開平４−１０１３３８には、自動車用
制動装置のハイドローリックブレーキシステムの液圧回
路に使用される従来の圧力スイッチの一例が示されてい
る。この圧力スイッチは、上記液圧回路内の液圧を検出
する圧力検出部Ａと、この圧力検出部Ａが検出した液圧
によって作動され、油圧ポンプ等の電気回路を開閉する
スイッチ部Ｂとがハウジング１内に収容され、これら両
者Ａ，Ｂが中蓋２によって区画されている。

【０００３】圧力検出部Ａは、圧力導入路３ａを介して
上記液圧回路に連通する圧力室３と、この圧力室３の液
圧を検知するとともに、圧力室３側とスイッチ部Ｂ側と
をシールするダイアフラム４と、ダイアフラム４の背面
側を支持するストッパ５と、ダイアフラム４の変形を作
動ディスク７に伝達するガイド板６およびダイアフラム
４に作用する液圧によってスイッチ部Ｂ側へ弾性変形可
能な作動ディスク７等を主要部として備えている。ま
た、スイッチ部Ｂは、ハウジング１に固定されているベ
ース１８に取付けられた固定金具１６と可動金具１７と
から成るスイッチ１５を備えている。固定金具１６は、
固定接点１６ａを備えるとともに、接続端子１９ａに電
気的に接続され、可動金具１７はばね性を有しており、
上記固定接点１６ａに弾発的に当接する可動接点１７ａ
を備えるとともに、接続端子１９ｂに電気的に接続され
ている。

【０００４】上記圧力検出部Ａとスイッチ部Ｂを連係す
るためのガイドピン１２が、中蓋２の中央貫通孔２ｂ内
に往復動可能に保持されており、上記圧力検出部Ａに作
用する油圧が所定値を越えると、ダイアフラム４の中央
変形部１１が変形し、この変形に伴って、ガイド板６を
介して作動ディスク７が変形することにより、ガイドピ
ン１２をスイッチ部Ｂ側へ移動させる。これにより可動
金具１７が弾性的に変形されて、可動接点１７ａは固定
接点１６ａから離隔し、油圧ポンプ等の電気回路が開か
れる。一方、ダイアフラム４に作用する油圧が所定値以
下になると、再び、ダイアフラム４の中央変形部１１が
元の位置に弾性復帰し、これにより 上記可動金具１７
も上記ガイドピン１２を押しながら弾性復帰して、可動
接点１７ａは固定接点１６ａに当接し、油圧ポンプの電
気回路が閉じられるようになっている。

【０００５】上記構成に係る圧力スイッチでは、ダイア
フラム４が液圧回路側とスイッチ部Ｂ側（液圧回路の外
部側）とを液密を保持して遮断する機能を有しているた
め、充分な耐久性が要求されるが、上述のように、液圧
回路の圧力の上昇・下降によって繰り返し変形するた
め、長期間の使用によって破損をするおそれがある。こ
のように内部のダイアフラムが破損してしまうと、液圧
回路内の作動液が外部へ漏れてしまう。上記圧力スイッ
チは、例えば、自動車用制動装置のハイドローリックブ
レーキシステムのモータ作動用として、あるいは、警報
用として用いられるが、ダイアフラムの破損により作動
液が外部に漏れると、制動力不足が発生するおそれがあ
る。

【０００６】そこで、ハウジングの開口部側に、Ｏリン
グを介して金属ケースを嵌合し、液密を保持して固定す
るとともに、この金属ケースに、ケースとの間をガラス
材で封着された一対のリードを取付け、これらリードの
ハウジング内部側端部をスイッチ部のスイッチ端子に電
気的に接続し、リードの外部側端部をハーネスに接続す
ることにより、ハウジングの内部を完全な液密構造にし
て、上記ダイアフラムが破損しても作動液が大気中に洩
れないようにすることが考えられる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ように密閉容器構造にすると、スイッチ端子とリードと
の接続が困難である。例えば、ハウジングに金属ケース
を組付ける前に、スイッチ端子とリードの端部とをリー
ド線によって接続した後、金属ケースをハウジングに嵌
合させるようにすると、接続用のリード線が非常に長く
なってしまうという問題があった。またこのような接続
をすると、はんだ付けによる接続部に無理な力がかかる
ことがあり、接続部が外れてしまうおそれがあった。

