JPH07290342A - 主軸装置 - Google Patents
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- JPH07290342A JPH07290342A JP6104287A JP10428794A JPH07290342A JP H07290342 A JPH07290342 A JP H07290342A JP 6104287 A JP6104287 A JP 6104287A JP 10428794 A JP10428794 A JP 10428794A JP H07290342 A JPH07290342 A JP H07290342A
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- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003405 preventing effect Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
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- B23Q1/0009—Energy-transferring means or control lines for movable machine parts; Control panels or boxes; Control parts
- B23Q1/0018—Energy-transferring means or control lines for movable machine parts; Control panels or boxes; Control parts comprising hydraulic means
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- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B23B31/00—Chucks; Expansion mandrels; Adaptations thereof for remote control
- B23B31/02—Chucks
- B23B31/24—Chucks characterised by features relating primarily to remote control of the gripping means
- B23B31/26—Chucks characterised by features relating primarily to remote control of the gripping means using mechanical transmission through the working-spindle
- B23B31/261—Chucks characterised by features relating primarily to remote control of the gripping means using mechanical transmission through the working-spindle clamping the end of the toolholder shank
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- Y10T409/309464—Cutter spindle or spindle support with cutter holder and draw bar
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Devices For Machine Tools (AREA)
- Gripping On Spindles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 クーラントとエアを選択的に供給可能であっ
て、しかもエアを利用してツールホルダーのシャンク部
を効率よく清掃できるようにする。 【構成】 主通路１７に選択的に接続可能なクーラント
通路２６を主通路１７の下流側に設け、クーラント通路
２６の外側に主通路１７に選択的に選択的に接続可能な
エア通路３２を設け、主通路１７とクーラント通路２６
の間に第一開閉手段２０を設け、主通路１７とエア通路
３２の間に第二開閉手段３０を設け、ツールをクランプ
