JPH074059A - ジャッキアップ式ビル建築装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧ジャッキシリンダを収縮させてフレーム
をマストに支持させるときの衝撃を緩和する。 【構成】 マストを介してフレームを上下方向に変位さ
せる油圧ジャッキシリンダ３と、油圧ジャッキシリンダ
３をポンプ及びタンクへ選択的に接続する切換弁と、フ
レームが下降するときに縮小する側の油圧ジャッキシリ
ンダ３の油室３Ａと前記タンクとの間に電磁弁６を介装
する一方、前記電磁弁６の上流に流量調整弁５を介装す
るとともに、フレームが下降するときに拡大する側の油
室３Ｂを電磁弁６の下流に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ビル等の建築に用いら
れるジャッキアップ式ビル建築装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より高層ビルなどの建築工法とし
て、ビルの建築に伴って順次上昇させていくジャッキア
ップ式のフレームを用いて、下の階から順に一層ずつ施
工を行うものが提案されている。

【０００３】この種の建築工法に用いられるジャッキア
ップ式のビル建築装置は、図３、４にも示すように、ビ
ルの構造体に対して上下方向に移動可能な複数の油圧ジ
ャッキシリンダ３を備えたフレーム１で構成され、この
フレーム１をビルの最上階の天井梁１０等に配設すると
ともに、構造柱１１の上部に立設した複数のマスト２
（仮設支柱）を介して一対の油圧ジャッキシリンダ３で
支持し、１階を建築した後に各油圧ジャッキシリンダ３
を同期的に伸長させてフレーム１を上昇させることで最
上階を上昇させ、下層階を順次建築していくものであ
る。フレーム１を構成する天井梁１０にはマスト２に配
設された嵌合穴２０に選択的に係合するロックピン３２
と油圧ジャッキシリンダ３の基端が取り付けられ、油圧
ジャッキシリンダ３の他端にはマスト２に対して上下方
向に変位自由なスリーブ３３が取り付けられる。このス
リーブ３３にもマスト２の嵌合穴２０へ選択的に係合す
るロックピン３１が設けられ、油圧ジャッキシリンダ３
の伸縮とロックピン３１、３２を交互あるいは同時にマ
スト２の嵌合穴２０へ係合させることでフレーム１を上
昇させる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の装置では、上昇させたフレーム１及び天井梁１０を
マスト２で支持するためには、図４（Ｃ）〜（Ｄ）に示
すように、油圧ジャッキシリンダ３を収縮させてフレー
ム１を下方に微小変位させて嵌合穴２０でロックピン３
２を係止するが、嵌合穴２０の内周下部にロックピン３
２が当接してフレーム１及び天井梁１０の荷重がマスト
２へ加わるときに衝撃音及び振動が発生するだけでな
く、この衝撃音及び振動がマスト２、構造柱１１を伝わ
って建築現場の周囲まで達する場合があった。

【０００５】そこで本発明は、油圧ジャッキシリンダを
収縮させてフレームをマストに支持させるときの衝撃を
緩和させるジャッキアップ式ビル建築装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、建築
中のビルの上部に配置されるフレームと、ビルの構造体
に連結されてロックピンを介して前記フレームと選択的
に係合するマストと、このマストを介してフレームを上
下方向に変位させる油圧ジャッキシリンダと、前記油圧
ジャッキシリンダをポンプ及びタンクへ選択的に接続す
る切換弁とを備えたジャッキアップ式ビル建築装置にお
いて、前記フレームが下降するときに縮小する側の前記
油圧ジャッキシリンダの油室と前記タンクとの間に制御
弁を介装する一方、前記制御弁の上流に絞りを介装す
る。

