JPH07286588A - スクリュー式過給機 - Google Patents
スクリュー式過給機Info
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- JPH07286588A JPH07286588A JP7721894A JP7721894A JPH07286588A JP H07286588 A JPH07286588 A JP H07286588A JP 7721894 A JP7721894 A JP 7721894A JP 7721894 A JP7721894 A JP 7721894A JP H07286588 A JPH07286588 A JP H07286588A
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- JP
- Japan
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- lubricating oil
- rotor
- passage
- rotors
- screw type
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 スクリュー式過給機のロータ軸受部の耐久性
向上をはかる。 【構成】 雌雄一対のロータ９，１１と、ケーシング１
と、タイミングギヤ３７，４５と、大、小ギヤ５３，３
９とを備え、ロータ９，１１の吸入側の軸受部をニード
ルベアリング２９，３１で構成し、タイミングギヤ３
７，４５及びギヤ５３，３９を潤滑油を封入したギヤケ
ーシング５内に収納し、ロータ９，１１の軸芯部にそれ
ぞれ潤滑油路８９，９１を設け、潤滑油路８９，９１の
一端部をそれぞれニードルベアリング２９，３１に連通
させると共に、ニードルベアリング２９，３１を連通す
る通路９３をリブ９５に設ける。潤滑油路８９，９１の
他端部に潤滑油を導入するオイル導入部材９７，９９を
設け、雌ロータ９の潤滑油路８９の他端部に嵌合して回
転方向に固定された螺旋部材１０１と、一端を雄ロータ
１１の潤滑油路９１の他端部に相対回転可能に挿入させ
た螺旋部材１０５とで構成する。
向上をはかる。 【構成】 雌雄一対のロータ９，１１と、ケーシング１
と、タイミングギヤ３７，４５と、大、小ギヤ５３，３
９とを備え、ロータ９，１１の吸入側の軸受部をニード
ルベアリング２９，３１で構成し、タイミングギヤ３
７，４５及びギヤ５３，３９を潤滑油を封入したギヤケ
ーシング５内に収納し、ロータ９，１１の軸芯部にそれ
ぞれ潤滑油路８９，９１を設け、潤滑油路８９，９１の
一端部をそれぞれニードルベアリング２９，３１に連通
させると共に、ニードルベアリング２９，３１を連通す
る通路９３をリブ９５に設ける。潤滑油路８９，９１の
他端部に潤滑油を導入するオイル導入部材９７，９９を
設け、雌ロータ９の潤滑油路８９の他端部に嵌合して回
転方向に固定された螺旋部材１０１と、一端を雄ロータ
１１の潤滑油路９１の他端部に相対回転可能に挿入させ
た螺旋部材１０５とで構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、雌雄一対のねじ状の
ロータを駆動して空気を圧送し、内燃機関等に過給する
スクリュー式過給機に関する。
ロータを駆動して空気を圧送し、内燃機関等に過給する
スクリュー式過給機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の機械と類似のものとし
て、例えば特開平２−１５３２８５号公報に記載された
ようなスクリュー式流体機械がある。
て、例えば特開平２−１５３２８５号公報に記載された
ようなスクリュー式流体機械がある。
【０００３】これは、図３に示すように、ケーシング２
０１内にねじ状の雌雄一対のロータ２０３，２０５を、
ケーシング２０１及び相互に接触しないようにわずかの
隙間をもたせて噛合せて配置し、各ロータ２０３，２０
５と一体のロータ軸２０７，２０９の両端部が軸受２１
１，２１３，２１５，２１７を介してケーシング２０１
に回転可能に支持されている。
０１内にねじ状の雌雄一対のロータ２０３，２０５を、
ケーシング２０１及び相互に接触しないようにわずかの
隙間をもたせて噛合せて配置し、各ロータ２０３，２０
５と一体のロータ軸２０７，２０９の両端部が軸受２１
１，２１３，２１５，２１７を介してケーシング２０１
に回転可能に支持されている。
【０００４】各ロータ軸２０７，２０９の一端部は、ロ
ータ２０３，２０５吐出側の軸受２１５，２１７からオ
ーバハングされ、雌ロータ軸２０７の端部にはタイミン
グギヤ２１９を、また、雄ロータ軸２０９の端部には、
前記タイミングギヤ２１９と噛合うタイミングギヤ２２
