JPH0529564B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0529564B2 JPH0529564B2 JP59115076A JP11507684A JPH0529564B2 JP H0529564 B2 JPH0529564 B2 JP H0529564B2 JP 59115076 A JP59115076 A JP 59115076A JP 11507684 A JP11507684 A JP 11507684A JP H0529564 B2 JPH0529564 B2 JP H0529564B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sunroof
- roof panel
- seal
- mounting base
- seal lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、自動車のルーフに着脱式あるいは
スライド式に設けられるサンルーフの周縁に装着
されるサンルーフ用ウエザーストリツプの改良に
関する。
スライド式に設けられるサンルーフの周縁に装着
されるサンルーフ用ウエザーストリツプの改良に
関する。
従来技術
第３図は、車体両側に着脱式のサンルーフ１を
設けた所謂Ｔバールーフ型のサンルーフ構造の一
例を示しているが、この場合にガラス板からなる
サンルーフ１と車体開口部との間には、第４図に
示すように、サンルーフ１の周縁に装着されたウ
エザーストリツプ２と、車体ルーフパネル３に装
着されたウエザーストリツプ４とで二重シールが
構成されている。
設けた所謂Ｔバールーフ型のサンルーフ構造の一
例を示しているが、この場合にガラス板からなる
サンルーフ１と車体開口部との間には、第４図に
示すように、サンルーフ１の周縁に装着されたウ
エザーストリツプ２と、車体ルーフパネル３に装
着されたウエザーストリツプ４とで二重シールが
構成されている。
ここでサンルーフ１側のウエザーストリツプ２
は、サンルーフ１端面に断面略Ｈ字状の金属製リ
テーナ５を介して固着されるソリツドゴム製の取
付基部６と、パネル当接部分をスポンジゴム製と
した中空シール部７とからなり、車体開口部にお
いて上記ルーフパネル３に形成した段状のシール
面３ａに、第５図に示すように上記中空シール部
７が圧接する構成となつている。
は、サンルーフ１端面に断面略Ｈ字状の金属製リ
テーナ５を介して固着されるソリツドゴム製の取
付基部６と、パネル当接部分をスポンジゴム製と
した中空シール部７とからなり、車体開口部にお
いて上記ルーフパネル３に形成した段状のシール
面３ａに、第５図に示すように上記中空シール部
７が圧接する構成となつている。
発明が解決しようとする問題点
しかし、上記従来の構成にあつては、車体開口
部におけるルーフパネル３の屈曲部３ｂから上記
シール面３ａに至るまでの間に、第５図に明らか
なように、比較的大きな容積の隙間８が生じてし
まい、ここに雨水が溜まつてドアガラス９（第３
図参照）を開いた際に車室内に侵入したり、早期
の発錆を招く等の問題があつた。しかも、スポン
ジゴム製の中空シール部７が上方へ浮き上がる形
となり易く、上記の隙間８が一層大きくなるとと
もに、周囲のルーフパネル３表面との間で段差が
生じ、風切音等の原因となる。また、外観上も好
ましくない。この発明は、このような従来の問題
点を解決しようとするものである。
部におけるルーフパネル３の屈曲部３ｂから上記
シール面３ａに至るまでの間に、第５図に明らか
なように、比較的大きな容積の隙間８が生じてし
まい、ここに雨水が溜まつてドアガラス９（第３
図参照）を開いた際に車室内に侵入したり、早期
の発錆を招く等の問題があつた。しかも、スポン
ジゴム製の中空シール部７が上方へ浮き上がる形
となり易く、上記の隙間８が一層大きくなるとと
もに、周囲のルーフパネル３表面との間で段差が
生じ、風切音等の原因となる。また、外観上も好
ましくない。この発明は、このような従来の問題
点を解決しようとするものである。
問題点を解決するための手段
この発明に係るサンルーフ用ウエザーストリツ
プは、車体ルーフパネルの開口部周縁を下方に屈
曲形成し、屈曲部下方に段状のシール面を形成し
た着脱式サンルーフのシール構造において、上記
開口部を閉蓋するサンルーフの周縁に固着される
ソリツドゴム製の取付基部と、ルーフパネルの屈
曲部上縁に当接してサンルーフ表面とルーフパネ
ル表面とを滑らかに連続させるように上記取付基
部の上縁からサンルーフ外周側に突出形成される