【０００８】本発明は上記欠点を除くためになされたも
ので、圧力感知部のダイアフラムが破損しても外部への
液漏れが発生するおそれがないように、密封構造にする
とともに、リードとスイッチ端子との接続が確実かつ容
易に行なうことができる圧力スイッチを提供することを
目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る圧力スイッ
チは、内部に圧力感知部とスイッチ部が収容されたハウ
ジングと、このハウジングの開口部に嵌合される金属ケ
ースと、ハウジングと金属ケースとの間に介装されるＯ
リングとを備えており、上記ハウジングに金属ケースを
固定して密封構造にするとともに、上記金属ケースとの
間をガラス材で封着されてこの金属ケースに固定された
一対のリードの、ハウジング内部側端部を上記スイッチ
部のスイッチ端子に接続して成るものであって、特に、
上記金属ケースを、リードを有するターミナルとその外
側を覆うカバーとの２つの部材に分割し、このカバーと
ターミナルとの間にＯリングを介装してこれら両者の間
の液密を保持するとともに、カバーをハウジングに固定
したものである。

【００１０】

【作用】上記構成の圧力スイッチでは、ハウジングと、
ガラス材で封着されたリードを備えたターミナルおよび
金属製のカバーから成る金属ケースと、２つのＯリング
とによって密閉容器が形成されているので、液圧回路側
と圧力スイッチ内とをシールするダイアフラムが破損し
た場合にも、作動液が大気中に漏れてしまうことがな
く、しかも、スイッチ部の端子とターミナルのリードと
を接続する際には、カバーを装着しない状態で、この接
続部を露出させて作業を行なうことができるので、組付
けが極めて容易であり、かつ、確実に接続することがで
きる。

【００１１】

【実施例】以下、図面に示す実施例により本発明を説明
する。図１は本発明の一実施例に係る圧力スイッチの縦
断面図であり、ハウジング２と、リード４０，４２との
間をガラス材で封着した金属製のケース４と、これら両
者２，４間に介装されたＯリング６とから成る密封され
た容器内に圧力感知部８とスイッチ部１０とが収容され
ている。なお、上記金属ケース４は後に説明するよう
に、２つの部材に分割されている。ハウジング２は、円
筒状の部分２ａを有しており、この円筒部２ａの底面側
（図１の左側）に圧力感知部８が、そして、中間の中蓋
１２を介して円筒部２ａの開口側（図１の右側、すなわ
ちハウジング２内を封鎖する金属ケース４側）にスイッ
チ部１０が配置されている。

【００１２】圧力感知部８は、ハウジング２の円筒部２
ａの底面に当接させて配置された受圧部材としてのフィ
ルム状ダイアフラム１４と、このダイアフラム１４を背
面側から押さえるストッパ１６と、中蓋１２のストッパ
１６側に形成された凹部１２ａ内に収容されてこの圧力
スイッチの軸線方向に移動可能なガイドプレート１８
と、ストッパ１６の中央部の孔１６ａ内に摺動可能に嵌
合されてガイドプレート１８と一体的に移動するガイド
ヘッド２０と、中蓋１２とガイドプレート１８との間に
介装されたディスク２２等を備えている。上記ハウジン
グ２には液圧導入通路２ｂが形成され、この液圧導入通
路２ｂのハウジング内部側には円形の凹陥部２ｃが設け
られており、この凹陥部２ｃ内にゴムダイアフラム２４
が配置されて、上記フィルム状のダイアフラム１４に密
着している。なお、液圧導入通路２ｂが自動車用制動装
置のハイドローリックブレーキシステムの液圧回路に接
続されており、上記圧力感知部８がこの液圧回路内の液
圧を感知するようになっている。