１がそれぞれに設けられている。
ータ２０３，２０５吐出側の軸受２１５，２１７からオ
ーバハングされ、雌ロータ軸２０７の端部にはタイミン
グギヤ２１９を、また、雄ロータ軸２０９の端部には、
前記タイミングギヤ２１９と噛合うタイミングギヤ２２
１がそれぞれに設けられている。
【０００５】さらに、雌ロータ軸２０７の一端部のオー
バハング先端部には、増速ギヤの小ギヤ２２３が設けら
れ、入力軸２２５の一端部に設けられた増速ギヤの大ギ
ヤ２２７と噛合っている。
バハング先端部には、増速ギヤの小ギヤ２２３が設けら
れ、入力軸２２５の一端部に設けられた増速ギヤの大ギ
ヤ２２７と噛合っている。
【０００６】両タイミングギヤ２１９，２２１及び増速
ギヤの小ギヤ２２３と大ギヤ２２７は、ケーシング２０
１の隔壁である軸受ケーシング２２９で画成された室２
３１内に配置され、この室２３１内には潤滑油が封入さ
れている。
ギヤの小ギヤ２２３と大ギヤ２２７は、ケーシング２０
１の隔壁である軸受ケーシング２２９で画成された室２
３１内に配置され、この室２３１内には潤滑油が封入さ
れている。
【０００７】入力軸２２５はケーシング２０１に軸受２
３３を介して回転可能に支持され、その他端部には、プ
ーリ２３５が設けられている。
３３を介して回転可能に支持され、その他端部には、プ
ーリ２３５が設けられている。
【０００８】このよううなスクリュー式流体機械によれ
ば、プーリ２３５から入力軸２２５に入力された回転力
は、増速ギヤの大ギヤ２２７と小ギヤ２２３で増速され
て雌ロータ軸２０７を介して雌ロータ２０３に伝達さ
れ、また、雌ロータ軸２０７からタイミングギヤ２１
９，２２１及び雄ロータ軸２０９を介して雄ロータ２０
５に同期されて伝達される。
ば、プーリ２３５から入力軸２２５に入力された回転力
は、増速ギヤの大ギヤ２２７と小ギヤ２２３で増速され
て雌ロータ軸２０７を介して雌ロータ２０３に伝達さ
れ、また、雌ロータ軸２０７からタイミングギヤ２１
９，２２１及び雄ロータ軸２０９を介して雄ロータ２０
５に同期されて伝達される。
【０００９】そして、雌雄一対のロータ２０３、２０５
は、ケーシング２０１及び相互に接触することなく噛合
いながら回転し、吸入側から吸入した空気を吐出側へ圧
送する。
は、ケーシング２０１及び相互に接触することなく噛合
いながら回転し、吸入側から吸入した空気を吐出側へ圧
送する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところでこの種のスク
リュー式流体機械では、空気の吸入側は空気抵抗を小さ
くするために、各ロータの吸入側のロータ軸を支持する
軸受を、例えばニードルベアリングなどで構成して支持
のコンパクト化を図っている。そして、ニードルベアリ
ングの潤滑はグリース封入構造で、予め軸受に封入され
たグリースで潤滑するようになっている。
リュー式流体機械では、空気の吸入側は空気抵抗を小さ
くするために、各ロータの吸入側のロータ軸を支持する
軸受を、例えばニードルベアリングなどで構成して支持
のコンパクト化を図っている。そして、ニードルベアリ
ングの潤滑はグリース封入構造で、予め軸受に封入され
たグリースで潤滑するようになっている。
【００１１】上記の従来例に係るスクリュー式流体機械
も同様に構成されておりロータ２０３，２０５の吐出側
である軸受ケーシング２２９の各ロータ軸２０７，２０
９の軸受２１５，２１７は、増速ギヤ２２７の回転によ
って掻き上げられる室２３１の潤滑油によって潤滑する
ように構成され、一方、ロータ２０３，２０５の吸入側
における各ロータ軸２０７，２０９の軸受２１１，２１
３は、予め軸受２１５，２１７に封入されたグリースで
潤滑するように構成されている。
も同様に構成されておりロータ２０３，２０５の吐出側
である軸受ケーシング２２９の各ロータ軸２０７，２０
９の軸受２１５，２１７は、増速ギヤ２２７の回転によ
って掻き上げられる室２３１の潤滑油によって潤滑する
ように構成され、一方、ロータ２０３，２０５の吸入側
における各ロータ軸２０７，２０９の軸受２１１，２１
３は、予め軸受２１５，２１７に封入されたグリースで
潤滑するように構成されている。
【００１２】しかしながら、このようなグリース封入潤
滑はグリースの寿命に限界があるため、軸受の耐久性が
充分ではなかった。
滑はグリースの寿命に限界があるため、軸受の耐久性が
充分ではなかった。
【００１３】この発明は、このような従来の課題を解決
するためになされたもので、その目的とするところは、
ロータの吸入側の軸受部に潤滑油を供給することがで
き、軸受部の耐久性の向上が可能なスクリュー式過給機
を提供することにある。
するためになされたもので、その目的とするところは、
ロータの吸入側の軸受部に潤滑油を供給することがで
