JPH0729312Y2 - 多板クラッチ装置 - Google Patents
多板クラッチ装置Info
- Publication number
- JPH0729312Y2 JPH0729312Y2 JP1990077396U JP7739690U JPH0729312Y2 JP H0729312 Y2 JPH0729312 Y2 JP H0729312Y2 JP 1990077396 U JP1990077396 U JP 1990077396U JP 7739690 U JP7739690 U JP 7739690U JP H0729312 Y2 JPH0729312 Y2 JP H0729312Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- holder
- input side
- plate
- stopper member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、主として高出力エンジンを搭載した車両に用
いられる多板クラッチ装置に関する。
いられる多板クラッチ装置に関する。
（従来の技術） 従来、実開昭63−92827号公報によりフライホイールと
スペーサとクラッチカバーとで構成される入力側回転部
材に、フライホイールに形成したクラッチディスク圧接
面に対向する軸方向後方のプレッシャプレートを取付
け、該圧接面と該プレッシャプレートとの間に複数のク
ラッチディスクをこれらクラッチディスク間に中間板を
介在させて配置すると共に、該スペーサにストッパー面
を形成し、前記中間板の外周面に取付けた当て板の該ス
トッパー面への当接によりクラッチ遮断時の中間板の軸
方向後方への戻り位置を規制するようにした多板クラッ
チ装置は知られる。
スペーサとクラッチカバーとで構成される入力側回転部
材に、フライホイールに形成したクラッチディスク圧接
面に対向する軸方向後方のプレッシャプレートを取付
け、該圧接面と該プレッシャプレートとの間に複数のク
ラッチディスクをこれらクラッチディスク間に中間板を
介在させて配置すると共に、該スペーサにストッパー面
を形成し、前記中間板の外周面に取付けた当て板の該ス
トッパー面への当接によりクラッチ遮断時の中間板の軸
方向後方への戻り位置を規制するようにした多板クラッ
チ装置は知られる。
該当て板は前記ストッパー面とこれに対向するフライホ
イールの側面との間の距離より中間板の切れ代分短い長
さ寸法とし、該当て板を前記中間板に該当て板に形成し
た長孔において皿ばねを介してボルトで結着して、クラ
ッチ遮断時の中間板と圧接面との間の距離から前側のク
ラッチディスクの厚さ寸法を減じたすき間寸法即ち中間
板の切れ代が該クラッチディスクの摩耗に追従して常に
一定になるように当て板の取付位置がクラッチ接続時に
調整されるようにしている。
イールの側面との間の距離より中間板の切れ代分短い長
さ寸法とし、該当て板を前記中間板に該当て板に形成し
た長孔において皿ばねを介してボルトで結着して、クラ
ッチ遮断時の中間板と圧接面との間の距離から前側のク
ラッチディスクの厚さ寸法を減じたすき間寸法即ち中間
板の切れ代が該クラッチディスクの摩耗に追従して常に
一定になるように当て板の取付位置がクラッチ接続時に
調整されるようにしている。
ところで、クラッチ遮断時に空吹しなどしてエンジン回
転数を大きく変化させた場合、中間板が振れ回りするこ
とがあり、上記した従来のものでは当て板がストッパ面
に強く当って該当て板が皿ばねによるフリクションに抗
して中間板に対して相対的に前方に動いてしまい、中間
板の戻り位置が後方にずれてプレッシャプレート側のク
ラッチディスクに中間板が接触し、クラッチの切れ不良
を生じることがある。
転数を大きく変化させた場合、中間板が振れ回りするこ
とがあり、上記した従来のものでは当て板がストッパ面
に強く当って該当て板が皿ばねによるフリクションに抗
して中間板に対して相対的に前方に動いてしまい、中間
板の戻り位置が後方にずれてプレッシャプレート側のク
ラッチディスクに中間板が接触し、クラッチの切れ不良
を生じることがある。
かかる問題点を解決すべく、本願出願人は先に実願平２
−38027号において、クラッチ遮断時の中間板の軸方向
後方への戻り位置を規制するストッパ部材を入力側回転
部材に、該ストッパ部材の軸方向前方への移動を許容し
軸方向後方への移動を阻止するワンウエイ機構を介して
取付けると共に、該ワンウエイ機構を保持するホルダを
設けて、前記入力側回転部材に該ホルダをばねに抗して
