JPH0729248A - テープデッキのフライホイール - Google Patents
テープデッキのフライホイールInfo
- Publication number
- JPH0729248A JPH0729248A JP17007493A JP17007493A JPH0729248A JP H0729248 A JPH0729248 A JP H0729248A JP 17007493 A JP17007493 A JP 17007493A JP 17007493 A JP17007493 A JP 17007493A JP H0729248 A JPH0729248 A JP H0729248A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- capstan shaft
- weight plate
- press
- flywheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 abstract 2
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 abstract 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 2
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成で、組立て工数の簡素化を図ると
ともに、精度悪化を防止すること。 【構成】 ウエイト用プレート３０の中心部分の保持孔
３１にボス部２３を圧入した状態で、キャプスタンシャ
フト１０の先端部側を保持部２１の上部側から中心孔２
２に圧入し、プーリ２０及びウエイト用プレート３０の
中心部分をキャプスタンシャフト１０に圧接保持させる
ようにした。 【効果】 キャプスタンシャフト１０の圧入によってプ
ーリ２０及びウエイト用プレート３０を同時に取り付け
ることが可能となることから、簡単な構成で、組立て工
数の簡素化が図れる。また、ウエイト用プレート３０の
中心部分がボス部２３の外径の拡大によってボス部２３
に圧接されるので、従来のようなビス９やスナップ４に
発生するストレスによっての精度低下の要因が無くなる
ため、精度悪化も防止される。
ともに、精度悪化を防止すること。 【構成】 ウエイト用プレート３０の中心部分の保持孔
３１にボス部２３を圧入した状態で、キャプスタンシャ
フト１０の先端部側を保持部２１の上部側から中心孔２
２に圧入し、プーリ２０及びウエイト用プレート３０の
中心部分をキャプスタンシャフト１０に圧接保持させる
ようにした。 【効果】 キャプスタンシャフト１０の圧入によってプ
ーリ２０及びウエイト用プレート３０を同時に取り付け
ることが可能となることから、簡単な構成で、組立て工
数の簡素化が図れる。また、ウエイト用プレート３０の
中心部分がボス部２３の外径の拡大によってボス部２３
に圧接されるので、従来のようなビス９やスナップ４に
発生するストレスによっての精度低下の要因が無くなる
ため、精度悪化も防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、テープデッキにおける
キャプスタンの回転を安定にするためのテープデッキの
フライホイールに関する。
キャプスタンの回転を安定にするためのテープデッキの
フライホイールに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、テープを一定速度で走行させ
るためのテープ定速駆動機構においては、一般にキャプ
スタンシャフト、ピンチローラ、フライホイール、キャ
プスタンモータ、ベルト等で構成されており、一定速度
で回転するよう設定されたキャプスタンシャフトに、テ
ープをピンチローラで一定圧に圧着し、定速駆動するよ
うになされている。
るためのテープ定速駆動機構においては、一般にキャプ
スタンシャフト、ピンチローラ、フライホイール、キャ
プスタンモータ、ベルト等で構成されており、一定速度
で回転するよう設定されたキャプスタンシャフトに、テ
ープをピンチローラで一定圧に圧着し、定速駆動するよ
うになされている。
【０００３】フライホイールは、回転慣性を利用してキ
ャプスタンの回転を安定にするためのものであり、プー
リとウエイト用プレートとから構成されている。このよ
うなフライホイールは、ワウ・フラッタ等の性能数値に
影響するため、真円度、振れ、表面粗さ等の機械精度を
ミクロンオーダー以下に抑えるよう精密加工されてい
る。
ャプスタンの回転を安定にするためのものであり、プー
リとウエイト用プレートとから構成されている。このよ
うなフライホイールは、ワウ・フラッタ等の性能数値に
影響するため、真円度、振れ、表面粗さ等の機械精度を
ミクロンオーダー以下に抑えるよう精密加工されてい
る。
【０００４】図１は、従来のテープデッキにおけるフラ
イホイールの一構成例を示すもので、キャプスタンシャ
フト１がプーリ２の保持部３の中心孔に圧入されてい
る。プーリ２の外周縁部には、図示省略のキャプスタン
モータからの駆動力を伝達するためのベルトが係合され
る係合溝２ａが設けられている。またプーリ２には、ウ
エイト用プレート６を取り付けるためのスナップ４及び
ビス取付け孔５が設けられている。
イホイールの一構成例を示すもので、キャプスタンシャ