き、軸受部の耐久性の向上が可能なスクリュー式過給機
を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、ねじ状の雌雄一対のロータと前
記ロータを収納し、該ロータの各ロータ軸を軸受部を介
して回転可能に支持するケーシングと、前記各ロータ軸
にそれぞれ設けられ互いに噛合うタイミングギヤと、入
力軸に入力される回転を増速して雌ロータに伝達する増
速機構とを備え、前記ロータの吸入側の軸受部をニード
ルベアリングで構成し、前記タイミングギヤ及び増速機
構を潤滑油を封入したギヤケーシング内に収納してなる
スクリュー式過給機において、前記ロータの軸芯部にそ
れぞれ潤滑油路を設け、各潤滑油路の一端部をそれぞれ
ニードルベアリング部に連通させると共に、両ニードル
ベアリング部を連通する通路を設けたことを特徴として
いる。
に、請求項１の発明は、ねじ状の雌雄一対のロータと前
記ロータを収納し、該ロータの各ロータ軸を軸受部を介
して回転可能に支持するケーシングと、前記各ロータ軸
にそれぞれ設けられ互いに噛合うタイミングギヤと、入
力軸に入力される回転を増速して雌ロータに伝達する増
速機構とを備え、前記ロータの吸入側の軸受部をニード
ルベアリングで構成し、前記タイミングギヤ及び増速機
構を潤滑油を封入したギヤケーシング内に収納してなる
スクリュー式過給機において、前記ロータの軸芯部にそ
れぞれ潤滑油路を設け、各潤滑油路の一端部をそれぞれ
ニードルベアリング部に連通させると共に、両ニードル
ベアリング部を連通する通路を設けたことを特徴として
いる。
【００１５】請求項２の発明は、請求項１記載のスクリ
ュー式過給機において、前記通路は、両ニードルベアリ
ングをそれぞれ収納するベアリングハウジングの間を連
結するリブに設けたことを特徴とている。
ュー式過給機において、前記通路は、両ニードルベアリ
ングをそれぞれ収納するベアリングハウジングの間を連
結するリブに設けたことを特徴とている。
【００１６】請求項３の発明は、請求項１及び２記載の
スクリュー式過給機において、前記各潤滑油路の他端部
に潤滑油を導入するオイル導入部材を設けたことを特徴
としている。
スクリュー式過給機において、前記各潤滑油路の他端部
に潤滑油を導入するオイル導入部材を設けたことを特徴
としている。
【００１７】請求項４の発明は、請求項３記載のスクリ
ュー式過給機において、前記オイル導入部材は、前記雌
ロータの潤滑油路の他端部に嵌合して回転方向に固定さ
れた螺旋部材と、前記入力軸に連結され、一端を前記雄
ロータの潤滑油路の他端部に相対回転可能に挿入させた
螺旋部材とで構成したことを特徴としている。
ュー式過給機において、前記オイル導入部材は、前記雌
ロータの潤滑油路の他端部に嵌合して回転方向に固定さ
れた螺旋部材と、前記入力軸に連結され、一端を前記雄
ロータの潤滑油路の他端部に相対回転可能に挿入させた
螺旋部材とで構成したことを特徴としている。
【００１８】
【作用】請求項１の発明によれば、各ロータの潤滑油路
からロータの吸入側の両ニードルベアリング部に潤滑油
を供給することができ、両ニードルベアリングのオイル
潤滑が可能となる。
からロータの吸入側の両ニードルベアリング部に潤滑油
を供給することができ、両ニードルベアリングのオイル
潤滑が可能となる。
【００１９】また、両ニードルベアリング部を連通する
通路を介して雌ロータの潤滑油路から雄ロータの潤滑油
路へ潤滑油が循環し、両ニードルベアリング部に潤滑油
が確実に供給される。
通路を介して雌ロータの潤滑油路から雄ロータの潤滑油
路へ潤滑油が循環し、両ニードルベアリング部に潤滑油
が確実に供給される。
【００２０】請求項２の発明によれば、両ベアリングハ
ウジングを連結したリブで、両ベアリングハウジングの
強度を補強できる。
ウジングを連結したリブで、両ベアリングハウジングの
強度を補強できる。
【００２１】請求項３の発明によれば、オイル導入部材
で増速機構及びタイミングギヤの回転により掻き上げら
れた潤滑油を受けて潤滑油路に導入するので、潤滑油路
に潤滑油を充分に導き込むことができる。
で増速機構及びタイミングギヤの回転により掻き上げら
れた潤滑油を受けて潤滑油路に導入するので、潤滑油路
に潤滑油を充分に導き込むことができる。
【００２２】請求項４の発明によれば、雌ロータ側の螺
旋部材で増速機構及びタイミングギヤの回転により掻き
上げられた潤滑油を受け、該螺旋部材の螺旋に沿って雌
ロータの潤滑油路に導き入れ、一方、雄ロータ側の螺旋
部材で、該螺旋部材の螺旋に沿って雄ロータの潤滑油路
から導き出すので、雌ロータの潤滑油路から通路を径て
雄ロータの潤滑油路への潤滑油の循環が円滑かつ確実に
なる。
旋部材で増速機構及びタイミングギヤの回転により掻き