【００１３】ディスク２２はガイドプレート１８側に向
けて突状に湾曲した皿ばねから成っており、その外周寄
りの部分に、ガイドプレート１８の端面に形成された環
状の凸部１８ａが弾接している。中蓋１２の中央部には
円形の孔１２ａが形成され、この円形孔１２ａ内にガイ
ドピン２６が摺動自在に嵌合している。このガイドピン
２６は、ディスク２２が図に示す自由状態にあるときに
は、このディスク２２の裏面側から離れており、ディス
ク２２がガイドプレート１８に押されて図１の右方向へ
弾性変形すると、このディスク２２に押圧されてスイッ
チ部１０の方向へ向かって移動する。

【００１４】ハウジング２の開口部内にはベース２８が
嵌合され、ハウジング２の円筒部２ａの外周縁部がこの
ベース２８の外面にかしめられて固定されている。この
ベース２８の内面側には、固定端子３０および可動端子
３２から成るスイッチ部１０が固定されている。固定端
子３０は固定接点３０ａを備えており、ベース２８の外
部に延びるスイッチ端子の一方３４に電気的に接続され
ている。可動端子３２は、板ばね３２ａを備えており、
その板ばね３２ａの先端部に可動接点３２ｂが取付けら
れるとともに、ベース２８の外部に延びるスイッチ端子
の一方３６に電気的に接続されている。可動端子３２の
板ばね３２ａは、通常は、可動接点３２ｂを固定接点３
０ａに接触させており、上記受圧部材としてのダイアフ
ラム１４が液圧を感知して変形し、ガイドヘッド２０、
ガイドプレート１８およびディスク２０を介してガイド
ピン２６を図の右方向へ移動させたときに、このガイド
ピン２６に押されて変形し可動接点３２ｂを固定接点３
０ａから離隔させる。

【００１５】上記ハウジング２の開口部に固定されたベ
ース２８の外側に、ハウジング２の内部を密封するとと
もに、上記スイッチ部１０を外部の電気回路に接続する
一対のリード４３，４２を備えた金属製のケース４が装
着されている。金属ケース４は、一対のリード４０，４
２がガラス材３８によって液密を保持して取付けられた
円板状のターミナル８０と、このターミナル８０を収容
するとともに、ハウジング２の円筒部２ａの外周面に嵌
合固定される金属製のカバー８２とから構成されてい
る。なお、上記ガラス材３８は、これらケース４および
リード４０，４２とほぼ同一の熱膨張係数を有してお
り、金属ケース４とリード４０，４２との間をシールし
ている。

【００１６】金属製のケース８２は、全体としてほぼカ
ップ状をしており、その底面の中央に円形の穴８２ａが
形成されている。この金属製のケース８２の底部に上記
ターミナル８０が収容されている。ターミナル８０に設
けられた一対のリード４０，４２は、上記ハウジング２
内に収容されているスイッチ部１０の両スイッチ端子３
４，３６に、それぞれリード線８６，８８をはんだ付け
することにより接続されている。また、上記一対のリー
ド４０，４２の外部側端部は、金属製のカバー８２の底
面に形成された穴８２ａ内に露出しており、これらリー
ド４０，４２と外部のハーネス４４，４６とがはんだ付
けにより接続されている。

【００１７】金属製のカバー８２内に収容されているタ
ーミナル８０の外周には、Ｏリング８４が嵌着されて、
両者８０，８２間の液密が保持されている。このターミ
ナル８０を金属製のカバー８２の底面に当接させた状態
で、カバー８０の外周を複数個所かしめることにより、
ターミナル８０は、カバー８２内での位置決めおよび固
定が行なわれている。また、金属製のカバー８２の先端
部８２ｂがハウジング２の外周面に嵌合されている。ハ
ウジング２の外周面には、中間に環状の凹部２ｄを有す
る環状凸部２ｅが形成されており、この環状凹部２ｄ内
にＯリング６が嵌着されている。ハウジング２の外周面
に嵌合された金属製のカバー８２の先端部８２ｂは、上
記環状凸部２ｅを越えた位置まで延びており、この先端
部８２ｂをかしめることによりハウジング２に固定され
ている。これらハウジング２と、金属製のカバー８２お
よびターミナル８０から成る金属ケース４と、２個のＯ
リング６，８４とにより、密封された容器が形成されて
いる。