フト１がプーリ２の保持部３の中心孔に圧入されてい
る。プーリ２の外周縁部には、図示省略のキャプスタン
モータからの駆動力を伝達するためのベルトが係合され
る係合溝２ａが設けられている。またプーリ２には、ウ
エイト用プレート６を取り付けるためのスナップ４及び
ビス取付け孔５が設けられている。
【０００５】このような構成のフライホイールを組み立
てる場合、まずキャプスタンシャフト１をプーリ２の保
持部３の中心孔に圧入した後、プーリ２の下面側にウエ
イト用プレート６を取付ける。
てる場合、まずキャプスタンシャフト１をプーリ２の保
持部３の中心孔に圧入した後、プーリ２の下面側にウエ
イト用プレート６を取付ける。
【０００６】ウエイト用プレート６の取付けに際して
は、スナップ４に係合孔７を係合させるとともに、挿入
孔８にビス９を挿入し、プーリ２側のビス取付け孔５に
固着する。
は、スナップ４に係合孔７を係合させるとともに、挿入
孔８にビス９を挿入し、プーリ２側のビス取付け孔５に
固着する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のフライホイールでは、プーリ２の下面側に取り付け
られるウエイト用プレート６は単にフライホイールの質
量増加を目的としたものであることから、さほど精度の
要求は必要とされないものの、キャプスタンシャフト１
及びプーリ２にあっては精度の低下が直にワウ・フラッ
タ等の発生につながるため、高精度の精密加工が要求さ
れている。
来のフライホイールでは、プーリ２の下面側に取り付け
られるウエイト用プレート６は単にフライホイールの質
量増加を目的としたものであることから、さほど精度の
要求は必要とされないものの、キャプスタンシャフト１
及びプーリ２にあっては精度の低下が直にワウ・フラッ
タ等の発生につながるため、高精度の精密加工が要求さ
れている。
【０００８】ところが、キャプスタンシャフト１及びプ
ーリ２を高精度に仕上げても、プーリ２にウエイト用プ
レート６を取り付けるためのビス９やスナップ４にスト
レスが発生すると、結果的にキャプスタンシャフト１及
びプーリ２の精度を低下させる要因となってしまう。
ーリ２を高精度に仕上げても、プーリ２にウエイト用プ
レート６を取り付けるためのビス９やスナップ４にスト
レスが発生すると、結果的にキャプスタンシャフト１及
びプーリ２の精度を低下させる要因となってしまう。
【０００９】また、プーリ２に対するウエイト用プレー
ト６の取り付けは、スナップ４に係合孔７を係合させ、
更には挿入孔８にビス９を挿入し、プーリ２側のビス取
付け孔５に固着する必要があることから、構造が複雑で
あり、組立て工数が増えてしまうという不具合があっ
た。
ト６の取り付けは、スナップ４に係合孔７を係合させ、
更には挿入孔８にビス９を挿入し、プーリ２側のビス取
付け孔５に固着する必要があることから、構造が複雑で
あり、組立て工数が増えてしまうという不具合があっ
た。
【００１０】本発明は、このような事情に対処してなさ
れたもので、簡単な構成で、組立て工数の簡素化を図る
とともに、精度悪化を防止することができるテープデッ
キのフライホイールを提供することを目的とする。
れたもので、簡単な構成で、組立て工数の簡素化を図る
とともに、精度悪化を防止することができるテープデッ
キのフライホイールを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、キャプスタンシャフトと同軸上にプーリ
及びウエイト用プレートがそれぞれ中心孔を介して取り
付けられてなるテープデッキのフライホイールにおい
て、前記プーリの下面側に突設され、前記ウエイト用プ
レートの中心孔に圧入されるとともに、内径が前記キャ
プスタンシャフトより若干小さく且つ前記中心孔に連通
した圧入孔を有するボス部とを具備し、前記ウエイト用
プレートの中心孔に前記ボス部を圧入した状態で、前記
プーリの中心孔から前記キャプスタンシャフトを圧入す
ることにより、前記ボス部の外径が拡大し前記ウエイト
用プレートの中心孔に圧接してなることを特徴とする。
成するために、キャプスタンシャフトと同軸上にプーリ
及びウエイト用プレートがそれぞれ中心孔を介して取り
付けられてなるテープデッキのフライホイールにおい
て、前記プーリの下面側に突設され、前記ウエイト用プ
レートの中心孔に圧入されるとともに、内径が前記キャ
プスタンシャフトより若干小さく且つ前記中心孔に連通
した圧入孔を有するボス部とを具備し、前記ウエイト用
プレートの中心孔に前記ボス部を圧入した状態で、前記
プーリの中心孔から前記キャプスタンシャフトを圧入す
ることにより、前記ボス部の外径が拡大し前記ウエイト
用プレートの中心孔に圧接してなることを特徴とする。
【００１２】
【作用】本発明のテープデッキのフライホイールでは、
ウエイト用プレートの中心孔にボス部を圧入した状態
で、プーリの中心孔からキャプスタンシャフトを圧入す
ることにより、ボス部の外径が拡大しウエイト用プレー
トの中心孔に圧接してなるものである。したがって、キ
ャプスタンシャフトの圧入によってプーリ及びウエイト
用プレートを同時に取り付けることが可能となる。
ウエイト用プレートの中心孔にボス部を圧入した状態
で、プーリの中心孔からキャプスタンシャフトを圧入す
ることにより、ボス部の外径が拡大しウエイト用プレー
