JPH07290973A - サンルーフ用ウエザーストリップ - Google Patents
サンルーフ用ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH07290973A JPH07290973A JP6110541A JP11054194A JPH07290973A JP H07290973 A JPH07290973 A JP H07290973A JP 6110541 A JP6110541 A JP 6110541A JP 11054194 A JP11054194 A JP 11054194A JP H07290973 A JPH07290973 A JP H07290973A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal lip
- body panel
- sunroof
- weather strip
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 14
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シール性に優れ、風切り音の小さいサンルー
フ用ウエザーストリップを提供する。 【構成】 チルトアップダウン機構を持つサンルーフに
取付けるウエザーストリップであって、ガラス２０に嵌
着する断面Ｕ字状基底部３１上部に、ボディパネル１０
の端縁部を覆う外側シールリップ３５を突設し、前記基
底部３１下部に、ボディパネル１０の端縁部鉛直面と弾
接させる内側シールリップ３５を突設すると共に、前記
外側シールリップ３５の内面と内側シールリップ３６と
の間にブリッジ３７を架けてなるものである。
フ用ウエザーストリップを提供する。 【構成】 チルトアップダウン機構を持つサンルーフに
取付けるウエザーストリップであって、ガラス２０に嵌
着する断面Ｕ字状基底部３１上部に、ボディパネル１０
の端縁部を覆う外側シールリップ３５を突設し、前記基
底部３１下部に、ボディパネル１０の端縁部鉛直面と弾
接させる内側シールリップ３５を突設すると共に、前記
外側シールリップ３５の内面と内側シールリップ３６と
の間にブリッジ３７を架けてなるものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、チルトアップダウン機
構を持つサンルーフに取付けるウエザーストリップの改
良に関するものである。
構を持つサンルーフに取付けるウエザーストリップの改
良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、チルトアップダウン機構を持つサ
ンルーフに取付けるウエザーストリップの従来例とし
て、図１乃至図３に示す如くガラス２０に嵌着する断面
Ｕ字状基底部３１にボディパネル１０の端縁部コーナー
と弾接させる中空シール部３２を一体に結合したもの、
或は図４及び図５に示す如く前記の従来例同様の断面Ｕ
字状基底部３１の下部のみにボディパネル１０の端縁部
コーナーと弾接させる中空シール部３２を一体に結合す
ると共に、基底部３１上部にボディパネル１０の端縁部
を覆う外側シールリップ３５を突設してなるものが使用
されている。
ンルーフに取付けるウエザーストリップの従来例とし
て、図１乃至図３に示す如くガラス２０に嵌着する断面
Ｕ字状基底部３１にボディパネル１０の端縁部コーナー
と弾接させる中空シール部３２を一体に結合したもの、
或は図４及び図５に示す如く前記の従来例同様の断面Ｕ
字状基底部３１の下部のみにボディパネル１０の端縁部
コーナーと弾接させる中空シール部３２を一体に結合す
ると共に、基底部３１上部にボディパネル１０の端縁部
を覆う外側シールリップ３５を突設してなるものが使用
されている。
【０００３】しかしながら、上記従来のサンルーフ用ウ
エザーストリップりのうち、図１に示す前者は通常ボデ
ィパネル１０とのラップ量が２〜２．５ミリであって、
ボディパネル１０側のバラツキ（サンルーフ用窓孔の大
きさ）、ガラス２０の寸法のバラツキ、車両組付時の位
置バラツキ、ウエザーストリップ３０の形状バラツキ等
により、ラップ量が不足した場合、図２に示す如くボデ
イパネル１０とウエザーストリップ３０との隙間から水
漏れＷしたり、反対にラップ量が大き過ぎると、図３に
示す如く中空シール部３２が車外側にはみ出し、外観が
損われたりすると言う問題点ががある。また、図４に示
す後者は、外側シールリップ３５を追加しだけ、シール
性は向上するが、ラップ量が大き過ぎると図５に示す如
く外側シールリップ３５が持上げられ、ボディパネル１
０との間に隙間Ｓが生じ、走行時に風Ｔを受けると風切
り音が増大すると言う問題点がある。
エザーストリップりのうち、図１に示す前者は通常ボデ
ィパネル１０とのラップ量が２〜２．５ミリであって、
ボディパネル１０側のバラツキ（サンルーフ用窓孔の大
きさ）、ガラス２０の寸法のバラツキ、車両組付時の位
置バラツキ、ウエザーストリップ３０の形状バラツキ等
により、ラップ量が不足した場合、図２に示す如くボデ
イパネル１０とウエザーストリップ３０との隙間から水