【００１８】上記構成に係る圧力スイッチの組立手順に
ついて説明する。ハウジング２の円筒部２ａ内に、その
底部側（図１の左側）から順に、ゴムダイアフラム２
４、受圧部材としてのダイアフラム１４、ストッパ１
６、ガイドヘッド２０とガイドプレート１８、ディスク
２２、中蓋１２およびガイドピン２６、固定端子３０と
可動端子３２が取付けられたベース２８等を順次挿入
し、ベース２８の外周面の段部２８ａに、ハウジング２
の円筒部２ａの先端をかしめて固定する。

【００１９】次に、ターミナル８０にガラス材３８によ
り封着されている一対のリード４０，４２と、ベース２
８の底部外面側に延びる一対のスイッチ端子３４，３６
にとを、リード線８６，８８をはんだ付けすることによ
り接続する。このときには、スイッチ端子３４，３６と
リード４０，４２との接続部は露出しているので容易に
接続することができる。その後、ターミナル８０の外側
（図の右方）から、このターミナル８０を内部に収容す
るようにして金属製のカバー８２を被せ、その先端部８
２ｂをハウジング２の円筒部２ａの外周に嵌合させる。
ハウジング２の円筒部２ａの外周面には、中央に環状溝
２ｄを有する環状の凸部２ｅが形成されており、その環
状溝２ｄ内にＯリング６が嵌着されている。金属製のカ
バー８２の先端８２ｂをハウジング２の環状凸部２ｅよ
りも前方（図１の左側）へ突出させて、この突出した先
端部８２ｂをかしめることにより、ハウジング２とター
ミナル８０および金属製のカバー８２とを一体化し、こ
れらの内部を密封構造とする。次いで、樹脂製のコネク
タカバー７０の穴７０ａ，７０ｂ内を挿通されている一
対のハーネス４４，４６と、上記リード４０，４２の外
側端部をはんだ付けして接続する。その後、コネクタカ
バー７０をハーネス４４，４６に対してずらして、金属
製のカバー８２の外側に被せる。そして、金属製のカバ
ー８２とコネクタカバー７０との間およびコネクタカバ
ー７０と両ハーネス４４，４６との間をエポキシ等の樹
脂７２，７４によって接着する。

【００２０】上記構成に係る圧力スイッチの作動につい
て説明する。ハウジング２内の圧力感知部８には、液圧
導入通路２ｂを介してハイドローリックブレーキシステ
ムの液圧回路内の液圧が常時作用しており、この液圧が
所定の値に達すると、ゴムダイアフラム２４を介して受
圧部材としてのダイアフラム１４の中央部を図の右方向
へ変形させる。このダイアフラム１４の変形によってガ
イドヘッド２０およびガイドプレート１８が移動し、中
蓋１２内に収容されたディスク２２を弾性変形させる。
このディスク２２の弾性変形によって、中蓋１２の中央
部の孔１２ａ内に嵌合しているガイドピン２６が図１の
右方へ摺動する。ガイドピン２６の移動によって、可動
端子３２の板ばね３２ａが弾性変形し、その先端に取付
けられた可動接点３２ｂを固定端子３０の固定接点３０
ａから離隔させてスイッチをＯＦＦさせる。

【００２１】また、液圧回路内の液圧が所定値以下に低
下すると、受圧部材としてのダイアフラム１４の中央部
に作用してガイドヘッド２０およびガイドプレート１８
を押圧していた力が小さくなり、ディスク２２が自らの
弾性によって元の形状に復帰し、ディスク２２およびガ
イドプレート１８を介してダイアフラム１４を元の形状
に復帰させる。ディスク２２が元の形状に復帰すること
によって図の右方へ押されていたガイドピン２６が可動
端子３２の板ばね３２ａの弾性によって押し戻され、可
動接点３２ｂが固定接点３０ａに接触してスイッチがＯ
Ｎする。

