JPH0729204U - 荷重支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ジャッキストロークに合わせて無段階に停止
し、荷重を支持する。 【構成】 ジャッキ３により被上昇物体１０を昇降支持
する一方、被上昇物体１０と基盤との間に、被上昇物体
１０の昇降に伴って伸縮するシリンダ１４を介装し、こ
のシリンダ１４の圧縮側の油室１６ａとリザーバ１８を
連通し、かつこの連通路の途中にリザーバ１８から油室
へ１６ａの作動油の流入のみを許容するチェックバルブ
１９ｂ、及びこれと並列な通路１９ａを開閉する切換弁
１９を介装する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えばジャッキアップ工法等に用いられる荷重支持装置に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

プレバブ住宅の建築工法のひとつとして、屋根や二階部分を地上で組み立てた 後、ジャッキアップ機構により上昇させ、その下に一階部分を組み立てるジャッ キアップ工法がある（カヤバ技報第７号 カヤバ工業株式会社 １９９３年１０ 月１日発行等参照）。

【０００３】 ジャッキアップ工法において、ジャッキアップ時の落下安全対策として、図４ のように、任意の高さ位置でジャッキアップした家屋部分を支持する荷重支持装 置１を備えている。地上で組み立てた屋根あるいは二階部分２は、平面上の四隅 を初めとして、何箇所かでジャッキ３により支持されるが、ジャッキ３を補助し てジャッキアップした二階部分２の荷重を支持する荷重支持装置１はジャッキ３ の伸縮に伴って伸縮し、かつ任意の伸び出し位置で荷重を支える。

【０００４】 このため、支持筒４にラチェットロッド５が摺動自由に挿入され、支持筒４に 取付けた爪６がスプリングに付勢され、ラチェットロッド５の収縮方向に対して ラチェット歯と係止する。支持筒４の下端は地上に回動自由に連結され、ラチェ ットロッド５の先端は建物部分２に同じく回動自由に連結され、ジャッキ３が伸 長するのに応じて傾斜角度を変化させながらラチェットロッド５が伸び出してい く。

【０００５】 そして、ジャッキ３が停止した位置で、圧縮荷重がかかれば、ラチェット歯に 爪６が係止され、荷重を受ける。なお、荷重支持装置１は複数が対向的に設置さ れ、互いに反対方向の水平分力を支持する。

【０００６】 また、荷重支持装置１を収縮させるときは、わずかにいったんジャッキ３を伸 ばして、ラチェットロッド５の荷重を逃してからラチェット歯に食い込んでいる 爪６を外せば、自由に収縮させられる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

このようにして、荷重支持装置１がジャッキ３を補助的に支え、落下に対する 安全性を高めるのであるが、ラチェットロッド５の伸長は、ラチェット歯のピッ チに対応したものとなり、油圧で作動するジャッキ３が無段階的に伸長するのに 正確に同期させることはできない。

【０００８】 つまり、ジャッキ３を停止させる場合、ラチェットロッド５の爪６が完全に係 止する位置に合わせる必要があり、位置調整が結構難しい。爪６を浮かしたまま ジャッキ３を止めれば、爪６が次のラチェット歯にかかるまでは荷重が支持され ず、作動が不安定となる。

【０００９】 本考案はこのような問題を解決するために提案されたもので、ジャッキストロ ークに合わせて無段階に停止し、荷重を支持することのできる荷重支持装置を提 供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案はジャッキにより被上昇物体を昇降支持する一方、被上昇物体と基盤と の間に、被上昇物体の昇降に伴って伸縮するシリンダを介装し、このシリンダの 圧縮側の油室とリザーバを連通し、かつこの連通路の途中にリザーバから油室へ の作動油の流入のみを許容するチェックバルブ、及びこれと並列な通路を開閉す る切換弁を介装した。

【００１１】

【作用】

ジャッキにより被上昇物体を上昇させると、シリンダに引張方向の力がかかり 、ピストンロッドが伸び出し、拡大する油室にはチェックバルブを介して作動油 が吸い込まれる。ジャッキの作動が停止し、シリンダに圧縮方向の力が働くと、 チェックバルブが閉じるので、ピストンはその位置に静止し、ピストンロッドは 縮まず、シリンダにかかる荷重を支持する。

【００１２】 このようにして、ジャッキの停止する任意の位置で無段階的にシリンダも停止 し、被上昇物体の落下荷重を支持する。

【００１３】 また、切換弁によりチェックバルブと並列な通路を開くと、作動油がリザーバ に流れ、シリンダは自由に収縮させられる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１５】 図１、図２に示すように、ジャッキ３により上昇させられる被上昇物体１０の 下面には、水平なガイドレール１１が取付けられ、このガイドレール１１に一端 をローラ１２を介して摺動自由に支持されたステーロッド１３が設けられ、ステ ーロッド１３の他端は地上に回動自由に連結される。ステーロッド１３の途中に は、油圧シリンダ１４の基端が回動自由に連結され、そのピストンロッド１５の 先端は地上（支持基盤）に回動自由に連結される。ステーロッド１３の一部には 、作動油を満たしたリザーバ１８が設置され、配管２０ａ，２０ｂを介してそれ ぞれ油圧シリンダ１４の油室１６ａ，１６ｂと連通する。

【００１６】 このうち、ピストン１７を介して圧縮方向の圧力がかかる油室１６ａは、切換 弁１９を介してリザーバ１８に連通し、切換弁１９は作動油を自由に流す通路１ ９ａと、リザーバ１８から油室１６ａへの一方向にのみ流すチェックバルブ１９ ｂを備える。