漏れＷしたり、反対にラップ量が大き過ぎると、図３に
示す如く中空シール部３２が車外側にはみ出し、外観が
損われたりすると言う問題点ががある。また、図４に示
す後者は、外側シールリップ３５を追加しだけ、シール
性は向上するが、ラップ量が大き過ぎると図５に示す如
く外側シールリップ３５が持上げられ、ボディパネル１
０との間に隙間Ｓが生じ、走行時に風Ｔを受けると風切
り音が増大すると言う問題点がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のサンルーフ用ウエザーストリップは、
ボディパネル１０側，ガラス２０の寸法，車両組付時の
位置，ウエザーストリップ３０の形状等のバラツキによ
り、水漏れしたり、反対に中空シール部３２が車外側に
はみ出し、外観が損われたり、また、外側シールリップ
が持ち上がった状態で走行時に風を受けると風切り音が
増大したりすることである。
点は、上記従来のサンルーフ用ウエザーストリップは、
ボディパネル１０側，ガラス２０の寸法，車両組付時の
位置，ウエザーストリップ３０の形状等のバラツキによ
り、水漏れしたり、反対に中空シール部３２が車外側に
はみ出し、外観が損われたり、また、外側シールリップ
が持ち上がった状態で走行時に風を受けると風切り音が
増大したりすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図６乃至図８を参考にし
て説明する。本発明はチルトアップダウン機構を持つサ
ンルーフに取付けるウエザーストリップであって、ガラ
ス２０に嵌着する断面Ｕ字状基底部３１上部に、ボディ
パネル１０の端縁部を覆う外側シールリップ３５を突設
し、前記基底部３１下部にボディパネル１０の端縁部鉛
直面と弾接させる内側シールリップ３６を突設すると共
に、前記外側シールリップ３５の内面と内側シールリッ
プ３６との間にブリッジ３７を架けてなるものである。
て説明する。本発明はチルトアップダウン機構を持つサ
ンルーフに取付けるウエザーストリップであって、ガラ
ス２０に嵌着する断面Ｕ字状基底部３１上部に、ボディ
パネル１０の端縁部を覆う外側シールリップ３５を突設
し、前記基底部３１下部にボディパネル１０の端縁部鉛
直面と弾接させる内側シールリップ３６を突設すると共
に、前記外側シールリップ３５の内面と内側シールリッ
プ３６との間にブリッジ３７を架けてなるものである。
【０００６】
【実施例】実施例について説明すると、１０はボディパ
ネル、２０はそのボディパネル１０に開けたサンルーフ
用窓孔に嵌着するチルトアップダウン機構を持つサンル
ーフ用のガラス、３０はそのガラス２０の端縁に取付け
るウエザーストリップであって、次のように構成され
る。３１はガラス２０に嵌着するソリッドゴム製断面Ｕ
字状基底部である。３５はその基底部３１上部に一体に
突設した、ボディパネル１０の端縁部を覆うソリッドゴ
ム製の外側シールリップである。、３６は基底部３１下
部に一体に突設した、ボディパネル１０の端縁部鉛直面
と弾接させるスポンジゴム製内側シールリップである。
３７は前記外側シールリップ３５の内面と内側シールリ
ップ３６との間に架けた、スポンジゴム製ブリッジであ
る。なお、ブリッジ３７は平面状にしても、ボディパネ
ル１０に向って、凹の曲面状にしてもよい。
ネル、２０はそのボディパネル１０に開けたサンルーフ
用窓孔に嵌着するチルトアップダウン機構を持つサンル
ーフ用のガラス、３０はそのガラス２０の端縁に取付け
るウエザーストリップであって、次のように構成され
る。３１はガラス２０に嵌着するソリッドゴム製断面Ｕ
字状基底部である。３５はその基底部３１上部に一体に
突設した、ボディパネル１０の端縁部を覆うソリッドゴ
ム製の外側シールリップである。、３６は基底部３１下
部に一体に突設した、ボディパネル１０の端縁部鉛直面
と弾接させるスポンジゴム製内側シールリップである。
３７は前記外側シールリップ３５の内面と内側シールリ
ップ３６との間に架けた、スポンジゴム製ブリッジであ
る。なお、ブリッジ３７は平面状にしても、ボディパネ
ル１０に向って、凹の曲面状にしてもよい。
【０００７】作用について説明すると、ガラス２０を閉
じた状態では、内部シールリップ３６がボディパネル１
０の端縁部の鉛直面と弾接し、撓み、その撓んだ内部シ
ールリップ３６が図７に示す如くブリッジ３７を巻込
み、外側シールリップ３５を内側、即ちボディパネル１
０の端縁部に引付け、その跳ね上がり（持上がり）を防
止し、内側シールリップ３６と共に、ボディパネル１０
とガラス２０との間を二重シールするため、シール性が
著しく向上すると共に、高速走行時の風切音が低減され
る。
じた状態では、内部シールリップ３６がボディパネル１
０の端縁部の鉛直面と弾接し、撓み、その撓んだ内部シ
ールリップ３６が図７に示す如くブリッジ３７を巻込
み、外側シールリップ３５を内側、即ちボディパネル１
０の端縁部に引付け、その跳ね上がり（持上がり）を防
止し、内側シールリップ３６と共に、ボディパネル１０
とガラス２０との間を二重シールするため、シール性が
著しく向上すると共に、高速走行時の風切音が低減され
る。