【００２２】上記圧力スイッチは、圧力感知部８および
スイッチ部１０を収容しているハウジング２内が、リー
ド４０，４２がガラス材３８によって封着されたターミ
ナル８０および金属製のカバー８２、カバー８２とハウ
ジング２との間のＯリング６およびカバー８２とターミ
ナル８０との間のＯリング８４により完全な密封構造に
なっているので、上記受圧部材としてのダイアフラム１
４とゴムダイアフラム２４が破損した場合にも、作動液
が外部に漏れることがない。上記自動車用制動装置のハ
イドローリックブレーキシステムは、アキュームレータ
を備えているので、直ちに制動力不足になってしまうこ
とがなく安全である。また、このように組立られた後は
完全な密閉構造であるが、金属ケース４がターミナル８
０と金属製のカバー８２とに分割されており、スイッチ
端子３４，３６とリード４０，４２とを接続する際に
は、これらの部分が外部に露出しているので、接続が容
易であり、しかも、接続用のリード線８６，８８を不要
に長くする必要がなく、はんだ付け部分に無理な力がか
かって接続部が外れてしまう等のおそれもない。

【００２３】なお、上記実施例では、スイッチ端子３
４，３６を有するスイッチ部１０のベース２８と、リー
ド４０，４２を有するターミナル８０との間隔を所定の
大きさに維持するために、ターミナル８０を金属製のカ
バー８２の底部に当接させてカバー８２の外周をかしめ
ることにより、ターミナル８０の位置決めおよび固定を
行なっているが、これに限らず、例えば、ターミナル８
０のスイッチ部１０側端面、または、スイッチ部１０の
ベース２８のターミナル８０側端面のいずれか一方に、
所定の長さのストッパを設けて、ターミナル８０の位置
決めを行なうようにしても良い。この場合には、金属製
のカバー８２をかしめてターミナル８０を固定する必要
はなく、単に金属製のカバー８２内にターミナル８２を
収容し、この金属製のカバー８２の先端部８２ｂをハウ
ジング２の外面にかしめて固定すれば良い。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、内
部に圧力感知部とスイッチ部が収容されたハウジング
と、ガラス材で封着されたリードを備えたターミナルお
よびその外側を覆うカバーから成る金属ケースと、上記
ハウジングとカバーとの間に介装されたＯリングおよび
ターミナルとカバーとの間に介装されたＯリングとによ
って完全に密閉された容器が形成されているので、液圧
回路側と圧力スイッチ内とをシールするダイアフラムが
破損した場合にも、作動液が大気中に漏れてしまうこと
がなく安全である。しかも、スイッチ部の端子とターミ
ナルのリードとを接続する際には、カバーを装着しない
状態で、これら両者の接続部を露出させてはんだ付け等
の作業を行なうことができるので、組付けが極めて容易
であり、かつ、確実に接続することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る圧力スイッチの縦断面
図である。

【符号の説明】

２ ハウジング ４ 金属ケース ６ ハウジングとカバー（金属ケース）との間のＯリ
ング ８ 圧力感知部 １０ スイッチ部 ３４ スイッチ端子 ３６ スイッチ端子 ４０ リード ４２ リード ８０ ターミナル ８２ カバー ８４ ターミナルとカバーの間のＯリング

フロントページの続き (72)発明者 渡部 悟 埼玉県東松山市神明町２丁目11番６号 自 動車機器株式会社松山工場内 (72)発明者 飯田 典男 神奈川県横浜市神奈川区宝町二番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 木村 哲夫 神奈川県横浜市神奈川区宝町二番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 居澤 正行 奈良県御所市玉手380番地 ワコー電子株 式会社御所事業所内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に圧力感知部とスイッチ部
   とが収容された圧力スイッチにおいて、上記スイッチ部
   の端子に電気的に接続される一対のリードがガラス材で
   封着されたターミナルと、このターミナルの外側を覆う
   カバーとから成る金属ケースを、上記ハウジングの開口
   部に嵌合し、上記ターミナルとカバーとの間にＯリング
   を介装するとともに、上記ハウジングとカバーとの間に
   Ｏリングを介装して固定することにより内部を密封構造
   にしたことを特徴とする圧力スイッチ。
2. 【請求項２】 上記ターミナルをカバー内に収容し、こ
   のカバーの外面をかしめることによりターミナルの位置
   決めおよび固定を行なうことを特徴とする請求項１に記
   載の圧力スイッチ。
3. 【請求項３】 上記ターミナルの端面とスイッチ部の端
   面のいずれか一方に、ターミナルの位置決めを行なうス
   トッパを設けたことを特徴とする請求項１に記載の圧力
   スイッチ。