【０００７】また、請求項２の発明は、前記フレームが
下降するときに拡大する側の前記油圧ジャッキシリンダ
の油室を前記制御弁の下流に接続する。

【０００８】

【作用】したがって、油圧ジャッキシリンダを伸長させ
てフレームを所定の位置へ上昇させた後に、切換弁を遮
断してフレームを保持させるとともにロックピンを介し
てマストとフレームとを係合させる。制御弁を開弁する
とフレームの荷重により油圧ジャッキシリンダは収縮
し、縮小する油室からの作動油は絞りを介してタンクに
放出され、フレームは絞りで予め設定された微速度で降
下するため、ロックピンがマストに着座するときに発生
する衝撃を緩和する。一方、油圧ジャッキシリンダを速
やかに収縮させる場合は、切換弁を操作して収縮する側
の油室をタンクへ、他方の油室をポンプにそれぞれ接続
することで容易かつ迅速に行うことができる。

【０００９】また、制御弁の下流にフレームが下降する
ときに拡大する側の油圧ジャッキシリンダの油室も接続
したため、縮小する側の油室から排出された作動油は拡
大する側の油室にも流れて圧油の供給を必要とせずに油
圧ジャッキシリンダを円滑に作動させる。

【００１０】

【実施例】図１〜図５に本発明の実施例を示す。

【００１１】図３〜５に示すように、ジャッキアップ式
ビル建築装置を構成するフレーム１は、建築中のビルの
最上階の天井梁１０の下部へ一体に取り付けられ、天井
梁１０の上部には図示しない屋根などを備えて雨等の侵
入を防ぐ作業空間を構成する。

【００１２】フレーム１の下部には水平方向に移動可能
な図示しないクレーンが複数配設され、建築材料などを
外部から既に完成した下層階の床１２上へ吊り上げ、搬
送することができる。

【００１３】フレーム１及び天井梁１０は、既に完成し
た下層階の構造柱１１の上端に立設された仮設柱として
のマスト２により支持されており、このマスト２は図３
に示すようにビルの一辺に対してたとえば４本のマスト
２が所定の構造柱１１上に立設される。

【００１４】フレーム１の所定の位置には各マスト２を
上昇又は下降するために一対の油圧ジャッキシリンダ３
がそれぞれ配設されており、基端を天井梁１０に連結し
た油圧ジャッキシリンダ３の他端にはマスト２に対して
相対変位可能なスリーブ３３が連結され、各油圧ジャッ
キシリンダ３を同期させて駆動させることにより、フレ
ーム１を上方へ平行移動させることができる。

【００１５】フレーム１の平行移動は、マスト２にロッ
クピン３１を介して連結されるスリーブ３３と、フレー
ム１をマスト２に対して上下方向に案内するガイドロー
ラ３４を介して行われる。

【００１６】スリーブ３３はマスト２を摺動可能に挿通
する一方、天井梁１０に取り付けられた油圧ジャッキシ
リンダ３、３によって支持される。マスト２には所定の
間隔で嵌合穴２０が設けられ、スリーブ３３を挿通した
ロックピン３１を嵌合穴２０に嵌合させることによりス
リーブ３３を介してマスト２と油圧ジャッキシリンダ３
とを連結する。

【００１７】フレーム１の上部を構成する天井梁１０の
マスト２に面した所定の位置にもロックピン３２を係止
可能な嵌合穴１３が形成され、マスト２の嵌合穴２０を
挿通したロックピン３２を嵌合穴１３へ嵌合すること
で、マスト２と天井梁１０、すなわち、フレーム１とを
連結する。これら、ロックピン３１、３２はそれぞれ脱
着可能に形成されて、フレーム１の下部又は上部（天井
梁１０）をそれぞれ支持することができる。

【００１８】このフレーム１の上下方向への平行移動を
図５（Ａ）〜（Ｃ）より簡単に説明すると、まず、図５
（Ａ）に示すように、スリーブ３３を挿通したロックピ
ン３１を嵌合穴２０に係止する一方、ロックピン３２を
取り外した状態で油圧ジャッキシリンダ３を所定のスト
ロークで収縮させることによりマスト２を所定の高さへ
上昇させる。