した時に第一開閉手段２０が開いて主通路１７とクーラ
ント通路２６が接続されかつ第二開閉手段３０が閉じて
主通路１７とエア通路３２の接続が遮断される構成に
し、また、ツールをアンクランプした時に第一開閉手段
２０が閉じて主通路１７とクーラント通路２６の接続が
遮断されかつ第二開閉手段３０が開いて主通路１７とエ
ア通路３２が接続される構成にしたことを特徴とする主
軸装置。
て、しかもエアを利用してツールホルダーのシャンク部
を効率よく清掃できるようにする。 【構成】 主通路１７に選択的に接続可能なクーラント
通路２６を主通路１７の下流側に設け、クーラント通路
２６の外側に主通路１７に選択的に選択的に接続可能な
エア通路３２を設け、主通路１７とクーラント通路２６
の間に第一開閉手段２０を設け、主通路１７とエア通路
３２の間に第二開閉手段３０を設け、ツールをクランプ
した時に第一開閉手段２０が開いて主通路１７とクーラ
ント通路２６が接続されかつ第二開閉手段３０が閉じて
主通路１７とエア通路３２の接続が遮断される構成に
し、また、ツールをアンクランプした時に第一開閉手段
２０が閉じて主通路１７とクーラント通路２６の接続が
遮断されかつ第二開閉手段３０が開いて主通路１７とエ
ア通路３２が接続される構成にしたことを特徴とする主
軸装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ドローイングボルト
を移動してツールのクランプ及びアンクランプを行い、
ドローイングボルトの軸芯上に設けた主通路を通してク
ーラントを供給する構成の主軸装置に関するものであ
る。
を移動してツールのクランプ及びアンクランプを行い、
ドローイングボルトの軸芯上に設けた主通路を通してク
ーラントを供給する構成の主軸装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】特開昭５４−１１４８７８号公報には、
ドローイングボルトに設けた貫通穴を通してクーラント
及びエアを供給する構成のクーラント供給装置が開示さ
れている。
ドローイングボルトに設けた貫通穴を通してクーラント
及びエアを供給する構成のクーラント供給装置が開示さ
れている。
【０００３】クーラントは加工時にツール並びにワーク
に供給され、冷却作用や磨耗防止作用等を行う。一方、
エアはツールをアンクランプした時に供給され、ツール
ホルダのシャンク部及びスピンドルのツールホルダ支持
部への切粉等の付着を防止して工具の装着精度を高める
等の作用を行う。
に供給され、冷却作用や磨耗防止作用等を行う。一方、
エアはツールをアンクランプした時に供給され、ツール
ホルダのシャンク部及びスピンドルのツールホルダ支持
部への切粉等の付着を防止して工具の装着精度を高める
等の作用を行う。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前述のクーラント供給
装置においては、クーラントとエアを供給する貫通穴が
全経路にわたって共通になっている。出口も共通であっ
て、クーラントとエアの両方が軸芯上の共通の出口から
排出される。
装置においては、クーラントとエアを供給する貫通穴が
全経路にわたって共通になっている。出口も共通であっ
て、クーラントとエアの両方が軸芯上の共通の出口から
排出される。
【０００５】ツールホルダの軸芯上にはクーラントを流
すための穴が設けてあり、前記出口から出たクーラント
は、ツールホルダの穴を通ってツール及びワークに供給
される。エアもクーラントと共通の出口から軸芯に沿っ
て吐出される。
すための穴が設けてあり、前記出口から出たクーラント
は、ツールホルダの穴を通ってツール及びワークに供給
される。エアもクーラントと共通の出口から軸芯に沿っ
て吐出される。
【０００６】しかし、清掃すべきツールホルダのシャン
ク部及びスピンドルのツールホルダ支持部は軸芯上には
存在せず、軸芯を囲む円周上に広がっている。このた
め、吐出されたエアによる清掃動作が十分でなく、ツー
ルの設定に狂いが生じることもあった。
ク部及びスピンドルのツールホルダ支持部は軸芯上には
存在せず、軸芯を囲む円周上に広がっている。このた
め、吐出されたエアによる清掃動作が十分でなく、ツー
ルの設定に狂いが生じることもあった。
【０００７】このような従来技術の問題点に鑑み、本発
明は、クーラントとエアを選択的に供給可能であって、
しかもエアによるツールホルダシャンク部の清掃を効率
よく行うことができる主軸装置を提供することを目的と
している。
明は、クーラントとエアを選択的に供給可能であって、
しかもエアによるツールホルダシャンク部の清掃を効率