とともに、先端が僅かに上側を向くように緩く湾
曲形成されてなるソリツドゴム製のシールリツプ
と、一端が上記取付基部下部に接続するとともに
他端が上記シールリツプの中間部下面に接続して
中空状をなし、上記シール面に圧接するスポンジ
ゴム製の中空シール部とを備えてなるものであ
り、上記シールリツプによつて従来のような隙間
の発生や中空シール部の浮き上がりが防止される
のである。
プは、車体ルーフパネルの開口部周縁を下方に屈
曲形成し、屈曲部下方に段状のシール面を形成し
た着脱式サンルーフのシール構造において、上記
開口部を閉蓋するサンルーフの周縁に固着される
ソリツドゴム製の取付基部と、ルーフパネルの屈
曲部上縁に当接してサンルーフ表面とルーフパネ
ル表面とを滑らかに連続させるように上記取付基
部の上縁からサンルーフ外周側に突出形成される
とともに、先端が僅かに上側を向くように緩く湾
曲形成されてなるソリツドゴム製のシールリツプ
と、一端が上記取付基部下部に接続するとともに
他端が上記シールリツプの中間部下面に接続して
中空状をなし、上記シール面に圧接するスポンジ
ゴム製の中空シール部とを備えてなるものであ
り、上記シールリツプによつて従来のような隙間
の発生や中空シール部の浮き上がりが防止される
のである。
実施例
第１図は、この発明に係るサンルーフ用ウエザ
ーストリツプ２′の一実施例を示す断面図であり、
第２図はこのウエザーストリツプ２′がサンルー
フ１と車体ルーフパネル３との間をシールしてい
るサンルーフ１閉時の状態を示している。
ーストリツプ２′の一実施例を示す断面図であり、
第２図はこのウエザーストリツプ２′がサンルー
フ１と車体ルーフパネル３との間をシールしてい
るサンルーフ１閉時の状態を示している。
上記ウエザーストリツプ２′は、取付基部１１
とシールリツプ１２と中空シール部１３とから大
略構成されており、上記取付基部１１およびシー
ルリツプ１２がソリツドゴムにて形成され、かつ
中空シール部１３がスポンジゴムにて形成されて
いる。
とシールリツプ１２と中空シール部１３とから大
略構成されており、上記取付基部１１およびシー
ルリツプ１２がソリツドゴムにて形成され、かつ
中空シール部１３がスポンジゴムにて形成されて
いる。
上記取付基部１１は、リテーナ５に挿入可能な
ように中空状をなし、かつ中央部分の上下面に、
リテーナ５の先端縁と係合する係止溝部１４，１
５が設けられている。またシールリツプ１２は、
上記取付基部１１の上縁からサンルーフ１外周側
へ突出形成されたもので、先端が僅かに上側を向
くように緩く湾曲形成されている。中空シール部
１３は、断面略Ｌ字形をなすスポンジゴム成形部
分の一端１３ａが上記シールリツプ１２の略中央
部下面に接続され、かつ他端１３ｂが上記取付基
部１１の下縁に接続されて、全体として中空状の
断面を構成している。
ように中空状をなし、かつ中央部分の上下面に、
リテーナ５の先端縁と係合する係止溝部１４，１
５が設けられている。またシールリツプ１２は、
上記取付基部１１の上縁からサンルーフ１外周側
へ突出形成されたもので、先端が僅かに上側を向
くように緩く湾曲形成されている。中空シール部
１３は、断面略Ｌ字形をなすスポンジゴム成形部
分の一端１３ａが上記シールリツプ１２の略中央
部下面に接続され、かつ他端１３ｂが上記取付基
部１１の下縁に接続されて、全体として中空状の
断面を構成している。
上記のように構成されたウエザーストリツプ
２′は、第２図に示すように、車体ルーフパネル
３に段状に形成したシール面３ａに、上記中空シ
ール部１３が圧接して従前通りのシールを行う。
そして、これに加えて、ソリツドゴムからなるシ
ールリツプ１２の先端部が、ルーフパネル３の屈
曲部３ｂ上縁に当接し、サンルーフ１表面と周囲
のルーフパネル３表面とを滑らかに連続させる。
これにより、実質的な二重シールを構成するとと
もに、中空シール部１３とルーフパネル３との間
に生じる隙間８′を上方から閉塞し、サンルーフ
１とルーフパネル３との境界で生じる段差を少な
くすることができる。ここで、上記シールリツプ
１２がソリツドゴムにて形成され、その下面に中
空シール部１３の一端が接続されているので、該
中空シール部１３がシールリツプ１２によつて上
方から押さえ付けられる形となり、その浮き上が
りが確実に防止される。そのため、隙間８′自体
を小さくすることができるとともに、サンルーフ
１とルーフパネル３とを常に滑らかに連続させる
ことができ、外観品質の向上や風切音の低減が図
れる。尚、シールリツプ１２を直線状に形成した
場合には、サンルーフ１装着時に図示せぬヒンジ