【０００８】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
ボディパネル１０とガラス２０との間を二重シールする
ため、シール性が著しく向上すると共に、高速走行時の
風切音が低減される。
ボディパネル１０とガラス２０との間を二重シールする
ため、シール性が著しく向上すると共に、高速走行時の
風切音が低減される。
【図１】サンルーフ用のウエザーストリップの第１の従
来例を示す断面図である。
来例を示す断面図である。
【図２】第１の従来例において、車両バラツキによりラ
ップ量が不足した状態を示す断面図である。
ップ量が不足した状態を示す断面図である。
【図３】第１の従来例において、車両バラツキによりラ
ップ量が大き過ぎる状態を示す断面図である。
ップ量が大き過ぎる状態を示す断面図である。
【図４】第２の従来例を示す断面図である。
【図５】第２の従来例において、車両バラツキによりラ
ップ量が大き過ぎる状態を示す断面図である。
ップ量が大き過ぎる状態を示す断面図である。
【図６】本発明のサンルーフ用のウエザーストリップの
第１実施例を示す断面図である。
第１実施例を示す断面図である。
【図７】本発明の第１実施例の取付状態を示す断面図で
ある。
ある。
【図８】本発明の第２実施例を示す断面図である。
１０ ボディパネル ２０ ガラス ３０ ウエザーストリップ ３１ 基底部 ３２ 中空シール部 ３５ 外側シールリップ ３６ 内側シールリップ ３７ ブリッジ Ｗ 水 Ｓ 隙間 Ｔ 空気の流れ
Claims (1)
- 【請求項１】 チルトアップダウン機構を持つサンルー
フに取付けるウエザーストリップにおいて、ガラス（２
０）に嵌着する断面Ｕ字状基底部（３１）上部に、ボデ
ィパネル（１０）の端縁部を覆う外側シールリップ（３
５）を突設し、前記基底部（３１）下部に、ボディパネ
ル（１０）の端縁部鉛直面と弾接させる内側シールリッ
プ（３６）を突設すると共に、前記外側シールリップ
（３５）の内面と内側シールリップ（３６）との間にブ
リッジ（３７）を架設してなるサンルーフ用ウエザース
トリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6110541A JPH07290973A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | サンルーフ用ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6110541A JPH07290973A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | サンルーフ用ウエザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07290973A true JPH07290973A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=14538439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6110541A Pending JPH07290973A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | サンルーフ用ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07290973A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107902103A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-04-13 | 上海国际机场股份有限公司 | 登机桥密封装置及密封方法 |
| CN112757881A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种车顶玻璃密封结构 |
-
1994
- 1994-04-25 JP JP6110541A patent/JPH07290973A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107902103A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-04-13 | 上海国际机场股份有限公司 | 登机桥密封装置及密封方法 |
| CN107902103B (zh) * | 2017-11-22 | 2024-04-30 | 上海国际机场股份有限公司 | 登机桥密封装置及密封方法 |
| CN112757881A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-05-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种车顶玻璃密封结构 |
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