【００１９】この後、上昇させたマスト２の嵌合穴２０
を挿通したロックピン３２を嵌合穴１３へ係止してから
ロックピン３１を取り外し、油圧ジャッキシリンダ３を
伸長させてスリーブ３３を下方の嵌合穴２０まで移動さ
せ、再びロックピン３１をスリーブ３３に挿通させてか
ら嵌合穴２０へ係止させる。各油圧ジャッキシリンダ３
３を同期させて上記動作を繰り返すことによりマスト２
を所定の高さへ上昇させる。

【００２０】次に図５（Ｂ）に示すように、上昇させた
マスト２と既に完成した構造柱１１との間に新規の構造
柱１１Ａを挿入する。この間、フレーム１は他のマスト
２によって支持される。

【００２１】新規の構造柱１１Ａを挿入した後には図５
（Ｃ）に示すように、上記図５（Ａ）とは逆に油圧ジャ
ッキシリンダ３の伸長、収縮及びロックピン３１、３２
の脱着によりフレーム１をさらに上昇させ、新規に構造
柱１１Ａを取り付けた階の施工を開始する。このよう
に、図５の（Ａ）〜（Ｃ）を繰り返すことにより順次各
階の施工を行いながら最上階に設けたフレーム１を上昇
させるものである。

【００２２】図１、２は油圧ジャッキシリンダ３に作動
油を供給する油圧回路を示している。

【００２３】油圧の供給は図示しない動力により駆動さ
れるポンプ４によって行われ、ポンプ４から吐出された
作動油は、油圧ジャッキシリンダ３の油室３Ａ又は３Ｂ
へ選択的に油圧を供給する切換弁４２、パイロット圧を
供給する切換弁４３へそれぞれ供給される。

【００２４】切換弁４２は２つのポートＡ、Ｂを備え
て、これらポートＡ、Ｂをポンプ４又はタンク８へ選択
的に接続する。

【００２５】切換弁４２のポートＡは接続部７Ｂ、オペ
レートチェック弁５１を介して油圧ジャッキシリンダ３
の油室３Ａに接続され、同じくポートＢは接続部７Ｃ、
オペレートチェック弁５２を介して油圧ジャッキシリン
ダ３の油室３Ｂに接続される。なお、油室３Ａに油圧が
供給されると、油圧ジャッキシリンダ３が伸長、すなわ
ち、フレーム１又はマスト２を上昇させ、油室３Ｂに油
圧が供給されると油圧ジャッキシリンダ３は収縮する。

【００２６】切換弁４２のタンク８側にはリリーフ弁４
６が介装され、切換弁４２のポートＡまたはＢから戻さ
れる作動油に背圧を加えるもので、例えば、マスト２の
上昇又は下降時には所定の速度を保持するブレーキとな
る。なお、このリリーフ弁４６の背圧は電磁弁４７によ
って制御される。

【００２７】切換弁４３は接続部７Ｄを介してオペレー
トチェック弁５１、５２のパイロット圧をポンプ４又は
タンク８へ選択的に接続するもので、切換弁４３の上流
には絞り４４が介装されて所定のパイロット圧が供給さ
れる一方、タンク８側にはチェック弁４５が介装されて
パイロット圧回路を保護する。なお、オペレートチェッ
ク弁５１、５２はそれぞれ接続部７Ｂから油室３Ａへ、
接続部７Ｃから油室３Ｂへの流れを許容する。

【００２８】油圧ジャッキシリンダ３の油室３Ａは絞り
としての流量調整弁５、制御弁としての電磁弁６及び接
続部７Ａを介してタンク８にも接続され、さらに流量調
整弁５の上流（油室３Ａ側）と電磁弁６の下流（接続部
７Ａ側）との間には、リリーフ弁５４、チェック弁５６
が介装される。リリーフ弁５４は油室３Ａ側の油圧が所
定値を越えると開弁する。

【００２９】さらに、電磁弁６の下流は、リリーフ弁５
３、チェック弁５５を介して油圧ジャッキシリンダ３の
油室３Ｂに接続される。リリーフ弁５３は油室３Ｂ側の
油圧が所定値を越えると開弁し、チェック弁５５は電磁
弁６から油室３Ｂへの流れを許容する。

【００３０】なお、電磁弁６、切換弁４２、４３及び電
磁弁４７はそれぞれ図示しない制御装置により駆動され
る。

【００３１】以上のように構成され、次に作用について
説明する。

【００３２】フレ−ム１及び天井梁１０を上昇又は図４
（Ｃ）に示すマスト２を下降させるために油圧ジャッキ
シリンダ３を伸長させるには、図１及び図２において、
切換弁４２を切り換えてポートＡをポンプ４に、ポート
Ｂをタンク８にそれぞれ接続するとともに、切換弁４３
を切り換えてオペレートチェック弁５１、５２へパイロ
ット圧を供給する。

【００３３】ポンプ４からの作動油は切換弁４２のポー
トＡから接続部７Ｂ、オペレートチェック弁５１を介し
て油圧ジャッキシリンダ３の油室３Ａに供給される一
方、油室３Ｂの作動油はオペレートチェック弁５２、接
続部７Ｃ、切換弁４２のポートＢを介してリリーフ弁４
６からタンク８へ排出されて油圧ジャッキシリンダ３は
伸長する。

【００３４】このとき、フレ−ム１を上昇させる場合に
は電磁弁４７を開弁し、リリーフ弁４６の設定圧（ブレ
ーキ圧力）を所定値まで低減することで油室３Ｂからの
作動油の排出を円滑に行ってポンプ４の油圧を効率良く
利用する一方、マスト２を下降させる場合などには電磁
弁４７を閉弁してリリーフ弁４６の設定圧を所定の値に
上昇させておくことにより油圧ジャッキシリンダ３の急
激な伸長を防止する。

【００３５】上昇させたフレ−ム１を所定の位置で保持
するには、切換弁４３を切り換えてオペレートチェック
弁５１、５２のパイロット圧をタンク８に接続し、切換
弁４２を中立位置に切り換える。

【００３６】油室３Ａ、３Ｂの作動油はオペレートチェ
ック弁５１、５２及び電磁弁６によってロックされるた
め油圧ジャッキシリンダ３は圧油の供給を受けることな
くフレ−ム１を支持することができ、この間、ポンプ４
からの圧油はアンロード弁４１が開弁することでタンク
８へ還流される。

【００３７】一方、図５（Ａ）に示したマスト２の上昇
などで油圧ジャッキシリンダ３を収縮させる場合には、
切換弁４２のポートＢをポンプ４へ、ポートＡをタンク
８へそれぞれ接続し、切換弁４３を切り換えてパイロッ
ト圧を供給する。

【００３８】ポンプ４からの圧油はポートＢから接続部
７Ｃ、オペレートチェック弁５２を介して油室３Ｂへ供
給される一方、油室３Ａの作動油はオペレートチェック
弁５１、ポートＡ、リリーフ弁４６を介してタンク８に
排出されることで油圧ジャッキシリンダ３は収縮する。

【００３９】このときも、上記伸長時と同様に電磁弁４
７を切り換えることでリリーフ弁４６の設定圧を変更さ
せて油圧ジャッキシリンダ３の収縮速度を目的に応じて
設定することができる。

