JPH0729384Y2

JPH0729384Y2 - クリンカコンベヤ装置

Info

Publication number: JPH0729384Y2
Application number: JP12270088U
Authority: JP
Inventors: 昭博川口; 昭夫田中; 恵三伊藤
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1988-09-21
Filing date: 1988-09-21
Publication date: 1995-07-05
Anticipated expiration: 2003-09-21
Also published as: JPH0245332U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、石炭焚ボイラの灰処理装置として用いるクリ
ンカコンベヤ装置に関する。

〔従来の技術〕

第４図は従来のクリンカコンベヤの一例を示す縦断面
図、第５図は第４図のＶ−Ｖ横断面図である。クリンカ
コンベヤ本体（１）には、スクレーパ（２）が内蔵され
ている。一方ボイラ（３）の炉底にシールプレート
（４）が設置されている。そしてこのシールプレート
（４）がつかるように本体（１）には水（５）が張られ
ている。水（５）を張ることにより、シールプレート
（４）と協働して、ボイラ（３）の内部と外部の大気が
遮へいされシールされる。すなわち水封式シールとな
る。ボイラ（３）は石炭焚であるため、灰が落下してく
る。この灰は、スクレーパ（２）により排出口（６）か
ら外部へ排出される。なおこのクリンカコンベヤ（１）
は定置式となつている。

この方式のクリンカコンベヤは、定置式でありかつ水を
張つて使用するため、クリンカコンベヤが故障した場合
等には、ボイラの運転を停止してオーバホールする必要
がある。そうするとボイラの稼動効率が低下する。そこ
で、ボイラの運転を停止することなくメインテナンスの
できるクリンカコンベヤが必要となつた。

これを解決するものとして、第６図に示すように、予備
のクリンカコンベヤ（７）を設け切換えて使用すること
により、ボイラ運転中でもクリンカコンベヤ（１）（あ
るいは、クリンカコンベヤ（７））のオーバホールを可
能とする方式がある。この方式では、クリンカコンベヤ
（１）から予備のクリンカコンベヤ（７）へ（あるい
は、（７）から（１）へ）切換える際、両クリンカコン
ベヤの境界部材（８）がシールプレート（４）と干渉す
るのを避けるため、境界部材（８）を上下させる方式と
なつている。

たとえば境界部材（８）の下方に設置したサポート材
（11）を上下させることにより境界部材（８）も上下す
る。境界部材（８）は、通常ゴム等の非金属製でありか
つ伸縮性・可撓性を有しているため、上記の動きが可能
なものとなつている。すなわち、サポート材（11）を上
方へ移動させれば境界部材（８）も引張られて上方向に
伸び所定の高さにセツトすることができる。第６図はサ
ポート材（11）を上にあげた状態を示している。また境
界部材（８）は伸縮性・可撓性に富んでいるので、サポ
ート材（11）を下方に下げれば境界部材（８）は支えを
失ない下に垂れることになる。すなわち下方向に下げる
ことができる。なお、サポート材（11）を上下させるに
は、クリンカコンベヤ（１）または予備のクリンカコン
ベヤ（７）にステー（12）を取付け、これにネジを切つ
た軸（13）を通して回転させればよい。軸（13）とサポ
ート材（11）との取合いはルーズになつており、軸（1
3）の回転によつてサポート材（11）が回転することは
ない。

なお、クリンカコンベヤ（１），（７）には車輪（９）
が取付けられており、レール（10）上に乗つている。図
示していない移動装置によつて、クリンカコンベヤ
（１），（７）はレール（10）上を移動することができ
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

第７図は第６図のVII−VII縦断面図である。前記従来の
切換え方式クリンカコンベヤ装置においては、クリンカ
コンベヤ（１）を予備のクリンカコンベヤ（７）に切換
える時に、境界部材（８）を下げる。その際、境界部材
（８）の上縁は点線（8a）で示すような形状となる。す
なわち境界部材（８）の中央付近は、部材そのものの伸
縮性により下部に垂れて、その目的を達することができ
るが、両端部では相手側部材（クリンカコンベヤ本体）
に取付け、固定されているので垂れにくくなつている。
そこで、クリンカコンベヤ（１）とクリンカコンベヤ
（７）とを切換える時シールプレート（４）と境界部材
（８）とが互いに接触して破損等しないようにするた
め、あらかじめ垂れない部分を見越して境界部材（８）
を長くしており、そのぶんだけ不経済な設計となつてい
る。また、配置的にも余計なスペースが必要となり、敷
地を有効利用できないという、解決すべき課題があつ
た。

なお、ボイラが通常運転している間は境界部材（８）は
サポート材（11）により押し上げられており、その上縁
位置を第７図中に２点鎖線で示している。また、同図
中、斜線で示す部分が境界部材（８）である。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、前記従来の課題を解決するために、並列配置
された複数のクリンカコンベヤの一つを石炭焚ボイラの
炉底の下方に配するものにおいて、それらクリンカコン
ベヤの境界部に揺動可能な仕切板を設けるとともに、同
仕切板とクリンカコンベヤ本体との間を伸縮自在な部材
で結合したことを特徴とするクリンカコンベヤ装置を提
供するものである。