トの中心孔に圧接してなるものである。したがって、キ
ャプスタンシャフトの圧入によってプーリ及びウエイト
用プレートを同時に取り付けることが可能となる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例の詳細を図面に基づい
て説明する。図２及び図３は、本発明のテープデッキの
フライホイールの一実施例を示すもので、プーリ２０の
中心部分にはキャプスタンシャフト１０を圧接保持する
中心孔２２を有した保持部２１が設けられている。
て説明する。図２及び図３は、本発明のテープデッキの
フライホイールの一実施例を示すもので、プーリ２０の
中心部分にはキャプスタンシャフト１０を圧接保持する
中心孔２２を有した保持部２１が設けられている。
【００１４】保持部２１の下端部には、ボス部２３が設
けられている。ボス部２３の先端部内面の内径は、凸部
２４の配設によってキャプスタンシャフト１０の径より
若干小さめに形成されている。プーリ２０の外周縁部に
は、図示省略のキャプスタンモータからの駆動力を伝達
するためのベルトの係合溝２５が設けられている。
けられている。ボス部２３の先端部内面の内径は、凸部
２４の配設によってキャプスタンシャフト１０の径より
若干小さめに形成されている。プーリ２０の外周縁部に
は、図示省略のキャプスタンモータからの駆動力を伝達
するためのベルトの係合溝２５が設けられている。
【００１５】ウエイト用プレート３０の中心部分には、
ボス部２３の径と略同一とされた保持孔３１が設けられ
ている。
ボス部２３の径と略同一とされた保持孔３１が設けられ
ている。
【００１６】このような構成のフライホイールは、次の
ようにして組み立てられる。まず、図３に示したよう
に、ウエイト用プレート３０の中心部分に設けられてい
る保持孔３１にプーリ２０のボス部２３を嵌合する。ボ
ス部２３の嵌合を終えた後、キャプスタンシャフト１０
を保持部２１の上部側から中心孔２２に圧入する。
ようにして組み立てられる。まず、図３に示したよう
に、ウエイト用プレート３０の中心部分に設けられてい
る保持孔３１にプーリ２０のボス部２３を嵌合する。ボ
ス部２３の嵌合を終えた後、キャプスタンシャフト１０
を保持部２１の上部側から中心孔２２に圧入する。
【００１７】キャプスタンシャフト１０の先端部側がボ
ス部２３側まで押し込まれると、図４に示すように、ボ
ス部２３の先端部側に設けられている凸部２４がキャプ
スタンシャフト１０の外周部に当接することにより、ボ
ス部２３の先端部側が外方向に押し広げられる。これに
より、キャプスタンシャフト１０の先端部分がボス部２
３によってより強固に圧接固定されると同時に、ボス部
２３の先端部分の広がりによってウエイト用プレート３
０の中心部分の保持孔３１がボス部２３の外周縁部に圧
接される。
ス部２３側まで押し込まれると、図４に示すように、ボ
ス部２３の先端部側に設けられている凸部２４がキャプ
スタンシャフト１０の外周部に当接することにより、ボ
ス部２３の先端部側が外方向に押し広げられる。これに
より、キャプスタンシャフト１０の先端部分がボス部２
３によってより強固に圧接固定されると同時に、ボス部
２３の先端部分の広がりによってウエイト用プレート３
０の中心部分の保持孔３１がボス部２３の外周縁部に圧
接される。
【００１８】このとき、ウエイト用プレート３０の中心
部分がプーリ２０のボス部２３によって圧接保持される
ので、プーリ２０とウエイト用プレート３０とはセンタ
ーズレを生じることなく相互に固定される。
部分がプーリ２０のボス部２３によって圧接保持される
ので、プーリ２０とウエイト用プレート３０とはセンタ
ーズレを生じることなく相互に固定される。
【００１９】このように、本実施例においては、ウエイ
ト用プレート３０の中心部分の保持孔３１にボス部２３
を圧入した状態で、キャプスタンシャフト１０の先端部
側を保持部２１の上部側から中心孔２２に圧入し、プー
リ２０及びウエイト用プレート３０の中心部分をキャプ
スタンシャフト１０に圧接保持させるようにした。
ト用プレート３０の中心部分の保持孔３１にボス部２３
を圧入した状態で、キャプスタンシャフト１０の先端部
側を保持部２１の上部側から中心孔２２に圧入し、プー
リ２０及びウエイト用プレート３０の中心部分をキャプ
スタンシャフト１０に圧接保持させるようにした。
【００２０】したがって、キャプスタンシャフト１０の
圧入によってプーリ２０及びウエイト用プレート３０を
同時に取り付けることが可能となることから、簡単な構
成で、組立て工数の簡素化が図れる。また、ウエイト用
プレート３０の中心部分がボス部２３の外径の拡大によ
ってボス部２３に圧接されるので、従来のようなビス９
やスナップ４に発生するストレスによっての精度低下の
要因が無くなるため、精度悪化も防止される。
圧入によってプーリ２０及びウエイト用プレート３０を
同時に取り付けることが可能となることから、簡単な構
成で、組立て工数の簡素化が図れる。また、ウエイト用
プレート３０の中心部分がボス部２３の外径の拡大によ
ってボス部２３に圧接されるので、従来のようなビス９
やスナップ４に発生するストレスによっての精度低下の
要因が無くなるため、精度悪化も防止される。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のテープデ
ッキのフライホイールによれば、ウエイト用プレートの
中心孔にボス部を圧入した状態で、プーリの中心孔から
キャプスタンシャフトを圧入することにより、ボス部の
外径が拡大しウエイト用プレートの中心孔に圧接してな
り、キャプスタンシャフトの圧入によってプーリ及びウ
エイト用プレートを同時に取り付けることが可能となる
ことから、簡単な構成で、組立て工数の簡素化を図ると
ともに、精度悪化を防止することができる。
ッキのフライホイールによれば、ウエイト用プレートの
中心孔にボス部を圧入した状態で、プーリの中心孔から
キャプスタンシャフトを圧入することにより、ボス部の
外径が拡大しウエイト用プレートの中心孔に圧接してな
り、キャプスタンシャフトの圧入によってプーリ及びウ
エイト用プレートを同時に取り付けることが可能となる
ことから、簡単な構成で、組立て工数の簡素化を図ると
ともに、精度悪化を防止することができる。
【図１】従来のフライホイール装置の一構成例を示す断
面図である。
面図である。
【図２】本発明のフライホイール装置の一実施例を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】図２のフライホイール装置の組み立て手順を説
明摺るための断面図である。
明摺るための断面図である。
【図４】図２のフライホイール装置の組み立て手順を説
明摺るための断面図である。
明摺るための断面図である。
１０ キャプスタンシャフト ２０ フライホイール ２１ 保持部 ２２ 中心孔 ２３ ボス部 ２４ 凸部 ３０ ウエイト用プレート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 荒澤 哲哉 山形県天童市大字久野本字日光1105番地 東北パイオニア株式会社内 (72)発明者 高橋 和樹 山形県天童市大字久野本字日光1105番地 東北パイオニア株式会社内 (72)発明者 多田 徳一 山形県天童市大字久野本字日光1105番地 東北パイオニア株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 キャプスタンシャフトと同軸上にプーリ
及びウエイト用プレートがそれぞれ中心孔を介して取り
付けられてなるテープデッキのフライホイールにおい
て、 前記プーリの下面側に突設され、前記ウエイト用プレー
トの中心孔に圧入されるとともに、内径が前記キャプス
タンシャフトより若干小さく且つ前記中心孔に連通した
圧入孔を有するボス部とを具備し、 前記ウエイト用プレートの中心孔に前記ボス部を圧入し
た状態で、前記プーリの中心孔から前記キャプスタンシ
ャフトを圧入することにより、前記ボス部の外径が拡大
し前記ウエイト用プレートの中心孔に圧接してなること
を特徴とするテープデッキのフライホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17007493A JPH0729248A (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | テープデッキのフライホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17007493A JPH0729248A (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | テープデッキのフライホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0729248A true JPH0729248A (ja) | 1995-01-31 |
Family
ID=15898161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17007493A Pending JPH0729248A (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | テープデッキのフライホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729248A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100424574B1 (ko) * | 2001-10-18 | 2004-03-27 | 엘지전자 주식회사 | 자기기록재생기의 캡스턴모터 장착구조 |
| KR20040041239A (ko) * | 2002-11-09 | 2004-05-17 | 엘지이노텍 주식회사 | 캡스턴 모터 |
-
1993
- 1993-07-09 JP JP17007493A patent/JPH0729248A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100424574B1 (ko) * | 2001-10-18 | 2004-03-27 | 엘지전자 주식회사 | 자기기록재생기의 캡스턴모터 장착구조 |
| KR20040041239A (ko) * | 2002-11-09 | 2004-05-17 | 엘지이노텍 주식회사 | 캡스턴 모터 |
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