【００１７】 切換弁１９は外部からの電気信号により自動的に切換わる電磁弁の他、手動に より切換わる手動切換弁を用いることもできる。また、切換弁１９の切換位置に より、互いに並列な通路１９ａとチェックバルブ１９ｂとが選択されるようにし たが、チェックバルブ１９ｂと独立して単にオンオフ的に通路１９ａを開閉する 切換弁を設けてもよい。

【００１８】 また、他方の油室１６ｂについては、リザーバ１８と自由に連通しているが、 リザーバ１８に接続しないで、単に大気解放してもよい。

【００１９】 以上のように構成され、次に作用を説明すると、ジャッキ３により被上昇物体 １０を上昇させると、ステーロッド１３のローラ１２がガイドレール１１に沿っ て移動し、その傾斜角度が変化する。傾斜角度の変化により、油圧シリンダ１４ に引張方向の力がかかり、ピストンロッド１５が伸び出し、このとき、拡大する 油室１６ａにはチェックバルブ１９ｂを介してリザーバ１８から作動油が吸い込 まれ、また縮小する油室１６ｂからリザーバ１８へ作動油が押し出される。

【００２０】 ジャッキ３の作動が停止すると、ステーロッド１３を介して油圧シリンダ１４ に圧縮方向の力が働く。ピストン１７により油室１６ａは圧縮されるが、チェッ クバルブ１９ｂが閉じるので、油室１６ａの作動油は逃げられず、内部に封じ込 められる。このため、油圧シリンダ１４のピストン１７はその位置に静止し、ピ ストンロッド１５は圧縮を受けても縮むことなく、油圧シリンダ１４にかかる荷 重を支持する。

【００２１】 このようにして、ジャッキ３の停止する任意の位置で無段階的に油圧シリンダ １４も停止し、被上昇物体１０の落下荷重を支持することができる。

【００２２】 なお、ジャッキ３により荷重を支持している間は、油圧シリンダ１４には殆ど 圧縮荷重がかからず、ステーロッド１３が本来の機能を発揮するのは、油圧シリ ンダ１４の荷重支持が解除されたときに限られる。

【００２３】 油圧シリンダ１４収縮させる時は、切換弁１９を通路１９ａに切換えることで 、油室１６ａはリザーバ１８と連通し、油圧シリンダ１４の圧縮力により作動油 を排出しながら収縮していく。反対側の拡大する油室１６ｂには、作動油が吸い 込まれる。

【００２４】 なお、この実施例のように、油圧シリンダ１４の基部をステーロッド１３に連 結すると、ピストンロッド１５の伸縮にかかわらず、配管２０ａ，２０ｂの長さ が変化しないため、最短の配管とすることができる。

【００２５】 次に、図３の実施例を説明すると、これは、ステーロッド１３により被上昇物 体１０を支持する代わりに、油圧シリンダ１４の一端を、被上昇物体１０に直接 的に回動自由に連結し、他端を基盤に同じく連結したものである。

【００２６】 油圧シリンダ１４はステーロッド１３と異なり軸方向に伸縮するので、連結点 の水平方向の位置を変動することなく、傾斜角度を変化させることができるため で、被上昇物体１０のリフト量が比較的小さいときに用いるとよい。この場合、 リザーバ１８や切換弁１９は、被上昇物体１０に対して直接的に着脱可能に取付 けてある。

【００２７】 なお、油圧シリンダ１４の荷重支持作用そのものは、先の実施例と同一で、無 段階的に停止し、荷重を支持できる。

【００２８】 油圧シリンダ１４は傾斜させて介在させる他、ストローク量に制限を受けるが 、ジャッキ３と同様に垂直に設置することもできる。また、リザーバ１８や切換 弁１９を油圧シリンダ１４の外側に直接的に取付ければ、配管は不要となる。こ の場合は、作動油を小量化するため、圧縮側の油室１６ａにのみ作動油を供給す るようにしてもよい。

【００２９】

【考案の効果】 以上のように本考案によれば、ジャッキにより被上昇物体を昇降支持する一方 、被上昇物体と基盤との間に、被上昇物体の昇降に伴って伸縮するシリンダを介 装し、このシリンダの圧縮側の油室とリザーバを連通し、かつこの連通路の途中 にリザーバから油室への作動油の流入のみを許容するチェックバルブ、及びこれ と並列な通路を開閉する切換弁を介装したため、ジャッキの伸縮に追従すると共 に、その停止位置で無段階的に油圧シリンダも停止し、被上昇物体の落下荷重を 支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例の概略構成図である。

【図２】同じくその油圧回路図である。

【図３】第２の実施例を示す概略構成図である。

【図４】従来例の概略構成図である。

【符号の説明】

３ ジャッキ １０ 被上昇物体 １４ 油圧シリンダ １６ａ 油室 １８ リザーバ １９ａ 通路 １９ｂ チェックバルブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ジャッキにより被上昇物体を昇降支持す
   る一方、被上昇物体と基盤との間に、被上昇物体の昇降
   に伴って伸縮するシリンダを介装し、このシリンダの圧
   縮側の油室とリザーバを連通し、かつこの連通路の途中
   にリザーバから油室への作動油の流入のみを許容するチ
   ェックバルブ、及びこれと並列な通路を開閉する切換弁
   を介装したことを特徴とする荷重支持装置。