上げられた潤滑油を受け、該螺旋部材の螺旋に沿って雌
ロータの潤滑油路に導き入れ、一方、雄ロータ側の螺旋
部材で、該螺旋部材の螺旋に沿って雄ロータの潤滑油路
から導き出すので、雌ロータの潤滑油路から通路を径て
雄ロータの潤滑油路への潤滑油の循環が円滑かつ確実に
なる。
【００２３】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００２４】図１は、この発明の一実施例に係るスクリ
ュー式過給機の正面断面図、図２は図１のＣ方向からみ
た側面図である。
ュー式過給機の正面断面図、図２は図１のＣ方向からみ
た側面図である。
【００２５】ケーシング１は、軸方向に分割されたロー
タケーシング３、ギヤケーシング５及びカバー７とから
なり、ロータケーシング３内には、ねじ状の雌雄一対の
ロータ９，１１がロータケーシング３及び相互に接触し
ないようにわずかの隙間をもたせて噛合せて配置され、
各ロータ９，１１と一体のロータ軸１３，１５の両端部
が軸受部１７，１９，２１，２３を介してロータケーシ
ング３とギヤケーシング５に回転可能に支持されてい
る。
タケーシング３、ギヤケーシング５及びカバー７とから
なり、ロータケーシング３内には、ねじ状の雌雄一対の
ロータ９，１１がロータケーシング３及び相互に接触し
ないようにわずかの隙間をもたせて噛合せて配置され、
各ロータ９，１１と一体のロータ軸１３，１５の両端部
が軸受部１７，１９，２１，２３を介してロータケーシ
ング３とギヤケーシング５に回転可能に支持されてい
る。
【００２６】ロータ９，１１の吸入側でロータ軸１３，
１５の一端部をロータケーシング３に支持する軸受部１
７，１９は、ベアリングハウジング２５，２７に組込ま
れたニードルベアリング２９，３１によって構成されて
いる。
１５の一端部をロータケーシング３に支持する軸受部１
７，１９は、ベアリングハウジング２５，２７に組込ま
れたニードルベアリング２９，３１によって構成されて
いる。
【００２７】また、ロータ９，１１の吐出側でロータ軸
１３，１５の他端部をギヤケーシング５に支持する軸受
部２１，２３は、ボールベアリング３３，３５などによ
って構成されている。
１３，１５の他端部をギヤケーシング５に支持する軸受
部２１，２３は、ボールベアリング３３，３５などによ
って構成されている。
【００２８】ロータ９，１１の吐出側ににおける各ロー
タ軸１３，１５の他端部は、軸受部２１，２３によりギ
ヤケーシング５内へオーバハングされており、雌ロータ
軸１３の軸端部には、ロータ９の吐出側から順にタイミ
ングギヤ３７と、増速機構を構成する小ギヤ３９とが、
キー４１を介してナット４３で固定されている。
タ軸１３，１５の他端部は、軸受部２１，２３によりギ
ヤケーシング５内へオーバハングされており、雌ロータ
軸１３の軸端部には、ロータ９の吐出側から順にタイミ
ングギヤ３７と、増速機構を構成する小ギヤ３９とが、
キー４１を介してナット４３で固定されている。
【００２９】また、雄ロータ軸１５の軸端部には、タイ
ミングギヤ３７と噛合うタイミングギヤ４５がロックワ
ッシャ４７を介してナット４９で固定されている。
ミングギヤ３７と噛合うタイミングギヤ４５がロックワ
ッシャ４７を介してナット４９で固定されている。
【００３０】前記雌ロータ軸１３の小ギヤ３９は、入力
軸５１と一体に設けられた増速機構を構成する大ギヤ５
３と噛合されている。
軸５１と一体に設けられた増速機構を構成する大ギヤ５
３と噛合されている。
【００３１】入力軸５１は、雄ロータ１５の軸芯と同一
軸芯上に配置されカバー７，ボールベアリング５５など
で構成された軸受部５７を介して回転可能に支持され、
該入力軸５１の他端部には、プーリ５９が設けられてい
る。
軸芯上に配置されカバー７，ボールベアリング５５など
で構成された軸受部５７を介して回転可能に支持され、
該入力軸５１の他端部には、プーリ５９が設けられてい
る。
【００３２】プーリ５９は、入力軸５１の先端部にスプ
ライン連結されると共に、ボルト６１によって固定さ
れ、カバー７にボルト６３を介して取付けられた支持ボ
ス６５の外周にボールベアリングなどで構成された軸受
部６７を介して回転可能に支持されている。
ライン連結されると共に、ボルト６１によって固定さ
れ、カバー７にボルト６３を介して取付けられた支持ボ
ス６５の外周にボールベアリングなどで構成された軸受
部６７を介して回転可能に支持されている。
【００３３】ロータ軸１３，１５の他端部を支持するボ
ールベアリング３３，３５は、一端面をギヤケーシング
５内へ若干突出させ、押え部材としての押え金具６９及
びビス７１を介して固定し、また、入力軸５１を支持す
るボールベアリング５５は、一端面をギヤケーシング５
内へ若干突出させ、押え部材としての押え金具７３及び