軸方向後方に退動自在に取付ける多板クラッチ装置を提
案した。
−38027号において、クラッチ遮断時の中間板の軸方向
後方への戻り位置を規制するストッパ部材を入力側回転
部材に、該ストッパ部材の軸方向前方への移動を許容し
軸方向後方への移動を阻止するワンウエイ機構を介して
取付けると共に、該ワンウエイ機構を保持するホルダを
設けて、前記入力側回転部材に該ホルダをばねに抗して
軸方向後方に退動自在に取付ける多板クラッチ装置を提
案した。
（考案を解決しようとする課題） 上記先に提案したものでは、ワンウエイ機構を保持する
ホルダが入力側回転部材に対しばねに抗して軸方向後方
に退動自在に取付けられるため、中間板が振れ回りして
ストッパ部材に強く当ったときの衝突力を該ばねにより
緩和できるが、該ばねの付勢力でホルダが軸方向前方に
戻されるとき、入力側回転部材に形成した該ホルダの軸
方向前方への動きを規制する規制部に該ホルダが衝突し
て、ストッパ部材が慣性力で軸方向前方に位置ずれして
しまいクラッチの切れ代不足によるクラッチの切れ不良
を生ずることが懸念される。
ホルダが入力側回転部材に対しばねに抗して軸方向後方
に退動自在に取付けられるため、中間板が振れ回りして
ストッパ部材に強く当ったときの衝突力を該ばねにより
緩和できるが、該ばねの付勢力でホルダが軸方向前方に
戻されるとき、入力側回転部材に形成した該ホルダの軸
方向前方への動きを規制する規制部に該ホルダが衝突し
て、ストッパ部材が慣性力で軸方向前方に位置ずれして
しまいクラッチの切れ代不足によるクラッチの切れ不良
を生ずることが懸念される。
本考案の目的は、ストッパ部材の軸方向前方への位置ず
れによるクラッチの切れ不良の発生を阻止できるように
した装置を提供することにある。
れによるクラッチの切れ不良の発生を阻止できるように
した装置を提供することにある。
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成すべく、本考案では、クラッチディスク
圧接面を有する入力側回転部材に、該圧接面に対向する
軸方向後方のプレッシャプレートを取付け、該圧接面と
該プレッシャプレートとの間に複数のクラッチディスク
をこれらクラッチディスク間に中間板を介在させて配置
すると共に、クラッチ遮断時の該中間板の軸方向後方へ
の戻り位置を規制するストッパー部材を設けて成る多板
クラッチ装置において、該ストッパー部材を前記入力側
回転部材に、該ストッパー部材の軸方向前方への移動を
許容し軸方向後方への移動を阻止するワンウェイ機構を
介して取付けると共に、該ワンウェイ機構を保持するホ
ルダを設けて、前記入力側回転部材に該ホルダをばねに
抗して軸方向後方に退動自在に取付け、さらに該入力側
回転部材に形成した前記ホルダの軸方向前方への動きを
規制する規制部と該ホルダとの間に緩衝部材を介設し
た。
圧接面を有する入力側回転部材に、該圧接面に対向する
軸方向後方のプレッシャプレートを取付け、該圧接面と
該プレッシャプレートとの間に複数のクラッチディスク
をこれらクラッチディスク間に中間板を介在させて配置
すると共に、クラッチ遮断時の該中間板の軸方向後方へ
の戻り位置を規制するストッパー部材を設けて成る多板
クラッチ装置において、該ストッパー部材を前記入力側
回転部材に、該ストッパー部材の軸方向前方への移動を
許容し軸方向後方への移動を阻止するワンウェイ機構を
介して取付けると共に、該ワンウェイ機構を保持するホ
ルダを設けて、前記入力側回転部材に該ホルダをばねに
抗して軸方向後方に退動自在に取付け、さらに該入力側
回転部材に形成した前記ホルダの軸方向前方への動きを
規制する規制部と該ホルダとの間に緩衝部材を介設し
た。
（作用） 入力側回転部材に形成したホルダの軸方向前方への動き
を規制する規制部と該ホルダとの間に緩衝部材を介設す
るため、ホルダがばねの付勢力で軸方向前方に戻された
ときの規制部への衝突力が該緩衝部材により緩和され、
ストッパ部材の慣性力による軸方向前方への位置ずれが
発生しない。
を規制する規制部と該ホルダとの間に緩衝部材を介設す
るため、ホルダがばねの付勢力で軸方向前方に戻された
ときの規制部への衝突力が該緩衝部材により緩和され、
ストッパ部材の慣性力による軸方向前方への位置ずれが
発生しない。
（実施例） 第１図を参照して、（１）はフライホイール（２）とク
ラッチカバー（３）とで構成される入力側回転部材、
（４）は該フライホイール（２）に形成したクラッチデ
ィスク圧接面（2a）に対向する軸方向後方（図面で左
方）のプレッシャプレートを示し、該圧接面（2a）と該