【００４０】従来、所定の位置へ上昇させたフレーム１
及び天井梁１０をロックピン３２を介してマスト２へ支
持するときには、上記切換弁４２、４３の操作によって
油圧ジャッキシリンダ３を収縮させていたが、前記した
ようにロックピン３２がマスト２の嵌合穴２０へ当接す
る際に衝撃が発生することに加えて、油圧ジャッキシリ
ンダ３をリリーフ弁４６の設定圧に抗して収縮させるた
めにポンプ４の吐出圧を十分高く設定する必要がある。
しかしながら、ポンプ４の吐出圧を高くすると、切換弁
４２等を作動させて油圧回路を切り換えるときにウォー
タハンマー現象が発生し、フレーム１とマスト２から発
生する機械的な衝撃に加えて油圧回路に発生する衝撃に
より騒音、振動が増大する場合もあった。

【００４１】そこで、フレーム１及び天井梁１０等の重
量物を下降させる際には、流量調整弁５、電磁弁６を介
して行うことによって騒音、振動を低減するのである。
以下、図４（Ａ）〜（Ｄ）を参照しながら詳述する。

【００４２】フレーム１及び天井梁１０を上昇させるに
は図４（Ａ）に示すように、ロックピン３１を介してス
リーブ３３をマスト２で係止するとともに、切換弁４２
を中立位置に、切換弁４３でパイロット圧回路をタンク
８に接続して油圧ジャッキシリンダ３を上記保持状態に
する。このときフレーム１の上部のロックピン３２をマ
スト２の嵌合穴２０から抜いて、フレーム１をマスト２
に対して相対変位可能にしておく。

【００４３】次に、図４（Ｂ）に示すように、油圧ジャ
ッキシリンダ３を上記したように伸長させて所定の位
置、例えば、嵌合穴２０の１ピッチ分だけ上昇させる。

【００４４】この位置で油圧ジャッキシリンダ３を再び
上記保持状態にしてロックピン３２をマスト２の嵌合穴
２０及び天井梁１０の嵌合穴１３へ係合させる（図４
（Ｃ））。この状態では、フレーム１は油圧ジャッキシ
リンダ３に支持されており、嵌合穴２０に対して嵌脱自
在に形成されたロックピン３２は嵌合穴２０の内周には
当接していない。

【００４５】ここで、油圧回路の電磁弁６を開弁する
と、オペレートチェック弁５１によりロックされていた
油圧ジャッキシリンダ３の油室３Ａの作動油は、フレー
ム１及び天井梁１０の自重に応じて流量調整弁５を通過
した後、電磁弁６から接続部７Ａを介してタンク８へ排
出される。

【００４６】さらに、電磁弁６の下流に設けられたチェ
ック弁５５にも油室３Ａからの作動油が流入し、油室３
Ａの縮小に呼応して拡大する油室３Ｂにはチェック弁５
５からの作動油が供給され、油圧ジャッキシリンダ３は
流量調整弁５の設定値に応じた微速度で収縮する（図４
（Ｄ））。

【００４７】フレーム１及び天井梁１０は油圧ジャッキ
シリンダ３の収縮によりロックピン３２が嵌合穴２０に
当接するまで微速度で下降し、フレーム１及び天井梁１
０はロックピン３２を介してマスト２に着座する。

【００４８】ロックピン３２は流量調整弁５に調整され
た微速度で嵌合穴２０に当接するため、マスト２にフレ
ーム１及び天井梁１０の荷重が加わる瞬間の衝撃を抑制
することができ、また油圧回路は、ポンプ４がアンロー
ド弁４１によって無負荷運転されるとともに、電磁弁６
には油室３Ａに加わる荷重に応じた油圧が加わるだけな
ので、電磁弁６の切り換えによるウォータハンマー現象
を抑制して油圧回路内の衝撃も抑制することができ、マ
スト２及び構造柱１１を介して地上に伝達される振動、
騒音を抑制することができる。

【００４９】こうして、上昇させたフレーム１をさらに
上昇させるには、スリーブ３３のロックピン３１を係合
穴２０から抜いた後に油圧ジャッキシリンダ３を収縮さ
せて１ピッチ分スリーブ３３を上昇させ、再びロックピ
ン３１を介してスリーブ３３をマスト２で支持し、上記
上昇及び着座を繰り返すことによってフレーム１を所定
の高さへジャッキアップすることができる。

【００５０】このようにして、油圧ジャッキシリンダ３
を伸縮させる切換弁４２に加えて、油圧ジャッキシリン
ダ３を微速度で収縮させる流量調整弁５及び電磁弁６を
介装したため、フレーム１及び天井梁１０を上昇させた
後にマスト２へ着座させるときに発生する機械的及び油
圧回路内部の衝撃を抑制することが可能となって、建築
現場から発生する振動、騒音を抑制するとともに、ジャ
ッキアップ式ビル建築装置に加わる衝撃も低減すること
で耐久性を向上させることができる。

【００５１】また、電磁弁６を開弁して油圧ジャッキシ
リンダ３を収縮させるときは、油圧ジャッキシリンダ３
を駆動するための油圧が不要となり、また、ブレーキ圧
を発生するためのリリーフ弁４６も重量物の下降を考慮
する必要がなくなるため、ポンプ４の負荷を低減するこ
とが可能となってポンプ４を駆動する動力の小型化を推
進することができる。

【００５２】なお、上記実施例において、絞りとして流
量調整弁５を採用したが、図示はしないがチョークやオ
リフィスなどにより構成してもよく、また、制御弁とし
ての電磁弁６を他の図示しない方向切換弁などで構成す
ることができる。

【００５３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、油圧ジャ
ッキシリンダを伸縮させる切換弁に加えて、油圧ジャッ
キシリンダを所定の微速度で収縮させる絞り及び制御弁
を設けたため、フレームを上昇させた後にマストへ着座
させるときに発生する機械的衝撃を抑制することが可能
となって、建築現場から発生する振動、騒音を抑制する
とともに、ジャッキアップ式ビル建築装置に加わる衝撃
も低減することで耐久性を向上させることができる。

【００５４】また、制御弁の下流を油圧ジャッキシリン
ダの収縮時に拡大する側の油室にも接続し、油圧ジャッ
キシリンダが収縮する際には縮小する側の油室から制御
弁を介して拡大する側の油室へ作動油が供給されるた
め、油圧ジャッキシリンダの収縮駆動するための油圧が
不要となり、油圧回路内部に発生する衝撃を抑制すると
ともにポンプの負荷を低減してポンプを駆動する動力の
小型化を推進することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す油圧回路図である。

【図２】同じく油圧回路図である。

【図３】ビルの最上階を示すフレームの概略図である。

【図４】油圧ジャッキシリンダの作動を説明する概略図
である。

【図５】ビルの最上階を上昇させる順序を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１ フレーム ２ マスト ３ 油圧ジャッキシリンダ ３Ａ、３Ｂ 油室 ４ ポンプ ５ 流量調整弁 ６ 切換弁 ８ タンク １０ 天井梁 ３１、３２ ロックピン ４２、４３ 切換弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福永 昭 三重県津市雲出鋼管町（番地なし） カヤ バ工業株式会社三重工場内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建築中のビルの上部に配置されるフレー
   ムと、ビルの構造体に連結されてロックピンを介して前
   記フレームと選択的に係合するマストと、このマストを
   介してフレームを上下方向に変位させる油圧ジャッキシ
   リンダと、前記油圧ジャッキシリンダをポンプ及びタン
   クへ選択的に接続する切換弁とを備えたジャッキアップ
   式ビル建築装置において、前記フレームが下降するとき
   に縮小する側の前記油圧ジャッキシリンダの油室と前記
   タンクとの間に制御弁を介装する一方、前記制御弁の上
   流に絞りを介装したことを特徴とするジャッキアップ式
   ビル建築装置。
2. 【請求項２】 前記フレームが下降するときに拡大する
   側の前記油圧ジャッキシリンダの油室を前記制御弁の下
   流に接続したことを特徴とする請求項１に記載のジャッ
   キアップ式ビル建築装置。