よく行うことができる主軸装置を提供することを目的と
している。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明は、ドローイン
グボルトを移動してツールのクランプ及びアンクランプ
を行い、ドローイングボルトの軸芯上に設けた主通路を
通してクーラントを供給する構成の主軸装置において、
主通路１７に選択的に接続可能なクーラント通路２６を
主通路１７の下流側に設け、クーラント通路２６の外側
に主通路１７に選択的に接続可能なエア通路３２を設
け、主通路１７とクーラント通路２６の間に第一開閉手
段２０を設け、主通路１７とエア通路３２の間に第二開
閉手段３０を設け、ツールをクランプした時に第一開閉
手段２０が開いて主通路１７とクーラント通路２６が接
続されると共に第二開閉手段３０が閉じて主通路１７と
エア通路３２の接続が遮断される構成にし、また、ツー
ルをアンクランプした時に第一開閉手段２０が閉じて主
通路１７とクーラント通路２６の接続が遮断されると共
に第二開閉手段３０が開いて主通路１７とエア通路３２
が接続される構成にしたことを特徴とする主軸装置を要
旨としている。
グボルトを移動してツールのクランプ及びアンクランプ
を行い、ドローイングボルトの軸芯上に設けた主通路を
通してクーラントを供給する構成の主軸装置において、
主通路１７に選択的に接続可能なクーラント通路２６を
主通路１７の下流側に設け、クーラント通路２６の外側
に主通路１７に選択的に接続可能なエア通路３２を設
け、主通路１７とクーラント通路２６の間に第一開閉手
段２０を設け、主通路１７とエア通路３２の間に第二開
閉手段３０を設け、ツールをクランプした時に第一開閉
手段２０が開いて主通路１７とクーラント通路２６が接
続されると共に第二開閉手段３０が閉じて主通路１７と
エア通路３２の接続が遮断される構成にし、また、ツー
ルをアンクランプした時に第一開閉手段２０が閉じて主
通路１７とクーラント通路２６の接続が遮断されると共
に第二開閉手段３０が開いて主通路１７とエア通路３２
が接続される構成にしたことを特徴とする主軸装置を要
旨としている。
【０００９】
【作用】ドローイングボルト（バー）を作動させてツー
ルをクランプした時に、第一開閉手段２０が開き、第二
開閉手段３０が閉じる。すなわち、クーラント通路２６
と主通路１７が接続され、主通路１７とエア通路３２の
接続が遮断される。この時、主通路１７及びクーラント
通路２６を通してクーラントを供給し、ワークを加工す
ることができる。
ルをクランプした時に、第一開閉手段２０が開き、第二
開閉手段３０が閉じる。すなわち、クーラント通路２６
と主通路１７が接続され、主通路１７とエア通路３２の
接続が遮断される。この時、主通路１７及びクーラント
通路２６を通してクーラントを供給し、ワークを加工す
ることができる。
【００１０】加工が終了しツールをアンクランプした時
に、第一開閉手段２０が閉じ、第二開閉手段３０が開
く。すなわち、クーラント通路２６が閉鎖され、主通路
１７とエア通路３２が連通する。そして、特に、新しい
ツールをクランプする直前に主通路１７及びエア通路３
２を通してエアを供給すれば、ツールホルダのシャンク
部及びスピンドルのツールホルダ支持部を効果的に清掃
することができる。
に、第一開閉手段２０が閉じ、第二開閉手段３０が開
く。すなわち、クーラント通路２６が閉鎖され、主通路
１７とエア通路３２が連通する。そして、特に、新しい
ツールをクランプする直前に主通路１７及びエア通路３
２を通してエアを供給すれば、ツールホルダのシャンク
部及びスピンドルのツールホルダ支持部を効果的に清掃
することができる。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は本発明の主軸装置の主要部を示す断面図
で、中心線の上側がクランプ状態を示し下側がアンクラ
ンプ状態を示している。図２，３はそれぞれクランプ状
態及びアンクランプ状態における主軸装置の一部を示す
拡大断面図である。図４はクーラントとエアの流れを示
すブロック図である。
する。図１は本発明の主軸装置の主要部を示す断面図
で、中心線の上側がクランプ状態を示し下側がアンクラ
ンプ状態を示している。図２，３はそれぞれクランプ状
態及びアンクランプ状態における主軸装置の一部を示す
拡大断面図である。図４はクーラントとエアの流れを示
すブロック図である。
【００１２】本発明の主軸装置１０は、クーラント及び
エアの供給システムに特徴を有し、その他の構成は通常
のマシニングセンタにおける主軸装置の構成をそのまま
採用できる。従って、以下ではクーラント及びエアの供
給システムに重点をおいて説明する。
エアの供給システムに特徴を有し、その他の構成は通常
のマシニングセンタにおける主軸装置の構成をそのまま
採用できる。従って、以下ではクーラント及びエアの供
給システムに重点をおいて説明する。
【００１３】主軸装置１０は高速で駆動可能なスピンド
ル１１を備えている。スピンドル１１はベアリング１２
を介してハウジング１３に設置されている。
ル１１を備えている。スピンドル１１はベアリング１２
を介してハウジング１３に設置されている。
【００１４】スピンドル１１はその軸芯上に貫通穴を有
し、その先端にはツールホルダを支持するテーパ部が形
成されている。貫通穴内にはドローイングボルト（ドロ
ーイングバーとも呼ばれる）１４が挿入されている。ス
ピンドル１１とドローイングボルト１４の間の空間に
は、多数の皿ばね１８が挿入されている。皿ばね１８は
ドローイングボルト１４を後方に押圧している。
し、その先端にはツールホルダを支持するテーパ部が形
成されている。貫通穴内にはドローイングボルト（ドロ
ーイングバーとも呼ばれる）１４が挿入されている。ス
ピンドル１１とドローイングボルト１４の間の空間に
は、多数の皿ばね１８が挿入されている。皿ばね１８は
ドローイングボルト１４を後方に押圧している。
【００１５】ドローイングボルト１４の軸芯上には主通
路１７が設けられていて、その上流端部（図示せず）に
はクーラント供給手段とエア供給手段（共に図４参照）
が並列で接続されている。主通路１７の下流端はドロー
イングボルト１４の途中で終了している。ドローイング
ボルト１４の後方には皿ばね１８のばね力に抗してドロ
ーイングボルト１４を押出すための機構（図示せず）が
設けられている。なお、主通路の後方には図４に示すよ
うにチェックバルブ９８、９９を配置するのが好まし
い。
路１７が設けられていて、その上流端部（図示せず）に
はクーラント供給手段とエア供給手段（共に図４参照）
が並列で接続されている。主通路１７の下流端はドロー
イングボルト１４の途中で終了している。ドローイング
ボルト１４の後方には皿ばね１８のばね力に抗してドロ
ーイングボルト１４を押出すための機構（図示せず）が
設けられている。なお、主通路の後方には図４に示すよ
うにチェックバルブ９８、９９を配置するのが好まし
い。
【００１６】ドローイングボルト１４の先端には、全体
的に管状で中間部が大径のインナースリーブ４０が接続
されている。インナースリーブ４０の先端部には、ツー
ルホルダ１６をグリップするためのコレット１５が支持
されている。インナースリーブ４０の軸芯上にはクーラ
ント通路２６が形成されている。クーラント通路２６は
主通路１７の延長線上に位置するが、両者は直接は連通
しておらず、後述する第一バルブ２０を介して選択的に
連通可能な構成になっている。
的に管状で中間部が大径のインナースリーブ４０が接続
されている。インナースリーブ４０の先端部には、ツー
ルホルダ１６をグリップするためのコレット１５が支持
されている。インナースリーブ４０の軸芯上にはクーラ
ント通路２６が形成されている。クーラント通路２６は
主通路１７の延長線上に位置するが、両者は直接は連通
しておらず、後述する第一バルブ２０を介して選択的に
連通可能な構成になっている。
【００１７】主通路１７の下流側端部付近には、ドロー
イングボルト１４の外周まで通じるバルブ通路２１，２
９が放射方向に形成されている。また、バルブ通路２１
から前方に所定距離をおいて、同様のバルブ通路２５が
形成されていて、バルブ通路２５はクーラント通路２６
に連通している。
イングボルト１４の外周まで通じるバルブ通路２１，２
９が放射方向に形成されている。また、バルブ通路２１
から前方に所定距離をおいて、同様のバルブ通路２５が
形成されていて、バルブ通路２５はクーラント通路２６
に連通している。
【００１８】インナースリーブ４０の外側には、インナ
ースリーブ４０よりも長尺のアウタースリーブ１９が配
置されている。アウタースリーブ１９はスピンドルの貫
通穴内に位置し、皿ばね１８の先端からスピンドルのテ
ーパ部まで伸びている。アウタースリーブ１９の内側に
は、ドローイングボルト１４の先端部、インナースリー
ブ４０、コレット１５が軸方向にスライド可能に配置さ
れている。図２のクランプ状態からドローイングボルト
１４及びコレット１５がストローク幅Ａだけ前方に移動
すると、図３に示すようにコレット１５の先端が開き、
アンクランプ状態になる。
ースリーブ４０よりも長尺のアウタースリーブ１９が配
置されている。アウタースリーブ１９はスピンドルの貫
通穴内に位置し、皿ばね１８の先端からスピンドルのテ
ーパ部まで伸びている。アウタースリーブ１９の内側に
は、ドローイングボルト１４の先端部、インナースリー
ブ４０、コレット１５が軸方向にスライド可能に配置さ
れている。図２のクランプ状態からドローイングボルト
１４及びコレット１５がストローク幅Ａだけ前方に移動
すると、図３に示すようにコレット１５の先端が開き、
アンクランプ状態になる。
【００１９】さて、主通路１７とクーラント通路２６の
間には開閉手段として第一バルブ２０が配置され、主通
路１７とエア通路３２の間には同じく開閉手段として第
二バルブ３０が配置されている。
間には開閉手段として第一バルブ２０が配置され、主通
路１７とエア通路３２の間には同じく開閉手段として第
二バルブ３０が配置されている。
【００２０】第一バルブ２０は、ツールをクランプした
時に開いて、主通路１７とクーラント通路２６を接続す
る。この時、第二バルブ３０は閉鎖状態となり主通路１
７とエア通路３２の接続は遮断される。
時に開いて、主通路１７とクーラント通路２６を接続す
る。この時、第二バルブ３０は閉鎖状態となり主通路１
７とエア通路３２の接続は遮断される。
【００２１】一方、ツールをアンクランプした時には、
第一バルブ２０が閉じて、主通路１７とクーラント通路
２６の接続が遮断される。この時、第二バルブ３０は開
放状態となり主通路１７とエア通路３２が接続される。
第一バルブ２０が閉じて、主通路１７とクーラント通路
２６の接続が遮断される。この時、第二バルブ３０は開
放状態となり主通路１７とエア通路３２が接続される。
【００２２】以下、第一，二バルブ２０，３０について
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００２３】第一バルブ２０は、バルブ通路２１〜２５
から形成されている。バルブ通路２１は、前述したよう
に、主通路１７からドローイングボルト１４の外周に向
って放射方向に形成された通路である。バルブ通路２２
〜２４は、アウタースリーブ１９に設けられた中間通路
であって、３つの通路２２〜２４は連通している。バル
ブ通路２２は、バルブ通路２１に連通可能に配置されて
いる。バルブ通路２５は、前述したように、バルブ通路
２１と平行であり、インナースリーブ４０のクーラント
通路２６に連通している。バルブ通路２１と２５の距離
は、バルブ通路２２と２４の距離に等しくなっている。
従って、バルブ通路２１〜２５が連通して第一バルブが
開放状態になると、主通路１７とクーラント通路２６が
接続される。
から形成されている。バルブ通路２１は、前述したよう
に、主通路１７からドローイングボルト１４の外周に向
って放射方向に形成された通路である。バルブ通路２２
〜２４は、アウタースリーブ１９に設けられた中間通路
であって、３つの通路２２〜２４は連通している。バル
ブ通路２２は、バルブ通路２１に連通可能に配置されて
いる。バルブ通路２５は、前述したように、バルブ通路
２１と平行であり、インナースリーブ４０のクーラント
通路２６に連通している。バルブ通路２１と２５の距離
は、バルブ通路２２と２４の距離に等しくなっている。
従って、バルブ通路２１〜２５が連通して第一バルブが
開放状態になると、主通路１７とクーラント通路２６が
接続される。
【００２４】第二バルブ３０は、複数組のバルブ通路２
９，３１から構成されている。バルブ通路２９は、第一
バルブ２０のバルブ通路２１と同一面内に位置し、前述
したように主通路１７からドローイングボルト１４の外
周に向って放射方向に形成されている。バルブ通路３１
は、アウタースリーブ１９に放射方向に形成された通路
である。バルブ通路３１は、バルブ通路２９と連通可能
に配置されている。図２の状態では、両バルブ通路２
９，３１は、軸方向に距離Ａだけずれていて連通してい
ない。ドロ−イングボルト１４を前方に距離Ａだけ移動
してツールをアンクランプすれば、両バルブ通路２９，
３１が連通して第二バルブ３０が接続状態になる（図３
参照）。
９，３１から構成されている。バルブ通路２９は、第一
バルブ２０のバルブ通路２１と同一面内に位置し、前述
したように主通路１７からドローイングボルト１４の外
周に向って放射方向に形成されている。バルブ通路３１
は、アウタースリーブ１９に放射方向に形成された通路
である。バルブ通路３１は、バルブ通路２９と連通可能
に配置されている。図２の状態では、両バルブ通路２
９，３１は、軸方向に距離Ａだけずれていて連通してい
ない。ドロ−イングボルト１４を前方に距離Ａだけ移動
してツールをアンクランプすれば、両バルブ通路２９，
３１が連通して第二バルブ３０が接続状態になる（図３
参照）。
【００２５】バルブ通路３１は、アウタースリーブ１９
に形成されたエア通路３２に連通している。エア通路３
２は、バルブ通路３１からアウタースリーブ１９の前端
のエア吐出口４１まで伸びている。エア通路３２は円周
方向に等間隔で例えば８本設けることができるが、その
数は何本でも良い。
に形成されたエア通路３２に連通している。エア通路３
２は、バルブ通路３１からアウタースリーブ１９の前端
のエア吐出口４１まで伸びている。エア通路３２は円周
方向に等間隔で例えば８本設けることができるが、その
数は何本でも良い。
【００２６】次に、主軸装置１０におけるクーラント及
びエアの供給動作を説明する。
びエアの供給動作を説明する。
【００２７】図２に示すようにツールをクランプする
と、バルブ通路２１〜２５が連通し第一バルブ２０が開
放状態になる。従って、クーラントをクーラント供給源
から主通路１７及びクーラント通路２６を経てツール及
びワークにクーラントを供給することができる。この
時、第二バルブ３０は閉鎖状態となる。
と、バルブ通路２１〜２５が連通し第一バルブ２０が開
放状態になる。従って、クーラントをクーラント供給源
から主通路１７及びクーラント通路２６を経てツール及
びワークにクーラントを供給することができる。この
時、第二バルブ３０は閉鎖状態となる。
【００２８】一方、図３に示すようにツールをアンクラ
ンプすると、バルブ通路２９，３１が連通して第二バル
ブ３０が接続状態になる。従って、エア供給源から主通
路１７及びエア通路３２を経てエア吐出口４１からエア
を供給することができる。この時、第一バルブ２０は閉
鎖状態となる。
ンプすると、バルブ通路２９，３１が連通して第二バル
ブ３０が接続状態になる。従って、エア供給源から主通
路１７及びエア通路３２を経てエア吐出口４１からエア
を供給することができる。この時、第一バルブ２０は閉
鎖状態となる。
【００２９】
【発明の効果】本発明の主軸装置によれば、クランプ時
に主通路１７及びクーラント通路２６を通してクーラン
トを供給しつつワークを加工することができる。また、
アンクランプ時には、主通路１７及びエア通路３２を通
してエアを供給して、ツールホルダのシャンク部及びス
ピンドルのツールホルダ支持部を清掃することができ
る。この際、エア通路２０はクーラント通路２６の外側
に配置されているので、スピンドルの軸芯の周りの外側
位置からエア流が排出される。従って、軸芯の回りで円
周状に広がっているツールホルダのシャンク部やスピン
ドルの支持部を効果的に清掃することができる。
に主通路１７及びクーラント通路２６を通してクーラン
トを供給しつつワークを加工することができる。また、
アンクランプ時には、主通路１７及びエア通路３２を通
してエアを供給して、ツールホルダのシャンク部及びス
ピンドルのツールホルダ支持部を清掃することができ
る。この際、エア通路２０はクーラント通路２６の外側
に配置されているので、スピンドルの軸芯の周りの外側
位置からエア流が排出される。従って、軸芯の回りで円
周状に広がっているツールホルダのシャンク部やスピン
ドルの支持部を効果的に清掃することができる。
【００３０】なお、本発明は前述の実施例に限定されな
い。例えば、エア吐出口４１は円周全体に実質的に切れ
目なく形成することもできる。また、エアが軸回りに旋
回して排出されるようにエア通路を形成・配置してもよ
い。
い。例えば、エア吐出口４１は円周全体に実質的に切れ
目なく形成することもできる。また、エアが軸回りに旋
回して排出されるようにエア通路を形成・配置してもよ
い。
【図１】本発明の主軸装置の主要部を示す断面図で、中
心線の上側がクランプ状態を示し下側がアンクランプ状
態を示している。
心線の上側がクランプ状態を示し下側がアンクランプ状
態を示している。
【図２】図１の主軸装置のクランプ状態を示す拡大断面
図。
図。
【図３】図１の主軸装置のアンクランプ状態を示す拡大
断面図。
断面図。
【図４】図１の主軸装置におけるクーラントとエアの流
れを示すブロック図。
れを示すブロック図。
１０ 主軸装置 １１ スピンドル １４ ドローイングボルト １６ ツールホルダ １７ 主通路 １９ アウタースリーブ ２０，３０ バルブ ４０ インナースリーブ
Claims (1)
- 【請求項１】 ドローイングボルトを移動してツールの
クランプ及びアンクランプを行い、ドローイングボルト
の軸芯上に設けた主通路を通してクーラントを供給する
構成の主軸装置において、主通路（１７）に選択的に接
続可能なクーラント通路（２６）を主通路（１７）の下
流側に設け、クーラント通路（２６）の外側に主通路
（１７）に選択的に接続可能なエア通路（３２）を設
け、主通路（１７）とクーラント通路（２６）の間に第
一開閉手段（２０）を設け、主通路（１７）とエア通路
（３２）の間に第二開閉手段（３０）を設け、ツールを
クランプした時に第一開閉手段（２０）が開いて主通路
（１７）とクーラント通路（２６）が接続されると共に
第二開閉手段（３０）が閉じて主通路（１７）とエア通
路（３２）の接続が遮断される構成にし、また、ツール
をアンクランプした時に第一開閉手段（２０）が閉じて
主通路（１７）とクーラント通路（２６）の接続が遮断
されると共に第二開閉手段（３０）が開いて主通路（１
７）とエア通路（３２）が接続される構成にしたことを
特徴とする主軸装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6104287A JP3027505B2 (ja) | 1994-04-20 | 1994-04-20 | 主軸装置 |
| EP95903922A EP0706851B1 (en) | 1994-04-20 | 1994-12-21 | Spindle device |
| PCT/JP1994/002171 WO1995029038A1 (en) | 1994-04-20 | 1994-12-21 | Spindle device |
| US08/545,727 US5660510A (en) | 1994-04-20 | 1994-12-21 | Spindle device |
| DE69418878T DE69418878T2 (de) | 1994-04-20 | 1994-12-21 | Spindelvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6104287A JP3027505B2 (ja) | 1994-04-20 | 1994-04-20 | 主軸装置 |
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|---|---|
| JPH07290342A true JPH07290342A (ja) | 1995-11-07 |
| JP3027505B2 JP3027505B2 (ja) | 2000-04-04 |
Family
ID=14376721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6104287A Expired - Fee Related JP3027505B2 (ja) | 1994-04-20 | 1994-04-20 | 主軸装置 |
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| EP (1) | EP0706851B1 (ja) |
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1994
- 1994-04-20 JP JP6104287A patent/JP3027505B2/ja not_active Expired - Fee Related
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- 1994-12-21 US US08/545,727 patent/US5660510A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-21 EP EP95903922A patent/EP0706851B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-12-21 WO PCT/JP1994/002171 patent/WO1995029038A1/ja not_active Ceased
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|---|---|
| WO1995029038A1 (en) | 1995-11-02 |
| DE69418878T2 (de) | 1999-12-09 |
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| EP0706851B1 (en) | 1999-06-02 |
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