プレッシャプレート（４）との間に、２枚のクラッチデ
ィスク（５）（５）をこれらクラッチディスク（５）
（５）間に中間板（６）を介在させて配置した。
ラッチカバー（３）とで構成される入力側回転部材、
（４）は該フライホイール（２）に形成したクラッチデ
ィスク圧接面（2a）に対向する軸方向後方（図面で左
方）のプレッシャプレートを示し、該圧接面（2a）と該
プレッシャプレート（４）との間に、２枚のクラッチデ
ィスク（５）（５）をこれらクラッチディスク（５）
（５）間に中間板（６）を介在させて配置した。
前記プレッシャプレート（４）は外周に突出した４本の
ステー（4a）に一端をリベット止めした周方向に長手の
各ストラップ（７）を介して前記クラッチカバー（３）
に取付けられており、また前記中間板（６）も同様に外
周のステー（6a）に一端をリベット止めした周方向に長
手のストラップ（８）を介して該クラッチカバー（３）
に取付けられており、クラッチカバー（３）に取付けた
ピボットリング（９）と該プレッシャプレート（４）と
の間に、該ピボットリング（９）の内側部分で該プレッ
シャプレート（４）に圧接するダイヤフラム形のクラッ
チスプリング（10）を介設し、該スプリング（10）の内
側部を図示しないレリーズベアリングを介して軸方向後
方に引張ることにより、クラッチスプリング（10）がコ
ーン形に変形し各ストラップ（７）（８）の弾力でプレ
ッシャプレート（４）及び中間板（６）が軸方向後方に
移動されてクラッチが遮断されるプル形に構成した。
ステー（4a）に一端をリベット止めした周方向に長手の
各ストラップ（７）を介して前記クラッチカバー（３）
に取付けられており、また前記中間板（６）も同様に外
周のステー（6a）に一端をリベット止めした周方向に長
手のストラップ（８）を介して該クラッチカバー（３）
に取付けられており、クラッチカバー（３）に取付けた
ピボットリング（９）と該プレッシャプレート（４）と
の間に、該ピボットリング（９）の内側部分で該プレッ
シャプレート（４）に圧接するダイヤフラム形のクラッ
チスプリング（10）を介設し、該スプリング（10）の内
側部を図示しないレリーズベアリングを介して軸方向後
方に引張ることにより、クラッチスプリング（10）がコ
ーン形に変形し各ストラップ（７）（８）の弾力でプレ
ッシャプレート（４）及び中間板（６）が軸方向後方に
移動されてクラッチが遮断されるプル形に構成した。
そして、クラッチ遮断時の前記中間板（６）の軸方向後
方への戻り位置を規制するストッパー部材（11）を設
け、該ストッパー部材（11）を前記入力側回転部材
（１）に該ストッパー部材（11）の軸方向前方への移動
を許容し軸方向後方への移動を阻止するワンウェイ機構
（12）を介して取付けた。
方への戻り位置を規制するストッパー部材（11）を設
け、該ストッパー部材（11）を前記入力側回転部材
（１）に該ストッパー部材（11）の軸方向前方への移動
を許容し軸方向後方への移動を阻止するワンウェイ機構
（12）を介して取付けた。
該ストッパー部材（11）はフライホイール（２）とクラ
ッチカバー（３）との合せ面に形成した取付穴（13）に
筒状の支持部（11a）において外周のスリーブ状のホル
ダ（14）を介して軸方向前後に摺動自在に取付けられて
おり、該支持部（11a）の後側に中間板（６）の外周に
突出した当て部（6b）に対向する前後のフランジ状のス
トッパー部（11b）（11c）を設け、該支持部（11a）を
第２図及び第３図に明示する如く軸方向のテーパ面（12
a）を有する半部（12b）（12c）に分割し、これら半部
（12b）（12c）により前記ワンウェイ機構（12）を構成
し、該両半部（12b）（12c）間にフリクションスプリン
グ（12d）を設け、前記ホルダ（14）に対するストッパ
ー部材（11）の初期フリクションを得られるようにし
た。
ッチカバー（３）との合せ面に形成した取付穴（13）に
筒状の支持部（11a）において外周のスリーブ状のホル
ダ（14）を介して軸方向前後に摺動自在に取付けられて
おり、該支持部（11a）の後側に中間板（６）の外周に
突出した当て部（6b）に対向する前後のフランジ状のス
トッパー部（11b）（11c）を設け、該支持部（11a）を
第２図及び第３図に明示する如く軸方向のテーパ面（12
a）を有する半部（12b）（12c）に分割し、これら半部
（12b）（12c）により前記ワンウェイ機構（12）を構成
し、該両半部（12b）（12c）間にフリクションスプリン
グ（12d）を設け、前記ホルダ（14）に対するストッパ