〔作用〕

通常は仕切板を垂直に立てておく。クリンカコンベヤを
切換える際は、予備のクリンカコンベヤにあらかじめ水
を張つた後、仕切板を揺動させて倒せば、仕切板はシー
ルプレート先端よりも低い位置となり、シールプレート
と干渉することなく切換えることができる。また、伸縮
自在な部材が、仕切板とクリンカコンベヤ本体との間の
隙間から水が漏れないよう作用し、かつ仕切板の回転を
拘束しないようにしている。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２図は同じ
く縦断面図である。

本実施例においては、２台のクリンカコンベヤ本体（21
a），（21b）を並べて配置する。それら２台のクリンカ
コンベヤ本体（21a），（21b）の隣合うサイドケーシン
グ（22a），（22b）間に、仕切板（23）を設ける。仕切
板（23）の両端には、揺動軸（24a），（24b）が取付け
られており、クリンカコンベヤ側に設けた軸受（25）に
より支持されている。また本実施例では、揺動軸（24
a）の一端に歯車（26）が取付けられ、モータ（28）で
駆動されるウオーム歯車（27）に噛み合つている。モー
タ（28）、ウオーム歯車（27）、歯車（26）の駆動機構
により、仕切板（23）を揺動（±90°迄）させることが
できる。仕切板（23）が揺動する際、仕切板（23）とク
リンカコンベヤ本体（21a），（21b）との間には隙間が
生じることになるので、この部分の水漏れを防止する必
要がある。このため、伸縮自在の部材としてジヤバラ状
の部材（例えば、ゴム等の伸縮可能な材質を用いる）
（29）を、クリンカコンベヤ本体（21a）のサイドケー
シング（22a）の上部と仕切板（23）とが結合するよ
う、張り合せた。ジヤバラ状の部材（29）は、仕切板
（23）が回転（揺動）する移動量をジヤバラが伸びるこ
とにより吸収する。

本実施例においては、第６図および第７図で説明した従
来の切換え方式クリンカコンベヤ装置であつた境界部材
のたわみ代を考慮する必要がないため、長さを短かくで
きる。すなわち第７図中に示す寸法Ｘの２倍の長さぶん
だけ短くすることができるので、経済的であり、またコ
ンパクトになるので、配置上も楽な設計ができる。

なお、上記実施例では、モータ（28）、ウオーム歯車
（27）、歯車（26）により構成される駆動機構が用いら
れているが、仕切板（23）を揺動させる手段は、これに
限定されるものではなく、リンク機構等、他の適当な方
式がありうることは当然である。

例えば、第３図に示すように、滑車を利用した方法も考
えられる。この図において、減速機（32）（電動でも手
動でも良い）を動かすことにより、チエーン（33）（ワ
イヤーでも良い）を減速機のドラム（34）に巻きとり、
またはゆるめて、仕切板（23）を揺動させることができ
る。この場合の仕切板（23）の支持方法は、両端とも第
２図に示す揺動軸（24b）と同様にして支持することが
でき、水漏れの心配がなくなる。

〔考案の効果〕

本考案においては、通常運転中は、仕切板と伸縮自在な
部材とで水封を保つサイドケーシングの一端を担い、ク
リンカコンベヤを切換える時は、仕切板を揺動させ倒す
ことによりシールプレート先端が干渉することなくクリ
ンカコンベヤを移動できるようになつた。この時ジヤバ
ラ状部材は伸び状態となり仕切板の揺動移動を吸収す
る。しかも、従来の切換え方式クリンカコンベヤ装置に
比較して全体寸法を大幅に短縮できるので、経済的であ
り、また、配置上も楽な設計ができ、かつ敷地を有効に
利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２図は同じ
く縦断面図である。第３図は本考案の他の実施例を示す
斜視図である。第４図は従来のクリンカコンベヤの一例
を示す縦断面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ横断面図であ
る。第６図は従来のクリンカコンベヤの他の例を示す横
断面図、第７図は第６図のVII−VII縦断面図である。（１），（７）（21a），（21b）；クリンカコンベヤ本
体、（２）；スクレーパ、（３）；ボイラ、（４）；シ
ールプレート、（５）；水、（６）；排出口、（８）；
境界部材、（９）；車輪、（10）；レール、（11）；サ
ポート材、（12）；ステー、（13）；軸、（22a），（2
2b）；サイドケーシング、（23）；仕切板、（24a），
（24b）；揺動軸、（25）；軸受、（26）；歯車、（2
7）；ウオーム歯車、（28）；モータ、（29）；ジヤバ
ラ状の部材、（32）；減速機、（33）；チエーン、（3
4）；ドラム。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】並列配置さた複数のクリンカコンベヤの一
つを石炭焚ボイラの炉底の下方に配するものにおいて、
それらクリンカコンベヤの境界部に揺動可能な仕切板を
設けるとともに、同仕切板とクリンカコンベヤ本体との
間を伸縮自在な部材で結合したことを特徴とするクリン
カコンベヤ装置。