ビス７５を介して固定して、機械全長のコンパクト化を
図っている。
ールベアリング３３，３５は、一端面をギヤケーシング
５内へ若干突出させ、押え部材としての押え金具６９及
びビス７１を介して固定し、また、入力軸５１を支持す
るボールベアリング５５は、一端面をギヤケーシング５
内へ若干突出させ、押え部材としての押え金具７３及び
ビス７５を介して固定して、機械全長のコンパクト化を
図っている。
【００３４】ロータ９，１１の吸入側の端部と、これら
の軸受部１７，１９との間のロータ軸１３，１５部分に
は、接触式シールとしてのリップシール７７，７９がそ
れぞれ設けられている。これらリップシール７７，７９
は、ハウジング２５，２７に取り付けられ、スリーブ７
８，８０の外周と接触するようになっている。
の軸受部１７，１９との間のロータ軸１３，１５部分に
は、接触式シールとしてのリップシール７７，７９がそ
れぞれ設けられている。これらリップシール７７，７９
は、ハウジング２５，２７に取り付けられ、スリーブ７
８，８０の外周と接触するようになっている。
【００３５】また、ロータ９，１１の吐出側の端部と、
これら軸受部２１，２３と間のロータ軸１３，１５には
それぞれスリーブ８１，８３が嵌合され、これらスリー
ブ８１，８３とギヤケーシング５との間に接触式シール
としてのリップシール８５，８７が設けられている。こ
れらリップシール８５，８７は、ギヤケーシング５に取
り付けられ、スリーブ８１，８３の外周と接触するよう
になっている。
これら軸受部２１，２３と間のロータ軸１３，１５には
それぞれスリーブ８１，８３が嵌合され、これらスリー
ブ８１，８３とギヤケーシング５との間に接触式シール
としてのリップシール８５，８７が設けられている。こ
れらリップシール８５，８７は、ギヤケーシング５に取
り付けられ、スリーブ８１，８３の外周と接触するよう
になっている。
【００３６】この実施例では、各ロータ９，１１の吸入
側でロータ軸１３，１５をそれぞれ支持するニードルベ
アリング２９，３１部をオイル潤滑できるようにしてい
る。
側でロータ軸１３，１５をそれぞれ支持するニードルベ
アリング２９，３１部をオイル潤滑できるようにしてい
る。
【００３７】すなわち、ロータ軸１３，１５の軸芯部に
潤滑油路８９，９１がそれぞれ貫通され、これら潤滑油
路８９，９１の一端側であるロータ９，１１の吸入側の
端部は、ベアリングハウジング２５，２７に組込まれた
ニードルベアリング２９，３１部にそれぞれ連通されて
いる。
潤滑油路８９，９１がそれぞれ貫通され、これら潤滑油
路８９，９１の一端側であるロータ９，１１の吸入側の
端部は、ベアリングハウジング２５，２７に組込まれた
ニードルベアリング２９，３１部にそれぞれ連通されて
いる。
【００３８】さらに、両ニードルベアリング２９，３１
部は、通路９３によって連通されている。この通路９３
は、両ベアリングハウジング２５，２７間を連結するリ
ブ９５内に形成されている。リブ９５は、両ベアリング
ハウジング２５，２７の強度を補強するために設けられ
たものである。
部は、通路９３によって連通されている。この通路９３
は、両ベアリングハウジング２５，２７間を連結するリ
ブ９５内に形成されている。リブ９５は、両ベアリング
ハウジング２５，２７の強度を補強するために設けられ
たものである。
【００３９】一方、潤滑油路８９，９１の他端側である
ロータ９，１１の吐出側の端部には、該潤滑油路８９，
９１にオイルを導入するためのオイル導入部材９７，９
９がそれぞれ設けられている。
ロータ９，１１の吐出側の端部には、該潤滑油路８９，
９１にオイルを導入するためのオイル導入部材９７，９
９がそれぞれ設けられている。
【００４０】雌ロータ軸１３の潤滑油路８９に設けたオ
イル導入部９７は、外周に螺旋状の溝を有する螺旋部材
１０１で形成され、一端を潤滑油路８９の端部に嵌入し
て回転方向に固定すると共に、他端はカバー７に形成さ
れた挿入孔１０３に回転可能に挿入されている。
イル導入部９７は、外周に螺旋状の溝を有する螺旋部材
１０１で形成され、一端を潤滑油路８９の端部に嵌入し
て回転方向に固定すると共に、他端はカバー７に形成さ
れた挿入孔１０３に回転可能に挿入されている。
【００４１】一方、雄ロータ軸１５の潤滑油路９１に設
けたオイル導入部材９９は、外周に螺旋状の溝を有する
螺旋部材１０５で形成され、入力軸５１に連結スペーサ
１０７を介してボルト１０９で固定され、潤滑油路９１
の端部に回転可能に挿入されている。
けたオイル導入部材９９は、外周に螺旋状の溝を有する
螺旋部材１０５で形成され、入力軸５１に連結スペーサ
１０７を介してボルト１０９で固定され、潤滑油路９１
の端部に回転可能に挿入されている。
【００４２】前記カバー７に設けた螺旋部材１０１の挿
入孔１０３は油路としても作用するもので、通路１１１
を介してカバー７の底部に形成された油路１１３に連通
されている。
入孔１０３は油路としても作用するもので、通路１１１
を介してカバー７の底部に形成された油路１１３に連通
されている。
【００４３】ギヤケーシング５内には潤滑油が封入され
ており、そのオイル量は、例えば図１に示すように、油
面Ａが小ギヤ３９の歯底面までくるようになっている。
ており、そのオイル量は、例えば図１に示すように、油
面Ａが小ギヤ３９の歯底面までくるようになっている。
【００４４】つぎに、この実施例によるスクリュー式過
給機の作用について説明する。
給機の作用について説明する。
【００４５】図示しないエンジンの駆動力の一部がプー
リ５９に伝達されると、プーリ５９から入力軸５１に入
力された回転力は、増速機構の大ギヤ５３と小ギヤ３９
で増速されて雌ロータ軸１３を介して雌ロータ９に伝達
され、また、雌ロータ軸１３からタイミングギヤ３７，
４５及び雄ロータ軸１５を介して雄ロータ１１に同期さ
れて伝達される。そして、雌雄一対のロータ９，１１
は、ロータケーシング３及び相互に接触することなく噛
合いながら回転し、吸入側の空気を吐出側へ圧送する。
リ５９に伝達されると、プーリ５９から入力軸５１に入
力された回転力は、増速機構の大ギヤ５３と小ギヤ３９
で増速されて雌ロータ軸１３を介して雌ロータ９に伝達
され、また、雌ロータ軸１３からタイミングギヤ３７，
４５及び雄ロータ軸１５を介して雄ロータ１１に同期さ
れて伝達される。そして、雌雄一対のロータ９，１１
は、ロータケーシング３及び相互に接触することなく噛
合いながら回転し、吸入側の空気を吐出側へ圧送する。
【００４６】一方、入力軸５１の回転によって増速機構
の大ギヤ５３と小ギヤ３９及びタイミングギヤ３７，４
５が回転すると、増速機構の小ギヤ３９と雌ロータ軸１
５のタイミングギヤ３７の回転に伴ってギヤケーシング
５内の潤滑油が掻き上げられる。
の大ギヤ５３と小ギヤ３９及びタイミングギヤ３７，４
５が回転すると、増速機構の小ギヤ３９と雌ロータ軸１
５のタイミングギヤ３７の回転に伴ってギヤケーシング
５内の潤滑油が掻き上げられる。
【００４７】この掻き上げられた潤滑油の一部は油路１
１３，通路１１１を通り、挿入孔１０３に流入して雌ロ
ータ９と一体で回転しているオイル導入部材９７として
の螺旋部材１０１によって受け止められ、該螺旋部材１
０１の螺旋状の溝に沿って潤滑油路８９へ順次導き入れ
られ、該潤滑油路８９を通って雌ロータ軸１３を支持す
るニードルベアリング２９部へ供給され、ニードルベア
リング２９をオイル潤滑する。
１３，通路１１１を通り、挿入孔１０３に流入して雌ロ
ータ９と一体で回転しているオイル導入部材９７として
の螺旋部材１０１によって受け止められ、該螺旋部材１
０１の螺旋状の溝に沿って潤滑油路８９へ順次導き入れ
られ、該潤滑油路８９を通って雌ロータ軸１３を支持す
るニードルベアリング２９部へ供給され、ニードルベア
リング２９をオイル潤滑する。
【００４８】ニードルベアリング２９を潤滑した潤滑油
は、通路９３を通って雄ロータ軸１５を支持するニード
ルベアリング３１部へ送られ、ニードルベアリング３１
をオイル潤滑する。
は、通路９３を通って雄ロータ軸１５を支持するニード
ルベアリング３１部へ送られ、ニードルベアリング３１
をオイル潤滑する。
【００４９】さらに、ニードルベアリング３１を潤滑し
た潤滑油は、雄ロータ１１の潤滑油路９１を通ってギヤ
ケーシング５側へ送られ、入力軸５１と一体で回転する
オイル導入部材９９としての螺旋部材１０５の螺旋状の
溝に沿ってギヤケーシング５内へ導き出される。図２の
ように雌雄ロータ９，１１が上下に配列され車両に組込
まれる場合においてもオイル導入部材９７がカバー７の
底部からニードルベアリング２９まで、またオイル導入
部材９９がニードルベアリング３１から潤滑油路開放ま
でと効果的な潤滑油導入作用を達成している。
た潤滑油は、雄ロータ１１の潤滑油路９１を通ってギヤ
ケーシング５側へ送られ、入力軸５１と一体で回転する
オイル導入部材９９としての螺旋部材１０５の螺旋状の
溝に沿ってギヤケーシング５内へ導き出される。図２の
ように雌雄ロータ９，１１が上下に配列され車両に組込
まれる場合においてもオイル導入部材９７がカバー７の
底部からニードルベアリング２９まで、またオイル導入
部材９９がニードルベアリング３１から潤滑油路開放ま
でと効果的な潤滑油導入作用を達成している。
【００５０】このように、雌ロータ９の螺旋部材１０１
で雌ロータ９の潤滑油路８９に潤滑油を導き入れ、一
方、入力軸５１に連結した螺旋部材１０５で雄ロータ１
１の潤滑油路９１から潤滑油を導き出すので、潤滑油路
８９→ニードルベアリング２９部→通路９３→ニードル
ベアリング３１部→潤滑油路９１の径路で円滑に循環さ
せることができる。
で雌ロータ９の潤滑油路８９に潤滑油を導き入れ、一
方、入力軸５１に連結した螺旋部材１０５で雄ロータ１
１の潤滑油路９１から潤滑油を導き出すので、潤滑油路
８９→ニードルベアリング２９部→通路９３→ニードル
ベアリング３１部→潤滑油路９１の径路で円滑に循環さ
せることができる。
【００５１】従って、両ニードルベアリング２９，３１
に潤滑油が確実に供給され、両ニードルベアリング２
９，３１を常時オイル潤滑することができる。
に潤滑油が確実に供給され、両ニードルベアリング２
９，３１を常時オイル潤滑することができる。
【００５２】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、各ロータの潤滑油路からロータの吸入側の
両ニードルベアリング部に潤滑油を供給することがで
き、両ニードルベアリングのオイル潤滑が可能となり、
両ニードルベアリングの耐久性を向上させることができ
る。
明によれば、各ロータの潤滑油路からロータの吸入側の
両ニードルベアリング部に潤滑油を供給することがで
き、両ニードルベアリングのオイル潤滑が可能となり、
両ニードルベアリングの耐久性を向上させることができ
る。
【００５３】また、両ニードルベアリング部を連通する
通路を介して雌ロータの潤滑油路から雄ロータの潤滑油
路へ潤滑油を循環させることができるので、両ニードル
ベアリング部へ潤滑油を確実に供給すことができる。
通路を介して雌ロータの潤滑油路から雄ロータの潤滑油
路へ潤滑油を循環させることができるので、両ニードル
ベアリング部へ潤滑油を確実に供給すことができる。
【００５４】請求項２の発明によれば、ニードルベアリ
ングを収納する両ベアリングハウジングを連結するリブ
に通路を設けたので、両ベアリングハウジングの強度を
補強することができる。
ングを収納する両ベアリングハウジングを連結するリブ
に通路を設けたので、両ベアリングハウジングの強度を
補強することができる。
【００５５】請求項３の発明によれば、増速機構及びタ
イミングギヤの回転によって掻き上げられた潤滑油を受
け留めて潤滑油路へ導き入れるオイル導入部材を設けた
ので、前記潤滑油路に潤滑油を充分に導き込むことがで
きる。
イミングギヤの回転によって掻き上げられた潤滑油を受
け留めて潤滑油路へ導き入れるオイル導入部材を設けた
ので、前記潤滑油路に潤滑油を充分に導き込むことがで
きる。
【００５６】請求項４の発明によれば、雌ロータ側に増
速機構及びタイミングギヤの回転によって掻き上げられ
た潤滑油を受け止めて雌ロータの潤滑油路へ導き入れる
螺旋部材を設け、一方、雄ロータ側に雄ロータの潤滑油
路から潤滑油を導き出す螺旋部材を設けたので、雌ロー
タの潤滑油路から通路を経て雄ロータの潤滑油路への潤
滑油の循環を円滑かつ確実に行わせることができ、両ニ
ードルベアリングに十分な潤滑油が供給されるので、ニ
ードルベアリングの耐久性を向上することができる。
速機構及びタイミングギヤの回転によって掻き上げられ
た潤滑油を受け止めて雌ロータの潤滑油路へ導き入れる
螺旋部材を設け、一方、雄ロータ側に雄ロータの潤滑油
路から潤滑油を導き出す螺旋部材を設けたので、雌ロー
タの潤滑油路から通路を経て雄ロータの潤滑油路への潤
滑油の循環を円滑かつ確実に行わせることができ、両ニ
ードルベアリングに十分な潤滑油が供給されるので、ニ
ードルベアリングの耐久性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例に係るスクリュー式過給機
の正面断面図である。
の正面断面図である。
【図２】図１のＣ方向からみた側面図である。
【図３】従来例に係るスクリュー式流体機械の正面断面
図である。
図である。
１ ケーシング ３ ロータケーシング ５ ギヤケーシング ７ カバー ９ 雌ロータ １１ 雄ロータ １３ 雌ロータ軸 １５ 雄ロータ軸 １７ 軸受部 １９ 軸受部 ２５ ベアリングハウジング ２７ ベアリングハウジング ２９ ニードルベアリング ３１ ニードルベアリング ３７ タイミングギヤ ３９ 小ギヤ（増速機構） ４５ タイミングギヤ ５１ 入力軸 ５３ 大ギヤ（増速機構） ８９ 潤滑油路 ９１ 潤滑油路 ９３ 通路 ９５ リブ ９７ オイル導入部材 ９９ オイル導入部材 １０１ 螺旋部材 １０５ 螺旋部材
Claims (4)
- 【請求項１】 ねじ状の雌雄一対のロータと、前記ロー
タを収納し、該ロータの各ロータ軸を軸受部を介して回
転可能に支持するケーシングと、前記各ロータ軸にそれ
ぞれ設けられ互いに噛合うタイミングギヤと、入力軸に
入力される回転を増速して雌ロータに伝達する増速機構
とを備え、前記ロータの吸入側の軸受部をニードルベア
リングで構成し、前記タイミングギヤ及び増速機構を潤
滑油を封入したギヤケーシング内に収納してなるスクリ
ュー式過給機において、前記両ロータの軸芯部にそれぞ
れ潤滑油路を設け、各潤滑油路の一端部をそれぞれニー
ドルベアリング部に連通させると共に、両ニードルベア
リング部を連通する通路を設けたことを特徴とするスク
リュー式過給機。 - 【請求項２】 請求項１記載のスクリュー式過給機にお
いて、前記通路は、両ニードルベアリングにそれぞれ収
納するベアリングハウジングの間を連結するリブに設け
たことを特徴とするスクリュー式過給機。 - 【請求項３】 請求項１及び２記載のスクリュー式過給
機において、前記各潤滑油路の他端部に潤滑油を導入す
るオイル導入部材を設けたことを特徴とするスクリュー
式過給機。 - 【請求項４】 請求項３記載のスクリュー式過給機にお
いて、前記オイル導入部材は、前記雌ロータの潤滑油路
の他端部に嵌合して回転方向に固定された螺旋部材と、
前記入力軸に連結され、一端を前記雄ロータの潤滑油路
の他端部に相対回転可能に挿入させた螺旋部材とで構成
したことを特徴とするスクリュー式過給機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7721894A JPH07286588A (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | スクリュー式過給機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7721894A JPH07286588A (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | スクリュー式過給機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07286588A true JPH07286588A (ja) | 1995-10-31 |
Family
ID=13627717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7721894A Pending JPH07286588A (ja) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | スクリュー式過給機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07286588A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006342754A (ja) * | 2005-06-10 | 2006-12-21 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | オイルフリースクリュー圧縮機 |
| CN111173743A (zh) * | 2020-02-03 | 2020-05-19 | 烟台东德实业有限公司 | 一种轴承中置式氢气循环泵 |
| CN113124130A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-16 | 宁波鲍斯能源装备股份有限公司 | 一种车载压缩机 |
| CN120537717A (zh) * | 2025-07-28 | 2025-08-26 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种具有润滑功能的螺杆式空压机 |
-
1994
- 1994-04-15 JP JP7721894A patent/JPH07286588A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006342754A (ja) * | 2005-06-10 | 2006-12-21 | Hitachi Industrial Equipment Systems Co Ltd | オイルフリースクリュー圧縮機 |
| CN111173743A (zh) * | 2020-02-03 | 2020-05-19 | 烟台东德实业有限公司 | 一种轴承中置式氢气循环泵 |
| CN113124130A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-16 | 宁波鲍斯能源装备股份有限公司 | 一种车载压缩机 |
| CN120537717A (zh) * | 2025-07-28 | 2025-08-26 | 力达(中国)机电有限公司 | 一种具有润滑功能的螺杆式空压机 |
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