ー部材（11）の初期フリクションを得られるようにし
た。
また、前記ホルダ（14）の軸方向前方の段部と取付穴
（13）の段差面との間にダンパスプリング（15）を介設
して、該ホルダ（14）を該スプリング（15）に抗して軸
方向後方に退動自在とし、さらに前記フライホイール
（２））に形成した前記ホルダ（14）の軸方向前方への
動きを規制する規制部（16）と該ホルダ（14）との間に
緩衝部材たる皿ばね（17）を介設した。
（13）の段差面との間にダンパスプリング（15）を介設
して、該ホルダ（14）を該スプリング（15）に抗して軸
方向後方に退動自在とし、さらに前記フライホイール
（２））に形成した前記ホルダ（14）の軸方向前方への
動きを規制する規制部（16）と該ホルダ（14）との間に
緩衝部材たる皿ばね（17）を介設した。
図面で（18）はホルダ（14）の外周のブッシュ、（19）
はホルダ（14）の組付時にフライホイール（２）から皿
ばね（17）が脱落しないようこれを抜止めするスプリン
グカラーを示す。
はホルダ（14）の組付時にフライホイール（２）から皿
ばね（17）が脱落しないようこれを抜止めするスプリン
グカラーを示す。
かくて、クラッチ遮断時には、クラッチスプリング（1
0）の付勢力が無くなり中間板（６）はストラップ
（８）の弾力により軸方向後方に移動されて当て部（6
b）がストッパー部材（11）の後側のストッパー部（11
b）に当接し、これにより中間板（６）の後方への戻り
位置が規定される。
0）の付勢力が無くなり中間板（６）はストラップ
（８）の弾力により軸方向後方に移動されて当て部（6
b）がストッパー部材（11）の後側のストッパー部（11
b）に当接し、これにより中間板（６）の後方への戻り
位置が規定される。
この場合、中間板（６）が振れ回りして当て部（6b）が
ストッパー部（11b）に強く当ったときはダンパスプリ
ング（15）に抗してストッパ部材（11）がホルダ（14）
を介して軸方向後方に移動しストッパー部（11b）への
衝突力が緩和され、またダンパスプリング（15）の付勢
力でストッパー部材（11）がホルダ（14）を介して軸方
向前方に戻される際の規制部（16）への衝突力が皿ばね
（17）により緩和されるため、ストッパー部材（11）の
慣性力による軸方向前方への位置ずれを生じない。
ストッパー部（11b）に強く当ったときはダンパスプリ
ング（15）に抗してストッパ部材（11）がホルダ（14）
を介して軸方向後方に移動しストッパー部（11b）への
衝突力が緩和され、またダンパスプリング（15）の付勢
力でストッパー部材（11）がホルダ（14）を介して軸方
向前方に戻される際の規制部（16）への衝突力が皿ばね
（17）により緩和されるため、ストッパー部材（11）の
慣性力による軸方向前方への位置ずれを生じない。
（考案の効果） このように本考案によれば、ホルダがばねの付勢力によ
り軸方向前方に戻される際ホルダの規制部への衝突力を
緩衝部材により緩和できるため、ストッパー部材の慣性
力による軸方向前方への位置ずれの発生を確実に防止で
きる効果を有する。
り軸方向前方に戻される際ホルダの規制部への衝突力を
緩衝部材により緩和できるため、ストッパー部材の慣性
力による軸方向前方への位置ずれの発生を確実に防止で
きる効果を有する。
第１図は本考案多板クラッチの１例を示す截断側面図、
第２図はその要部の拡大截断面図、第３図は第２図のII
I−III線截断面図である。 （１）…入力側回転部材 （2a）…圧接面 （４）…プレッシャプレート （５）（５）…クラッチディスク （６）…中間板 （11）…ストッパー部材 （12）…ワンウェイ機構 （15）…ダンパスプリング（ばね） （16）…規制部 （17）…皿ばね（緩衝部材）
第２図はその要部の拡大截断面図、第３図は第２図のII
I−III線截断面図である。 （１）…入力側回転部材 （2a）…圧接面 （４）…プレッシャプレート （５）（５）…クラッチディスク （６）…中間板 （11）…ストッパー部材 （12）…ワンウェイ機構 （15）…ダンパスプリング（ばね） （16）…規制部 （17）…皿ばね（緩衝部材）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 根本 啓司 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)考案者 大久保 清一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (56)参考文献 特開 昭57−107434（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−63822（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−95235（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】クラッチディスク圧接面を有する入力側回