部により揺動支点となる車体中央側の部分（第３
図のＡ部）において、シールリツプ１２先端部が
下方に折れ曲がつてしまう虞れがあるが、予めシ
ールリツプ１２を湾曲形成しておくことによつ
て、その折れ曲がりが防止され、常にルーフパネ
ル３の屈曲部３ｂ上縁に車外側から当接した状態
を確保することができる。しかも、シールリツプ
１２がソリツドゴム製であるので、下方への折れ
曲がりが一層確実に防止される。
２′は、第２図に示すように、車体ルーフパネル
３に段状に形成したシール面３ａに、上記中空シ
ール部１３が圧接して従前通りのシールを行う。
そして、これに加えて、ソリツドゴムからなるシ
ールリツプ１２の先端部が、ルーフパネル３の屈
曲部３ｂ上縁に当接し、サンルーフ１表面と周囲
のルーフパネル３表面とを滑らかに連続させる。
これにより、実質的な二重シールを構成するとと
もに、中空シール部１３とルーフパネル３との間
に生じる隙間８′を上方から閉塞し、サンルーフ
１とルーフパネル３との境界で生じる段差を少な
くすることができる。ここで、上記シールリツプ
１２がソリツドゴムにて形成され、その下面に中
空シール部１３の一端が接続されているので、該
中空シール部１３がシールリツプ１２によつて上
方から押さえ付けられる形となり、その浮き上が
りが確実に防止される。そのため、隙間８′自体
を小さくすることができるとともに、サンルーフ
１とルーフパネル３とを常に滑らかに連続させる
ことができ、外観品質の向上や風切音の低減が図
れる。尚、シールリツプ１２を直線状に形成した
場合には、サンルーフ１装着時に図示せぬヒンジ
部により揺動支点となる車体中央側の部分（第３
図のＡ部）において、シールリツプ１２先端部が
下方に折れ曲がつてしまう虞れがあるが、予めシ
ールリツプ１２を湾曲形成しておくことによつ
て、その折れ曲がりが防止され、常にルーフパネ
ル３の屈曲部３ｂ上縁に車外側から当接した状態
を確保することができる。しかも、シールリツプ
１２がソリツドゴム製であるので、下方への折れ
曲がりが一層確実に防止される。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係る
サンルーフ用ウエザーストリツプによれば、車体
ルーフパネルとサンルーフとの間に雨水が溜まる
ような隙間を生じることがなくなり、そこに溜ま
つた雨水の侵入や早期の発錆といつた不具合を防
止できる。特に、ソリツドゴム製のシールリツプ
によつてサンルーフ表面とルーフパネル表面とが
滑らかに連続され、かつ中空シール部の浮き上が
りが防止されるため、境界で生じる段差を小さく
でき、風切音を低減できる。また外側のシールリ
ツプと内側の中空シール部とで二重シールが構成
されることから、シール性能が一層向上し、かつ
外観上も従来のように目立つ隙間を生じることが
なく、品質感の向上を図れる。
サンルーフ用ウエザーストリツプによれば、車体
ルーフパネルとサンルーフとの間に雨水が溜まる
ような隙間を生じることがなくなり、そこに溜ま
つた雨水の侵入や早期の発錆といつた不具合を防
止できる。特に、ソリツドゴム製のシールリツプ
によつてサンルーフ表面とルーフパネル表面とが
滑らかに連続され、かつ中空シール部の浮き上が
りが防止されるため、境界で生じる段差を小さく
でき、風切音を低減できる。また外側のシールリ
ツプと内側の中空シール部とで二重シールが構成
されることから、シール性能が一層向上し、かつ
外観上も従来のように目立つ隙間を生じることが
なく、品質感の向上を図れる。
第１図は、この発明の一実施例を示すウエザース
トリツプの断面図、第２図はそのウエザーストリ
ツプのサンルーフ閉時における状態を示す断面
図、第３図はサンルーフ構造の一例を示す斜視
図、第４図は従来のウエザーストリツプを示す第
３図の−線に沿つた断面図、第５図はそのウ
エザーストリツプのサンルーフ閉時における状態
を示す断面図である。 １…サンルーフ、２′…ウエザーストリツプ、
３…車体ルーフパネル、３ａ…シール面、３ｂ…
屈曲部、５…リテーナ、１１…取付基部、１２…
シールリツプ、１３…中空シール部。
トリツプの断面図、第２図はそのウエザーストリ
ツプのサンルーフ閉時における状態を示す断面
図、第３図はサンルーフ構造の一例を示す斜視
図、第４図は従来のウエザーストリツプを示す第
３図の−線に沿つた断面図、第５図はそのウ
エザーストリツプのサンルーフ閉時における状態
を示す断面図である。 １…サンルーフ、２′…ウエザーストリツプ、
３…車体ルーフパネル、３ａ…シール面、３ｂ…
屈曲部、５…リテーナ、１１…取付基部、１２…
シールリツプ、１３…中空シール部。
Claims (1)
- １ 車体ルーフパネルの開口部周縁を下方に屈曲
形成し、屈曲部下方に段状のシール面を形成した
着脱式サンルーフのシール構造において、上記開
口部を閉蓋するサンルーフの周縁に固着されるソ
リツドゴム製の取付基部と、ルーフパネルの屈曲
部上縁に当接してサンルーフ表面とルーフパネル
表面とを滑らかに連続させるように上記取付基部
の上縁からサンルーフ外周側に突出形成されると
ともに、先端が僅かに上側を向くように緩く湾曲
形成されてなるソリツドゴム製のシールリツプ
と、一端が上記取付基部下部に接続するとともに
他端が上記シールリツプの中間部下面に接続して
中空状をなし、上記シール面に圧接するスポンジ
ゴム製の中空シール部とを備えてなるサンルーフ
用ウエザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59115076A JPS60259525A (ja) | 1984-06-05 | 1984-06-05 | サンル−フ用ウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59115076A JPS60259525A (ja) | 1984-06-05 | 1984-06-05 | サンル−フ用ウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60259525A JPS60259525A (ja) | 1985-12-21 |
| JPH0529564B2 true JPH0529564B2 (ja) | 1993-04-30 |
Family
ID=14653582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59115076A Granted JPS60259525A (ja) | 1984-06-05 | 1984-06-05 | サンル−フ用ウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60259525A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0898905A (ja) * | 1994-09-30 | 1996-04-16 | Yonetsukusu Kk | ゴルフクラブヘッドの製造方法及びこの方法に用いられるコア |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3828963C1 (ja) * | 1987-11-12 | 1989-09-28 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De | |
| JPH03115518U (ja) * | 1990-03-13 | 1991-11-29 | ||
| JPH0434116U (ja) * | 1990-07-20 | 1992-03-19 | ||
| CN103796855B (zh) * | 2011-09-12 | 2016-07-06 | 本田技研工业株式会社 | 遮阳装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5759382Y2 (ja) * | 1978-08-10 | 1982-12-18 | ||
| JPS5873017U (ja) * | 1981-11-10 | 1983-05-17 | 東洋ゴム工業株式会社 | 自動車の２重シ−ル構造 |
| JPS5965823U (ja) * | 1982-10-26 | 1984-05-02 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車のドア用ウエザ−ストリツプ |
-
1984
- 1984-06-05 JP JP59115076A patent/JPS60259525A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0898905A (ja) * | 1994-09-30 | 1996-04-16 | Yonetsukusu Kk | ゴルフクラブヘッドの製造方法及びこの方法に用いられるコア |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60259525A (ja) | 1985-12-21 |
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