転部材に、該圧接面に対向する軸方向後方のプレッシャ
プレートを取付け、該圧接面と該プレッシャプレートと
の間に複数のクラッチディスクをこれらクラッチディス
ク間に中間板を介在させて配置すると共に、クラッチ遮
断時の該中間板の軸方向後方への戻り位置を規制するス
トッパー部材を設けて成る多板クラッチ装置において、
該ストッパー部材を前記入力側回転部材に、該ストッパ
ー部材の軸方向前方への移動を許容し軸方向後方への移
動を阻止するワンウェイ機構を介して取付けると共に、
該ワンウェイ機構を保持するホルダを設けて、前記入力
側回転部材に該ホルダをばねに抗して軸方向後方に退動
自在に取付け、さらに該入力側回転部材に形成した前記
ホルダの軸方向前方への動きを規制する規制部と該ホル
ダとの間に緩衝部材を介設したことを特徴とする多板ク
ラッチ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990077396U JPH0729312Y2 (ja) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | 多板クラッチ装置 |
| GB9106820A GB2242945B (en) | 1990-04-11 | 1991-04-02 | Multiple-disk clutch apparatus |
| US07/680,476 US5123512A (en) | 1990-04-11 | 1991-04-04 | Automatic wear adjustment multiple-disk clutch apparatus |
| DE4111503A DE4111503C2 (de) | 1990-04-11 | 1991-04-09 | Mehrscheibenkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990077396U JPH0729312Y2 (ja) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | 多板クラッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0436128U JPH0436128U (ja) | 1992-03-26 |
| JPH0729312Y2 true JPH0729312Y2 (ja) | 1995-07-05 |
Family
ID=31619745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990077396U Expired - Lifetime JPH0729312Y2 (ja) | 1990-04-11 | 1990-07-23 | 多板クラッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729312Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3041341A1 (de) * | 1980-11-03 | 1982-06-09 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Mehrscheibenkupplung mit federgestertem abhub |
| JPS6095235U (ja) * | 1983-12-07 | 1985-06-28 | 株式会社クボタ | 多板式クラツチの切れ不良防止装置 |
| JPH0163822U (ja) * | 1987-10-16 | 1989-04-24 |
-
1990
- 1990-07-23 JP JP1990077396U patent/JPH0729312Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0436128U (ja) | 1992-03-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |